上越線 part28 [無断転載禁止]©2ch.net
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山を越えて群馬と新潟を結ぶ、上越線について語るスレッドです。
マターリと豪雪地帯を走る上越線について語っていきましょう。
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前スレ
part27
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1467502846/ >>597
そのコースは、ループ線が楽しめない。
東海道線の浜松から熱海は、3両椅子取りとトイレ無しの罰ゲームもある。 >>599
何かやましい事あるのか?
ほとんどの人が、18きっぷか北海道東日本パスを呈示する。
たまに、普通乗車券の人がいるが、越後湯沢か高崎で新幹線に乗り換える。 検札ヤメロってわめく人ってなんなの?
当たり前のきっぷを持っていれば何の問題もないじゃない? 新幹線や特急の検札省略がだいぶ進んだ今となっては貴重な体験だと思ってる >>598
ループって旧湯檜曽の先でちょろっと湯檜曽が見えるくらいでループそのものはトンネルだし、
一度行けばいいような
爆音上げて新清水を突っ走る魅力も捨てがたいが、今の車両じゃ半減だな
>>600
金曜限定とか乗れんわw そういえば最近検札には遭遇しなくなった気が
去年辺りは渋川で結構遭遇したんだけどね。
Suicaの入場記録までしっかりとチェックして回ってた。
車掌を数人乗せてガッツリやれば良いのに。
普通は問題ないもんね、普通は。 >>599
西瓜で乗ってる人いるから検札はしゃーない
毎回見かけるわ >>599
水上以北・黒磯以北・関西線加茂から四日市は、切符か現金用意しなさい。 >>606
何故か一瞬「槍」と見間違えてしまったw
野生の王国グンマーっていう先入観念があるんだなやはり
電車が通りかかると草むらから槍を持ったゴカンやヌマタやシブカワ族の戦士が続々飛び出してきて、
ボロ電車のドアめがけてシュッシュシュッと槍を投擲するのよ こんな野蛮な人達に我々自民党は負けるわけにはいかないんです。 冬場に乗り込んだ時にドアを開けたまんまにしていたらグンマーに
「ダンボー・ガニ・ゲル」って警告されてドアを閉めてくれたんだがあれは重大なマナー違反だったんだな
殺されても文句は言えない所を警告だけで済ましてくれたんだから相当運が良かったようだ 上越線乗りつぶしなう
越後湯沢→高崎と移動中
水上はしかたないとして
新前橋分断はメンドーだ 昇進がらみだと、新前橋より渋川分断の方が効率良くないか。
上りは2番線と3番線と対面乗り換えできる。
上り渋川行きは八木原の使われていない2番線へ回送すれば
済む。 仮に渋川まで上東と湘新が来たとすると、ダイヤは吾妻線接続優先に
なりそう。つまり、日中の吾妻線は渋川発着になる。
上越線は現状維持。 現実の輸送量見れば、渋川まで10両なんて、輸送力過剰にも程がある >>617
10両はそもそも渋川まで行かせない前提での渋川分断だろ 今日は新潟県内輸送でも1時間に二本あったな
ほくほく線車両だと速いな >>617
10両でも、ロングシートのみ空気輸送だと思う。
吾妻線方面は渋川乗り換えとなると、そこそこ乗る。
恐らく渋川行きは東海道、高崎線区間とも快速運転になる。
ただ、特急草津は定期廃止の可能性大。 新前橋前橋行きがあるなら渋川行きだってあってもいいじゃない 新幹線使用だと味気ないので
高崎→東京と上東グリーンに乗ったんだが
草津の車両がいつの間にかグレードアップされてたから
草津に乗ればよかったorz グレードアップつかひたちのお古だけど
まあ年式的には新しくなったか 別にムショ帰りではないんだが…
ひたちのお古なのか…ありがd
来年の帰省の時は乗ってみるぜ! 185よりはいいと思うけど
あれは特急型なのに窓開くからガタガタうるさい
デビュー直後にリレー号で乗った時点でだめだこれって思ったな 何日か前に最終の長岡行乗っかった時にバスケのユニフォーム姿(タンクトップ)の奴見かけたな..さしづめもっと薄着のスギちゃんみたいな奴
後ろでかぶりついていて、湯檜曽でボタンだけ押して降りようとするフェイントかましていて、車掌が両方とも女の奴だったけど至近距離であんなのがかぶりついていて嫌だったろうなー。 >>626
足回りなのか車体なのか、だいぶへたってるけどね(´・ω・`) >>634
あれ吾妻線を走るようになってから急に劣化が進んだように思えるのは俺だけ? >>630
まん前が17号だから車で来る人との合流には便利なのと、昭和村最寄りが岩本だからね、需要はそこそこある。
あと撮り鉄が大分降りるけど、スポットがあるんだか便利(?)なのかはよくわからん。 >>635
山登りってほど登ってないけど平らな常磐線はしるよかりも過酷なのかね(´・ω・`) 利根郡や沼田市の人達は電車でどこまで通うのかね
高崎が限界かな >>639
北藤岡一択。
でも、対策する余裕ないだろ。やれるもんならやってみろと。 そんな駅に人を置くなら、あちこちで減らしまくったみどりの窓口を復活してほしい。 井野で乗ってきたJKが上牧まで乗ってたことがあった
可愛くはなかった >>640
将来は渋川分断が適切かと。
渋川以北は2両ワンマンでいいでしょ。 最近の上越線、吾妻線の一部は新前橋始発になっているが、
今後も利用状況によっては見直す傾向もあるので渋川分断
はあり得る?将来は日中の吾妻線は渋川止まり、渋川から
湘上ライン?又、上越線の長岡始発の一部は新前橋乗り入れ? それは群馬方面への観光輸送からの全撤退を意味するので
いずれにせよ新前橋以北のG車乗入れは不要 水上方面は特急もやめたし撤退してるな
吾妻も風前の灯だろな
かといって新幹線だと不便だし、バスも高速降りてからが遠い キセルの温床になってそうだしな
キセルを防ぐ意味で渋川分断した方がいい 吾妻線〜渋川乗り換え〜湘上
上越線長岡始発〜新前橋乗り換え〜湘上 渋川分断厨って、何となく廃止廃線厨と同じニオイがする。 地元の人間だけど、キセル対策はそろそろするべきと思う 分断されたらめんどくさい
でもキセラーがウザいからそのためならしょうがない 湘上が渋川まで行ったら、特急草津は土日主体の臨時に
なるか、停車駅のさらなる削減が待っている。
勿論波動用使用。
さらに、将来の草津は伊豆のように高級クルーズ特急になりそう。 特急草津よりリゾートやまどりの方が快適な件について
踊り子で使い倒した251が使われるかもな
神奈川県民取り込みで横浜、大船、逗子始発に! 草津方面へ行くには、快適性ならリゾートやまどりなど、
リーズナブルなら湘上渋川行きののグリーン車。 2両ワンマン化するならE129導入もありか?
新潟支社を車両検査担当にすれば、VVVFが壊れることもないだろう。 >>664
重連同時発車をまたやって欲しい
あれができるのは高崎だけだ ふるさと納税で綺麗にするための資金集めあるよな
動態化ならお金出すのに
返礼品いらないから 土合に着くまでにグンマー民族にケツの毛までむしられる >>674
スゲー
信号踏んで戻れなかったか(´ω`) >>674
つまり最初にトイレに行けと
そういうことだな… もう夏休みは終わりだぞ
下らない妄想してる暇あんならとっとと宿題終わらせろ >>674
土合で降りるヤツ、降車ボタン早く押せよ! >>681
運転初心者にとっては分かりにくい駅だよね
目立ちにくいし
美佐島とか美佐島とか美佐島も同じ感じ >>682
最新設備で固めた美佐島と、グンマーの洞穴を一緒にしないでくれたまえ。 遠隔操作のドアでホームに自由に立ち入れない美佐島
駅員が安全確認する筒石
無人で出入りし放題の土合
通過列車も少なくない駅でもこれだけの差があるのです 生き馬の目を抜く野生の王国グンマーから豊穣の大地越後に亡命する際のルートは、
清水峠をヤブコギするか土合から隧道で越境するかのどちらかです そんな険道を7回も越えて関東に攻め込んだあげく
大した戦果をあげられなかった上杉謙信って相当のアホだな 新潟が豊穣なのは戦後、コシヒカリのおかげじゃなかったか? >>687
明治時代、越後は全国屈指の人口を要する大国でした!
越後で文明開化して牛すきをうまうまと食べてた頃、グンマーは槍を片手にからっ風に吹き飛ばされそうになりながらライオンを追っていたのです >>687
コシヒカリは食味が良くて高く売れるけど栽培は難しい品種
新潟が豊穣の大地になったのは江戸時代以来の治水工事のおかげで
「鳥またぎ」という悪評はあったものの稲作自体は盛んだった ぐんまーだと「シネマコンプレックス」って、映画館が無いコンプレックスに思えてくる >>685
そう考えると凄まじい閉そく感だな…
三国峠沿いにすら住宅街や商業施設を建設出来ない険しさ >>693
北関東のサバンナで即席の上映会を開く
半裸の部族たちが光に集まる虫どもにたかられながらそれでも一生懸命見る
ライオンの襲撃を警戒するのは当然の話です ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています