★京王井の頭線あれこれ 37F★ [無断転載禁止]©2ch.net
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【前スレ】
★京王井の頭線あれこれ 36F★
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1445347030/
【関連スレ】
京王電鉄(京王線系統)スレ 2016.11.17
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1479347798/
++++++++++ 京王相模原線 part12 ++++++++++
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1471258209/
京王電鉄車両スレ 2016.12.01
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1480577639/
京王線ダイヤスレ 2016.07.24
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1469344684/
●都営新宿線 [16.07.11改正]
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1468241493/
バカノック藤木などのバカが湧いても即NG＆スルーで。
次スレは>>950が立てること。
※ただしバカノック藤木は>>950を踏んでも無効なので別の人が立てること
バカノック藤木ことnacky3150は立入禁止
>>2に追記有
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 明大前以遠て中高年の客のマナーめっちゃ酷いな。特に各停駅で降りる奴。 >>887
あったらいいな そうしたら各駅停車の停車時間が確実に短くなるよ >>889
だな
誰もが望んでいることだよ
高架した際頼むで 明大前下りかは、フレンテ口から出場だけでなく入場もできるようになれば、定期客はシフトしそう。一旦あそこから出て京王線に乗り換える人、それなりにいるし。 >>891
あそこから出るよねw
フレンテのエスカレータって改造できるのかな 狭そう 渋谷駅の広告モニターが今日も一枚ブルースクリーンだったぞ
京王エージェンシーしっかりしろ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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::関西弁は::::::::::::::::::::ヽ
::ﾔｸｻﾞ言葉:::::::l:::ヽ:::::::ヽ
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｀` ?---? 'い ※ホスト規制で建てられないので
どなたか下記の次スレを建ててもらえないでしょうか
どうかお願い致します。
(バカノックが建てた荒らしスレは本スレではありません)
京王電鉄(京王線系統)スレ 2017.08.03
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501761129/ 2017年12月8日 鉄道事業者共同でPR「暴力行為防止ポスター『見逃しません！その暴力、犯罪です！』」12月11日（月）から各事業者の駅構内、列車内に掲出します！
https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2017/nr171208_kyodo.pdf 900（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
900ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
900（･∀･）ｲｲ!! :::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>906::::::::::::::::::::＼
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｀` ?---? 'い 井の頭線のみ使える1日乗車券を450円くらいで出せば売れそうだよな。
明大前〜新宿もフリー区間に加えたワイド版は550円というのはどうだろ 下北、改札分離するの？
新しく出来た南西口が快適すぎるので。
せめて大和みたいに中間改札で改札通過サービスの形態にしてほしい。 4次元は簡単です。宇宙などの難しい話をしなくても分かります。
電車が走ると変位に対する変化と地価に対する変化と運賃に対する変化が
同時に数学的にあらわれます。
渋谷から横浜や渋谷から京王八王子は
両端の地価が高いのでおトク感があります。 指差喚呼よりおしゃべりの声の方が大きい。
特に富士見ヶ丘での交代なんかは、動き始めてからもしゃべってる。
これで事故が起きないところが素晴らしいネ。 >>916
渋谷、下北沢、明大前に設置される
吉祥寺は既に設置済み 明大の渡り線、公式では障害時でもどうとか綺麗事言ってたけど
結局は下北工事のための区間運休対策だったようだな。
あの京王が冗長化投資なんて珍しいとは思ったがやっぱり目的は別だった。
とあれば消耗したら更新されず廃止が濃厚か。 >>918
駒場東大前の渡り線が残ってるけど、あっちはどうするんだろね。
使ってないから消耗してないか。 >>918
停車場化までしたから、無くしはしないんじゃない？
あれ見る度に、吉祥寺発渋谷行のやたら早い終電の後の富士見ヶ丘行きをせめて明大前まで延長してくれれば、と思うわ
折り返し回送富士見ヶ丘入庫でいいから >>918
流石に国から冗長化やれと言われてるしないだろ 明大前の吉祥寺方出発進路に列選が付いているの、なんでだろ？
永福町通過の列車でも作るつもりだろうか。 下北沢の橋梁架け替えは、単純に新しい橋梁に替えるだけではなく、
上り線・下り線の間隔を拡げるようだ。
とすると島式ホームの位置が渋谷方にずれるということ？ 下北沢の工事情報、小田急は積極的だが京王は全然だな。
車内LCD、構内図が放棄されてるみたいだしw 改札分離も情報が少ない。大和はリリース出したけど、下北沢はやったとしても小田急のダイヤ改正よりは後になりそうだけど。 >>927
現場(駅・乗務区)にすら工事の詳細な情報が来てないらしいからな…
皆、今後どうなるのか全く知らないって言ってたw 今、吉祥寺方に建設中の下り階段（エスカレータ付き）の位置もなんとなく変。（仮階段なら分かるが） >>931
京王線だとそうでもない
東府中下りとか笹塚上りとか >>932
列選する必要がない場合だからじゃね?
明大前は後付けだからいるんだと思う 明大前始発の下り急行を突発で出せるようにってことだな 確かに渋谷方で人身事故が起きた時、吉祥寺・永福町間だけでピストン運行しても効果が小さいからな。
明大前で客を乗せる必要がある。 京王本線の明大前改造に合わせて井の頭線明大前も改造するんじゃないの？ そういう誰でも気が付く事実に対して、京王電鉄から何の発表もなく
緘口令が敷かれているのが問題なんだろ。 下北沢の階段の位置が相対的に車両の真ん中に近づくってこと？
混雑分散には役立ちそうだが 2017/12/04
井の頭線一部区間運休のお知らせ（2018年2月18日（日）初電〜11時頃まで）
https://www.keio.co.jp/train/information/index.html >>936
明大前って、ホームをほんの少し渋谷寄りに動かすとか、駅の真上に蓋してフレンテ増床なり甲州街道寄りに改札作るとかなら出来そう >>952
下りホームは渋谷側にかなり移動できる余裕があったがエレベーター設置して難しいことに。 【特集】鉄道車両、2018年に相次ぎ交代
新型登場の一方で「老兵」引退も
https://this.kiji.is/321906531376170081
関係筋に取材したところ新宿と調布の間はノンストップで運行し、井の頭線と接続する主要駅の一つ、明大前（東京都）を通過する「明大前飛ばし」になることが明らかになった。
京王八王子行きはほかに途中で府中、聖蹟桜ケ丘、高幡不動の各駅、橋本行きは京王多摩センター、南大沢各駅といった乗降客数が多い駅に停車させる見通し。追加料金300〜400円程度を軸に設定。 ニュースリリース前に情報を流したとなると重大なコンプライアンス違反になるんじゃないか？
調布は停めるけど、運転停車とかなんじゃないの？ >>958
調布から開放するので、先行の特急の客を拾うんでしょ。
橋本行と八王子行対にして 【特集】鉄道車両、2018年に相次ぎ交代
新型登場の一方で「老兵」引退も
https://this.kiji.is/321906531376170081
関係筋に取材したところ新宿と調布の間はノンストップで運行し、井の頭線と接続する主要駅の一つ、明大前（東京都）を通過する「明大前飛ばし」になることが明らかになった。
京王八王子行きはほかに途中で府中、聖蹟桜ケ丘、高幡不動の各駅、橋本行きは京王多摩センター、南大沢各駅といった乗降客数が多い駅に停車させる見通し。追加料金300〜400円程度を軸に設定。 >>958
なぜこれがコンプライアンス違反なのかさっぱり 明大前停めてしまったら、
料金取れないだろ？
ちょっとゴネれば、調布に到着だからね >>965
渋谷からの客は並んで着席する技も使えないんだから
明大こそ停める価値があるのにさすが京王はセンス無いな。 >>968
６号車のドア１つだけ開けて検札(ＩＣ読取り)
とかすりゃいいのに 埼京線を見習うと、痴漢がふえて監視カメラが必要になる。 永福町は駅は大変貌したが周囲はほぼ90年代のままだな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
