江ノ電(江ノ島電鉄)湘南モノレール・金沢シーサイドライン スレ [無断転載禁止]©2ch.net
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江ノ島電鉄と湘南モノレール、金沢シーサイドラインを語るスレです。 話題になることを少しでもやるのはよいことだ。赤字なんだから。 モノレールの乗務員室の後ろに、京都の某ファイヤーらーめん店みたくスマホ固定用器具とかつければいいのに。 あと、湘南江ノ島駅のホームって、せっかくのオーシャンビューが無駄になってるよね?
昔っから思ってたんだけど。
ビル自体が空きテナントばっかでさびしい感じでさ? まぁ改築後の新駅舎に期待だな
以前江ノ電の本社屋屋上に上らせてもらったことがあるが、西日に照らされた相模湾が綺麗だった 江ノ島のモノレール駅にオリンピック対策で空き空間使ってなんかやればいいのに。
例えばカプセルホテルとか。屋台村とか。
個人的にはバル(Bar)とか、駅ソバがいいけどw 新江の島水族館とコラボして、クラゲのミニ展示やるとかさ?LED照明とかして。
まあ、主が見てたら、素人アイデアだからと聞き流しながらご笑納くださいw
よければいくらアイディアをパクってもらってもOKなんでw 地元の一ファンとして。 いつ黒字化したんだ?さすが主は再生に手慣れてんな?
知らなかったよ?てっきり赤字のままだと。 湘南モノレールも、なんちゃってバリアフリーにならないようにね。
今日、ガイアの夜明け見たけど。 >>129
三年前の帯ドラのプラチナエイジのラッピング以降、何かが変わってしまった
JustBecauseとタイアップもその延長
JR東日本もハイスクールフリートと刀使1巫女のスタンプラリーと江ノ電を含め湘南・横須賀地区が舞台の作品の取り合いが激しくなりそう 湘南モノレール、やっときた。
【ニュースリリース】交通系ICカード「PASMO」導入について〜本年4月1日(日)始発よりサービス開始〜
http://www.shonan-monorail.co.jp/news/2018/02/post-107.html >>164
大ニュースはageましょう。
連絡IC定期は売らないのかな? これで47都道府県で神奈川は唯一軌道系と路線バス全てがICカード対応した事になる? 今朝まで導入のそぶりも見えなかっただけに帰宅時の改札前の告知には驚きでした。
自動改札の無い駅の中でも湘南深沢はホームも出入口も狭く、簡易改札機の周囲に人が滞留すると危険だと思ってましたが
改修の目途が立ったのでしょうか。 >>168
伊豆諸島とか小笠原の路線バスは未対応なんじゃない? >>167
2019年に対応したら神奈川最強になるな
(国府津〜下曽我対応もそのうちするでしょ) 神奈川県全線対応×
神奈川県全駅対応○
>>168
品川から台場向かうバス(kmバス)が地味に非対応 鎌倉江の島パスって小田急の江ノ島鎌倉フリーパスより全然オトクだと思うんだけど
JRはなんでフリー区間以外の駅からの往復割引運賃付きを辞めてしまったのかね
横浜や都内発をもう一度作って欲しい
どう考えたって世の中スイカだけの利用にはならないし
紙のきっぷはなくならないんだから
それがネックなら復活して欲しい >>178
やっぱり「ジェットコースターみたい」だと認めてるのねw で、駅ナンバリングはいつ対応?
こんなのさっさとやれるだろ 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
ZCWYI こないだシーサイドラインに乗ってたら
中吊り広告の車両持ち込みで最低二万買取りとか言う広告がありましたが、
誰かその広告の情報持ってる人いませんか?
いざ興味が出てきたときに限ってないという >>176
便利で快適なSuicaをご利用ください。 ↑円谷プロ的ななにかみたいだな。シルエットだけとか? :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い
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09058644384 シーサイドライン、日中7分半間隔が続くと思ったら、微妙にずれているのは何で?
4分後とか11分後とか。6分後とか9分後とかもある。
並木中央始発とか7分半間隔の時間には見ないのに。 先着300名とのことだが、どれぐらい集まるだろう?
商品券購入の条件があるし、一般人はタンコロまつりほど来ないと思うが、さて ビル拡張してんの?江ノ島駅って。
完成予想図だとコンビニのとこまで建物あるけど。 あ、モノレール湘南江ノ島駅の話ね。新聞に出てたけど。 シーサイドラインの金沢八景駅の工事を見てきたけど駅舎部分はあとちょっとみたいだね。 インフラが機能しなくなるレベルならキャパを超えているとしか言いようがない。
だからそろそろ近場に別の定番観光ルートを作ってそっちに流すことも考えたほうが良いよね。
金沢八景の称名寺と龍寶寺あたりは名刹だけどまだまだ受け入れ余地がありそうだ。
他にも穴場的な名所は探せばあると思う。
混雑回避のための対策が結局全体の発展につなげることになればそれこそ湘南モノレールやシーサイドラインも経営安定化できるし。 5日に江ノ島行った
往復モノレール乗ったけど座席が全部埋まって立ち客が少しって程度の混み具合だった
江ノ電は行列が駅の外まで延びてて電車が来ると一旦行列が無くなるものの次の電車までの間にまた延びるって感じ
駅には入れても電車にすぐ乗れているわけではなさそう 江ノ電は観光客にとっては乗ることに意味がある感じになってるからな。
休日特別割増運賃とか設定して、儲かった金で鎌倉から江の島まで地下鉄でも通せば多少は混雑がマシになるかも。 >>222
鎌倉市内へのマイカー流入を抑えるために江ノ電でP&Rフリー切符やっていたのに、江ノ電がパンクじゃ意味ないよな。
マイカー族には使い勝手良かったのにな。 >>222
ディズニーランドのアトラクションみたいなもので
江ノ電乗るのが目的になってるからね モノレールを江ノ島本体まで延ばさんかい
当初の計画を今こそ実行する時だ 横浜発で海からのアクセスは無理?
山に囲まれてるから陸上交通には限界があるような気がするし。 湘南モノレールは辻堂・茅ヶ崎方面に
延伸して欲しい >>225
モノレールで江ノ島に行けることが知られていない。
まずは湘南江ノ島モノレールとかに改称するだけで効果ありそうだが。 駅が江ノ島から一番遠いって紹介されることあるけど江ノ電江ノ島駅のすぐ隣なんだよね
みんな片道だけでも使ってほしいぜ 湘南モノレール経営母体が変わってから駅のリニューアルが急ピッチで進んでる感じ
湘南江の島とかテナント開発すれば賃貸収入がそれなりに見込めるからドンドン進めないと モノレール湘南江ノ島駅ビルの外壁にプロジェクションマッピングとかで
車両が映し出されたりしたらなあ?
目立つんだけどwww 湘南モノレールは江の島本島までをつなぐ計画で、さらに大船駅から延長するはずだったらしい。真相を調査してください
http://hamarepo.com/story.php?story_id=6404&from=http%3A%2F%2Fhamarepo.com%2Ftop.php%3Fgenre_id%3D9%26fromStory%3D6404
湘南モノレールは鎌倉山や江の島本島に駅を作る計画などがあったが周辺住民の反対により実現しなかった 大混雑の「江ノ電」は社会実験で快適になるか
観光客が多すぎ、乗れない地元住民から不満
https://toyokeizai.net/articles/-/220117 こりゃ一生源頼朝で大河ドラマは絶対に無理だよなwww と思ったが39年前に源頼朝大河ドラマ存在してたwww
あのとき江ノ電は大丈夫だったのか?視聴率も昔ゆえ今より高かったし。
当時は外国人少なかったから? 2005年には「義経」があったし、その時も鎌倉は注目されたんじゃないかな。
もっとも義経は、北は平泉から西は下関まで駆け巡った人だから、全国各地で観光誘致はあったけど。
1966年にも「源義経」があったけど、時代が違いすぎるから考えないことにしておこう。 >>242
ありゃ間違えた…
ちょうど1回目と2回目の義経、39年後か。
義経は比較的至るところというイメージが強いけど、頼朝は鎌倉、というイメージが強いよね。
頼朝呼ぶなら江ノ電何とかしろ、というかとか。
鎌倉だから今回は湘南モノレールは関係ないが。 江ノ電はもう6両編成化したら良いと思うんだ。
全駅のホームを25m伸ばしてさ。
立退きや土地の割譲で20軒ぐらいに影響ありそうだけど、対象が20軒程度なら事業の難易度も比較的低い。 もう、地下化すればいいと思う地元民は地下を利用して
地上区間は運賃値上げの上観光客向けアトラクションとして残せば
地下化の経費も捻出できるだろう。 混雑緩和のために6両化して欲しいけど
路面走るのは4両までて法的規制があった気がした 地下化も高架化も長編成化も全部ハードル高いよね。
それでも何かしらやらないとヤバいくらい混んでるんだよな よそ者がお邪魔するが
鎌倉↔長谷間の区間列車設定は妄想? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています