大阪に上阪し323系に乗ったらヨ231系より高級高性能で驚いた [無断転載禁止]©2ch.net
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`` ?ageンナ 'い >>183
323も割高トドにして性能微妙(悪いとまでは言わん)じゃん。 千葉県松戸市で超有名なバドミントンクラブの新スレです
【このハゲー】八ヶ崎バドミントンクラブって何?【違うだろ】
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/gage/1505815941/
関係者ほか大勢の皆さまの書き込みをお待ちしております :::::::::::::::::::::``ヽ
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http://blog.livedoor.jp/nachi_ibuki/
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`` ?ageンナ 'い 時速100kmまでしか出せなくて何が高性能だよ。
オレンジの103系・201系が担ってきた大和路線直通運用は、323系には任せられない。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い 4ドアにすればいいものをケチって3ドアにするから・・・・ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い 大阪に行って西の323に乗ったら東の209‐500の比ではない安物感と
『割高トド』の噂通りの低性能っぷりで驚いた、でしょ。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い >>215
選挙行こう。
消費税上がると景気悪くなり給料下がるぜ
もっと給料欲しいならば選挙行って増税反対しよう 323車内はちょっとお洒落なラウンジという感じ。
E235車内はパチンコ屋みたいな感じ。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い >>227
E233と比べ金をかけている場所を間違えている割高トド323
(重量が割高トド323>>>>E129のB編成×2本ってあんた・・・・)でしょ。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い >>227
そりゃ、走ルンですの束ですもん。
209の血を引いてるからw >>235
それ言ったら割高トド軍団の323は225の割高(0.5Mに拘り無駄に機器が多い上小型化出来ず)
トド(それ故重量が嵩む)の血を引き継いでいるじゃん。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い 近車もなぁ・・・・
総車に全権譲渡(総合車両製作所東大阪事業所)にした方がいいだろ。 >>246
謹んでお断りします
ダンピング平気でするようじゃあねぇ・・・ >>247
近鉄本体が発注していないのが何か東急の二の轍踏みそうなんだよな・・・・・ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い 割高トド軍団を廃車して南海8300(近車製)に準じた車両を製造すべし。
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道端でウンコするな。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い 近車もどうかねぇ(身内オーダーがない)・・・・
総車に全権譲渡(総合車両製作所東大阪事業所、事実上JR東日本東大阪車両製作所)もありえる
(西は死に体だから近車を買える体力があるとは到底思えない)な。 東叩きスレを乱立させているのは、2ちゃんのあらゆる板で常時トンキンガーカントンガーと喚き続ける東大阪の精神障害のある老人・・・
生きる価値のない汚物とは
食べ物板の元都民で、高校野球板のPLおやじで、ラグ板のほもちょうで、なんJ板のウンコブルドーザーで、
プロ野球板の嫌われ者トラキチで、捏造ノーベル賞コピペが大好物のZAQ大阪蟯虫で、トンキン連呼のメール欄ジジイで、
1947年生まれの71歳で、2chの初期から生息しており、24時間365日ネットに貼りついている孤独な引き篭もり老人で、
複数IDを用いた自作自演を特徴とする東大阪在住の在日二世で、かつ変態ガチホモ(PL清原の尻の形が好み)であり、
必死チェッカー全板1位の記録を持つ悲しきモンスターである・・・・
参考スレ 大阪の荒らし、糞コテ元都民3
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/food/1484995408/ 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
I4GQ2 >>263
この大迷惑な宣伝野郎、袋叩きにしたい! :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い 近車も総車(事実上JR東)に全権譲渡もあるかも知れんな。
・近車が末期の東急車両状態に近い(身内の近鉄が発注しているのか?状態)
・かと言って西が近車を買い取る体力があるとは思えない
・海は系列の日車を持っている
・東海道新幹線乗り入れ用の製造に加われない(西としたら問題起こした川重か近車に発注したくても
海が「日車と日立以外ダメ」(N700Sは最初からそうなるんじゃないか?)状態) >>267
いやぁ譲渡されても扱いに困るんじゃね?
ダンピング上等の営業体制で工場が火の車だろうし… このスレの>>1によるものと思われる発言。
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1520661267/363
363 名前:名無しさん@涙目です。(大阪府) [US][] 投稿日:2018/03/11(日) 16:33:01.96 ID:eLkLlQhz0
東北&関東の震災被災者の皆さん・・
_,_,,, _
┏┳┳┓ ┏┓ _ _(_)/ \ プギャー!!
┏━━┛┗╋┛┏━┛┗━┓ l_j_j_j^⊃へ、 , へ ヽ
┗━━┓┏┛ ┗━┓┏━┛ ┏┓ ヽ | | ̄| ゜ | (_) _ _
┃┃ ┏━┛┗━┓┏━┛┗━┓ ヽヽ ノ_j ⊂_ l_j_j_j
┏━━┛┃ ┗━┓┏━┛┗━┓┏┳┛ / ー―― / ノ ̄
┃┏━━┛ ┏━┛┗━┓┏━┛ ┗┓ / /ー
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┃┗━━┓ ┃┗┛┃ ┗━┓┏┫┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃
┗━━━┛ ┗━━┛ ┗┛┗┛┗━━┛┗━━┛┗━━┛┗━━┛ 実はトンキン車両はトンキンでも満足してません
仕方なく大阪や名古屋の車両などは自分の中でなかったことにしています トンキン「東京の車両最高!」
本気でそう思っているなら幸いですね E233系は鉄道車両で世界一の信頼性を誇ってるんだが?
重要機器類が2重系統化されたため、片方がダメになっても予備が代わりになり、走行継続。
ただし、機器類の2重系統化が可能な鉄道車両は在来鉄道のみで、高速鉄道では不可能だ。
E233系は他線転属不可能という弱点を持ってる。
環状線の新車(323系0番台)も他線転属不可能。
他の路線に323系を導入する場合、違う番台区分が付けられる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています