大井川鐵道 30 [無断転載禁止]©2ch.net
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大井川鐵道の鉄道路線・車両に関する話題を語り合うスレッドです。
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大井川鐵道 29
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 職員や身内から数百万詐欺した野郎の
ダチだよ。
自分だけは逃げおおせて被害が無かった物の
職員や身内が何人かやられたよ。 明日もＣ１０なので、補機に西武の釜が付きます。昨日の上りジェームス、第四橋梁で
煙が出ていました。有難いです。 >>659
それを言ったらオシマイｗ
旅客だけならとっくにバスで十分
下手にSL続けるからバス転換もできない
5年後10年後、どーすんだろうね大鐵 リコーダーvsバリトンサックス
小学生が個人所有しているのがリコーダー
音大生でも個人所有できないのがバリサク
持ち運びに便利なのがリコーダー
持ち運ぶと顰蹙を買うのがバリサク
身軽なのがリコーダー
鈍くさいのがバリサク
丸洗いできて衛生的なのがリコーダー
管内に唾が溜まって不衛生なのがバリサク
美しい音色なのがリコーダー
破壊的な音色なのがバリサク
合奏時に可愛がられるのがリコーダー奏者
合奏時に威圧的な態度をとるのがバリサク奏者
同級生の楽器をペロペロして楽しめるのがリコーダー
備品の楽器をペロペロすると病気になるのがバリサク
敷居が低くとっつきやすいのがリコーダー
誰もやりたがらなくて嫌々やるのがバリサク
いざというとき頼りになるのがリコーダー
どんなときでも邪魔になるのがバリサク
賢いのがリコーダー
馬鹿なのがバリサク
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ リコーダーvsバリトンサックス
小学生が個人所有しているのがリコーダー
音大生でも個人所有できないのがバリサク
持ち運びに便利なのがリコーダー
持ち運ぶと顰蹙を買うのがバリサク
身軽なのがリコーダー
鈍くさいのがバリサク
丸洗いできて衛生的なのがリコーダー
管内に唾が溜まって不衛生なのがバリサク
美しい音色なのがリコーダー
破壊的な音色なのがバリサク
合奏時に可愛がられるのがリコーダー奏者
合奏時に威圧的な態度をとるのがバリサク奏者
同級生の楽器をペロペロして楽しめるのがリコーダー
備品の楽器をペロペロすると病気になるのがバリサク
敷居が低くとっつきやすいのがリコーダー
誰もやりたがらなくて嫌々やるのがバリサク
いざというとき頼りになるのがリコーダー
どんなときでも邪魔になるのがバリサク
賢いのがリコーダー
馬鹿なのがバリサク
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ >>714
ＳＬ運転して知名度上げてなかったら、とっくに廃止になってるよ。
大した名物も名勝も無い中、うまく観光鉄道化して生き延びた良い例だと思うがね。 >>714 大井川鐵道直営だった路線バス2路線
①千頭駅～寸又峡温泉
②千頭駅～閑蔵駅
は系列会社の大鉄アドバンス（大鉄観光バス）に事業を去年移管しました。
車体表記は大井川鉄道のまま。
寸又峡線は新車購入のトップドア車二台？と元都バスの中ドアワイドドアを塞いで、トップドアに改造したものが二台が主な車両。
閑蔵駅線は名鉄バスから移籍した日野中型ロング（10．5m ﾓﾔｼ）が専属。
寸又峡線で多客期の時は、自社の観光バスと思いきや12Mの観光バスは無理、あるいは観光シーズンで出払っているため、しずてつジャストラインや掛川バスサービスとか他社に続行便をいらいしているようだ。 自分も・・・メールが来ないって事は外れだよね？残念。 >>722>>733
俺もハズレたこの方法だと、常連外は永遠に無理かも
ミカンさんは参加しないけど、まさる親子が参加だったら抽せんを疑わないとダメだね。 >>725
今まで連続参加だったが昨年のみ参加出来なかった
毎年、音録りをしているけど、今年は専用車輌が有ると言うので
まともに動かんと思うがデンスケで録音しょうと思って居た
来年からは1人1回参加にして欲しいな。 >>725
この季節になると、客レのスチームを見たくなるんだ。
客室内に響く、カンカン・・・という音ともにな。
そして、サークラインや白熱灯の光。 人気者のひろしニィて助役なんだね、数年前に成ったようだけど
イカの本で知った、ナイトに良く乗ってるから平かと思って居た。 今金谷で南海21000に乗ってるんだけどこれヤベエな、いつ崩れてもおかしくない 自分も昨秋乗ったけど、そこまで酷く無いだろ。
地鉄の旧型車なんて、どこも似たようなもんだ。 14系って、よく考えたらまだいたな…
サロンカーなにわ。。。
展望車が京都入りしたとしても、中間車だけでもあれば良い訳だし。
最初は元やまぐちの12系を14系に組込んでも大丈夫と思ったが…
むしろ、北の旧客を… そういえば、北海道の14系ってどうなったの？
まさか以前の野上みたいに結局使えませんでしたなんて事はないよね？ あけおめ。
大井川の14系が未だに本線デビューできない理由は、輸送量不足かな？
無知で申し訳ないが、旧客と14系の併結って無理だよね？
従来だと、団体さん含めて旧客7両編成での運用が多いけど、、
3～4両しか無い14系では賄いきれず、14系と併結可能な西の12系を入れるまでおあずけを喰らっているのだろうか。 >>735
単純に工場の空きが無くてスハフ１両整備出来てないのが理由じゃないか？
14系整備途中でE31形優先して三両整備始めちゃったから、その後でスハフ整備→試運転で今年前半の目玉にすると思うけど…
それより早くオハニ何とかしてください
トラストから買い上げてでも何とかしてください >>736
なるほど、詳細教えていただきサンクス。
とはいえ、輸送力が気がかりだわ。
現状最大4両だと平日限定の運用になるのかねぇ。 >>735
可能だよ。
あえて言うなら、SL+14系+旧客になった時、SGが使えないだけ。 14系は駅の側線でトラストのスハフ43と繋がれて留置しているけど、あれ凄くいい組み合わせだね。
旧客と混合で使うなら是非この組成で頼む。
長編成で一番いい使い方は、夏のジェームスの客車で14系＋スハフ43×2＋展望車かな？ トーマスに14系は使わないと言ったんだっけ？
でも、主に子供が乗るトーマス号に14系は安全上、最適だよねぇ。
水周りも旧客より、はるかにマシだし。
正直、旧客トーマスで、子供に用を足させたお母様方は二度と乗りに来ないと思う。 >>741
トーマスで使う客車の最低条件が「アニーとクララベルの客車」、すなわちオレンジ以外タブーってところ。
14系をオレンジに塗らなかったことは、あくまでも「トーマスで使用することは無い」という意思表示の表れ。
でもジェームスは一般の旧客をトーマスと同時運行時に使わざるを得ない形になっている。
ここでそのジェームスに旅客サービス向上で編成中4両を14系にしてしまえば、その都会育ちの子供連れにはバカ受け間違い無し。
定期で使っても、トーマスとジェームスが走る時の定期は客が乗ってこないからね。 >>738
500番台はSG引き通し管が付いている
SLと旧客の中間に連結されていても旧客にSGは供給される
まあ...撤去されていなければの話だが >>743
ああ、そういえば、当初は10系寝台車と混結していたね。
忘れていたよ。 撮り鉄だからだろ。
待合室は列車に乗る人が待つ場所だ。 ラーメン屋があれば心行くまで店のスキンヘッドおやじと話せたのにね 投稿時間を見る限り、夜23時から0時過ぎまで居座っていたのだろう。
そら怒られるわな。 撮り鉄で23～0時居座りで駅員に逆キレとか本当にクズだな 言い方に問題がある。ここの社員のレベルはまだまだ。サービス研修や接客マナーの
勉強会が必要だな。 投稿時間はこれだろ？
18:15 - 2018年1月2日
邪魔だったのは確かなんだろうけど、目障りって表現は良くないな
ちょっと丁寧過ぎるかも知れんけど
他のお客様のご迷惑になるので席を外して頂けますでしょうか
とか言わんとなぁ >>751
話をすり替えるなよ。マナーがなって無いのは撮り鉄だろアホ だから言い方、言葉遣いの問題なんだよ。金谷の駅員は客にタメ口で会話したり。
客を客と思ってないのがバレバレだよ。 >>754
お客は神様だと思ってるクレーマー？
嫌だったら乗るなよ もし、本当なら言い方は改めないとだけど、何らかの要因無しに言うことはないのでは？とも思ってしまう。
場所をお譲り下さい→ドケ！ に変化してそう。とか？？
トーマスや普段からSL走らせてるところがそう言うのは何かおかしいかなと。
普段は出発時に手を振る会社がそんな雑なことをするとは思いにくいが、まぁどっちも人間だしな… 撮り鉄でもズームカーや近鉄に乗って移動する人はお客様だろう。
流石に >>738
北海道用の500番台はSGの引き通しつけてたけど、外しちゃった？ 東武は大企業なんだから、客車新造できないの?
14系大井川に譲ってよ。 >>760
東武のSL大樹に対するコンセプト「鉄道産業文化遺産の保存と活用」に反したくないから、国鉄型車両の活用という選択をしたのだよ。 寒空の中、朝の災厄急行が出発しましたよ。
～敗方公園・朝の逆光撮影地の確認です～
敗方公園駅からまけかたパーク方面に線路沿いの道を進みましょう。
徒歩5分ほどで蝶矢踏切があります。
そこから朝の災厄急行を撮影しましょう。まさに逆光となります。
画面は下から線路・災厄急行・架線の配置となります。
敗京阪の災厄急行を画面中央部に配置し、正統的日の丸構図を心がけましょう。
※まけかたじんや同好の士と出会った場合、
｢おはようございます｣と爽やかなあいさつを励行しましょう。
※撮影後は、まけかたパークのショップで
各種災都グッズ・お土産の購入をお願いします。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ 寒空の中、朝の災厄急行が出発しましたよ。
～敗方公園・朝の逆光撮影地の確認です～
敗方公園駅からまけかたパーク方面に線路沿いの道を進みましょう。
徒歩5分ほどで蝶矢踏切があります。
そこから朝の災厄急行を撮影しましょう。まさに逆光となります。
画面は下から線路・災厄急行・架線の配置となります。
敗京阪の災厄急行を画面中央部に配置し、正統的日の丸構図を心がけましょう。
※まけかたじんや同好の士と出会った場合、
｢おはようございます｣と爽やかなあいさつを励行しましょう。
※撮影後は、まけかたパークのショップで
各種災都グッズ・お土産の購入をお願いします。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ 東武の大樹乗ったけど、14系だとSL乗ってる感じしなかった。。。
大井川で後回しにしたのもわかるかも… 14系をトーマス色にして、トーマス色の旧客は元の色に戻したらいいじゃん >>767
そのつもりでいるならデビューさせる段階から青15号になんかしていないよ。 レトロ12系は限界まで使い倒しているし、そのまま解体かと。 >>770
幡生公開時にJR西社員が直々にレトロ12系を大井川鉄道へ譲渡するといったアナウンスについては？ もうボロボロで騙し騙し運転してたんだし、復活は厳しいと思うけどね。
旧客ほど、頑丈な作りでも無いし、12系の中でも初期生産グループだから。
海外譲渡車みたいに、発電エンジン取っ払って、ドンガラにすればまだ行けるかも。 >>767
トーマスやるには14系が3両足りない
ジェームスなら14系4両+お座敷2両+展望1両で丁度良いんだけど
旧客は元々茶色だしなw 12系がダラダラまだ生きてるのは大井川行き絡みなのは事実。
北琵琶湖号の12系も大井川入りしてもいいかもな。 >>772
あくまでも個人の短文投稿サイトがソース（>>551）だから、真偽は不明だよ。 >>775
譲渡先を選定している可能性はあるけど、それが大鉄とは限らない罠。
単にスペアパーツ代わりでミャンマー送りかも試練。 昨秋SL乗りに行ったとき、修繕した14系が既に塗装が剥げてきてたけど、
本当に走らせるつもりあるのかねぇ。 >>780
修繕した14系が既に塗装が剥げてきてたけど、 本当に走らせるつもりあるのかねぇ。
本当？ 修繕前の残り1両の事を勘違いしているのだと思うけれど…。
11月ぐらいに行った時は、3両分についてはピカピカだったよ。 12系ってあえてスハフ要らないのかなとも笑
中間のオハがあれば14系の中に組み込めるし。
もしかして、各車のクーラーもダメだったっけ？そうなれば、単に組み込んで冷房使えるって簡単なシナリオじゃなさそうだな。 10系以降の客車は、軽量構造だから、35系43系のような鋼製客車より脆いんだよな。
しかも、台枠さえ無事なら、上物はなんとでもなる旧客（10系省く）に較べ、
軽量客車はボディ全体で衝撃吸収するから、ボディの何処かが痛むと大変な手間になる。 >>782
あれ見て思ったけど、なんでスハフの方から整備しなかったんだろうね。
てか、本来ならば2017年6月に大井川14系デビューだったはずなのに・・・。
東武の14系が先にデビューした事と何か関係あるのかねぇ・・・。 日曜日、新金谷行ったけど12系なんてどこにあったの？ ナイトトレインの連絡キター
今年は駄目かと思ってたから嬉しい。 >>781
>>782
11月末に行ったら、側窓の1つや方向幕から車体の裾にかけて、3両とも水垢にしては引くくらい真っ白になってた。
塗装が剥げてるわけでは無いか。 >>790
灰色Hゴムから垂れてきた汚れ
黒だとそこまで目立たないんだけどな あさりよしとお か。懐かしいな。
今、何か連載しているんかな？ >>792
もうナイトは永遠に無理と思うので
フェスタの重連の日を早く知りたい、ホテル予約の準備が有るので。 フェスタの重連は３月１０日と１１日の両日ではないの？
それともどちらか一日だけ？ 千頭で運転体験やるんなら、いつも通り1日目の1001レでSL重連、あとは単機（＋後補機EL）でしょ。
そして2日目のラストで運転体験の釜の単機回送と。 ＳＬフェスタは当然だけど、別のイベントで電機の重連やってくれないかな。
・・・無理か、撮り鉄が喜ぶだけだもんな。 >>799
何よりもそれのおかげで電車止めたり茶畑荒らされまくったりで散々なことになったのも昨年の結果。 ハラダ製茶がトーマスの絵が入ったペットボトルのお茶を発売しているけど、大井川鐵道でも駅弁と一緒に売っているのだろうか？
百均で２本で100円で売っていた。 >>798
重連は1003レじゃない？1001レはEL重連では？？
1001レはSLじゃないから予定には記載されておらず、ELの重連しそうな予感。
運転体験するなら、往路のSL重連分の補機が必要だし、去年はELが1両検査だったからC11 190で客車5両にせざるを得なかったけど、今年はE31もあるとすれば、組合せがかなり複雑になるかと。。。
それに、日曜日には展望付くし、今年は豪華になりそうな予感が！
SL重連の釜が何になるかが楽しみだけど。
色んな制約が今年は少ないのなら、C11同士の組合せも見てみたいが！ たそがれ切符復活しないかなあ
ナイトを沿線撮りするのに重宝してたんだけど フェス参加機はC1、C2、C56かな
昨日ジェームスから復帰したピカピカの56が見えたが、デフ無しだとホントにC12のツラそのものだなw
C10はそろそろドック入りの予感 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
