南武線は夜にも快速運転するべき [無断転載禁止]©2ch.net
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快速日中だけってクソ不便だよな
夜こそ快速は必要だ
他路線を見習って快速を夜にも快速を運転すべし 立川 − 分倍河原 − 府中本町 − 登戸 − 武蔵溝ノ口 − 武蔵小杉 − 尻手 − 羽田空港
これで空港線実現しろ だから、京王沿線負け組アホは消えろって、どうせまともに有料の指定座席も使えないアホが >>394
>>401
くだらん脳内妄想は自宅の模型かプラレールでやってろ >>404のような否定ありきの物言いが経済をダメにする
国会での野党と同じ >>399 >>403
住めないカッペの抑えられない嫉妬と
憐れで惨めな負け犬の劣等感乙 山の手線内住んでるから高尾山草戸山とかハイキング行くときしか使わねーよ、マナー悪い京王沿線なんかw
あんなところ、最近は地価下がってんじゃんw >>408
住めないカッペの抑えられない嫉妬と
憐れで惨めな負け犬の劣等感乙 江戸っ子でも無いお前がかっぺだろ?
お盆とか正月帰ってもいいが、二度と戻ってくるなよw
土地も持ってない残念さんw >>410
住めないカッペの抑えられない嫉妬と
憐れで惨めな負け犬の劣等感乙 >>408
なんで山手線沿線にお住まいの方が南武線スレに用があるんですかねぇ たまに通過して貨物線入る臨時にしか用は無いな、あと、尻手付近にある温泉、車で来るなよ行くけど 夜はこんくらい増やし欲しい
川崎発
00快速立川 02立川 05稲城長沼 10立川
15快速立川 17立川 20稲城長沼 25立川
30快速立川 32立川 35稲城長沼 40立川
45快速立川 47立川 50稲城長沼 55立川
武蔵溝ノ口で快速と各停接続
稲城長沼で区間列車と快速接続
川崎を快速の2分後に出る各停はなんとか立川まで逃げきってもらう 賛成!
多分そんだけあっても特に小杉〜溝ノ口はそこそこ混むと思うが、今よりは全然楽になるだろうな。
まあ朝が問題な訳だが。 来年は稲城長沼行の立川延長だけか
利用者伸び悩みなら仕方ないけどさ
JRはやる気ないねー
コストカットしか眼中にない >>417くらい増やさんと、客的には評価出来ん。
>>423
これを大改善のようにPRしそうだな、所詮束だしw 川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢長南府分西谷矢西立
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野沼多中倍府保川国川
通快 〇=====〇〇=〇===〇=〇===〇〇====〇
快速(平日)〇==〇==〇〇〇〇===〇=〇=〇=〇〇====〇
快速(休日)〇==〇==〇〇〇〇===〇=〇=〇=〇〇====〇
通快:朝・夜運用
快速:平日日中の運用
快速:土日祭日の運用
こんな感じで運用できないかな? 平日朝夕ラッシュ時以外は
30分おきに快速走ってほしいなあ 川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢長南府分西谷矢西立
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野沼多中倍府保川国川
通快 〇=====〇==〇===〇=〇===〇〇====〇
快速(平日)〇==〇==〇〇〇〇===〇=〇=〇=〇〇====〇
快速(休日)〇==〇==〇〇〇〇===〇=〇=〇=〇〇====〇
通快:朝・夜運用
快速:(平日)日中の運用
快速:(土・日・祭日)日中の運用
こんな感じで運用できないかな? もしも東急南武線なら終日急行運転してただろうね
京王なら平日朝ピーク以外急行
並行私鉄がない限り気合を入れないJRだったのが運の尽き いや東急南武線だったら急行が登戸止まりで各停が立川行きの、緩急比3:1くらいのクソダイヤになってただろう 対都区内放射路線ではないのだからその時点で優先順位は下がる
多数の路線を抱える東が運営しているのだから今の状態でも仕方がない
もうちょっと頑張ってくれよくらいならともかくお前らの言ってる事は過剰要求の領域だよ >>432
武蔵小杉〜武蔵溝ノ口の激混み知らんのか?
下手な都心よりも混んでて、積み残しも日常茶飯事、早朝5時台でも座れないとか異常だろ!
ちょっとやそっとの増発ではどうにもならん。
最低でも8両化くらいしてもらわんと。 >>432
その放射路線も例えば宇都宮線とかは激混み10両がきたり終電が妙に早かったりやる気を感じられないけどな 平行路線も直通もないので池多摩同等の扱いがオチだと思う>東急 川崎〜登戸まで複々線あっても良いよな。
快速線は今の快速と同じ停車駅で。
あと武蔵野貨物線の旅客化も行えば(府中本町で対面乗り換え)、混雑緩和と共に武蔵野〜横浜、立川〜川崎(快速)といった様々な需要に応えられるな。
混雑率をラッシュ時に90%台まで下げて、快速や武蔵野(南)線直通に転換クロスを入れりゃ客にとっては最高だろうな。 小田急が新百合ヶ丘〜武蔵小杉〜川崎or羽田まで進出しても面白いかも。 または川崎市が路線開設して小田急と東急が運行させるとか。 今回のダイヤ改正は立川行き24分あくところがよくなりそうだしいいんでね ラッシュ時でも快速運転すべき
快速は10分間隔で運行すべき 快速増発
朝は川崎駅の線路容量に余裕がないのでムリ。
本当は折り返し乗車防止のため、一度ドア閉めたいんだけど時間がなくてできないくらい。
日中以降は大賛成。特に夕方以降は有難い。
増結は車庫の容量がないからムリとJR東日本に勤めている先輩が言っていた。
武蔵小杉〜尻手の連続立体交差が完成して、矢向の留置線の容量が増えたら可能かもしれないが、立体交差完成に20年かかるそうな。 中原も矢向も6両に最適化されてるから増結するなら現在の車両数を維持できないんじゃないの
素直に朝以外は増発するのがよい >>449
浜川崎に留置線があるからそこを活用すればいい
立川側は豊田を間借りすればいい
豊田は115系がいなくなって余裕ができている ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています