箱根登山鉄道(箱根ロープウェイなどを含む。要は、小田急箱根HD)・伊豆箱根鉄道 統合スレ その2 [無断転載禁止]©2ch.net
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小田原コロナワールド内のラーメン屋に「フジヤマラーメン」ってあるが、富士急ハイランドのそれと・・・まあ富士急が商法登録してるわけじゃないからいいのか。
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以前、バス停の名前変更で、箱根登山バス受託の湯河原お買い物バスの「ヤオハン前」を「マックスバリュー前」にしろと言ったが、
箱根登山バスの小田原市内巡礼街道の「日立」関連のバス停も変えないとダメだな。もう日立じゃないし。
逆に、以前「食品センター」を変えろと言ったのは、食品センターは実はまだ健在だったから問題なかった。
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伊豆箱根バスのラブライブサンシャインのラッピングはまだやってる?
「箱根旅助け」のような宣伝ラッピングとは違う意味合いを持つよね。
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小田原市って冬場は16時に夕焼けチャイムが鳴るけど、これ早すぎるだろ。
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箱根ロープウェイは早雲山〜大涌谷で工事が頻繁にありすぎなんだけど、なんとかならんのか? 6
小田原市の指定ゴミ袋ってどうしてクレジットカードで購入できないの? 7
しばらく箱根に行ってなかったが、色々変化していたな。
箱根登山バスの真鶴撤退も驚いた(真鶴駅から宗教施設への送迎はまだやってるのかな?)が、小田原駅からの箱根方面も激減。しかもなぜか土日のほうが減っている。また、箱根町ゆきが少なくなり元箱根ゆきが多くなっている。
小田原駅の箱根登山バス乗り場で「箱根町に行きたい」と言うと、係員が伊豆箱根バスの関所跡ゆきを乗るよう推奨してきて、以前なら考えられない。
(箱根登山バスの係員が伊豆箱根バスに誘導するのは、箱根湯本駅で輻輳状態でもう本当にどうしようもなくなった時だけで、年に数回しか見ない光景だった)。
真鶴町からの撤退、小田原駅からの箱根線激減、と、いったい、箱根登山バスに何があったんだ?
箱根フリーパスも値上げだが、今の時期に値上げって。10月の消費税増税の時はどうなるんだろうか。まだ値上がりするのかな?
https://cops.ssl-odakyu.jp/www.hakone-tozanbus.co.jp/wp-content/uploads/2018/04/1b65d5e9555e9a510c2eaf9178327f82.pdf
なお真鶴線は箱根登山バスが消え多分を伊豆箱根バスが補うのかと思ったら、単純に箱根登山バスが減ったままだな。まあ当たり前か、伊豆箱根バスが消えた箱根登山バスの分を増便するにはバスも人でも足りないし。真鶴の花火大会や真鶴遊覧船までって駅から歩いて行ける距離?ケープ真鶴はさすがに歩いては無理だが。
これを機に真鶴町営バスが真鶴町民以外にも門戸を開いてほしい。 8
神奈川県小田原市もついに「ハロイン」という下らないイベント(行事)をやるようになってガッカリだよ。湯河原は前からやってたが、2018年のは「屋内だから台風が来ても大丈夫」みたいに書いてあって、屋内でやることの意味が分からない上に、これって2017年に川崎ハロウィンが中止になった皮肉か? ★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
■□☆▲●▲■☆△◎●□★◇○▽◎★●○▲◆○□■▽▲● また新造?って思ったけど3隻を30年弱で代替してるから増備ではないのか 滅び行く西武関係施設の買収による活性化なんて施策はタブーなのかな? ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
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小田原のドリームズが、某施設の火事の影響で営業停止中。
「問い合わせはドリームズに」ってそのドリームズがやってないんだろうがー。電話に誰も出ない。
ドリームズ自体は被害がほぼなかったが、その一帯の通電がまだ再開してない。
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●●湯河原病院の看板、「2020年春移転建替」って、移転が始まる日なの終わる日なの、これは。
(●●に入る文字は忘れた)。
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小田原駅東口からの箱根登山バスのスクールバスはどこの学校を結んでるの?
以前はどこの会社が受託していたの?
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小田原駅西口からの伊豆箱根バスの関東学院大学ゆき、
そもそも関東学院大学がどうなった? 5
・2018年2月を以て小田原西武が20年間の御愛顧を以て閉鎖
(周囲のツッコミ「え、そもそもダイナシティだったし、西武になってからは1年だよな?)
・当然というかすぐにダイナシティ(前のダイナシティと同じ経営者かは不明だが)が再開。
ただし経営者は「しばらくは赤字だなあこりゃあ」と漏らすように、テナント自体はある程度入れ替わっている。
・2018年夏、コージーコーナーの小田原EPO店では「当店へ閉鎖しました。今後は近隣のコージーコーナーを」として西武のコージーコーナーと書いてあったくせに、
その時点では西武は既に西武でなかったし、コージーコーナーも中に入っていなかったぞ?
ただし最近、ダイナシティに西武が入ったので、やっと、辻褄が合うようになったが。 6
箱根登山バスって真鶴から撤退(宗教施設への便は不明だが)を切ったように不採算路線を切る方向なのかもだが、
よりによって土曜・休日の小田原駅始発の箱根線への本数を激減させたのはどうしてだ? 残された本数でも元箱根港までだし。
バス停で「箱根町まで行きたい」というと、「あっちのバスの終点(関所跡の事だろう)からすぐだから」と箱根登山バスが伊豆箱根バスを案内するような、
昔では信じがたいような光景がしばしばみられる。
箱根登山バスが伊豆箱根バスを斡旋?するのは、1年に数回、箱根湯本駅で箱根登山バスがどうしようもなく輻輳した時くらいしか見たことなかった。
小田急「箱根」集客と混雑緩和、両立への秘策
乗換駅を緩衝地帯に、周遊コース「逆回り」も
https://toyokeizai.net/articles/-/233917
↑箱根登山バスでさえ減便するような苦しい環境なら、いい加減フリーパスを統一せいよ。
そしたら前ドア乗り前ドア降りというアホみたいな事態もなくなるし。
いやそれとも減便するほど苦しいからフリーパス統一の余裕はないってことか?
いずれにしろ、乗客(特に観光客)不在の議論はやめい。 あんな儲かってそうな箱根登山にも補助だしてくれるんだ・・・ >>560
標準軌に映えるドッシリとした車体だねー >>566
明るい黄色とステンレスだと夕方の視認性が低そう
衝突事故が起こらないことを祈る 箱根・伊豆地区の西武系会社を全部買い取って
グレート箱根箱根HDにしたら良いのにね
暇で老朽化した駒ヶ岳ロープウェーとか十国峠ケーブルカーは西武のお荷物でしょう
バスもタクシーもお荷物臭感じるしね https://twitter.com/dwashxima/status/1032193126855729152?s=21
韓国ハンファの伊豆へのメガソーラー建設
「メガソーラーに法規制を」 14日に東京で集会 sankei.com/life/news/1901… @Sankei_newsさんから
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 109に合わせて103-107も塗り替えかな?
ここ最近の2連運用も見納めか。 103-107は塗り替えずに緑の109と組んで運用しているから
引退に際しての塗り替えではなくて
100周年記念で109だけの塗りかえってことかな
公式見たんだが、情報見つけられなかった 109の塗り替えで盛り上がっているけど
他もさらに塗り替えをするみたいだね 雑誌とれいんより
5月17-18日に川重から富士まで3100 2両甲種 >>589
富士からトラック輸送で箱根峠を越えて来るんでしょうね。 当初は「3000形2両」みたいな感じだったが3100形に変更になったのかしら?
それにしても塗装変更はまだかな 西武側、つまり伊豆箱根鉄道側の芦ノ湖遊覧船で
「水陸共用」って中吊り広告を電車ん中で見たことあるけど記憶違い?
って思って画像検索かけたら「忍者」という名前で大量に出てくるのに、
富士急行?の山中湖の水陸共用に比べてちっとも有名にならないのはなぜ? >>570
そしたら「伊豆箱根鉄道」「伊豆箱根バス」って会社名を名乗れなくなるじゃないか。 >>595
それじゃ箱根登山バスや箱根登山鉄道と紛らわしい。
「伊豆バス」「伊豆鉄道」でいいじゃん。
いや、伊豆急行と紛らわせないために、いっそ、
完全に別な名前にするとか?
「大雄山修善寺鉄道」とか 買収するのなら旧社名なんて関係ないでしょう
違う会社になるのだから 今となっては西武側にとって伊豆箱根地区はお荷物化しているかもしれないね JRを国鉄から分割したことで良さもあったが、民営化の弊害もあった。
フリーパスが共通化されないという意味で、箱根地区も形は違えど民営の弊害が出てる。
前乗り前降りという意味不明形式も多分フリーパスを乗車前に確認したいからだろう。
>>558
求人情報の年収を見ると、箱根登山鉄道は小田急電鉄より遥かに安いけどねw
それこそ、西武鉄道と伊豆箱根鉄道くらいの差がある。
それにしても、真鶴町から箱根登山バスが撤退したのは驚いた。
伊豆箱根バスより儲かっているだろうに、完全に営利主義じゃねーか。
まあ伊豆箱根バスは岩海岸とか真鶴町に路線があるから真鶴岬からの撤退もするわけには行かなかったんだろうが。 >>599
>JRを国鉄から分割したことで良さもあったが、民営化の弊害もあった。
国鉄から分割してないのだが 国鉄から分割してないのだな
×国鉄を分割して民営化した
○国鉄を民営化して分割した 分割と民営化は同時なんだからどっちも間違いではないよ >>606
同時じゃねーよ。
まず分割と特殊会社(株式を100%国有)化が1987年4月。この時点ではまだ実質国営のまま。
その後、本州3社が順次株式売却による民営化。
さらにその後に九州が株式売却による民営化。
北・四・貨物はいまだに特殊会社のままで、民営化のめどさえ立っていない。 頭いいねえ
凄いですねー
wiki読み込んでるねー
言葉遣いは不良小学生並みだが ★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
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回生ブレーキはアレグラ号まで待たなければいけなかった それでも電気指令式ブレーキの採用は比較的早い方だったな。
ロマンスカーもLSEからそうだけど普通列車は1995年の2000形まで待たないといけなかった。
1000形の登山専用は果たして同じようにリニューアルされるんだろうか。 今の少し動かすと大きく変わるワンハンドルだと難しいかも 箱根ロープウェイが終日全線運休
5/19(日) 7:42配信 共同通信
箱根山の噴火警戒レベルが2に引き上げられたことを受け、大涌谷周辺を通る
「箱根ロープウェイ」は19日の終日全線運休を決めた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190519-00000015-kyodonews-soci 紅花急行の三森津から寺野まで乗ってきたけど、箱根とは全然雰囲気違うのな 103+107は7月のいつまで走るかが気掛かり。
せめて20日(土)辺りまでは走ってほしいなぁ。 >>620
ありがとう!
一般運行は一番遅くても18日までか。 >>601
アスペかお前は。
一般論で「国鉄分割民営化」って言うだろ。
亀井静香だって「国鉄分割民営化は失敗だった」という言い回しだったし。
細かい順番はどうでもいいんだよ。
気動車を電車と言うと切れるタイプか?
高校生の頃に桐原書店だったかな、漢字の本の前書きに
「熟語の構成からしたら、内視鏡ではなく視内鏡。券売機ではなく売券機のはず。
医者の国語力はどうなってるのだろう」
とか書いてあったの思い出したわ。 >>620 ツアー運行は入生田発にしろよ。気が利かないな。 >>629さん、駅で聞くのはダメですか?
とある田舎●鉄では教えて頂けましたが。 早朝に湯本に行く、そして待つ、来るか否かは運次第、以上! >>631さん、丸一日運行されない日もありますか? 早朝に湯本に行く、そして待つ、来るか否かは運次第、以上! >>633さん、確実に出会いたいのです。駅員さんに尋ねたり、電話をかけるのはまずいですか? 早朝に湯本に行く、そして待つ、来るか否かは運次第、それ以上でもそれ以下でもない、以上! 子供の頃、親が強羅にリゾートマンション借りてたから
朝に強羅から乗って夕方まで何往復もしてたわ 早朝に湯本に行く、そして待つ、来るか否かは運次第、それ以上でもそれ以下でもない、以上! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています