首都圏で高速バスに1番客を奪われている鉄道会社は東 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2016/12/10(土) 10:50:36.99

ほんま情けないで。
すぐに負けを認めて減車減便。

少しは対抗せんかいっ！
プライドないんか！？ええ？

**名無し野電車区** · 2017/02/21(火) 20:30:44.72

ろくに対抗もしないで客減ったからはい減便って状況じゃバス転換って揶揄されても否定できんわな

**名無し野電車区** · 2017/02/21(火) 22:32:06.90

>>98
それは全国的にどこもそうじゃない？　需要があるとこには新幹線ができてバスなんか敵じゃないし

**名無し野電車区** · 2017/02/21(火) 22:35:58.98

とうとう、人の言葉を丸パクりして改変するしかなくなったのか自称日本人(笑)
哀れよのう。（爆笑）

**名無し野電車区** · 2017/02/21(火) 22:37:58.36

鹿島は動労千葉のせいで特急廃止か

**名無し野電車区** · 2017/02/26(日) 19:47:04.56

JR北もバスに奪われつつある、減速減便あたりで、高速道路の延伸
もあるだろうが

**名無し野電車区** · 2017/03/08(水) 03:25:19.89

age

**名無し野電車区** · 2017/03/13(月) 01:29:03.07

房総方面は需要はあるんですが、内房線にせよ鹿島にせよ、鉄道はルートが悪すぎる。東京～木更津はアクアライン経由で約45キロ程度、鉄道は75キロもあるのでこうなるのは仕方ない気もするな。東京駅の特急の乗り場が京葉線ホームというのも尚更。

鹿嶋については利用が多い鹿島臨海工業地域は鹿島神宮駅からバス利用になるため、東京駅からの直通バスに流れるのも無理は無い。

今でも比較的堅調な外房線、総武本線には頑張ってほしいです。

**名無し野電車区** · 2017/03/13(月) 18:20:12.01

首都圏の場合道路事情が他の地区より鉄道の優位性高めている。
にも関わらず立地で不利で無いとこですらバスに客を奪われたりしてる。
例えば成田空港や日立付近とか。

**名無し野電車区** · 2017/03/19(日) 17:24:10.16

まあその辺は鉄道側が糞だからな。

**名無し野電車区** · 2017/03/29(水) 23:12:23.52

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**名無し野電車区** · 2017/03/30(木) 07:37:49.07

成田は成田エクスプレスやらスカイライナーやらの料金が
アホみたいに高いのも問題だと思うよ
正常な姿はやはり羽田空港みたいにバスより割安感があることだと思う。

**名無し野電車区** · 2017/03/30(木) 07:53:08.83

>>111
ちなみに羽田も千葉方面からだと余計にバスの有利性が目立ってしまう
鉄道は混んでる都心を遠回りして乗換え必須で逆に通勤車のみ
バスは湾岸線を最短ルートで突っ切って鉄道と同程度の料金でターミナル直行で着席できて、ルートの優位性で少しくらい渋滞にハマっても電車より早い
葛西からと津田沼からの路線が羽田空港発着の1、2のドル箱路線で
西船橋からなんかも朝は補助席まで埋まるくらい乗ってくるし

**名無し野電車区** · 2017/03/30(木) 11:09:25.60

葛西は場所からして当然だろ

**名無し野電車区** · 2017/04/01(土) 14:54:20.72

羽田はJRや東急のアクセス線計画があるけど成田は新しい鉄道計画は皆無なのも
よく考えるとすごいよね
官民揃って成田の鉄道アクセス改善を諦めた感がある

**名無し野電車区** · 2017/04/09(日) 00:14:07.73

まあ、やってる事業者が事業者だからな

特急より少なく快速は一時間に一、二本しか走らせない糞業者とか
しかもスピードも車両も三流
せっかくのインフラ設備の活用法がこれじゃあ

**名無し野電車区** · 2017/04/12(水) 07:40:25.36

羽田のアクセス改善なんかより横田か厚木か入間を民間化すれば良いのにね。
基地は不便な場所で構わないし、旅客機は空港に住宅街が隣接してるのを前提に
音が静かだが、軍用機はうるさい。

でもどうせ近隣住民が反対するんだろうな。

**名無し野電車区** · 2017/04/12(水) 08:22:12.51

甲府・塩山から新宿に高速バス増発はよ

**名無し野電車区** · 2017/04/12(水) 08:49:10.95

>>107
外房線も圏央道は長生までは来ている。一宮いすみと伸びて来たら危ういな。
ただ御宿から急峻な山越え連発だから鴨川は無理。伸びても勝浦が精一杯。
ただ千葉東金ともくっついてるだろうからなおさら。

**名無し野電車区** · 2017/04/12(水) 12:26:16.19

>>118
鴨川は現状でも高速がなくても久留里とか経由して山の中から最短ルートで突っ切ってきてるから海沿いに大外を回ってくる鉄路に物理的に勝ち目がない

**名無し野電車区** · 2017/04/16(日) 08:08:25.83

久留里線と木原線が繋がっていれば…

**名無し野電車区** · 2017/04/18(火) 04:33:29.96

>>114
成田スカイアクセスって意味あったのかな？

上野とかいう中途半端な駅から出てるせいで、東京や新宿から乗れる成田エクスプレスにも負けてる

**名無し野電車区** · 2017/04/18(火) 06:46:06.92

skylinerが都営、京急に乗り入れてればメトロ、品川やNRT⇔HND輸送で優位に立てるのになあ。
アクセス特急では勝負にならん。

**名無し野電車区** · 2017/04/18(火) 21:03:00.71

>>122
浅草線が東京メトロだったらとっくに乗り入れてたかもね。
ロマンスカーやS-TARINの乗り入れ許可したんだし。　都営はその辺ダメだな

**名無し野電車区** · 2017/04/19(水) 09:36:29.29

それ以前に新AEに貫通扉無いし、先代のAE100デビューはまだ90年代前半で「地下鉄乗り入れ」なんて概念は生まれにくいぞ
(それに当時は営団地下鉄だから都営よりこの手の優等列車に関しては否定的な考えだろ)

**名無し野電車区** · 2017/04/19(水) 09:47:33.05

いや、一応浅草線乗り入れを考慮して貫通扉をつけたんだけど
結局営業では使わず仕舞いだったけど、最後に西馬込まで行って展示会をしている

**名無し野電車区** · 2017/04/20(木) 07:45:25.18

その意味では退化したんだね

**名無し野電車区** · 2017/04/21(金) 09:59:53.28

>>1
そんなに東日本への言いがかりや悪口とか、非現実的な個人的妄想・願望とか、
東西対立を煽るようなことばかり書きたいのなら、2ちゃんでショウモない下品なスレばかり立ててないで、
自分でブログでも開設して、そこで思う存分「僕の考えた理想のJR東日本」を書けばいいんじゃないの？長文よ。
俺は東日本の関係者ではないし東厨ではないけど、次々に同じような下品なスレばかり立てまくっては、
こっちもエエ加減に食傷してしまうし、この板自体が荒れて低レベルになる原因にもなってる訳だからな。

**名無し野電車区** · 2017/04/21(金) 11:37:47.29

今のスレの流れに完全に逆行する書き込みするとか馬鹿なの？

**名無し野電車区** · 2017/04/23(日) 22:37:41.98

>>127
束日本以外へのケチはどう思う？
束日本批判者への罵詈雑言はどう思う？

**名無し野電車区** · 2017/04/27(木) 15:50:44.11

どこで何を言われても答えれらない>>127のクズ

**名無し野電車区** · 2017/05/03(水) 01:05:44.35

あの屑は誰の心も動かさない

**むむっ？！んん...** · 2017/05/03(水) 01:56:59.32

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**名無し野電車区** · 2017/05/07(日) 23:54:14.83

age

**むむっ？！んん...** · 2017/05/08(月) 00:44:05.84

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**名無し野電車区** · 2017/05/14(日) 23:57:18.89

age

**むむっ？！んん...** · 2017/05/15(月) 00:01:52.57

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**名無し野電車区** · 2017/05/24(水) 13:29:19.47

現状の状態でマイカー賊や高速バス賊が一斉に鉄道回帰したら
阿鼻叫喚の地獄絵図になる事町が伊那市！

**むむっ？！んん...** · 2017/05/24(水) 13:51:13.11

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**束批判担当** ◆2Kc3hUonealm · 2017/05/24(水) 18:15:14.29

立川から千葉方面の高速バスきぼんぬ

**束批判担当** ◆2Kc3hUonealm · 2017/05/24(水) 18:50:57.30

立川～静岡の高速バスきぼんぬ

**名無し野電車区** · 2017/05/25(木) 17:37:09.16

>>137
輸送力次第

乗客の数がどうあっても乗車率低いのは非効率だと輸送力ケチって極力阿鼻叫喚状態を理想とすべく努力する糞会社ならどんな乗客数でも大差ない

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 07:46:05.78

町が伊那市と飯田市金無い

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 07:57:52.27

>>142
飯田線があんなんだし束と東海の仲も微妙だしあの辺はどの道高速バス優位でしょ？

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 08:55:21.20

>>142
日本語が不自由だな、おま

**名無し野電車区** · 2017/05/31(水) 07:46:54.64

間違いなしと言い出しかねない
…って解説させんなよな

**名無し野電車区** · 2017/06/11(日) 20:12:19.68

高速バス・LCC・新幹線　料金比較サイト
https://idou.me/

夏休みに入ると料金上がっちゃうんだよなあ。

**名無し野電車区** · 2017/06/12(月) 10:07:43.52

阪国人ってほんと馬鹿ｗ

**むむっ？！んん...** · 2017/06/12(月) 11:17:39.21

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**名無し野電車区** · 2017/06/12(月) 20:50:13.64

>>147
そんな国あったっけ？
小学生でもお前が馬鹿とわかるな

**名無し野電車区** · 2017/06/22(木) 14:55:15.95

幼稚園でもわかります

**むむっ？！んん...** · 2017/06/22(木) 17:16:00.04

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**名無し野電車区** · 2017/06/27(火) 09:05:33.64

千葉市は成田空港アクセスに冷遇されてる

JRの本数がアレなのは言うまでもないが、
バスも海浜幕張地区でホテルをいくつも回るから時間がかかって使えない

**名無し野電車区** · 2017/06/27(火) 13:21:39.94

千葉でやっていることがいずれノロ央線まで波及しそうだなｗ

ノロ央線グリーン車連結に併せて特急毎時１本に減便とかな。
新宿～大月の客はグリーン車誘導。

まあ、本当に連結されたらだけど。

**名無し野電車区** · 2017/06/28(水) 07:33:52.38

成田は本当に不便

**名無し野電車区** · 2017/06/28(水) 07:36:06.88

今でも大月までの区間や富士急はバスに負けてるから特急を減らす理由にはならない。
大月までの駅は既に特急停車駅削減方針だし。
上野原ですら通過になってる。
そう考えるとグリーン車誘導はむしろプラス。

グリーン車が賛否両論でも大月行きか河口湖行きだけ見れば入れてよいと思う。
高尾より先にいく特快は今より停車駅を減らすか逆に高尾行きの特快を
吉祥寺や日野、豊田にも停めて区別すればいい。

**名無し野電車区** · 2017/06/28(水) 07:47:22.35

>>97
山形新幹線は福島以北在来線特急だから…
って思ったけど山形～東京の所要時間って
新花巻～東京と大差ないんだよな

**名無し野電車区** · 2017/06/28(水) 07:49:07.88

>>155
日野豊田は今でも止まるが

**名無し野電車区** · 2017/06/28(水) 10:26:17.08

多種多様が併存して補完し合える状態が何故気に食わないのかよくわからん

**名無し野電車区** · 2017/07/03(月) 17:17:52.72

千葉は県内輸送でも千葉駅から東金・成東や鴨川までの高速バスがあるレベル

**名無し野電車区** · 2017/07/03(月) 19:31:54.76

それも房総なんて高速網も末端までは届いてない状態で商売が成立してるからな
まぁ鉄道のルートが蛇行してるから山道を直進するだけで全然時間を稼げるし

**名無し野電車区** · 2017/07/05(水) 21:33:44.81

そう考えると小湊鉄道や木原線（いすみ鉄道）が全通しなかったのは悔やまれるね。

**名無し野電車区** · 2017/07/07(金) 04:39:10.03

小湊鉄道は開業前から永遠の不採算路線とされてて最大の株主が路線の延伸を止めさせたぐらいだし
辛うじてトントンに持って行けた砂利輸送も早々に無くなり今も残ってるのが不思議なくらいヤバい路線だな

**名無し野電車区** · 2017/07/07(金) 12:35:57.14

でももしJRに乗り入れが出来ていれば千葉へ通勤する人の
ベッドタウンになれる位置だよね

**名無し野電車区** · 2017/07/07(金) 12:36:25.62

高速バスとは関係ない話にはなるけど。

**名無し野電車区** · 2017/07/07(金) 15:34:29.62

千葉は大規模な工業団地と大規模な高規格道路を色々作ってはいるが肝心の誘致は芳しくないようで、
道路整備も計画半ばで滞っている部分も多く、もし房総半島南部の山中の工業団地が見事に埋まっていれば、
俄には想像し難いような素っ頓狂な行き先の首都圏直行バスが多数走り回っていたことだろう。

**名無し野電車区** · 2017/07/07(金) 15:50:16.36

>>158
もっと出来るはずの普通車の混雑緩和ほったらかして普通車客を犠牲にして金儲け優先に走ることに対して批判が出ることの何が気に食わないのかさっぱりわからん

**名無し野電車区** · 2017/07/09(日) 14:17:48.81

>>160
とは言うものの内房はアクアラインと館山道で特急すらなくなるほど轟沈だし、
外房も茂原近くの長生まで来ている圏央道が長生から一宮やいすみまでやって来たら危ない。
東関東道がくっつくのは大栄だからかろうじてましだが千葉東金くっ付けられたら
京葉ダイレクトになるし。
鴨川方面も金田までアクアライン鴨川有料の中央突破で行くからね。

**名無し野電車区** · 2017/07/20(木) 19:54:52.28

いろはにほへと

**名無し野電車区** · 2017/07/20(木) 20:04:28.05

高速バスのデメリット
飯が食えない
これが一番大きい
鉄道なら多少飯食っても匂い気にならない。

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/07/20(木) 20:10:33.67

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**名無し野電車区** · 2017/07/20(木) 21:24:05.82

>>169
そうか？
マクドやサブウェイはあまりの悪臭で列車非常停止押されるぞ。

**名無し野電車区** · 2017/07/27(木) 07:04:20.15

age

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/07/27(木) 07:13:14.81

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**名無し野電車区** · 2017/07/29(土) 19:58:05.32

伊那市

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 15:57:49.63

age

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/08/06(日) 16:36:27.50

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**名無し野電車区** · 2017/08/14(月) 23:55:55.20

age

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/08/15(火) 00:20:44.33

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**名無し野電車区** · 2017/08/22(火) 23:54:05.58

上げ

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/08/23(水) 00:24:21.69

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**名無し野電車区** · 2017/09/02(土) 18:53:39.84

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/09/02(土) 20:42:41.55

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**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 09:42:19.31

首都圏は年中通して繁忙地域割増運賃で行けばいいのにな、
その分を設備投資に回せるだろ？
それを特定運賃とか何とか言って逆に割り引いてるのが甚だ意味不明。

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 11:03:16.85

どっかの弔文がボッタボッタ火病るだけで何の意味も効果もない。

**名無し野電車区** · 2017/09/11(月) 13:35:52.47

age

**うさにゃん** · 2017/09/11(月) 13:40:41.61

>>153
リニアが開業したら間違いなく新宿～甲府は東海に食われるだろうなｗ
かいじの廃止は待ったなしだｗ
松本もリニア接続の高速バスに対抗できるかどうか。

**名無し野電車区** · 2017/09/11(月) 13:50:20.61

圏央道開通で首都高向島線も空くかな
常磐沿線も新宿方面はアクセス悪いから高速バス充実させなきゃね

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/09/11(月) 15:18:24.40

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**名無し野電車区** · 2017/09/13(水) 09:58:02.60

リニアはビジネスユースを主体として観光の要素はあまりやる気はないと東海が明言してるのだし、
主要駅以外の途中駅はあくまで事故や災害などでの避難場所的な意味合いに留めるような
ニュアンスも感じられるし、各停や準速達のような列車は極めて少数派となる可能性が高く、
しかし他の競合路線を叩き潰すというような攻撃的な意図で作るものでもないし、
出来る前から、やりたい事とやりたくない事との区別がある程度明確化されてるので、
途中駅の地域では“途中駅＝停車便多数”と捉えて浮かれる向きも多少あるかもしれないが、
いざ開業してみたら極めて味も素っ気もなく面白さも殆どない
“ただ高速移動の要を満たすだけの動く箱”のような乾いた存在となるのではなかろうか。
なので甲信越方面の観光主体のバスや在来鉄道線が
リニアを殊更敵視し、目の色を変えて応戦するほどのものでもないと思っている。

**うさにゃん** · 2017/09/14(木) 15:38:21.39

いや観光客なんて移動手段なんかどうでもいいだろ
少しでも現地の滞在時間長いほうがゆったり観光できるだろうし。
だいたい束の特急なんてそれこそ「ただ高速移動の要を満たすだけの動く箱のような乾いた存在」じゃん
全面展望もなければ側面窓も小さく在来線特急として何の魅力もないだろ

**名無し野電車区** · 2017/09/16(土) 21:03:30.73

うさにゃんが正しいね。
それに速さのレベルが違うし。

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/09/16(土) 22:17:05.15

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**名無し野電車区** · 2017/09/20(水) 23:57:54.59

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**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/09/21(木) 00:44:08.67

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**名無し野電車区** · 2017/09/29(金) 15:14:12.69

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**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/09/29(金) 17:38:50.29

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**名無し野電車区** · 2017/10/05(木) 15:20:07.03

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**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/10/05(木) 19:19:40.56

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地域対立スレはヽ
::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ
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**名無し野電車区** · 2017/10/05(木) 21:30:23.61

束の白旗

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 05:23:12.30

200!!