富山地方鉄道・地鉄グループ31 [無断転載禁止]©2ch.net
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富山地方鉄道について語り合うスレ31でございます。
なお軌道線は関連スレ 【地鉄市内線】富山の路面系軌道 3【万葉線・TLR】 [転載禁止]©2ch.net
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へお乗換え下さい。
また駅トイレに関する苦情は直接地鉄へお知らせくださいます様お願いいたします。
前スレ
富山地方鉄道・地鉄グループ30©2ch.net
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>438
ワッチョイ導入されたのにまだそんなこと書いてるのかw この世にバリトンサックスが存在しなければ、地球は平和になるはずなのに、何故なんだ?
バリサクのせいで俺様の人生は大きく狂った!!!!!!!!!!!!
あ”ーーーーーーーーーーーーーーー
ぎゃーーーーーーーーーーーーーーーーーー
う“ぉあああああああああああああああ
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっ!!!!!!!!!!!! >>441
落ち着けよ(*σ´ェ`)σまったく。
そんなに精神不安定なら上市駅近くの雪チャンの看板見て癒されてこい。
そのあとは魚津のAPAホテル行ってフミタンと妄想のなかで繋がりながら
安らかな一夜を過ごすといい。折れのお勧め地鉄プランだよ 地鉄昨年度決算
鉄道線2億1千万赤字
軌道線1億3千3百万黒字
軌道線のような街のちょい乗り需要を掘り起こしていくしかないのかな、鉄道線
まずは東田地方復活? >>444
補足
地鉄全体としては補助金とか貰って配当してる
企業会計詳しい方に伺いたいけど補助金をもらえる工事を沢山した結果、鉄道線の表面上の赤字が膨らんだ可能性ある? >>446
補助金をもらえる工事に関係なく、上市駅の雪チャアアンンこそ折れたちのジャスティス!
雪チャンで癒されたあとは魚津のAPAホテル行くのが折れたちのmust!
妄想のなかで雪チャンを可愛がり、フミタンに可愛がられるといい!
これが折れたちお勧めの地鉄プランだ! 富山市内に関しては石井(知事)、森(市長)体制が崩れた時に劇的な大転換がもたらされる恐怖がある。 森市長が別の人に変わるのは鉄道趣味的に大惨事だけど
県知事変わっても何も変わらないと思われ
いつかは県庁も建替するだろうけど今時郊外に行くとは考えにくいし 地鉄は県内のバスも支配してるから
あまり地鉄切り捨てみたいな政策は取らないんじゃないのか “脱コンパクト!郊外化推進!”とかトンチキな事を言い出したら
一気に郊外化に邁進できるだけの土地資源はあるしなぁ。
そうなればもはや富山市だけの問題ではなく県や周辺市町村も絡んでくる。
なので地鉄の鉄道線にも影響が及びかねない。
まぁ飛躍が過ぎる自覚はあるので話半分で留めといてくだされ… >>451
何となく富山市と地鉄がゴロゴロで地鉄が儲けてる感じがする
市電200円均一とか、長崎の130円に比べ超高いw 県外にしたので残額あるトラムカードはとうとう換金できなかった。
市内線170円均一時代のもので必ず端数が出て次に繋げるシステムなのが策士だと思ったな。 >>453
富山は雪対策の費用がかかるだろ。
ただ長崎は脱線ばっかりだから軌道の修繕費は掛けないといけないがw 長崎は逆に安すぎて安全性が落ちていないか?
脱線事故連発とか異常事態だろ。 >>453
神戸市営地下鉄は最初の一駅で200円取られるし、市バスの市内均一区間は210円だし、いうほど高いかな。
街中に出るなら富山にいたときのほうが安かった。 長崎はそもそもの原因は判ったのか?
富山みたいに氷結して埋まったフランジウェイに乗り上げて脱線してる訳じゃないだろ 富山の市電くらい本数が多いなら180円は安いくらいじゃないかな 日本海味噌の雪チャンを地鉄のアイドルとして売りだそう!
APAホテルにはフミタンのキャラクタ商品沢山有るし、そのノウハウを伝授して
もらうんだ!
ハアン!ハアハアщ(´Д`щ)カモ-ン雪チャン&フミタン おやま○ゅんじ死ね天パゴリラもうやめろ糞ゴリラ死ね気色悪すぎ死ね
○やまじゅんじ死ね天パゴリラもうやめろ糞ゴリラ死ね気色悪すぎ死ね
天然パーマ男J・O 死ね。ゴリラ。バケモン。気色悪すぎ。バケモン。気色悪すぎ。外国に帰れ。ゴリラ。
か○死ね。ひんがら目気持ち悪すぎこっち見んな。ど田舎福野出身DQN男 ○じ死ね。ど田舎中卒底辺DQN男死ね。
やま○ち死ね。ど田舎中卒底辺DQN男死ね。や○ぐち死ね。ど田舎福野出身DQN中卒底辺死ね。
ひんがら目気持ち悪すぎこっち見んな。バケモン。大田M○死ね。白髪。人殺し。中年。
デブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ね >>466
>>465
IPアドレス114.164.157.183
ホスト名p4799183-ipngn27001marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp
IPアドレス割当てエリア国日本
都道府県(CF値)東京 ( 95 )
市区町村(CF値)新宿区 ( 55 ) >>469
119.243.52.218 ホスト名 dcm2-119-243-52-218.tky.mesh.ad.jp
IPアドレス割当てエリア
国日本
都道府県(CF値)埼玉 ( 95 )
市区町村(CF値)さいたま市 ( 55 )
荒らしは関東者のようだな 中滑川駅が知らないうちに民家になってたぞw
言い過ぎたか・・・・
中川家の礼司も言ってたが
旧北陸本線のホームの併設がないのが
この駅の現在の初見者がいたら素直な感想だろうな
あいの風とやま鉄道なら滑川中央駅でもその場所につくても良い気が
かつて通学で中滑川駅の利用者していたものより・・・・ 昨日の富山市議会
・自民党議員が上滝線への市内電車の乗り入れを強く求める。
・市長は夢のある構想と賛同した上で、上滝線の収支を改善し、地鉄が整備計画を検討することから議論がスタートすると回答。
上滝線への市電乗り入れは
南北直結の次のコンパクトシティの目玉かと思ってたけど市長やる気無さそう 上滝線沿線にイオンモールあたりができるなら市内から電車で行けるので夢のある話になるんだろうが
そんな話もなく沿線住民のエゴも見え隠れ >>474
時の流れを感じる・・・
今民家の横でやってますよね
引っ越してから数年ぶりに滑川市に来た際
ろうきん方面に車を走らせてたら見つけた >>476
本当に沿線自治体や沿線住民が求めてると思うのか?
市議会で質問した自民党の市議がどこのもんかは知らんけど、
もし市内軌道線の乗り入れがメインになれば初詣輸送はパンクする。
また、上滝線の架線電圧をどうするかという問題も結論が出ていない、
もし軌道鉄道併用で行くなら軌道線車両、鉄道線車両のどちらかを複電圧対応化する必要がある。
もしかしたら福井を夢見てるのかもしれんが、あそこは全部DC600V電化だしな。 あの議員センセイは、478が挙げた問題点を全然わかってない若しくは知らないと思う >>478
初詣輸送に関してはその時期だけ乗り入れしなければいいから簡単
今でもセントラムは市内イベントある時には運休している 上滝線の初詣電車ってもそんなに本数あったっけ?
市電から上滝線直通の暁には山王さんと雄山神社のはしご需要で終夜運転できそう
・・・と言いたいところだが市の当初計画じゃ上滝止まりだったな 理想を言うなら鉄道線車両を西町まで乗り入れさせる事だが、
福鉄の大型車みたいな可動ステップ付けて。
富山駅まで乗り入れる必要はないし西町の交差点手前
の電停までなら南富山以外に極端な急曲線もない。
西町の渡り線復活させて600V対応させて笹津線の再来みたいな事はできる。
上下線の間隔も幅広車がほぼない地鉄なら問題ない。 鉄道線車両ってそのまま乗り入れられる?
市内規格の複電圧高床車を導入するほうがよくないかな 可動ステップはバリアフリー的に今更無理だろ
昔の横軽じゃないけど空気ばねの空気抜いたら何センチ下がるだろうか >>485
バリアフリーの低床ノンステップの時代に、可動ステップとか高床車とかマズいだろ
鉄道線車両の路面電車線乗り入れは、巻き込まれそうで恐怖感がある 市内線全線高床化するか、上滝線に低床ホームを設けるか。 >>491
IPアドレス 126.233.202.179
ホスト名 pw126233202179.20.panda-world.ne.jp
IPアドレス割当てエリア 国 日本
都道府県(CF値) 東京 ( 0 )
市区町村(CF値) 新宿区 ( 0 )
*東京人に指図される筋合いはないと思うけど >>492
何処からACCESSしても一度新宿のサーバーを通すんだよ 名無し野電車区 (ワッチョイ ..91-.... [202.125.51.120])
IPスレとか、こいつみたいなバカが喜ぶだけだと思う 興味を持ってくれてるんなら誰が書き込んでもいいと思うんだけど 真夏の立山駅前は谷地で風もないところでエンジンかけっぱ冷房ガンガン
し続ける観光バスの展示会状態で排ガス地獄だった印象しかないな。
断じて清涼な山あいのターミナルではないと実感してからは行ってない。
最盛期は立山も宇奈月も行くべきではないし、近頃は傍若無人な外国人という新たな公害も広がっている。 一句
立山駅次の発車まで30分
お茶を飲む洒落た店もなし まぁあくまでアルペンルートの一経由地でしかないと割り切れば、
単なる通過点にそれ以上に何を求めるかという話にもなるのは確か。
立山駅は標高も低く欅平同様に谷地で避暑地どころか尋常ならざる猛暑を味わえる場所、
冬山登山の基地的存在、立山砂防の拠点、観光バスの展示場、
それ以外に何か挙げるとしたら何だろうな、立ち食い蕎麦屋はまだあるのかいな? 国内旅行なら、どこ行っても芋洗い状態の京都よりも、“なにもない”がある千葉県いすみ市がいいね!!イイネ!!
京都は外国人と楽器持ったアニヲタが多くて不愉快だからダメダメ
ついでに、萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない!
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし 国内旅行なら、どこ行っても芋洗い状態の京都よりも、“なにもない”がある千葉県いすみ市がいいね!!イイネ!!
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響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
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バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>509
あれ? これ貼ってるのって富山県人なの? >>512
酷鐵165系の使い回しだぜ 東急8500系の廃車が出るまで我慢しとけ JR西の221系を短編成化して貰い受ければ良いのでは あいの風が新車買ってもらえるならこっちも521の直流専用ver.買ってもらえばいいんでね?
あいの風も万葉線もライトレールも市内線も新車買ってもらえるのに地鉄鉄道線だけ中古と言うのは不憫 >>518
いっそ保安装置の更新も兼ねて225系でも桶 >>516
何で経営努力してない鉄道に新車買ってやらなきゃいけないんだよ?
何が不憫だボケ とりあえず本当に高架化するんだろうか
するとしたらあいの風の工事が終わってから? >>512
1Mなのがネック
背中合わせにMcつなぐかいっその事、長野で一緒に解体してる115系の機器も貰ってMMユニット化するかだな
107より東武6050でしょ地鉄にふさわしい出物は >>523
束式6050系だと台車交換が必要になる efWING買うか他社の台車買うしかない またバカがefWINGとか言ってるよ
既にミンデン台車使ってる事業者だから交換なんか不要なんだよ
車体洗浄剤が限られるようなクソなんか雪国に使わねえっつうの
きもちわるいから絡んでくるなよキチガイ >>523
高速仕様で1M2Tの681ならアレかもしれないけど、1M1TのIGBTやSiCなら大丈夫でしょ
なんなら歯車比下げれば良い 東武6050て車体はともかく台車古すぎ
E107でも以下同文 そんなこと言い出したら10030のFS-510台車なんかもっと古いけどね
台車枠に亀裂でも入らない限り整備でどうにでもなるわ 走行中に台車亀裂起こして「割れちゃったゴメンね」で済むのか?
昔の鋳鋼台車は寿命長いと思うけど、戦後のプレス鋼板台車ってそこまで長寿じゃないと思うのだが
そもそもFS-510が「もっと古い」なのか怪しい
東武6000→6050の台車より新しい可能性も >>530
普通はでかい亀裂になる前に重検なんかで探傷して小さいうちに修繕する
走行中に割れるなんてよほどの外力かかるか設計ミスか検査ミスしかないよ >>528
efWINGに交換するしかない
>>530
つ束式11003F 東武6050は新造車の方なら、機器流用してないから
台車と床下機器新しいし問題無いと思う。
野岩と会津合わせると11本あるから丁度良い。 >>531
稲荷町の検査技術ってどんなもんだろ
打音はきっちりしてそうだけど アナログで基礎的な技術はそれなりに伝承されてるし、
むしろ電気、電装関係が怪しいかもしれない。
30年ほど前、トロリー線が完全に張力を喪失して、ダルダルなカテナリーを
描いてる状態で平然と電車を走らせてる姿を見て衝撃を受けた事がある。 立山駅の便所の臭いをかいで衝撃を受けたことならばある。 黒部ダムで観光放水始まる
時事通信 6/26(月) 16:36配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170626-00000023-jijp-soci.view-000
関西電力の黒部ダム(富山県立山町)で26日、恒例の観光放水が始まった。水煙に虹が架かり、初夏の北アルプスに観光客の歓声が響いた。今年は10月15日まで、早朝から夕方まで毎日実施する。
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最終更新:6/26(月) 21:36 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています