／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 23 [無断転載禁止]©2ch.net
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身延線・御殿場線の全線と東海道線の熱海〜富士間の話題をまったり語るスレです。
地区内で貶し合うのはやめましょう。
当スレが身延線・御殿場線における本スレになります。
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※関連スレはスレ乱立に付き省略 >>795
Twitterで見た。沼津のサンライズ乗車標などと同じように、歴史を繋ぐセンスね >>795,>>798
371あさぎりのヘッドマークに似てる そういや浜松行き2735M/5735Mって921Mに化けるダイヤのままなんだろうか >>800
211と313が前後入れ替わり 浜松211 313御殿場 豊橋迄行くのは211らしい >>800
2735M/5735MはLL+T。LLは923M、Tは925Mへ。 ふじさんにのって富士山に乗り換えてフジサンに乗り換えて富士山に行くのだれかやって 身延線の竪堀駅でさわやかウォーキング開催。
そのため、LL17+W2が3531Gのスジに入る。 19時頃の東海道上り富士止まり(GG+T)が富士運輸区で寝ないで沼津まで回送して御殿場線に入り、
朝の富士〜西富士宮〜熱海の5連にSS+GGの211オンリーが充当というカオスなことになってるそうな 身延線のオール211なら2006年の大垣から転属した当時のC編成同士で
すでに果たしている。
それも2007年ダイヤ改正までだった。 身延線の211系は毎日運転で固定確定。
3523M 富士〜西富士宮→4430M 西富士宮〜富士〜熱海→1435M 熱海〜沼津
上記以外(と西富士宮以北)の普通は全て313系
平日9時台、甲府〜鰍沢口で2300番台の回送が設定されているが、休日は営業運転するようだ。
(その代わり8時台が休日運休) 昔は１１３も西富士宮迄入っていた 御殿場線も１１３が山越えしていた ちなみに東日本の１１３も御殿場迄上ってきた >>813
汚物211系地獄
>>814
それは無いやろ
>>815
乙！ 高架沼津駅は2面4線に縮小して建設費・工期を圧縮できないかな >>815
国鉄時代は東京〜国府津〜御殿場で113系のG車組み込み11両編成が定期乗り入れている 1982年の時刻表見たら確かに しかし本数少ないな〜 鹿グモから復旧したらまたすぐ鹿多頭グモ食らい今度は自走不能になったと聞いて来ました
＠ニッポン放送の定時ニュース 熱海で乗り継ぎの時に東の乗務員(ウテシ・レチいずれも)と敬礼する人って意外といるんだな
仲のいい人同士なのかな 東海は発車メロディが無いの？ 東はあるのに 笛でピッピッピィイイの合図だけw >>827
中山は静岡県知事を目指して欲しい
なんか最近の静岡ってパッとしない
原因がサッカー王国でなくなっただけではないはず >>828
３１３系には車上搭載されている
ファ ラ♯ レ ファ レ ソ♯ ソ レ♯ ソ レ ファ ラ♯ 3月30日
平日としては珍しい臨時特急「身延線全通90周年・富士川」が運転(甲府行のみ)
富士9:05
富士宮9:15/9:16
身延10:06/10:16
市川大門10:48
東花輪11:00
甲府11:22 そんなのより国鉄民営化数十年
民営化当時と状況が変わってきているため根本から帰属路線を見直したほうがよい >>840
帰属路線?
東京、名古屋で線引きするのはよくないし、沼津、三島は両者ではなく、静岡志向であるから海のままでよい。 838,840,841,843あぼーん。身延線全通90周年を祝う気のない荒らしは消え去れ。 富士駅3番線の発車標
17:50東海道線沼津行きは乗車位置表示があるのに
18:20身延線西富士宮行きは乗車位置表示がなかった
同じホームでも路線が違うと表示がされないのね >>841
むしろ独立だな
海が持ち株会社になって新幹線、リニア、中京圏在来線などをぶら下げる
静岡は中京圏とは違うから静岡旅客鉄道株式会社 やや首都圏を意識した経営を志向するだろう >>856
総裁閣下な 儂は犯罪行為は行わないぜよ 身延線が全線単線で御殿場線沼津御殿場間複線なら利用客もっと増えてたかな? 373に乗り入れ機器残ってたら東海が墓場から復刻みたいになったのにな >>861
373系は東エリアには入れないの？
詳しくないのでわからないけどPTしかない383系や313系などが長野県内で乗り入れているように熱海・国府津以東へは走れないのかな。
運転できる人の有無は別にして。 PTとPは地上装置は同じ物なんじゃなかったっけ？
パターンに当たったときの車上装置の挙動が違って、PTは停止するまで非常ブレーキ、Pは制限速度まで常用最大で減速だったと思う >>864指摘の挙動故、熱海以遠にPT車が突っ込んで、やらかすとダイヤ乱れの原因になる
そして遅れはUT/SSを介して北関東にまで波及する >>861
どうせなら373で特急東海ヘッドマークなら更によかったな >>863
首都圏デジタル列車無線搭載すれば可能やで 過去のながらは373系使っどったから 「やで」 → いやだっていうことか？
「使っどった」→ 意味不明？？？ >>868
そうなんだ、無線さえ積めば一応乗り入れはできるんだ。
それなら来年のＤＣ本番でやってほしいな。あとトレインフェスタ号の伊東や下田発なんかも見てみたい。 長泉なめり〜裾野間が人身事故のため一時運転見合わせ。現在は運転再開済。 373系は321M/339M運用があった頃に
東対応の無線(白い電話機みたいな奴)積んでるから
あとはATS-Pぐらいじゃないかな? 東日本管内を初乗り切符で入場して東海管内で下車、
改札窓口での精算をモバイルスイカで支払いって出来ますか？ >>878
現金払いになり、モバイルSuicaのでの精算は不可能 ありがとうございます。
東海の窓口処理機はSF支払いに対応していないのでしょうか？それとも他社分の精算だからですか？ >>882
どういう意味かわからないが、ICカードまたがりが出来ないとわかっていれば
窓口処理機にてICカードで切符を買うことは出来る。
例外はあるけど混乱するからやめとくw >>883
来年には国府津〜下曽我の会社境界区間を除いて利用できるようになるから、
それまで我慢しなさい >>884
ようは精算金額の支払いをモバイルスイカで支払いができるか？という事です。エリア跨ぎの区間を利用するので改札機で乗車券としては使えませんし、モバイルスイカなので券売機で切符を購入する事も出来ません。
何とかモバイルスイカのチャージ分で運賃、精算額を支払う方法無いですかね？
ちなみに乗車区間は東京から沼津で在来線利用です。 沼津市長4人目の候補者は、東海道線を東田子の浦から函南まで地下化するって。 >>887
郷に入れば郷に従え
沼津は東京文化圏ではありません
乗車前に乗車券を購入しろ
モバスイ使えなくて嫌なら来なくて結構 >>887
https://twitter.com/7aoiku/status/773782930749403136
モバイルSuicaを利用している者は必ずビューSuicaを持っているはず。
そのカードが充分にチャージしていれば、自動精算機で精算できるはず。
ただし、画像のとおり三島・沼津駅でしか対応していないし、逆は不可能。
というわけで、モバイルSuicaを使う裏技として駅員のいる精算窓口で出来るかもしれない。
ただし私も同じモバイルSuicaを使ってはいるが、やったことはないのであなたがやってみたら？
>>889
それ以前に、沼津駅を地下駅にという構想を発信していたのを聞いたことがある。
鶴亀さんという不動産屋だろう。もちろん東海スレに頻繁にカキコしている岐阜のコテハンとは
全然関係ないけどｗ 自作自演に付きあう時間があるなんてお前ら暇なんだな >>891
その不動産屋、学園通りになかった？20年以上前から看板に掲げてる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
