新快速vs特別快速 [無断転載禁止]©2ch.net
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この社畜理論では青梅特快は中央特快より格上だったんだな
明確な格差があったもんな
ところがある日突然どういうわけか同格になった
こいつの言う格上とか同格とか言う話はかくもお手軽で薄っぺらなもんだ
一方設備やスピードにおける関西新快速と中央特快のレベルの差はそんな軽いもんでは無いな
中央特快みたいなレベル低い糞とでは比較にすらならない
両者をちゃんと乗せるなど比較させて中央特快の方がレベル高く格上だ、なんてバカ客は誰も居ないだろう
そんなこと言いたがるのは負けを認めるのが嫌で駄々こねてるワガママ束関係者だけ >関西新快速と中央特快のレベルの差はそんな軽いもんでは無いな
関西新快速(笑)のレベルが低すぎるからね。
>中央特快みたいなレベル低い糞とでは比較にすらならない
妄想乙
>両者をちゃんと乗せるなど比較させて中央特快の方がレベル高く格上だ、なんてバカ客は誰も居ないだろう
過疎ってるためにラクな田舎限定ね
×ワガママ束関係者だけ
〇無知な田舎者の弔文乞食だけ
訂正してあげたから感謝せよ愚か物が。
まあ言葉に苦しむとシャチクガータバチューガーで逃げるしかないからなあ(呆)
下品な悪口雑言のバリエーションだけはわらわら増えていくようだがそれだけ苦しいのだろうね。 で、そのレベルの高い(笑)中央特快の表定速度はいくらなんだい? とりあえず二分ヘッドで新宿駅を三ドア転クロで捌けるのかの質問に答えてくれよ >>353
捌けないんじゃない?
西日本の新快速にそれが求められているわけじゃないし。
というか、二分ヘッド云々って中央特快とも関係ないじゃん。
関係のない話を持ち出してどうするの? >>353
お前の妄想ってどんどん膨らんでくな。
きっと本人は楽しいのだろう。
で、特快っていつから2分ヘッドで走ってるんだ? >>355
中央線は快速の車両で特快を運用してる
専用車を入れるほと車庫に余裕が無い
だから同じ車両で快速を運用しなければならない。つまり二分ヘッドでラッシュの新宿駅の捌かないとならない
専用車を用意しろとかの方が妄想だ >>356
専用車を用意しろとかお前しか言っていないぞw >>357
それならラッシュ時の新宿駅を裁けないとダメだろ >>358
JR西日本の新快速にそんな必要性は全くないわけだが 例えるなら、首都圏(リーガ・エスパニョーラやプレミアリーグ、ブンデスリーガ等)と
京阪神(J3)ではレベルが違うということだな。
京阪神は新快速(笑)程度でももてはやされるほどレベルが低いということ。 >>362
中央特快との比較だろ?
違うとか言うなら京急の快特にでも喧嘩売っとけ >>363
それで比較できるのは種別ではなく車両だろ
おまけに130キロの出せない中央快速線の車両は、新快速のダイヤに乗せられない >>356>>358
じゃあ中央線は即刻特急の運転とかもやめよう。
ラッシュ捌くのに共用出来る車両以外は留置出来るとこも無いんだろ?
金儲けに必要な列車だけは別か?(笑)
しかしよお、混雑強調するくせに新快速が昼間でも12両の時代に今だに10両で12両化(それもケチくさい金儲け込みでやっとこさ)は発表した後で困難が見つかって延期とか。
だらしねえ会社の言うことやることはことごとく理解不能だな。 >>361
何のレベル?
いかにビンボー国家並みの生活レベル低い輸送状態を我慢するか、のレベル?
それともいかに鉄道会社に楽に多くの利益上げさせるか、のレベル?
そんなものだったら両方共低い方がいいわ
高いことは恥ずかしい 人口一人あたりの土地の広さでは関東は関西に逆立ちしても勝てないからなぁ。 >>366みたいなのを典型的なストローマンというんだろうな。
というかそれでしか反論できない時点でもうね。 >>368
求められるレベルの高さ。
よかったねえ、京阪神は大した努力をしなくても大して混まない過疎地域で(笑)
何度も言うけど、首都圏はそんなに甘くないの。
首都圏を全く知らない田舎者には一生理解できないだろうがね・・・ >>366
ラッシュ時には特急走ってませんが?
時刻表でも見てきたら? >>369
測ったの?
それともどっかにソースとか
関東平野ってだだっ広いよね。
で、鉄道の話とどう関係が?
>>370
馬鹿の一つ覚えにストローマンストローマンと言えば論破した気にでもなってるのだろうか?
何処がどうストローマンなのか?具体的な反論は今だ見当たらない。
それだけなら幼稚園児でも出来る。
>>371
で、「甘くないはず」の輸送人員多い首都圏路線で関西より甘い輸送力にしかしないで大混雑させてる線とか何?
それとそういう話はより一層甘いはずの仙台とかが関西よりも混雑率明らかに低くて初めて言えることだろう。
現状では自分棚に上げて自分に甘く偉そうに口先だけ大口叩いてるに等しい。 >>372
じゃ、朝ラッシュ以外に走らせれば?
関西の新快速も以前はそうだったんだし、特急に出来るのに出来ないとか言う理由無いよね。
ひょっとして特急のように金儲けに都合いい車両とは留置場所の数も変わるのかね?
>>373
君が頭悪くてか? >>375
その通りです。
ラッシュ以外にも出来無い東社畜 弔文乞食が意味不明なことを口走ってるな、また。
>馬鹿の一つ覚えにストローマンストローマンと言えば論破した気にでもなってるのだろうか?
事実だから。
事実を指摘されて悔しいのだろうが、事実は覆せない。
あ、いつもの記憶喪失ですかあ?
>何処がどうストローマンなのか?具体的な反論は今だ見当たらない。
ちょっと上のレスすら見えない時点で論外。自覚すらできない
って哀れだね(呆
>で、「甘くないはず」の輸送人員多い首都圏路線で関西より甘い輸送力にしかしないで大混雑させてる線とか何?
?
追い詰められると詭弁丸出しで相模線を持ち出すストローマンぶりをまたしても発揮してるの?愚か物だね。 >>375
朝ラッシュ以外に今新快速なんぞ走らせられる余裕はない。第一どこの区間に走らせる気だ?
ホームドア設置で同一車種固定に使用としてるのに、転クロ三ドアなんて邪魔でしかない >>379
ちなみに首都圏の沿線民が皆転クロを望んでいるという話は
いくら調べても一向に出てこないんだよね。
弔文乞食に何度も聞いてるのだけどストローマンで逃げるだけ(呆) エベンキ蝦夷非大和民族様チョンコゴキブリは列島から出て行け ならば、京急2100は乗客が座席を4席対面に変えられるのか?
所詮は束犬手下の川重と束に食われた東急車両、乗客目線ゼロの似非転クロでしかない。
二度と書き込むな糞束社畜が。 知らんがな。
「転換クロスシート」の要件に、客が任意に変えられること、なんてのはないでしょ。
そういうのを期待した人が期待外れだと思うことを否定する気はないけど、期待で語義を上書きするのはどうよ。 >>385
何でDQNチョンコの巣窟ベクレ浜にいかにゃならんねん 京急ってベクレではましだけど、ヒンジゃくな設備で高密度だからなのたくねーわ
しかも、ベクレ除去付いてないだろ
コマルのいれる空気清浄機絶対必須じゃん 未だMSv単位の放射能汚染なんだろ。
コスモクリーナーD持ってかなきゃ追い付かん。 自分で座席を回転させたいなら特急かグリーン車をご利用ください
特別料金払いたくない乞食は乗らないで欲しい >>392
首都圏は天然値程度ですが?
天然値では東京より大阪の方が高いですが? >>393
まるで特急料金貰う立場の人の口ぶりだねえ >>378
朝のラッシュ以外も限界なんだって珍説は初めて聞いたwww.
朝のラッシュより線路容量下がっちゃう路線とかあるのか?
何線だ? >>399
ラッシュ時のは二分ヘッド
ラッシュ以外は三分半ヘッド
起終点は1面2線の東京駅
どこにでも一定入れる余裕があるんだ? >>400
その通り走ってる線ってどのくらいある?
しかもその話でもラッシュ以外は余裕あるじゃん >>401
立川〜東京は走ってるよ
特急でも新宿までが限界
大阪や名古屋と違って電車わ通過しねーんだよ
そんなことも分からんのか? >>405
それだけ?
じゃ、それ以外の首都圏は軒並み余裕あるってことだね? >>406
余裕がある所には〇〇快速とか特急とか走ってるだろ
ださい新快速なんて使った無いだけで 本数も設備もスピードも全然ショボイじゃん
走ってますってアリバイ作り程度で質が悪すぎてバツ
ネーミングがダサいのなんのも付帯的な話だしお前が個人的意見言ってるだけ チョンコベクレ蝦夷超絶国賊は議論なく処刑だけでおK ショボイ?
名古屋でも大阪でも1面2線のホームでさばいてから言って見やがれ 貧弱な設備でチョンコまる出し逆ギレ
大阪様では人外ゴキブリとちがって見通しの甘さが責られますし、危険極まりないでしょう
人命軽視のエベンキチョンコ馬鹿は死滅か宇宙から出て行けよ >>410
捌くとか
捌く側の目線でしか見てないんだね
「捌かれる」側は人間だ、とも思ってない 何も反論出来なくてバカだアホだだけの書き込み繰り返してる社畜が一番アホ だろうね
だから罵倒とレッテル貼りしか出来ないんでしょ?社畜さんは まさに反日北朝鮮人の弔文乞食の本質だね>罵倒とレッテル貼りしか出来ない
根拠を求められたらストローマンで逃げるか悔しまぎれの下品な悪口雑言で喚き散らすかのどちらかしかできない。
まあ「特別快速>新快速」という事実に決着がついているからそんな負け惜しみしかできないのが辛いねえ弔文乞食は。 速いほうが良いな
気持ち良く130で、100`以上の距離はしっているほうが勝ち 通勤通学で100km以上乗車してる奴ぁどう見ても負け組だろ。 >>420
この書き込み、本人は上品なつもりなのか?(笑)
>>422
走ってる、を勝手に乗ってるに拡大解釈してるアホ ホント思い込み激しい奴って居ますよね
首都圏の乗客は束を批判するはずは無い
批判するのは全部西犬だ関西人だ反日朝鮮人だ、とか言ってるキチガイとか しかしいつも反応早いな、自称日本人さん
さすが常時監視ご苦労様です ID:EqKWDIA0=弔文乞食が発狂しててワロタ
よほど悔しかったんだね >>432=>>433
>>426が先に現れてるんですからね
反応早いってのはそういうランダムなタイミングに来たものに対する反応を言います
既に居る>>426とはレベルが違いますよ
いつも通り反応早くいつも通り短時間連投の社畜さんwww. 君は熱くなってそれだけの事を言いにわざわざ来たんですか? 図星を突かれたID:UrtMBfg7=弔文乞食が案の定IDを変えて発狂してて草生えるwww
いくら「特別快速>新快速」という事実に決着がついている事実が悔しいからって、ワンパターンな自作自演みっともない(爆) 自分はID変えてるのを必死で隠す為に俺が自演してるのをでっち上げて指摘しまくるのですね。わかります >>437=>>438
またまた
そうやって自分の事を人になすりつけるの得意だね
答えない自由さん、どこへ行ったのか逃亡するキャラ多発さん
そういうの、みんな束を擁護する意見ばっかりだよ
ついてもない決着を勝手についたと認定するのもいつものパターン 特別快速=特急に抜かれる
新快速=特急に抜かれない >>439
?
図星を突かれて悔しいからまたしてもオウム返しかな?
まあ「特別快速>新快速」という事実に決着がついている事実を覆せないジレンマを感じるよ、アハハ
この辺が反日北朝鮮人の弔文乞食の限界か。
>>441
特別快速=通過する駅
新快速=特別快速が通過する駅に停車する
はい論破。 東日本特別快速上野土浦63キロ、西日本新快速米原姫路198キロ
ハイ論破 >>441
ひだや米原行きのはるかに抜かれる新快速があるのですがそれは ダイヤ乱れたら芦屋駅で特急待ちとかある、JR西日本も特急優先であることきちんと認識しておられる >>442
特別快速通過で新快速停車なんて大府しか存在しないだろ。 しかもあれ、平日と休日で新快速と特別快速と変わったりするのな
さらにその場合で新快速の方が速い例まで
これで格上とかほざくのはキチガイ一匹くらいだろう 現実を受け入れられない新快速を信者って見苦しいな
いつまで泣き言を言ってるんだか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています