>>742
時刻表よく見てみろよ。武豊線の場合、元が高性能気動車だったし電化されても本数はさほど増えてない。
日中は大府乗換、朝夕や多客時間帯のみ名古屋直通の構図は電化前と同じ。
西鉄特急2本/hに対して快速が１本/hから2本/hに増えている鹿児島線のほうがライバルと言えると思うよ。

>>740
アホか。強いて言えば和歌山市レベルだわな。