【←新通】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa292【⇒新内】 [無断転載禁止]©2ch.net
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日本最古の純民間資本私鉄、南海電気鉄道について語りましょう。
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【<市役所前】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa278【三木町>】 [無断転載禁止]c2ch.net (実質291)
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1461958935/ >>101
見た目が南海21000系をステンレスにした奴だなw 谷口キヨコは京都→大阪の通勤にサンダーバードを使ってるらしい 7000系が全廃してから7100系って何両くらい減ったの？ 星野愛裸は、トゥナイト２で山本監督に紹介された、大阪出身のストリッパー。 7100系
★5月12日時点の残存車両（編成番号末尾二桁）
4連…21,25,29,33,37,49,53,57,65,69,73,77,81,85,89
2連非ﾜﾝﾏﾝ…27,31,35,43,55,59,63,71,79,83
2連ﾜﾝﾏﾝ…67,87,91,95,97
残り4連15本、2連15本の計90両
現在の廃車率…62/152（40.7894736842105％）【かなり廃車が増えてきた】 >>113
まだ7000系の総数と同じだけあるのか？
7000系は2000系と3000系を投入して一掃したが7100系にはそれがない >>112
汚前みたいな被差別部落出身の在日朝鮮ゴキブリには関係ない死ね！
死ね！死ね！とっとと死ねクズ！ >>113
被差別部落出身の在日朝鮮ゴキブリの汚前も負けずに早く廃車になれ死ね！
死ね！死ね！とっとと死ねクズ！ >>117
なら早く自己申告通り被差別部落出身の在日朝鮮ゴキブリの汚前は早く消えて死ね！
死ね！死ね！とっとと死ねクズ！ >>120
国籍や民族に関係なく典型的な負け犬じゃね？ w >>120
被差別部落出身の在日朝鮮ゴキブリの汚前この在日チョンで日本に関係ないだろこの部落池沼チョンが死ね！
死ね！死ね！とっとと悶え苦しみなが死ねｶｽめが！！！ 【AA】負け犬のオーボエ カテゴリ:
負
け
／⌒＼ オ 犬
ノ）´・ ＼･｀ 丨 の
（/ （ ▼ヽ ボ
/ ＼_人_） エ
/|＼ｿ ヽ＼
/ ￣L＼|∩∟）
| ＼ ／＼）＼＼
＼ 〆 ／ | ＼＼
|＼／ ∧ﾟ | ＼＼＿
| / ＼|＿ | ／
＿|＿ ノ ￣＼ ＼ ﾚ ボエ～～♪
.|＼＼＿＿ﾚ | |
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＼| |＿_|_|___|_|
￣￣ | | | |
ヽ_ヽヽ_ヽ >>125
汚前は犬未満の被差別部落出身の在日朝鮮ゴキブリだろうが調子乗ってる暇あったら早く死ね！
死ね！死ね！とっととのた打ち回りながら死ねクズめが！！ 8300系の2両編成が登場することで
7100系の先行きが思いやられる いまだに旧型車にこだわる守口のキチガイ南海ヲタ
南海もSMBC塗装にしてもらえ 大嫌いな8300が増えてて困ってる守口のキチガイ南海ヲタ >>139
区間急行昼増発って事は準急行がなくなるのか、直通普通がなくなるのか…まさかまるまる増発はないよねぇ… 高野線は毎時５本(１２分サイクル)
泉北線は毎時６本
そこはどうなるんだろ
区急３本と各停６本と仮定してみると
市内はともかく中百舌鳥や白鷺方面はかなり不便になってしまう
補助金もらって中百舌鳥の改築するのにどうするんだろうね
三国ヶ丘もそのままだし特にダイヤに影響しないのかな
堺市としては泉北の人はただでさえ堺市街を通り抜けて大阪市内直行なのに
それをさらに推進するダイヤはどうなんでしょ
南海ってグループで堺市から優遇受けてるのに 191 名無しでGO! 2017/06/09(金) 11:32:47.76 ID:ZoYEjGea0
和歌山市 分離に伴い南海でJR単独乗車券類発売不可になるよ
補充券類も全滅
和歌山市駅7/15に改札移設に伴い、JR出札の南海委託を解消
券売機のみ設置の無人化 これで改札が同じ駅はりんくうタウンだけか
まあ和歌山市には構内中間改札があるけど >>152
和歌山市も分離後は橋本みたいな状態
過去の三国ヶ丘とはまた違うよ 141 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/06/09(金) 22:03:05.53 ID:5wWJLDzT
バカヤマ名物砒素カレ
￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,. -ー冖'⌒'ー-、
＝@ ,ノ ＼
/ ,r‐へへく⌒'￢、 ヽ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ 毎日和歌山が気になって仕方がない神戸市灘区のキチガイウンコヲタ
γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く
（ヽ-〈＿ュ`ー‐' リ,イ}_ ／ }ー┐ r┐ ＼
ヽ;；∵r;==、、∴'∵; シ { ノヽ / ＿＿ ヽ / |/ }
. ＼ こ¨｀ ノ ｀ ＼ ツ ／ ､_／ Ｏ ／
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. 〃 ,. --ミヽ /∧ i |/ハ
ji／ ￣｀//, ..__､〃 , ___!＿_j＿＿＿＿＿__ >>147
準急1本が、区間急行になる予想が多い。
中百舌鳥を通過させるのが、南海の目的。 中百舌鳥不便にして泉北ニュータウンの人口減らしたいのかな ますます泉北から堺市内素通りが促進されますね
堺東の寂れ方半端ないね
実質は大阪市泉北区だね
下手な市内より便利
マジで泉北は住宅地としておすすめ >>156
難波までは泉北・南海で来てねという強いメッセージが込められてるんだよ。 強気だな
三国ヶ丘と今度の中百舌鳥の工事で堺市からお金をもらうのにな >>155
それだと中百舌鳥発着が30分開く時間でるよ。
普通のみ停車の駅よりひどいし、さすがに無理あるのでは？ 区急は南海の乗務員が担当(和泉中央で待機時間が多くなっている)
区急と準急は４連不可
この点の対応がメイン
昼間は区急の増発と書いてるが準急を残すとか書いていない訳で 単に南海の乗務員に泉北高速線内列車も運転させればいいだけなのでは？
グループ会社化したわけだし、南海の乗務員が訓練の上、泉北線内列車運転しても問題なさそうに思うが… >>160
発車時刻を調整すれば、29分以下の間隔はありえる。
>>161
昼間の準急無くすなら、区間急行増発ではなく区間急行に統一と記載するよ。
夕方は、準急に統一と記載されている。 南海も泉北との乗り継ぎ割引料金を増額したから、どこかでそれをカバーしなければならないから、泉北ライナーとか御堂筋線にながれないようにするんだろうな。 >>165
そうだよ。
南海電鉄の決算説明会資料にも書いている。
南海～泉北直通の定期外のシェアが、8ポイント増加。62％→70％
今後の取り組み
ダイヤ改正を通じた利便性向上による輸送シェア拡大と収益力向上
泉北関連事業営業収益
2015年3月期実績 154億円
2018年3月期目標 222億円 68億円増収
http://www.nankai.co.jp/library/ir/setsumei/pdf/setsumei_170523.pdf 8300系の新造車っていつ頃から営業に入るか分かる？ >>163
和泉中央での区間急行乗務員の待ち時間が問題なら
中百舌鳥行きとかに乗務させるとかすればいいのではと思ったまで
区間急行で返そうとするから待ちが増える。
>>164
それでも25分以内は厳しいのではないかな？
どのみち河内長野～難波間では一番不便な区間にはなりそうだが… まあ、9時や15時にある準急を区間急行に変えるだけかもしれないし。
もしくは、高野線の緩急接続駅も変えることに伴い、高野線を15分サイクルから10分サイクルダイヤに変更する可能性もある。
それで区間急行3、普通3の10分間隔運転する可能性もある。 >>167
インバウンド対策が急務だから1～2ヵ月後くらいと予想。
実際2次車も営業入りがかなり早かったしな。 >>170
＞ インバウンド対策が急務
てか、インバウンドだけが頼みの綱だからな。 鉄道の売上25%ダウンで営業利益も半分くらいじゃないか？
利益は出ていると思うよ。高野線もあるし。
鉄道は運賃入らないなら入らないでそれなりの経営するから。
グループとしてもバスは火の車だろうし不動産流通もしょぼくなる。
とにかく総力的には半分程度の価値だろう。株価も300円くらいか。
つまり空急が外国人だらけでも我慢我慢w ｢スーパーはくと｣で通過するお客でもってる智頭急行みたいなもんだな ＞南海。 >>174
関空・インバウンド事業※1 営業収益
2015年3月期実績 2018年3月期目標
129億円⇒ 155億円 26億円増収
※1 関空・インバウンド事業
鉄道事業（空港線）、リムジンバス事業、関空島内バス事業、流通事業、
サービスアパートメント事業、関空島内設備管理・施設運営受託事業等 岸和田市対和泉市の民度最下位争いが、明後日ついに決着か？ 阪急:神戸的なお上品(京都線含む
京阪:京都的なお上品
阪神:こわい
南海:こわい(特に本線
近鉄:田園風景 >>181
阪急京都線はイメージ以上にガラと意地が悪い
学生もクズ
>>180
なお矢倉楓子は将来の俺の嫁です >>182
いかにイメージが大事かという事の裏返しでもある。
底意地の悪さでは他の追随を許さない京都に
あれだけ人が集まるのを見ても解るとおり。 関西・近畿は大阪、京都、和歌山がよく悪く言われてるけど
ぶっちゃけ和歌山(特に紀北)は大阪、京都とは比較にならないほど悪いところだと思うが？
和歌山人はほんと冷たい
知恵袋や２ちゃんねるでも性格の悪い都道府県はやっぱ和歌山って意見多いなwww
ああ…和歌山から出たいって意見も多いww
よく言われてるステレオタイプの京都人の像がほぼそのまんま紀北の奴に当てはまる
表面上はステレオタイプ大阪人風なのが多い
要するに腹黒な上に厚かましい
悪評高い大和川以南が和歌山県と言われるのも納得いくわ 生まれも育ちも関西でなおかつ色んな関西地域に住んだ事ある自分が感じたクズ変人が多い関西地区ランキングは
5位 奈良
男女共におっとりしていて、ゆったりした喋りのせいか関西弁も控えめ。あまり自分の県に自信が無いので観光地や自然を褒めると喜ぶ。
4位 大阪
意外と思うかもしれないけど都会の割に親切な人が多く、分かりやすい県民性。もちろん人口が多い分クズ変人もそれなりに居るけど割合で言えばそこまで多く無い。関西弁はごり押し気味。
3位 京都
腹黒いとよく言われるがまさにその噂通りの県民性。嫉妬、陰口、二面性で女のやなとこ煮詰めたような性格でよそ者を嫌う。自分の地区や文化などに異常なプライドの高さを見せる。大阪を馬鹿にしている。
2位 兵庫
言わずと知れた朝鮮人の巣窟。そして県民性も京都の陰湿さに攻撃的な要素を加えたような感じ。観光地も都会も自然も何もかも中途半端なのになぜか自信満々。
1位 和歌山
地味なイメージだがクズ率はダントツトップ。パチンカスが異常に多く高圧的。陰湿で変態も多い。海側に行けば行くほど気性や喋りが荒くなる。観光地だけはそれなりだが県も人も廃れてる。
自分のことを棚にあげ、他人を誰彼構わず貶して優越を主張する傾向があるが、別に悪意ではなく、そういう文化なので、それが普通だと思っている 過干渉で自分の気に入らない奴は徹底的に無視と嫌がらせ
意地汚いゴミクズばっかりの和歌山人 都会の警官は地方に比べれば物凄く優秀だね？
身内で固まった田舎の警察官は、どっちが犯罪者か判らないぐらいで、いない方がマシな部類が多いよ。 和歌山なんざ暴力警官が当たり前。都内の警察官は身内の誤魔化しがない分だけ良好なんです。 点数稼ぎの職質なんてあるけど。 >>184-185
都会上がりの俺が感じるのは、和歌山は全般的にクズが多い。都会の会社みたいに社会人としてのマナー教育とか社員教育をまともに受けていない大人ばかりだからいい歳してイチイチムカつく言い方しかできない奴とか
まともに仕切れなくて回りに迷惑かけているのに気づいてすらいない奴とか
ほんとしんどいわ >>179
いじめ自○の貝塚もお忘れなく
>>175
南海のことを思うならおまいらが指定券買って特急乗ってあげろよw
>>186
奈良・福岡のことか >>187
京都府警察は無駄にパトロールしてるがいざとなった時の対応が甘い
(特に加害者がBKっぽい奴等だとやんわり解決させるような流れにする) >>188
あ、俺の現職場・福岡県民の話か。
九州男児のイメージが先行しているが女もはっきり言う＋陰口＋嫌味で根性悪いよ。
同じ会社の従業員同士で足の引っ張り合いをするし。
あと自分本意で相手の話を聞き素直に謝罪する考えがない(注意されたら逆ギレ倍返し)から九州のメーカーとは取引しないほうがいいよ。
焼き肉ユッケ事件みたいに罪の擦り付けされるだろうし。
まあ、来月から関西の職場に転勤なんだけどねw >>185
奈良なんてヤンキー・ギャルばかりでBな土地柄だけどな。
だから商売しにくいよ。
(近鉄以外デパートが出店してない時点で…)
兵庫は丹波・但馬ならだいぶ穏やかだろ。
淡路は知らんが ■日本人にできて和歌山人にできないこと
日本人は日本語をしゃべることができるが、和歌山人にはどう頑張っても標準語（日本）を話すことができないみたいなんだ
日本人は日本語も英語もなんなく発音できるんだが、和歌山人は学力ワーストなので二カ国語もできないみたいなんだ
日本人はコンビニやバスなどで簡単に挨拶ができるが、和歌山人にはそれがどうやらできたいみたいなんだ
日本人は人に道を尋ねられたら親切に道を教えることができるが、和歌山にはなかなかできないみたいなんだ
日本人は一流の文化人、経済人になれるが、和歌山人はイルカ虐殺だけなので残念ながらなれないみたいなんだ
日本人は当たり前のように優先座席を譲ることができるが、和歌山人は譲るように頼まれても 絶対に譲れないんだ
日本人は近隣の文化・習慣を尊重し共存することができるが、和歌山は韓国や中国にも嫌われていてそれができないみたいなんだ
日本人は簡単に場を和ませることを言うことができるが、和歌山人五月蠅いだけなので頑張ってもなかなかそれができないみたいなんだ
日本人は小さい頃から空気を読みながらみんなにお話ができるが、和歌山人にはそれが到底できないみたいなんだ
日本人はからかわれてもうまくかわすことができるが、和歌山人には真に受けてしまってブチ切れるのでそれができないみたいなんだ
日本人は自然とオチのある話ができるが、和歌山人には学力ワーストのヴァカなので頭をひねって考えてもそれがなかなかできないみたいなんだ >>173
>>171
スレ建て乱立バカのせいで南海沿線イメージが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
