【JO】総武線 快速･緩行 54番列車【JB】
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総武線の快速（JO）と緩行（JB）について語り合うスレッドです｡
運航情報
快速（東京〜千葉）
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/61/0/
緩行（三鷹〜千葉）
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/40/0/
前スレ
【JO】総武線 快速･緩行 53番列車【JB】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1471045944/
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これは命令です
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総武線快速･総武線緩行 54番列車 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1484745698/ 痴漢で娘がヘルプ→隣にいた母親、男取り押さえる
http://news.tv-asahi.co.jp/sphone/news_society/articles/000092386.html
男は女子高校生の隣に座っていた母親に取り押さえられました。
農林中央金庫の副部長の男は16日夜、JR総武線の新小岩駅から市川駅までの電車内で、約4分間にわたって16歳の女子高校生の下半身を触った疑いが持たれています。
警察によりますと、女子高校生は席に座って寝ていましたが、男に尻を触られていることに気付いて目を覚まし、隣に座っていた母親に「痴漢に遭っている」とささやきました。
母親が確認すると、男が尻を触り続けていたため、男をその場で取り押さえたということです。
男は「酒に酔っていて自分を抑えられなかった」と容疑を認めています。
農林中央金庫の副部長が酒で身を滅ぼしたか…w そろそろ発車標交換してくれないかな
褪せて見えないとか輝度が低くて見えないとかざらにある 速やかに移動願います
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総武線快速･総武線緩行 54番列車 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1484745698/ 速やかに移動願います
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http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1484745698/ 警備員とかいても止められる訳じゃないしな
声掛けで予防はできてるのはあるだろうけど完璧なんか無理だし 300mあるホームなら10mおきに警備員30人は置かないと
それに下手に止めようとして警備員ごと飛び込まれでもしたらそれこそ大問題だし そもそも警備員なんて「警備員が居る」ことそのものだけに意味があるんだし
動く案山子だよ
警備員が居たところでゼロには不可能
でも居たことにより増えはしないし、減りはするだろうという一般的な考えのもとによるものだから、ホームドアがない以上配置せざるを得ない 西日本の六甲道駅に設置されたロープ式のホーム柵が
低コスト短工期で行けるんじゃない？
ロープ式のホーム柵は事故でのホーム転落を防ぐことが主眼で
自ら飛び込むヤツにどこまで効き目あるか微妙だけど 新小岩だけ最優先・突貫工事すりゃええのに…
飛び込みの名所を、とりあえず潰せよ どうしても死にたい奴は思い切ったダイビングが無理になっても
柵によじ登って頭を突き出すだけで逝けそうだがな >>34
そりゃ逝こうと思えばいくらでも可能だけど、問題はそこじゃないだろ
ホームドアが存在していることに意味があるだし
警備員が立っているのと意味は同じだよ
ゼロにできるという考えが無謀というかホームドアに何を期待しているんだか >>36
ホームドアが存在しても人身事故はゼロにはならない
ただし人身事故を抑止するためには効果大って事よ >>34の言ってることはその通りなのに>>35のレスと来たら >>40
確かに40は頭悪そうだなって事がわかるわ 飛び込み自殺にホームドアは意味がないと思うが
付けたら付けたでそれでも飛び込みが減らず
ドア壁面に色塗ってみたり鏡面にしてみたり
色々するんだろう事は想像できるわ ＞＞36
意図を汲んで翻訳してみます。
人を置こうが柵を設置しようがあの世に行きたいという強い思いを持った人がいたらどんな形であれ命を断とうとするものです。しかしホームドア設置の是非の問題の所在は死ねるのかどうかではありません。
確かにホームドアを設置することにはある程度の自殺抑止効果はあるでしょうが、それは警備員を立たせているのと同じ程度の効果か、それより多少高い効果が望めるにすぎません。
要は人身事故をゼロにするためにホームドアを設置すればいいと単純に考えるところに無理があるのです。 >>43
完全に無くす事は出来ないが、意味無くはないだろうよ
大抵の人間ならホームドアなんて乗り越えられるけど、命を絶つために乗り越えるにしては大きな壁だよ 南北線のようなよじ登れないほどの高さのホームドアを設置するのはいかがでしょうか。
JRのホームに設置できる規格のホームドアは開発されていないのでしょうか。
それとも、やはりコストの面で厳しいでしょうかね。
総武快速横須賀線のラインは年末から多すぎです。
偶然にも最近のほとんどのこのラインの事故にとばっちりをくらっていて大変迷惑してます。 腰より高い壁で踏み台ないと乗り越えられないから防止にはなってそうだが >>45
これ
自殺したいやつはなんでもする、って思ってるやつは、想像力が足りない。 列車妨害事件として一々被疑者死亡で起訴して
飛び込むと死後顔写真から個人情報すべて晒される様にすれば
一定の抑止にはなるんじゃないの
残された家族の苦しみ＜乗客の迷惑による苦しみ な訳だし
警察・検察の面倒さ＜乗客の振替による面倒さ なんだから >>51
>残された家族の苦しみ＜乗客の迷惑による苦しみ な訳だし
仮にお前の家族の誰かが飛び込み自殺してしまったとしたらお前はその時同じ事を言えるかな？
まあだからといって飛び込み自殺という自爆テロ行為を容認する気は更々ないがね
「俺の家族にはそんな事をするような奴はそもそもいない」なんて馬鹿な返しは
しないように 飛び込み自殺する人ってそういう合理的な判断ができるような精神状態なのか？ >>53
そもそもそれを合理的な判断と捉えているのが 新小岩という選択をする位だからな
新小岩界隈に自殺する奴がウヨウヨいる訳じゃないだろ 自殺直前の人間は思考力や判断力が大幅に低下した状態なので
新小岩が死ぬのによさそうって情報を見たら、それだけで後先考えずに
フラフラ新小岩に来るんだろう。
そういうのに対処するなら腰の高さのガードロープでも充分抑止力になりうるだろ 判断力が大幅に低下してたら新小岩に行こうと思っても
着く事なんかできず途中でダイブしてるわ スレ管理者の私の指示に従ってください
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総武線快速･総武線緩行 54番列車 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1484745698/ 自殺願望者が心神耗弱状態だろうと、新小岩が無理と思っても違う駅か踏み切りで飛び込む知恵くらい回るだろうにアホか もうダイバーの話は止めましょうね
ポッポはいつ帰るのかなとかそういう話を 自称管理者くんは誰にも相手にされず
いつまで頑張るつもりなんだ？ 拡幅工事なのかよくわからないのだが、
いま所々でやってるのが何だかわかる人いますか。
毎日車内から見てて気になってしょうがないんですよね。
情報がどこにも見当たらない。
もしかしてNEX専用線？ 所々は所々としか言いようがないんだが江戸川あたりから都心にかけての所々。
場所の記憶が確かでないかもしれないが、たしか、
江戸川の小岩より北側だとか平井と亀戸の間の南側だとか神田川そいとか、ほか複数。 新小岩の下りの快速線に関しちゃ、外側の貨物の線路を1本通過線にしちゃえばいいのに
あんなスピードで通過するなら物理的にホームから離れたとこ走ってくれた方が安心だよ 市川の江戸川橋梁は新しい橋を架けようと準備してるようにも見えるんだが、そんなニュースや発表は特にない >>70
それやると3番で飛ばれて緩行も止まるから駄目 御茶ノ水駅のバリアフリー整備、路盤の耐震補強、聖橋長寿命化工事［フォトレポート］
http://response.jp/article/2017/01/24/289049.html
1日乗車人員10万人、中央線快速電車と総武線各駅停車の方向別ホームを持つ東京の御茶ノ水駅。
神田川右岸に建つこの駅は、路盤周辺の耐震補強工事や駅本体の更新工事がすすむ。
1月23日時点で、既存の駅舎上屋は消え、新たな骨格や聖橋長寿命化工事が見えた（写真20枚）。
御茶ノ水駅を含む中央・総武線の昌平橋〜水道橋間1.2kmは、2013年から耐震補強工事が始まった。
駅の西側に架かる御茶の水橋から神田川と線路を見ると、それらの間の断崖が真新しいコンクリートで固められ、棒状補強材が盛土へ向けて斜めに刺さっているのが見える。
御茶の水橋から神田川下流を見ると、ホーム北側の神田川上に設置した仮設桟橋からクレーンで資材を運ぶ姿があった。
古い駅に見られるY字型の柱で支えるホーム上屋は撤去され、鉄筋のフラットな天井が出現していた。
新しい御茶ノ水駅は、この上屋の上に人工地盤（2900平方メートル）を設け、利用者が御茶の水橋と聖橋の間を段差なく歩けるようになる。
神田川を渡る丸ノ内線御茶ノ水橋梁の上に立つと、美しいアーチを見せていた聖橋（本郷通り）が工事用囲いに隠れていた。
聖橋長寿命化工事（RCアーチ補修）だ。東京都建設局は、「橋梁の管理に関する中長期計画」にもとづき、橋梁の長寿命化等に取り組んでいる。
同工事は東鉄工業、御茶ノ水駅改良工事は鹿島建設・大成建設が担う。
オレンジの中央線が断崖を行き、赤い丸の内線が鉄橋で神田川を渡る御茶ノ水。秋葉原方の総武線神田川橋梁下を行く中央線の盛土も、真新しいコンクリート壁で固められていた。
ホームに立ち見上げると、ケーブルなどが鉄柱を伝って暫定的に渡され、列車接近表示機などは、新たな人工地盤から吊り下がっているのがわかる。
また、ホームの新宿寄り、改札へとつながる階段の下は、一部に鉄筋補強が施され、旧ホームの一部が解体されていた。
中央線グリーン車導入に向けた12両対応化はどうすすむかという興味もある。 速やかに移動願います
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総武線快速･総武線緩行 54番列車 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1484745698/ >>78
どゆこと？
名所を潰す事ができたら苦労しないだけだと思うが 新小岩だけとりあえずホームドア設置
↓↓↓↓↓↓↓
それが出来たら苦労しない
↓↓↓↓↓↓↓
新小岩駅ホームドア工事着手
出来ないと知ったかが言った矢先に工事発表来たからだろw >>81
そもそも随分前から設置は確定していたから出来ないは違う グダグダしつけーな
それなら>>33にアンカつけてレスしろやカス >>83
まあまあ落ち着いたらどうよ
そもそも、また2発言しかしてないし、お前にレスしたのもさっきが初めてだから スレ管理者の私の指示に従ってください
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総武線快速･総武線緩行 54番列車 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1484745698/ スレ管理者の私の指示に従ってください
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http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1484745698/ いつから2ちゃんにはスレ管理者なんてもんが出来たんだ？ >>87
京葉線スレからやって来た池沼らしいから放置しとけ >>89
ちげーだろ多分別人w
どっちかといえばこのスレ立て人が池沼。
京葉では敗れてたみたいだけど。
でも総武はこっちの方がマシかな。あっちIPつけやがったし。 ホームドア付けても飛び込みは減らないという事の実証実験かもな それはどうだろうね
わざわざ新小岩を選ぶ奴の恐らく大半は新小岩であることが重要なわけで
そこが潰されれば他に行くとは限らないと思う >>95
「新小岩駅」そのものが目当てではなくて、「新小岩駅の環境」が目当て
ホームドア設置で環境が変わればよそに流れるだけよ >>95
2ちゃんも.netが目当てでscには誰もいかないみたいなw 実際の自殺者がどんな心境で新小岩を選んでるかはわからないしな
緩行ホームからトライしたり柵を乗り越える奴も出るだろう
自殺する動機自体が減らない限り総数は大きくは変わらないんじゃないかな >>98
快速側からは圧倒的に減る
でもその通り、緩行側に流れる側面もあるから、新小岩駅としての人身事故はポツポツとは発生すると思う はねられた奴がキオスクに飛び込まなくなるだけでも充分だろ
派手な事故だとカスゴミが大騒ぎして、それを自殺願望者が見て連鎖する「ウェルテル効果」は防げる 最善の手を打つという姿勢も大事だからな
何もしてないと不当に叩かれる日々が続くわけだし ホームドアを乗り越えて人身事故が発生した事ってあるの？ 乗り越えるのも一瞬でできるわけじゃないだろうが
その時周りの人間はやはり止められないもんなのかねえ
恐らく凄い力で振りほどこうとするんだろうし二次災害
が恐いよな 簡単に乗り越えられない高さにすりゃ完璧なのにね
高さ2mくらいの壁ならよっぽどのジャンプ力＋腕力がなきゃ諦めるし、それを乗り越える気力があるなら飛び込まないし >>105
結局のところ、それが出来たら苦労しないよ論よ 腰より高く寄りかかるのに丁度の高さだから踏み台なければなかなか飛び込めないだろ >>108
身長160cm以上あれば、柵の上に手をかけ軽くジャンプし、腕をつっぱって自分の上半身ごと線路側にのめり込む
通過する電車に頭をクリーンヒットしてもらえれば逝けそうだけどな
どうしても死にたい奴ならこれくらいの考えはするだろうがチビとか腕力弱い女は苦労するだろうが
>>109
わざわざそこまでするぐらいなら他所に行くだけよ
もちろん誰だって人身事故が皆無になるとは思ってないよ 運転再開
新小岩駅で発生した人身事故の影響で、運転を見合わせていましたが、14:47頃、運転を再開しました。
なお、列車に遅れや運転変更が出ています。（1月30日 14時47分掲載） >>110
いま主流な顔を出せるくらいの高さのホームドアだと、思いっきりジャンプしなくても勢いよく線路に向かって突っ込んで少し飛べば頭からダイブできるから、
フルスクリーンとは言わないまでも最低でもこれくらいの高さは欲しい
ttp://imagec.navi.com/images/templates/SINGAPORE/5044479/51c28568cf9e2228_S2.jpg >>114
>いま主流な顔を出せるくらいの高さのホームドアだと、思いっきりジャンプしなくても勢いよく線路に向かって突っ込んで少し飛べば頭からダイブ
それをアスレチックとして捉えるのならそうだけど、命を絶つ人にとってはかなりのコスト増だよ
他の駅でふらっと飛び込んだほうが遥かに割りが良くなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
