駅の利用客数について語るスレ関東内版・25 [無断転載禁止]©2ch.net
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駅の利用客数や路線の輸送状況・輸送密度、またはそれに関連した話題を扱うスレです。
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・直通人員のカウント等、条件は平等にすること。
禁則事項
・ 個 人 サ イ ト の 宣 伝 は固くお断り致します。
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前スレ（Part24）
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1462290572/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 
東府中 18,638人 19,527人 20,793人 11.6
府中 84,601人 85,993人 86,949人 2.8
分倍河 77,556人 85,876人 91,900人 18.5
中河原 26,024人 24,952人 25,539人 △1.9
聖蹟桜 65,697人 66,384人 65,248人 △0.7
百草園 *7,933人 *7,627人 *7,919人 △0.2
高幡不 54,021人 59,539人 59,537人 10.2
南平 11,067人 10,821人 10,885人 △1.6
平山城 *8,873人 *8,947人 *8,847人 △0.3
長沼 *4,721人 *4,208人 *4,148人 △12.1
北野 21,469人 22,530人 22,357人 4.1
八王子 59,676人 58,366人 59,083人 △1.0
多摩川 16,160人 16,108人 17,404人 7.7
稲田堤 42,591人 47,898人 52,801人 24.0
京王読 10,505人 11,078人 12,968人 23.4
稲城 18,679人 19,705人 20,333人 8.9
若葉台 16,254人 22,302人 25,920人 59.5
京王永 43,866人 42,465人 45,883人 4.6
多摩セ 79,033人 82,803人 86,217人 9.1
堀之内 26,251人 29,459人 32,047人 22.1
南大沢 51,585人 60,396人 62,877人 21.9
多摩境 14,602人 17,183人 19,730人 35.1
橋本 82,555人 88,065人 94,129人 14.0
府中競 *3,877人 *3,163人 *3,190人 △17.7
多摩動 *9,258人 *5,961人 *6,584人 △28.9
京王片 *3,936人 *4,186人 *4,699人 19.4
山田 *4,069人 *4,653人 *5,152人 26.6
目白台 18,569人 18,266人 17,830人 △4.0
狭間 *5,806人 *6,815人 *7,567人 30.3
高尾 26,677人 27,585人 27,414人 2.8
高尾山 *7,423人 10,268人 11,110人 49.7
渋谷 334,374人 336,926人 350,831人 4.9
神泉 **9,582人 *10,056人 *10,444人 9.0
駒場東 *37,606人 *40,024人 *38,767人 3.1
池ノ上 **9,997人 **9,396人 *10,102人 1.1
下北沢 126,961人 128,860人 114,269人 △10.0
新代田 **8,551人 **8,317人 **9,589人 12.1
東松原 *19,379人 *18,529人 *18,783人 △3.1
明大前 *25,051人 *33,716人 *44,473人 77.5
永福町 *29,779人 *29,340人 *32,299人 8.5
西永福 *18,381人 *18,620人 *18,158人 △1.2
浜田山 *27,117人 *28,285人 *29,816人 10.0
高井戸 *38,848人 *41,984人 *44,131人 13.6
富士見 *13,979人 *13,468人 *14,008人 0.2
久我山 *36,873人 *36,850人 *39,341人 6.7
三鷹台 *22,165人 *22,832人 *22,760人 2.7
井の頭 **5,487人 **6,682人 **6,806人 24.0
吉祥寺 143,122人 142,083人 144,238人 0.8
合計 3,349,589人→3,454,727人→3,599,657人 +7.5% >>106
下北沢駅が地下化されたことによって、
下北沢乗換してた人が明大前乗換になった 主な要因はどっちーもで定期区間の端になったことだよ
出されてるのは乗り換えを含まない値だから 近年で最も激増したのって、やっぱり勝どき？
もうラッシュ時の混雑が限界にきてる・・・・ >>109
絶対数では豊洲のほうが上かな。
そういえば、勝どきの拡張工事はいつ完成するんだろう。結構長いことやってるよね。 >>110 勝どき駅、wikiによれば2018年度完成予定とのこと。
>>109
参考までに2010→2015（現時点でのデータ更新範囲以外は2014）伸び数
1、東京大手町 1,440,121人→1,660,779人 +220,658
2、渋谷 3,014,168人→3,233,412人 +219,244
3、新宿 3,506,716人→3,652,339人 +145,623
4、池袋 2,509,539人→2,623,640人 +114,101
5、品川 *,951,836人→1,061,432人 +109,596
6、押上 *,575,445人→*,683,846人 +108,401
7、横浜 2,148,271人→2,239,404人 +91,133
8、新橋 840,870人→928,860人 +87,990
9、大崎 354,178人→430,022人 +75,844
10、武蔵小杉 391,246人→465,749人 +74,503
11、新宿三丁目 150,664人→218,154人 +67,490
12、豊洲 154,780人→220,708人 +65,928
13、目黒 612,885人→673,149人 +60,264
14、中野 383,642人→443,578人 +59,936
15、小竹向原 234,665人→294,392人 +59,727
16、代々木上原 451,052人→510,698人 +59,646
17、秋葉原 727,666人→782,889人 +55,223
18、川崎 485,636人→538,381人 +52,745
19、二子玉川 104,613人→152,565人 +47,952
20、北千住 1,484,538人→1,532,469人 +47,931
21、有楽日比谷 639,503人→685,441人 +45,938
22、九段下 226,618人→269,039人 +42,421
23、大井町 382,815人→424,927人 +42,112
24、中目黒 371,974人→412,207人 +40,233
25、日吉 237,202人→275,234人 +38,032
26、東新宿 *39,006人→*76,003人 +36,997
27、日暮里 321,684人→358,419人 +36,735
28、大宮 642,733人→678,624人 +35,891
29、西新宿 *46,892人→*82,698人 +35,806
30、溝の口 336,986人→372,709人 +35,723 >>115
西新宿はセントラルパークシティと新宿グランドタワー
を始めとして再開発の進展
東新宿は副都心線の東横線直通開始と
イーストサイドスクエアの開業だろ 京王線って新宿除くと10万超えは調布しかないんだな
意外だ…
明大前とか特急停まるし人も多いから10万いるかと思ってたけど、
あの人混みの多くは井の頭線乗り換えか… >>117
乗降104,608 (本線60,135・井の頭線44,473)
乗換176,100
合計280,708 明大前は学校が多くあって学生は多いかもしれないが、
店舗も少なく道は狭いしごみごみとした街並み。
隣りの下高井戸の方が街としては発展している。
乗降者数が（10万人に）伸びたのも「どっちーも」の恩恵だし。
元々は6万人台の駅だった。 >>117
そりゃ駅間が短いからであって
京王線の新宿側の輸送量は70万超えと
私鉄ではトップレベル
明大前は近隣に駅が複数あるうえ、
駅前はショボい
ようやく、りんかい線更新。
2014年度→2015年度1日平均乗車人員×2
大崎 120,934人→118,406人 [-1]
大井町 79,498人→ 81,290人 [4]
品川シーサイド 43,362人→ 39,508人 [-1]
天王洲アイル 33,502人→ 34,426人 [2]
東京テレポート 62,134人→ 64,202人 [4]
国際展示場 66,616人→ 71,358人 [5]
東雲 12,898人→ 13,082人 [19]
新木場 61,792人→ 63,302人 [4]
品川シーサイド1駅の大幅減で大崎をも押し下げているが、
変動の激しい路線だけあって国際展示場は一気に7万人を突破したりと
見応えのある中身になっている。 昨日半蔵門線に乗ったとき、半蔵門駅を「誰も利用客がいない」「停まる意味あるの？」とディスりまくってた２人組の田舎者がいた
何にも知らないんだな 10両5分間隔ともなると、利用が分散して乗り降りが少なく感じるんだよな
山手線駒込も9万超えてる割にはそんな感じ 体感的に閑散としてる駅といえば田園調布かな
東横線と目黒線合わせて日中片道26本/hだからな >>125
不思議なことに新丸子や元住吉のが人多いイメージあるしな。 >>127
田園調布は歩いても雪が谷大塚までは余裕なのもあるな。
元住吉は他にないのもある。 >>122
都心には休日にはほとんど乗降客ない駅ってあるからな。 >>121
品川シーサイドは楽天本社移転で減少したが、すでにSONY他の企業が跡地に入居したので来年は元に戻っているだろう
東急 2005→2010→2015
渋谷 412,237人 419,482人 454,398人 10.2
代官山 *24,168人 *23,596人 *32,420人 34.1
中目黒 168,267人 186,439人 191,065人 13.5
祐天寺 *30,232人 *29,411人 *30,112人 △0.4
学芸大 *65,836人 *70,001人 *75,775人 15.1
都立大 *45,594人 *46,473人 *47,686人 4.6
自由丘 *83,582人 *91,202人 *97,453人 16.6
田園調 *24,081人 *25,335人 *23,871人 △0.9
多摩川 *14,068人 *16,382人 *18,209人 29.4
新丸子 *25,421人 *25,523人 *26,302人 3.5
武蔵小 185,009人 192,012人 217,099人 17.3
元住吉 *58,147人 *60,520人 *64,246人 10.5
日吉 128,689人 178,119人 198,331人 54.1
綱島 100,419人 *96,108人 100,459人 0.0
大倉山 *49,439人 *50,901人 *55,132人 11.5
菊名 115,380人 130,348人 137,195人 18.9
妙蓮寺 *25,797人 *24,538人 *25,063人 △2.8
白楽 *38,103人 *42,055人 *44,898人 17.8
東白楽 *13,127人 *12,945人 *13,491人 2.8
反町 *14,115人 *13,206人 *12,620人 △10.6
横浜 307,985人 327,587人 354,148人 15.0
※多摩川〜日吉は比較のため目黒線を加えた数値とする
目黒 195,425人 235,597人 259,382人 32.7
不動前 *29,258人 *27,426人 *29,492人 0.8
武蔵小 *39,774人 *46,733人 *52,142人 31.1
西小山 *29,285人 *33,281人 *36,416人 24.4
洗足 *15,135人 *14,085人 *14,630人 △3.3
大岡山 *16,778人 *19,773人 *21,019人 25.3
奥沢 *13,142人 *13,058人 *13,738人 4.5
田園調 **8,829人 *10,578人 *12,143人 37.6
渋谷 631,481人 647,331人 680,096人 7.7
池尻大 *50,759人 *57,321人 *61,302人 20.8
三軒茶 113,799人 122,782人 132,845人 16.7
駒沢大 *63,256人 *70,814人 *77,135人 21.9
桜新町 *59,373人 *65,075人 *70,588人 18.9
用賀 *56,330人 *61,072人 *63,204人 12.2
二子玉 *66,059人 *66,516人 *95,671人 44.8
二子新 *16,652人 *18,870人 *21,266人 27.7
高津 *25,802人 *28,429人 *31,256人 21.1
溝の口 160,957人 185,680人 205,197人 27.5
※溝の口は比較のため大井町線を加えた数値とする
梶が谷 *35,146人 *36,151人 *38,778人 10.3
宮崎台 *42,654人 *44,777人 *46,792人 9.7
宮前平 *44,692人 *46,893人 *50,690人 13.4
鷺沼 *60,883人 *59,391人 *62,201人 2.2
たまプ *64,238人 *71,255人 *81,065人 26.2
あざみ 125,464人 129,393人 134,691人 7.4
江田 *36,355人 *35,248人 *37,556人 3.3
市が尾 *44,497人 *43,182人 *44,121人 △0.8
藤が丘 *25,901人 *26,134人 *27,244人 5.2
青葉台 107,258人 109,499人 112,144人 4.6
田奈 *10,553人 *10,951人 *11,310人 7.2
長津田 128,235人 133,136人 140,583人 9.6
つくし *12,983人 *12,271人 *12,136人 △6.5
すずか *11,808人 *11,543人 *11,437人 △3.1
南町田 *27,970人 *31,562人 *34,030人 21.7
つきみ **9,957人 *10,037人 *10,663人 7.1
中央林 *91,407人 *98,235人 105,743人 15.7
恩田 ***,674人 ***,905人 ***,846人 25.5
こども **9,434人 *10,538人 *11,808人 25.2
大井町 106,157人 126,395人 139,151人 31.1
下神明 **9,026人 **7,908人 **8,165人 △9.5
戸越公 *13,160人 *12,810人 *14,227人 8.1
中延 *18,616人 *19,654人 *22,430人 20.5
荏原町 *15,948人 *16,587人 *16,421人 3.0
旗の台 *16,772人 *20,894人 *24,308人 44.9
北千束 **7,077人 **6,702人 **6,966人 △1.6
大岡山 *23,294人 *25,662人 *28,116人 20.7
緑が丘 **9,051人 **8,382人 **9,591人 6.0
自由丘 *38,802人 *49,404人 *54,943人 41.6
九品仏 13,047人 13,179人 13,123人 0.6
尾山台 25,274人 27,129人 29,777人 17.8
等々力 25,493人 27,349人 28,986人 13.7
上野毛 20,411人 21,116人 22,364人 9.6
二子玉 30,721人 38,097人 56,894人 85.2
多摩川 *2,407人 *3,336人 *3,775人 56.8
沼部 *9,891人 *9,934人 10,762人 8.8
鵜の木 18,800人 18,256人 19,498人 3.7
下丸子 32,975人 36,050人 36,943人 12.0
武蔵新 22,885人 23,282人 25,685人 12.2
矢口渡 22,522人 22,836人 24,076人 6.9
蒲田 82,890人 84,399人 89,007人 7.4
五反田 101,969人 102,101人 109,071人 7.0
大崎広 **7,632人 **8,679人 **7,977人 4.5
戸越銀 *18,166人 *18,758人 *19,746人 8.7
荏原中 *12,050人 *12,650人 *13,106人 8.8
旗の台 *14,359人 *14,061人 *14,522人 1.1
長原 *14,511人 *14,219人 *15,278人 5.3
洗足池 *16,005人 *16,919人 *18,418人 15.1
石川台 *14,219人 *14,133人 *14,988人 5.4
雪が谷 *20,745人 *22,616人 *24,589人 18.5
御嶽山 *20,399人 *23,486人 *25,598人 25.5
久が原 15,074人 14,380人 15,502人 2.8
千鳥町 12,077人 13,902人 15,365人 27.2
池上 31,664人 33,764人 35,324人 11.6
蓮沼 *7,152人 *7,341人 *8,079人 13.0
蒲田 64,664人 67,873人 72,106人 11.5
合計 2,645,371人→2,855,974人→3,138,165人 +18.6%
あれ、合計値が輸送人員になっちゃってるな。
正しくは↓
6,339,916人→6,816,866人→7,372,924人 16.3% 10年前と比べれば経済状況は良いし人口も増えたしな 大手私鉄4〜12月輸送人員
増加率（％）
京成 +2.1
京急 +1.9
京王 +1.4
東急 +1.3
西武 +1.0
小田 +0.8
東武 +0.6
相鉄 +0.6
メトロは+2.3 羽田と成田を抱える会社が伸びてるが
箱根と日光を抱える会社があんまりなのはなんでだろ 箱根って一部の規制の影響が大きいんじゃないの？
それと、今の時代は箱根も日光も若い人から不人気の観光地になってしまったのもある
いつまでもジジババ頼みじゃね・・・ >>146
日光鬼怒川は観光地としてはやや地味なのもある。
箱根はあぐらかきすぎた。 西武は所沢開発で乗降人員10万人越えを話目指すってね
あと石神井公園を西武沿線のブランド力を高めるモデル的な街にしたいというのはよくわかった
急行もFライナーも今度のS-TRAINもみんな停まるし
乗降人員はまだまだ伸びそう 日光は駅からの路線バスが使いにくいから
結局車で行く方が便利なんだよな
箱根はアジア系観光客に占拠されて、日本人の肩身が狭い >>150
なんだそれじゃあパリのフランス人と同じだな。 http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/7324/1466011364/395
関西人が何かにつけて関西と関東との比較を好むのは、関西人の側に関東に
対する根深い劣等意識があることが原因である。
これは韓国人が常日頃、韓国VS日本の比較という観点で物事を語りたがるの
と奇妙な相似をなしていることは興味深い。
一般の日本人が普段の日常生活の中で韓国をほとんど意識することがないこ
ともまた、関東人にとって関西というのはただの周辺地域のひとつにしか過
ぎないこととダブって見えてくるではないか。
むしろ最近では、日本人が韓国の文化を賞賛したり、関東人が関西に興味を
持つ傾向が見られるが、これはあくまで政治的・経済的・文化的に優位にあ
る側のマイノリティに対するつまみ食いにも似た遊興的関心であり、マイノ
リティの側ではかつてアメリカ人が日本をフジヤマ・ゲイシャと捉えた時に
も似た息苦しさがある。
日本のマスコミがこぞって韓国を取り上げ、関東の雑誌が関西の特集を組む
回数が増えるほど、マイノリティの側では中央に屈折した憎悪を燃やすとい
う困難な構図がここに見られるのである。 東京と大阪が勝負して 東京が100:1 で勝っていたとしても、
大阪人は、東京に一つでも勝てる項目を見つけることができれば超嬉しい。
だからこういう場では、その「1」を探すことに大阪人は幸せを感じ、嬉しそうに振舞う。
もちろん、現実はあまりに差がありすぎて比較対象にすらならないのだが、
だからこそ大阪人にとっては、その「1」に希少価値があり、
それを強調することに人生を捧げようとするのだ。
http://todo-ran.com/t/tdfk/osaka
大阪府のランキング
これを見ると、大阪が１位の項目は、ほとんどがネガティブ項目。
ポジティブ項目は、愛知や神奈川に負け、３位以下が多い。
つまり大阪は、個別では東京どころか神奈川や愛知に負けている。
総合力で、やっと愛知や神奈川を僅差で上回っているのが、現実。
東京＞＞＞＞（異次元の壁）＞＞＞愛知・神奈川・大阪（第二グループ） S-TRAIN保谷停車って
やっぱり小竹向原経由利用者が
多い駅なのかな 車庫脇の空き地にマンションでも開発しようとしてるのかも 車庫を将来的には潰すのかな？
保谷は乗降人員6万人に乗ったし
石神井公園への力の入れ具合は相当だけど >>154
ひばりヶ丘に集中させたくないのもあるだろう。
"輸送人員"まとめ 2005→2010→2015
※路面電車・舎人ライナーは対象外
メトロ 5,687,117人→6,307,390人→7,066,882人 24.3
東京都 2,031,661人→2,325,117人→2,955,745人 45.5
京成 *,678,745人→*,712,426人→*,750,139人 10.5
東武 2,340,943人→2,364,626人→2,469,289人 5.5
西武 1,649,646人→1,692,523人→1,755,993人 6.4
京急 1,171,836人→1,207,565人→1,267,537人 8.2
相鉄 *,616,248人→*,623,500人→*,625,772人 1.5
小田急 1,837,000人→1,946,313人→2,033,804人 10.7
京王 1,653,948人→1,727,355人→1,801,835人 8.9
東急 2,645,371人→2,855,974人→3,138,165人 18.6
次回以降はその他の路線でも。 >>158
都営の2015だけ4路線単純合算で乗り換えを重複カウントした値だな（正しくは2,596,061人）
>>159
気付かなかった。関東交通広告の立てつけがしれっと変わってるな。
正しくは2,031,661人→2,325,117人→2,596,061人（+27.8%） ゆりかもめの青海はここ5年での都内駅で減少率ワースト1位らしいな。
青梅線末端駅よりも減少率が高い
埼玉新都市交通
2014年度→2015年度1日平均乗降人員
大宮 43,960人→45,446人 [1]
鉄道博物 8,341人→ 8,916人 [5]
加茂宮 5,574人→ 5,638人 [10]
東宮原 4,180人→ 4,317人 [1]
今羽 4,614人→ 4,797人 [13]
吉野原 3,548人→ 3,486人 [-2]
原市 2,434人→ 2,545人 [5]
沼南 3,783人→ 3,870人 [1]
丸山 3,115人→ 2,989人 [-2]
志久 3,847人→ 3,966人 [6]
伊奈中央 1,788人→ 1,895人 [1]
羽貫 4,200人→ 4,388人 [1]
内宿 4,434人→ 4,613人 [25]
※埼玉県統計年鑑に基づく。毎年公式値と若干のずれがある
2005→2010→2015
大宮 33,671人 40,454人 45,446人 35.0
鉄道博物 *5,145人 *7,471人 *8,916人 73.3
加茂宮 *3,557人 *5,041人 *5,638人 58.5
東宮原 *3,658人 *3,907人 *4,317人 18.0
今羽 *3,395人 *4,251人 *4,797人 41.3
吉野原 *3,072人 *3,436人 *3,486人 13.5
原市 *1,945人 *2,231人 *2,545人 30.8
沼南 *3,610人 *3,872人 *3,870人 7.2
丸山 *2,787人 *2,712人 *2,989人 7.2
志久 *2,950人 *3,203人 *3,966人 34.4
伊奈中央 *1,492人 *1,623人 *1,895人 27.0
羽貫 *3,472人 *3,946人 *4,388人 26.4
内宿 *2,755人 *3,987人 *4,613人 67.4
合計 71,509人→86,134人→96,866人 +35.5% 利用客数上位ばかり話題になるけど、逆に各都道府県の利用客数下位10位ってどんな感じだろ >>164
面白そうだなそれ。
とりえあず、東京最下位は市場前だということだけは分かるｗ 無人駅とか地方私鉄とか、下位はそもそも公表されてない場合も多いだろう トンキン１３００００回連呼の犯罪者は神戸人。
ヘイトスピーチ犯罪により、公的機関へ調査を依頼した結果、
住所・本名はすでに確定済み。
公的機関は現在、履歴と動向を監視中のうえ、然るべき措置を取るとのこと。
741 : 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 461a-whe7 [119.24.10.16])
2017/02/27(月) 21:02:47.74 ID:VpZBZl+00
トンキン弁はオカマ言葉w
544 名前：U-名無しさん＠実況・転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 6556-Iq5u [119.24.10.16])[sage]：2016/01/31(日) 02:12:55.96 ID:hbXyC3bH0岩波はあんなギラついたキャラだったか？
名前：U-名無しさん＠実況・転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 6556-Iq5u [119.24.10.16])[sage]：2016/02/02(火) 21:01:21.57 ID:46mBjZ6V0>>691
数年前のJリーグユースで札幌と対戦した時に岩波と奈良が出ていたが、あれから時間が経ったと実感する。 >>164
東京や大阪はともかく、
三江線や山田線みたいなとこはゼロも複数あるだろうしな。
りんかい線 2005→2010→2015
新木場 46,264人 *52,874人 *63,302人 36.8
東雲 *6,936人 *10,536人 *13,082人 88.6
国際展 37,918人 *46,534人 *71,358人 88.2
東京テ 40,992人 *47,082人 *64,202人 56.6
天王洲 27,140人 *32,070人 *34,426人 26.8
品川シ 22,362人 *43,152人 *39,508人 76.7
大井町 47,962人 *66,990人 *81,290人 69.5
大崎 70,778人 101,306人 118,406人 67.3
合計 300,352人→400,544人→485,574人 +61.7% >>167
0401 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)←
2017/03/05 09:23:41
トンキンヒトモドキ
嘘はいけない 一列車あたりの駅の利用客数の多い駅ランキングはどうなるんだろう 当て勘でＪＲ高田馬場で計算したら、1列車当たり668人だな
内外計で平日630本・土休558本
平日と土休の日数は2:1として606本で405,108人を割ると。
池袋で計算したら、959人になった。
平日×5/7+土休日×2/7＝1,161.14本
山手線 330本/310本/277本/290本
埼京線 204本/191本/175本/161本
湘新線 83本/82本/80本/81本
新宿はこれに中央線系統が加わるのでやや減るだろう。
ちなみに単独駅だと最多は東戸塚の582人（199.86本）と思われる。 新宿は人数も多いけど本数も世界一だからどうだろう？
私鉄合わせた単純計算だと渋谷が多そう >>179
渋谷は直通客が多いから
あまり実感がわかない
田都なんて半直の客ばっか >>178
新幹線を特殊として乗り換えに含めなければ、単独駅最多はJR静岡駅かも。静鉄が微妙だが。
利用者数は東戸塚と同じくらいでラッシュ時の本数は明らかに少ない 古いけどこんなの見つけた
watch/sm15926414
明らかに渋谷だなこれ
とりあえず残りを。
多摩モノレール 2005→2010→2015
多摩センタ 29,102人 34,712人 37,105人 27.5
松が谷 *2,217人 *2,804人 *2,492人 12.4
大塚帝京大 *6,032人 *7,100人 *7,334人 21.6
中大明星大 26,189人 31,887人 35,342人 34.9
多摩動物公 *2,426人 *2,235人 *2,518人 3.8
程久保 *1,499人 *1,614人 *1,554人 3.7
高幡不動 21,775人 26,420人 27,160人 24.7
万願寺 *5,848人 *6,876人 *7,819人 33.7
甲州街道 *5,327人 *6,509人 *7,952人 49.3
柴崎体育館 *3,728人 *3,808人 *4,048人 8.6
立川南 23,982人 28,880人 32,113人 33.9
立川北 34,803人 37,864人 41,123人 18.2
高松 *2,832人 *6,841人 *8,406人 196.8
立飛 *1,886人 *3,876人 *8,897人 371.7
泉体育 *4,537人 *5,197人 *6,158人 35.7
砂川七 *4,033人 *4,215人 *4,412人 9.4
玉川上 17,268人 20,329人 22,567人 30.7
桜街道 *6,425人 *6,356人 *6,656人 3.6
上北台 11,387人 11,834人 12,289人 7.9
合計 211,296人→249,357人→275,944人 +30.6%
東京モノレール 2005→2010→2015
浜松町 111,079人 108,921人 107,380人 △3.3
天王洲 *27,740人 *28,123人 *27,536人 △0.7
大井競 **9,151人 **8,858人 **9,183人 0.3
流通セ *15,118人 *16,378人 *17,795人 17.7
昭和島 **4,260人 **4,499人 **5,687人 33.5
整備場 **3,096人 **2,252人 **2,081人 △32.8
天空橋 *11,414人 *10,477人 *10,199人 △10.6
国際線 ***,*** *10,500人 **8,230人
新整備 **3,033人 **3,353人 **3,915人 29.1
第一ビ *33,959人 *29,636人 *26,627人 △21.6
第二ビ *36,027人 *34,033人 *29,408人 △18.4
合計 254,877人→257,030人→248,041人 △2.7% >>186
空港需要なんて減少傾向ではないと思うけどね
京急が伸ばしてるとか？ >>181
静鉄は駅が離れてるから除外していいんじゃね？
でも、JRでも1列車の長さが短いから意外と少ないかもしれない。 モノレールは浜松町に接続するってのがイメージ悪い
２路線しか使えないくせに、駅に着いたらホーム狭いし電車も激混みだし
どうせ混むんら京急使って品川行くわな。それか割高になってもバス利用
京急の数値は>>14
もっとも、京急が羽田空港に直接乗り入れるようになったのは2000年近くになってからのことで、
それまではモノレールが圧倒的なシェアを持っていた。
以前の不便な京急の羽田アクセスを知る人は惰性でモノレールを使い続けていたものを、
利便性が徐々に認知されるようになって少しずつ転移しているような印象がある。 京急が便利になったのって、京急蒲田の立体化で直通本数増えたからでない？ 都営直通のに乗れば浅草やスカイツリーにも座って悠々移動可能ってのも認知されてきてるのも大きいな >>14に国際線ターミナルがない。
2010は16,843、2015は20,468
もうモノレールじゃ太刀打ちできんな。 こう見ると北千住を筆頭に日暮里松戸柏を抱える常磐線は、日中7本じゃあ明らかに少なくねえか 本数は少ないが基本的に15両編成だから輸送能力は適正なんだろな
TX 2005→2010→2015
秋葉原 72,056人 113,526人 124,774人 73.2
新御徒 10,760人 *28,834人 *36,940人 243.3
浅草 12,282人 *16,840人 *20,510人 67.0
南千住 *5,016人 **8,004人 **9,710人 93.6
北千住 38,392人 *73,642人 *89,200人 132.3
青井 *6,846人 *11,554人 *12,402人 81.2
六町 10,386人 *20,130人 *26,906人 159.1
八潮 13,092人 *28,258人 *38,420人 193.5
三郷中 *6,952人 *16,256人 *24,974人 259.2
南流山 27,178人 *57,120人 *66,304人 144.0
流山セ *3,458人 *5,640人 *7,166人 107.2
流大鷹 29,204人 57,218人 66,270人 126.9
柏の葉 *7,832人 23,354人 29,992人 282.9
柏田中 *3,172人 *5,572人 *8,012人 152.6
守谷 24,382人 44,364人 48,132人 97.4
みらい *1,810人 *6,298人 *9,218人 409.3
みどり *2,020人 *5,150人 *7,412人 266.9
万博記 *1,302人 *3,786人 *5,276人 305.2
研究学 *2,070人 *8,650人 12,998人 527.9
つくば 22,252人 31,058人 35,668人 60.3
合計 300,462人→565,254人→680,284人 +126.4% 新御徒町は何でこんなに伸びたんだろ
鉄道空白地帯でもないし秋葉原への流動なんか無いようなものだろうし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
