大阪に上阪し323系に乗ったらヨ231系より高級高性能で驚いた [無断転載禁止]©2ch.net
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`` ?ageンナ 'い 近車もどうかねぇ(身内オーダーがない)・・・・
総車に全権譲渡(総合車両製作所東大阪事業所、事実上JR東日本東大阪車両製作所)もありえる
(西は死に体だから近車を買える体力があるとは到底思えない)な。 東叩きスレを乱立させているのは、2ちゃんのあらゆる板で常時トンキンガーカントンガーと喚き続ける東大阪の精神障害のある老人・・・
生きる価値のない汚物とは
食べ物板の元都民で、高校野球板のPLおやじで、ラグ板のほもちょうで、なんJ板のウンコブルドーザーで、
プロ野球板の嫌われ者トラキチで、捏造ノーベル賞コピペが大好物のZAQ大阪蟯虫で、トンキン連呼のメール欄ジジイで、
1947年生まれの71歳で、2chの初期から生息しており、24時間365日ネットに貼りついている孤独な引き篭もり老人で、
複数IDを用いた自作自演を特徴とする東大阪在住の在日二世で、かつ変態ガチホモ(PL清原の尻の形が好み)であり、
必死チェッカー全板1位の記録を持つ悲しきモンスターである・・・・
参考スレ 大阪の荒らし、糞コテ元都民3
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/food/1484995408/ 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
I4GQ2 >>263
この大迷惑な宣伝野郎、袋叩きにしたい! :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い 近車も総車(事実上JR東)に全権譲渡もあるかも知れんな。
・近車が末期の東急車両状態に近い(身内の近鉄が発注しているのか?状態)
・かと言って西が近車を買い取る体力があるとは思えない
・海は系列の日車を持っている
・東海道新幹線乗り入れ用の製造に加われない(西としたら問題起こした川重か近車に発注したくても
海が「日車と日立以外ダメ」(N700Sは最初からそうなるんじゃないか?)状態) >>267
いやぁ譲渡されても扱いに困るんじゃね?
ダンピング上等の営業体制で工場が火の車だろうし… このスレの>>1によるものと思われる発言。
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1520661267/363
363 名前:名無しさん@涙目です。(大阪府) [US][] 投稿日:2018/03/11(日) 16:33:01.96 ID:eLkLlQhz0
東北&関東の震災被災者の皆さん・・
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┏┳┳┓ ┏┓ _ _(_)/ \ プギャー!!
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仕方なく大阪や名古屋の車両などは自分の中でなかったことにしています トンキン「東京の車両最高!」
本気でそう思っているなら幸いですね E233系は鉄道車両で世界一の信頼性を誇ってるんだが?
重要機器類が2重系統化されたため、片方がダメになっても予備が代わりになり、走行継続。
ただし、機器類の2重系統化が可能な鉄道車両は在来鉄道のみで、高速鉄道では不可能だ。
E233系は他線転属不可能という弱点を持ってる。
環状線の新車(323系0番台)も他線転属不可能。
他の路線に323系を導入する場合、違う番台区分が付けられる。 e231はほんとに座り心地が悪いな
しかしe233は321よりいい気がする それにしても323系って国鉄並みの重量級車だな
オールMなのはいいんだけど0.5Mなのに最軽量車でさえ36t、先頭Mcは39tとなんでこんなに重いんだ?
225系0、100番台なんて最軽量車で38t 先頭は41tとJR東からするとE231+10tとかあり得んわw /'l r──r-'"'" r──、
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|iilliilll :::::::::::: ||| :::::::::: ‖lllliilliil これからもレディス4を宜しくお願い致します。
|iilliill >-=・=- ;; ;; -=・=-< lllllllliill
|iillillll ____:ノ:::| | ヽ____ llliliilii| ありがとうございました。
|iillliゝ_ ノ/ ゝヽ iiiiillソ
|iiiillliil ノ  ̄v ̄ ヾ liillノ レディス4元レギュラー 岩崎美智子
ヾiillllノ <=======ゞ ノ ̄
` ̄ヽ ヽ=====ノ ノ
http://www.tv-tokyo.co.jp/ladys4/ JR西日本323系電車 JR東日本E231系電車
最高運転速度 100 km/h 120 km/h
設計最高速度 130 km/h 130 km/h
起動加速度 2.8 km/h/s 2.5 km/h/s〜3.3 km/h/s
減速度(常用) 3.9 km/h/s 4.2 km/h/s
減速度(非常) 3.9 km/h/s 4.5 km/h/s[
主電動機出力 220 kW以上 95 kW
駆動方式 WNドライブ TD平行カルダン駆動方式
歯車比 1:6.53 1:7.07
編成出力 220 kW×2×8 = 3,520 kW 編成別 https://www.google.co.jp/url?sa=i&source=images&cd=&ved=2ahUKEwjusMPgjYjbAhUCFZQKHdbtBowQjRx6BAgBEAU&url
=https%3A%2F%2Ftoyokeizai.net%2Farticles%2F-%2F172899&psig=AOvVaw1KoZw96iKKjfyFJVnqYh5K&ust=1526486992763587
https://www.google.co.jp/url?sa=i&source=images&cd=&ved=2ahUKEwiYgpjFkIjbAhXJupQKHXTyDZoQjRx6BAgBEAU&url
=https%3A%2F%2Fbzel.wordpress.com%2F2014%2F01%2F08%2Fjr%25E3%2581%25AE%25E6%2596%25B0%25E5%259E%258B%25E6%2594%25B9%25E6%259C%25AD%25E6%25A9%259F%2F&psig=AOvVaw0bThc_09oXxMwBmD_T-b43&ust=1526487625857017
どこが違うのか? E231系だけでなくE233系でも高速域になるとモーター音が苦しそうでかわいそうになる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています