江ノ電(江ノ島電鉄)湘南モノレール・金沢シーサイドライン スレ [無断転載禁止]©2ch.net
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江ノ島電鉄と湘南モノレール、金沢シーサイドラインを語るスレです。 >>4
湘南モノレールの金沢八景延伸の方が利用者見込めるだろ 湘南モノレールは、鎌倉街道沿いに上大岡まで進沿できれば、江ノ電及び神奈中バスの客を総取りできそう。 野球殿堂スレでは年次理論が流行ってるけど…
1981再来説が多いが俺は1997か2005の再来説と見てるだけど
これに当てはめると300形が不安だが…(´・ω・`) シーサイドラインのスレがあったとは。今年のシーサイドラインフェスタは4月8日開催決定。名物は2年前にデビューしたあのアイドルたちの歌やダンスなどのパフォーマンス。任期満了が近いけど次で2代目に交代するのかな…。 シーサイドラインと言えば、金沢八景仮駅の先にあったオブジェのような橋脚は再利用したのかしら ぼくのかんがえたさいきょうのてつどう
シーサイドライン:金沢八景ー釜利谷ー金沢動物園ー庄戸ー上郷ー公田ー本郷台ー小菅ヶ谷ー明治学院ー戸塚
湘南モノレール:湘南江の島ー片瀬江ノ島ー134号鵠沼海岸ー辻堂東海岸ー浜見山ー辻堂ー大庭隧道ー小糸ー駒寄ー滝の沢ー湘南ライフタウンー慶應SFC
みなとみらい線:元町中華街ー新山下ー本牧和田山口ー間門ー根岸ー滝頭ー上大岡ー日野ー港南台ー神奈中車庫前ー上郷ー今泉台ー鎌倉 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170303-00000077-mai-soci
第3段階は新規ルートとしてエレベーターやモノレールなど大規模施設の整備を検討する
て書いてあるけど
島に独自のモノレールを整備するのか
湘南モノレールを江ノ島まで伸ばすて意味なのか
どっちなんだろう? >>15
果樹園なんかで使っている小型の簡易型モノレールでも設置するんでね?w 2020年までには湘南モノレールにPASMO導入してほしいわ そろそろ江ノ電300を新500に置き換えた方がいい 運賃値上げしてもいいから湘モノにPASMO導入しないと いよいよシーサイドラインが金沢八景駅に
直結するって言うのにこのスレは静かだな >>25 2代目の幸野ゆりあさんもなかなかいいですが、やはり初代の5人のほうがお好みですね。 そろそろ10形と20形の内装更新希望
新500みたいにLCDを設置してほしいわ >>32
そりゃ観光シーズン時のあの混雑じゃ、沿線住民はたまったもんじゃねぇ。 >14
笑えるなあ
卒業式の日限定入場券って
そもそも鎌倉高校前、七里ヶ浜どっちの駅もふだんは入場し放題だろう
せっかくの記念切符なら入場券よりも
それぞれの駅発の250円の切符にして江ノ電 どこまでも乗れます とかそういう遊び心切符
にしてほしかったなあ >>32-34
今日もじょるだん見てたら「混雑のため遅延」と出てたな 鎌倉駅60分以上待ちだったとかw
地元民は笑えないな ドラマやアニメはみんな江ノ電だよな
モノレールじゃ絵にならないからかなあ みんな鎌倉高校前の風景を見たいとか
一部の路面軌道だったり
レトロな江ノ電自体に魅力があって乗りに来るからね
モノレールじゃ走る路線も大船〜江の島で違うし
江ノ電の代わりにはならないよね スラムダンク並みのアニメにモノレールが登場すれば
江ノ電に一矢報いる事が可能かもね 昔江ノ電が茅ヶ崎まで延伸を考えていて
実際に工事も一部行なっていたみたいだけど
関東大震災の影響で計画が中止に。
もし湘南モノレールを活性化させたいなら
この計画をモノレールがやって
茅ヶ崎まで延伸。
(相模線の複線化が必要条件だけど) https://youtu.be/PskEIL5h6HI
ジェイコムで放送された湘南モノレールの番組らしい。
youtubeにあった。 地元住民が利用できないなんて本末転倒だな
シーズン運賃値上げするとかして観光客を遠ざける事できないかな? 複線化は無理でも、交換可能な駅を増やしたら?
沿線住民は増えているんだし。 >>52
フリー切符客ばかりだから、どうかと思うけどな。
この時期は道路もダメだから歩くしかない やっぱり、モノレールを江の島の入り口の風呂屋まで延長すべきだろう モノレールは確かもう少し江の島寄りに駅を
作る予定だったけど
結局無理だった気がする
今の場所だと中途半端だから伸びればいいんだけどね 【横シ】2000形2451F『PASMOのミニロボット』10周年記念ヘッドマーク掲出
https://2nd-train.net/topics/article/13169/ 極楽寺駅って昔はホームがもう少し稲村寄りだったんだけど覚えているオッサンいる?改札入って左に行くイメージ。 >>60
お、お、懐かしい風景だ。発掘ありがとう。
ガキの頃の思い出…
物置小屋の売店も懐かしい。 江ノ電の車輌の台車径何mmだったか分かる人いる?
ホビダスの台車サイトが繋がらなくなった… いつになったら湘南モノにPASMO導入するんだ?? 「しんかい2000」機械遺産に=国産初の地下鉄車両も―学会
7/25(火) 0:26配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170725-00000000-jij-soci
日本機械学会は24日、2017年度の機械遺産に海洋科学技術センター(現海洋研究開発機構)の有人潜水調査船「しんかい2000」や国産初の地下鉄車両「モハ1000形1001号」など7件を認定したと発表した。
認定式は8月7日に東京大で行われ、機械遺産は計90件となる。
しんかい2000(全長9.3メートル、重さ24トン、3人乗り)は、水深2000メートルまで潜航できる。1981年に38億円で建造され、2002年まで相模湾や沖縄沖などで計1411回潜航。深海生物や海底鉱物資源などを調査した。12年から神奈川県藤沢市の新江ノ島水族館に展示されている。
初潜航でパイロットを務めた田代省三海洋機構広報部長(60)は「とてもうれしい。日本の深海研究に貢献し、機械的にも画期的な調査船だった」と話した。
国産初の地下鉄車両は、1927年に東京・上野―浅草間で開業した東京地下鉄道で最初に使われた。現在は東京都江戸川区の地下鉄博物館に展示されている。
他の5件は次の通り(カッコ内は現在の所在地)。
隅田川・勝鬨(かちどき)橋のはね上げ機械設備(東京都中央区)▽奥田トンネルのジェットファン換気システム(大阪府茨木市)▽鋳造用砂型の造型機械(愛知県豊川市)▽農産物の組み合わせ計量機(滋賀県栗東市)▽全自動手袋編み機(和歌山市)。
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技能審査の内容改善へ=小型機操縦士、指導強化
最終更新:7/25(火) 0:30
時事通信 バス会社を次々買収、「みちのり」とは何者か(湘南モノレールはみちのりHDグループのため記載)
http://toyokeizai.net/articles/-/181459 改革続々、新生「湘南モノレール」の"熱い夏"
新車投入と23年ぶりダイヤ改正で利用者急増
http://toyokeizai.net/articles/-/181494 来年中にはPASMO対応してもらわないと 湘南モノ 今じゃ江ノ電300はもし運転したら「みんな撮ったか?」というレベルだからな… 次回のBSジャパンの 発見 ローカル線 聞きこみ発見旅は江ノ電だそうな。 江ノ電1000をそろそろ新500に置き換えた方がいい 鎌倉花火大会、「中止」の危機乗り越え開催 海に4千発
菅尾保
2017年7月19日20時58分
http://www.asahi.com/articles/ASK7M6Q8BK7MULOB003.html
【動画】夜空を彩る鎌倉の花火=恵原弘太郎撮影
写真・図版
海から打ち上げられた花火が海面を輝かせた=19日午後7時21分、神奈川県鎌倉市、恵原弘太郎撮影
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神奈川県鎌倉市で19日、鎌倉花火大会が開かれ、由比ケ浜や材木座などの海岸から見渡す海に約4千発の花火が上がった。船から海に花火を投げ入れて「開花」させる珍しい水中花火も登場した。
中止表明の鎌倉花火大会、一転開催へ 市長が表明
69回目を迎え、昨年は約15万人が見物に訪れた夏の風物詩。ただ今年は、これまで実行委員会を担ってきた市観光協会がパート職員の雇用問題をめぐって市議会と対立。議会側が協会への補助金4668万円を予算案からカットしたことで、協会が実行委を脱退し、一度は花火大会の中止が決まった。
しかし、「残念」「続けて」との声が市に寄せられたほか、インターネット上でも開催を求める意見がわき上がり、市は自らが主催して「復活」させた。
家族3人で訪れた鎌倉市の建設業吉田寛之さん(41)は「鎌倉にとって大事な行事。毎年楽しみにしているので復活してよかった」と話した。(菅尾保)
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動画ページ
鎌倉花火大会、「中止」の危機乗り越え開催 海に4千発
朝日新聞社
https://youtu.be/qLpEmHG4RQ8
鎌倉花火大会、「中止」の危機乗り越え開催 海に4千発 (朝日新聞デジタル) - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170719-00000092-asahi-soci 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>84
あのボロいのか?車庫の保存車みたいに保存品にして新車入れてほしい。 >>93
きのこの山&たけのこの里でいいのでは?
と思ったが製造が高槻だから無理かOTL
(埼玉県)坂戸で作っているお菓子で有名なのは何だろう? 鎌倉へのマイカー規制とか、輸送力の増強を考えるなら
湘南モノレールを深沢で三又に分岐させて
鎌倉大仏のトンネル手前まで延伸したほうが少ない投資で最大限に利用者を増やせる。 鎌倉へのマイカー規制とか、輸送力の増強を考えるなら
湘南モノレールを深沢で三又に分岐させて
鎌倉大仏のトンネル手前まで延伸したほうが少ない投資で最大限に利用者を増やせる。 ゴメン。なんかダブった。
車庫入り口の部分のポイントを三又にして、梶原口、常盤口、大仏トンネルに駅をつくると
丁度、西鎌倉〜江ノ島間と同じ距離と駅数になる。 軌道は県道藤沢鎌倉線の上か大塚川というドブ川の上につくれるし、柱も同様。
観光客と通勤通学客の両方が見込める。
特に大船観音から鎌倉大仏や長谷観音めぐりする外人とか。 親会社の経営共創基盤さん。マジで考えてみませんか?チャンスですよ?
この機に攻めの投資を。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています