東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ part72 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレが埋まったのでたてますた。
前スレ：http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1481244703/
よく見かける話なんで先に結論（Ｑ＆Ａ）
「Ａ線Ｂ線〜」→『行き先で話してください。普通の一般人は内部用語とか知らない。』
「15000系増やしてくれ」→『そのうち増備されるから暫し待て。』
「ホームドア入れてくれ」→『手始めに西の６駅から入れるから暫し待て』
「ラッシュで混むんだけど」→『メトロ任せにしてないで自分でラッシュ時間を避けるなり工夫したほうがてっとり早い』
「ホームのメロディーなんとかしてくれ」→『東京メトロお客様センター（0120-104-106）にどうぞ。』
「沿線のどの駅の近くに住んだら良い？」→『安さも大事だけど沿線の混み具合を事前に調査してからの判断でよろしく』 千葉に限らず総武線や東海道線より海側はちゃんと開発が行われたとこ以外はまともな人間が住むとこじゃないからな TR開業前は西船5、6番線は津田沼乗り入れ専用だったんだろうか
6番線は中野方面に使ってそうだけど >>134
むしろ今は5番線終着で船橋方に引き上げて、折返して7-8番線に入線するのってないのか?! >>135今もたくさんあるじゃん。朝夕ラッシュとか >>136
ですよね…東葉開通した後もその前も普通にそんなのいっぱいあったはずだし、折り返しの発着も普通にあったから、何で5-6番線津田沼行き専用説が出るのかなと思って… 今日も遅れてんのかよこのゴミ路線
なんも学ばねえなここの無能社員
流石げろ掃除しかしてないだけはある JR直通止めてるのに普通に走ってておかしいなと思ったら、案の定間隔空きすぎて8分くらい間隔調整で止まってたわ
茅場町〜神楽坂くらいまで列車居ないタイミングあったぞ 東京メトロって日本の鉄道業界とは思えないほど意識低いよな
ここまで平気で遅れる路線他に見たことねえわ
人身事故も天気もほとんど関係ない地下鉄なのになにやったらこんだけぐだぐだになるんだか 南砂を拡張しようが九段飯田橋間に折り返し設備設置しようが
そういう小手先の対応じゃ混雑を解消できないは一番わかってるはずだよな
毎朝これが続いてもよく暴動が起きないよな 御茶ノ水で千代田→大手町→東西に逃げたが、西船橋で折り返し渋滞して総武よりも遅れててわろた >>139
いやなら引っ越せ
こんな安かろう民度も低かろう地帯にすむおまえが悪いだけ♪
誰も乗ってくれと頼んでない♪ >>141
引っ越せ♪しゃちく
安いから選んだお前の自己責任
原木中山と葛西にしか住めない底辺しゃちくよ♪ >>141、>>142
おおかた、隅田川から東側のほうで無理矢理乗り込む連中によって出発に手間取り、現状に至ってるんだろ。
西側は高田馬場と飯田橋と九段下が酷いがな。
過去スレで改札とかエスカレーターとか駆使して機械的な入場制限しれ、と言ったのは意地悪とか辛辣とかのつもりは毛頭無く、
そもそもは、（一定時間あたりの）ホームに滞留する人を急激に増やしにくくし、降りる人、再乗車する人、乗車する人がスムーズになるような意味で言うも、
ダイヤ含めて、未だにラッシュ時間帯に増やす馬鹿の一つ覚えな本数に、詰めて詰めて沢山いれてさばけな愚行やってっから現状からろくに変わr（ry >>146
馬鹿がおる
誰がこんな田舎でアクセス糞悪いとこ住むんだよwww
今の現場がメトロの沿線じゃなきゃこんなゴミ路線使わねーよwww
メトロ社員は発想が貧困過ぎてダメだな
てか時間的にわかんだろw９時ちょい前に遅れてるって書き込んでんだから都心部から会社くる途中だってくらいよ
そんなこともわかんねーからメトロでゲロ掃除するくらいしかできねーんだぞ？www >>147
朝のラッシュ時間外に使用した回数に応じてポイントでもつければいいんじゃね
入場制限は現実的じゃないわ
いつだったか大幅に遅れたときホーム入れないくらい人が並んでたんだが
馬鹿どもが改札の目の前に群がるから出る客が外出れなくて余計時間かかってた >>149
改札外の話サンクス
まあ、駅に応じて時間をずらしての入場での朝のポイントや、To Me カードのポイントを優遇なんてのはありだわな。
それで多少なりとも客が散らばれば成功だとは思う。 >>148
こんないなか路線が現場とはよほどの底辺がおるぞ
そんなんだから就職に失敗して底辺現場に行き着いたんだよ 負け組
負け組路線でぎゅうぎゅうづめにされてイライラするのはわかるけど、犯罪だけはするなよ 少なくともこんな奴隷路線で運搬される牛馬よりも、メトロ社員の方が高給とりなんだけどな♪ 東西線は
西船橋〜津田沼のＪＲ総武線直通運転廃止
西船橋駅のＪＲ総武線と東京メトロ東西線の中間改札廃止
のどちらか１つに統一すべきだな。 ダイヤ改正しても定時運転できないんだから極限まで本数増やせよ（増発分は東陽町始発で） >>151
小学生か？
普通に大企業いっぱいあるんだけどな
そんなことも知らないとかどんだけ世間知らずなんだか
田舎で暮らすのには不便でも会社には関係ないしな
会社にとっちゃ都心部から距離離れてなくて最寄り駅から近ければどこでもいいんだから >>156
江戸川民が抗議するので、妙典から回送、葛西始発で 本数増やしても限界だから他の鉄道事業者が並走する形で路線増やそうぜ
メトロは社員総入れ換えくらいしないとダメだわ
社員が総じてゴミすぎる
駅員とか駅のホームにたつにしても、なんでその位置？って思うようなすげー邪魔くせー位置に平気で立ってるしな
あと運転士の技術もすげー低いよな、他の路線だと止まる位置なんかほぼずれないけど、メトロはメートル単位でずれる
まあ社員全員ゴミだな ＞本数増やしても限界
を見てると、東西線車両の天井寄りにあった、日本パレットレンタル社の広告を思い出したわ
物流業界などでフォークリフトで持ち運ぶときの、木製や樹脂製の台のやつ。、
会社でコスト削減 → 切り詰めまくってもうこれ以上無理だし（パレットの）管理だって大変 → それなら弊社でパレットをレンタルはいかが？レンタルなのでコスト削減に（ry
みたいに、”今までと全く違う方法で活路を切り開く“内容を、漫画を用いて説明した広告のやつ >>159
そもそも乗車位置が停止位置じゃないからね？
あんたみたいな馬鹿がドアの前に塞がないようにワザとずれた場所に乗車位置があるの知らないの？ 20両編成ぐらいあればいいのにな
ホームって伸ばせないのかな？ >>162
できたところで混み具合が現行の半減になることは無く、
ラッシュ時のあんな状態が20両になっての混み具合になるだけかと思われ。 昔、山手線一周車両を繋げてしまえってVIPのスレを見たことある気がするw
なんか築地の移転問題で京成バスのBRTが頓挫しそうだから変わりに永代通り〜清砂大橋で一車線をBRT型のバス専用道にして幕張の通勤時間並に連接バスを走らせれば良い >>161
乗車待ちの指定場所がドアの左右にある駅でも普通にどっちかの待ち位置の目の前に止まったりすんだが？www
それどころか酷いときは左右の待ち位置にすら入らないレベルとでずれるんだが？www
馬鹿にもほどがあるだろメトロ社員 馬鹿なこと言ってるなとは思ってたけど、20両編成で走らせても緩和されないって言われるとは思わなかった
総輸送量が増えるんだから少しは緩和されるよね？ 20両になると信号が変わる時間が長くなるから本数自体が大幅に減らされるよ少なくとも今の2分〜3分間隔は不可能だろうね 澁谷 恭正 (46歳)
千葉県立沼南高柳高等学校卒
松戸市立六実第二小学校PTA会長
小学女子レイプ殺人で逮捕
お住まい：
千葉県松戸市六実4-8-1 Mシャトレ
お子さん：
ひりゅう、あやか ※父子家庭
趣味傾向：
アニオタ 信号の感覚が長くなるかはやってみないとわからないだろ
ホームが長くなることで乗り換えがスムーズになり短くなる可能性も捨てきれない >>173
むしろ階段に近い所に集中するから意味ないんだけどそれは
茅場町のホーム移設？がそれを証明している >>173
JRで15両編成運転をしている路線やら
逆に6両編成で短い丸ノ内線の運転間隔を調べてみよう >>162
ドラえもんのベアリングロードでいいよもう >>173
10両編成だと中央線や京王線の2分間隔、30本/hが限界。
15両編成だと東海道線の3分間隔、20本/hが限界。
ただしこの限界値の本数を出すには、途中駅での交互発着を増やすなど地上側でも対策がいる。
交互発着がない場合は丸ノ内線の6両編成、32本/hのように編成を短くするか、山手線の11両編成、24本/hのように本数を減らす必要がある。
東西線の10両編成、27本/hはほぼ限界値だよ。 中央３駅（茅場町〜大手町）から東につまる話があるから、
茅場町〜大手町を将来の南砂町みたく２面３線で交互発着できるようにしといたほうが詰まりにくくなってたんだろうけど
いまじゃ、どんなにゆるゆるに考えても、西武新宿線高田馬場みたいに２面２線化でラッシュ時は左右両側から降りさせるレイアウトな（駅構内の）しかできそうに無いか ここに限った話じゃないけど
ラッシュ時の超満員でスマホ見るスペース確保するために上体めっちゃ反らしてるカスが邪魔すぎてやばい >>184
すぐにそいつ殴れよ
それともそんなこともできないチキン野郎かwww 殴りてえけどさすがに殴ったら逮捕だからやんねえだろ
ただうぜえのはうぜえから自然に腕組んで肘を背中の痛い所に合わせるようにしてる >>188
そんくらいじゃやめないよ
俺は思いっきり蹴ってる、反撃されることもないしやめるからマジオススメ >>187
野球の上原か、
渋谷区上原（住所）か、
代々木上原（駅）か
どれなのかはっきりしろ。話はそれからだ 上原チョーじゃねえやGO！皆川だ
ttp://www.keyakizaka46matomerabo.com/wp-content/uploads/imgs/6/c/6ca9f6ba.jpg >>193
ここまで酷いのはいないが近い奴なら結構おるな //$regex = '/((ht|f)tp(s?)＼:＼/＼/|~＼/|＼/)?([＼w]+:＼w+@)?(([a-zA-Z]{1}([＼w＼-]+＼.)+([＼w]{2,5}))(:[＼d]{1,5})?((＼/?＼w+＼/)+|＼/?)([＼w＼-%]+(＼.[＼w]{3,4})?)?((＼?|&|&)[＼w＼-%]+=[＼w＼-%]+)*)/is';
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歩くかな。 この時間、地上区間速度制限で多少の遅れはあるも、
無事に荒川渡って、地下に潜ったよ！
みなさんもお気をつけて。 ポンコツ社員しか働いてないからしゃーない
日本一無能な路線だもん 遅延すると走行位置が見れなくなるのやめろ
公開してる意味ないよね 今朝最後に見た走行位置は、ほとんどのＢ線が真っ赤な！で
南砂町の手前に６個くらい連なってた >>208
同感。その状況見て代替手段考えたりもできるのにね。 >>203
良い奴だな
このスレで爽やかな気分になれる
書き込みは初めて見たw >>214
ここ数日急に暑くなったけど、まだ冬物着てる人も多いから、冷房は効かせないと暑い そう、空いてるのに冷房ガンガンでした。
手すりがキンキンに冷えるくらい冷房効いてましたよ… 車内の旧放送ってもう聞けないんですか？あの声が結構好きだったんでチちょっと疑問に思ってます 自分がたりさせてくれや。
数年前、底辺労働者だった頃に南葛西の倉庫で働いとったけど、葛西はクズだらけの町やったでえ
駅周辺から倉庫、ほんまにどきゅんばかりやったわ >>221
そりゃどこの倉庫でも勤めてんのはみんな底辺でしょ >>212
こんなげろ掃除だらけの路線で働かさせてるてめえが１番の奴隷だよ♪ タレントの坂口杏里容疑者、恐喝未遂容疑で逮捕 ホストから現金脅し取ろうと…産経新聞
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6237096 >>220
清水牧子の声のROMはとっくに消されてると思うぞ…
他社車両だと自動放送のROMが更新されるまでのラグがあったので、メトロになった頃なら稀に聞く事も出来たが。 >>220
>>225
たしかに、昔の声優のだと一部の東葉高速鉄道線車両での
『扉が閉まります、ご注意ください、扉が閉まりますご注意ください』
な車外放送でしか聞かなくなったね。
あとは、更に遭遇率が低い急停車のときの放送くらいかと
（“急停車します、おつかまりください”×２、のやつ） >>224
てか面白いよなコイツ
別に芸能人としては見たくはないけど何年かに一度犯罪系ニュースで話題を提供してくれるキャラとして活躍し続けて欲しいな 毎日あわれな奴隷が運ばれているよ♪
地獄の非人道列車で朝も夜もイライラ♪
ジャップ奴隷の典型だよ♪ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
