京阪のダイヤや車両計画を考える Part22(ワッチョイなし)©2ch.net
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このスレッドでは、主に京阪電車のダイヤや車両計画について話し合いましょう。
対象路線は主に京阪本線、鴨東線、中之島線、交野線、宇治線、京津線、石山坂本線、鋼索線、京都市営地下鉄東西線です。
対象年代は全年代です。
過去のダイヤの評価や改良案、未来の運行条件の提案や妄想、パラレルワールドダイヤ案なども対象です。
予想、妄想、長文、団子、質問などなんでもOKです。
車両計画も長期的な視点で考えるダイヤということで、対象にしたいと思います。
投稿者のレベルは問いません。初心者歓迎です。
みんなで楽しく語れたらいいなと思います。
なお、ワッチョイ付きのスレはこちらです
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1481017097/l50 響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
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http://tv.anime-eupho.com/special/twitter/icon/euph_ho04.png 響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!!!
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近鉄しまかぜ同様、なかなか集まらないか、すぐ辞めるかのどちらかだろうな。
転職サイトにスカウトメール来てたわ。 九条〜西九条だけ阪神に乗り入れる気か?
アテンダント募集は平日朝夕や繁忙期の増便が狙いだろうな ニュースで「九条駅が高架のため乗り入れできない可能性が」とか
言ってたが、地下鉄への乗り入れを諦めたわけではないんだな
京阪西九条は高架にしないと京橋や阪神九条乗り換えの方が便利なのでは >>820
> アテンダント募集は…
欠員補充。
あの仕事は見掛けよりキツイから長続きしない。 >>702
例の仮称9700系の顛末見ればわかるとおり京阪葉もちろん関西私鉄の『計画』なんざ
朝令暮改の際たるものなので実際に川重で上がるまでは予定は未定としか 7000と8000から後の7200と9000
そして10000と3000そして13000
何れも特急車を巡り車両計画が二転三転
せっかくCI一新に併せて
特急車と通勤特急車と通勤車の3形態へ
定義と塗装を含めて再編したのに
プレミアムカー充実を巡り
通勤車へも連結し展開するというのも 8連さらにはバブル期の10連構想もあり
6000から特に長編成志向が強まったため
7000〜10000までは前面非常時貫通など
本線支線での運用共通化や冗長性に難あり
それが車両施策にも影を落としていたが
ようやく13000で解消され
落ち着いたと思いきや
可動柵を巡り
他の老朽車を差し置いて
かつて更新工事で長寿命想定のため
GTO-VVVF化すら検討された5000を
前倒しで引退させると
やはり6000も更新工事で
IGBT-VVVF化の検討も
台車の制約で見送られたとしているが
同形台車の京急1500や山電5000が
VVVF化されているというのに 色々と中之島線開業あたりから京阪は迷走しすぎ
挙句の果てには九条を目指すとか・・・素人でも駄目だとわかるだろうに 情報を集めるためにとりあえず迷走(二転三転)させとく間抜けなスレ 阪神大震災で無傷だった関西大手唯一の京阪は南海トラフ地震で壊滅しそう だから、枚方市と樟葉に特急を止めた時点でおかしくなった、と何度言えば、、、 >>835
そうそう、客が学研に逃げたあとだもんな。手遅れ。 枚方と樟葉で降りる客がウザイ
京阪が建てたマンション・住宅に住んでいないや樟葉モールで買い物しないくせに、特急の座席座るなよ
大阪から京都まで立っている身になれ アテンダントに言えば、空いてる席に移動させてくれますが何か >>837
ただP車の乗車客も樟葉滅茶苦茶多いんだな 皆さん、明日は東京・京王電鉄のダイヤ改正の前日ですね。
改正でなくなる区間急行調布行きや各駅停車八幡山行きを記録するために、笹塚駅のホーム端には高級カメラを携えたシチサン職人が大集合しますか?しますね?
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丸 皆さん、明日は東京・京王電鉄のダイヤ改正の前日ですね。
改正でなくなる区間急行調布行きや各駅停車八幡山行きを記録するために、笹塚駅のホーム端には高級カメラを携えたシチサン職人が大集合しますか?しますね?
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改正でなくなる区間急行調布行きや各駅停車八幡山行きを記録するために、笹塚駅のホーム端には高級カメラを携えたシチサソ職人が大集合しますか?しますね?
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改正でなくなる区間急行調布行きや各駅停車八幡山行きを記録するために、笹塚駅のホーム端には高級カメラを携えたシチサソ職人が大集合しますか?しますね?
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丸 皆さん、明日は東京・京王電鉄のダイヤ改正の前日ですね。
改正でなくなる区間急行調布行きや各駅停車八幡山行きを記録するために、笹塚駅のホーム端には高級カメラを携えたシチサソ職人が大集合しますか?しますね?
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丸 〜ケチ王ライナー「座ってカエル」の真実〜
チューオーライナー(w)やロマソスカーのように、座席がリクライニングするわけでもない。移動にケチ王線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、便利というわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
聖蹟桜ヶ丘は駅前以外スッカラカン、もてなしもろくにない。
沿線民は民度が低くて、お行儀もまるでない。 〜ケチ王ライナー「座ってカエル」の真実〜
チューオーライナー(w)やロマソスカーのように、座席がリクライニングするわけでもない。移動にケチ王線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、便利というわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
聖蹟桜ヶ丘は駅前以外スッカラカン、もてなしもろくにない。
沿線民は民度が低くて、お行儀もまるでない。 〜ケチ王ライナー「座ってカエル」の真実〜
チューオーライナー(w)やロマソスカーのように、座席がリクライニングするわけでもない。移動にケチ王線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、便利というわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
聖蹟桜ヶ丘は駅前以外スッカラカン、もてなしもろくにない。
沿線民は民度が低くて、お行儀もまるでない。 〜ケチ王ライナー「座ってカエル」の真実〜
チューオーライナー(w)やロマソスカーのように、座席がリクライニングするわけでもない。移動にケチ王線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、便利というわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
聖蹟桜ヶ丘は駅前以外スッカラカン、もてなしもろくにない。
沿線民は民度が低くて、お行儀もまるでない。 各駅停車が、守口市で準急と急行の2本も待ち合わせした。
いつからこうなったの? >>856
昼間に急行止まらなくなった罰
京阪百貨店守口店終了の予感 待望の座席指定特急・京王ライナーがデビューしましたね。
新宿駅2番ホームの先頭で一番列車を劇V記録した住民は居ますか?居ますね?
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ぽ >>855
お客さまアンケートで、「自動音声による、多言語放送を」 と書いておいたが
ついに京阪も踏み切ったか。
近鉄では、すでに導入されている。
多言語車内放送システム用端末 近畿日本鉄道株式会社様 導入事例
近畿日本鉄道株式会社様 タフパッド・タフブック Panasonic
https://panasonic.biz/cns/pc/solution/zirei/kintetsu/ >京阪線の全車両への対応を完了
ついにうざい中国語・韓国語放送が始まるのかorz
JR東日本、関東私鉄、JR四国、西鉄のように
クリスタルチアリが話すような日本語読みの英語放送だけにしろよ・・・。 >>873
毛馬の閘門どうする気?
増水時は?
詰めが甘い >>874
天満橋から枚方に行く船が季節運行してるのに何言ってんだ? 淀川の砂すくって都島で陸揚げしているな
空き缶回収業と同じだよね >>874
> 毛馬の閘門どうする気?
それこそがこの航路の見せ場のひとつじゃね? 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
U2S8R >>870
京阪も同じもの導入?
どこにも書いてないけど? 大津線のユーフォ二アム電車を
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で記録できる撮影地をご教示ください。 シチサン馬鹿をNGワードで「あぼーん」出来る、正規表現のおまじない。
\s*シ\s*\s*\n\s*チ\s*\s*\n\s*サ|シチサン >>893
1970年万博以前に製造された車両の残存率は民鉄最多タイなんだよなw
2600系0番台全車、2200系全車、1000系全車、2400系第1〜3編成、大津線600・700系全車がそれに当たる。 >>895
2200の中間車に新しいのなかったっけ? >>896
アレは6000系車体で製造しておくべきだったな。
その反省として3000系7連化用中間車は8000系車体で造ったし。 >>903
それより6000系を8両化してたらよかった。 >>905
当時8連対応は、樟葉駅まで。
まだ新車だった6000系を樟葉止まり専用にしろと? レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。