【小倉/大分/宮崎/鹿児島】 東九州新幹線 Part5 【整備新幹線格上げ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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宮崎は寧ろ JRQのB&Sのバス区間に新幹線を作った方が博多まで最速で行けるだろ 大分〜宮崎の距離よりも新八代〜宮崎の方が相当短縮 工費も安くて済む >>257
引き籠りとその他日本人と一緒にするな!
行き易くなれば出掛けるのが日本人ってぇもんだ!! >>261
引きこもりで 利用が少ない住民の無い物ねだりは止めとけ 宮崎は確かに不便過ぎて「何とかせんばいかん」状態だが 大分のソニックは 日本で2番目に速い特急で格安割り引きで長崎と同一料金の厚待遇 無理に新幹線は必要ない >>262
博多〜大分と博多〜長崎が格安だと同一料金 大分ー宮崎が一番見込みが薄い地域、建設費に対し効果が悪い
それを先には考えにくいわ 日豊本線ですら単線区間があるのに、東九州新幹線とか愚策にも程がある
複線化と特急列車増発で十分 >>265
博多〜大分を走ってるソニックは日本で2番目に速い特急 無くすのは勿体ない
東九州新幹線が完成すると博多まで行くには小倉乗り換えが必要になる苅田や行橋住民は不便になるのに地元負担金を払うはめになる 四国新幹線建設運動が燻って来たのでここと連動して、
四国新幹線
新大阪-関空-淡路島-四国-大分-博多
(こうなれば関九新幹線)
東九州新幹線
川内-霧島-宮崎-大分-小倉
で、川内-宮崎-大分-小倉を走らせ、
宮崎-大分-博多を走らせ、宮崎-大分-小倉→山陽新幹線を走らせば宮崎-大分間の乗客は増える! http://i.imgur.com/286Fobf.jpg
本来の東九州新幹線は山陽方面への接続
四国新幹線は大分から九州横断新幹線に乗り入れがかつての計画だな
まあ昔の計画にとらわれる必要も無いし >>269
四国新幹線は2つの海峡を跨がなければならない時点で破綻しているる
既に無駄に3本造ってしまった本四架橋 借金踏み倒しておいてまたトンネル橋を造れとかふざけている
本四架橋の借金は高速道路料金として全国で支払われている 建設費どころか維持費も莫大 東九州新幹線は九州新幹線同様に起点である福岡市を中心にしたネットワーク形成の一環なんだけどな
需要でも博多方面が一番多い >>271
博多に直接繋げないだろ
大分はソニックがあるため新幹線不要 >>272は政治家じゃないだろ
さっさと精神科病院に戻れよWWW 外泊届け貰ってからネットしろよ >>273
病院に話し相手が居なくて寂しいのかよwww 病院 延命治療からご苦労さん
最後に残す言葉はそれかW 新八代〜人吉〜都城〜宮崎と
宮崎〜都城〜霧島市〜鹿児島中央
2本の新幹線なら造っても良いよ 肥薩線に沿って作れば良かったんだがな
新八代〜人吉〜都城〜宮崎
都城~霧島~鹿児島中央
今のじゃ宮崎県が気の毒 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています