【P】EF65について語ろう 60号機【PF】 [無断転載禁止]©2ch.net
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EF65について語るスレです
新鶴見に集中配置された鴨PFと田端PF・下関PF
高崎のP1
教習車扱いの1001
保存車の話題についてもOK
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前スレ
【P】EF65について語ろう 59号機【PF】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1460804110/ いや300番台がローピンになって常磐線から出戻ってきた頃もやっぱローピン外れ扱いだったろ
まああのころはEF30がベストでEF81は少数派だけど微妙な扱いだったわけだけど 無くなるもんには何でも集まるわな
カールだって無くなるとわかった途端買い占めに走る奴いっぱいいたろ >>761
EF64だって、大宮更新と広島更新の数が逆転してたら、
「試験塗装の雰囲気漂う大宮更新」
「エセ国鉄色の広島更新」
みたいな感じで、広島更新への罵詈雑言の嵐山だったんでないかな？ >>766
好みの問題だな
大宮どころか原色より広更色の方がカッコいいと思ってる輩もここに居るでw なんでもかんでも原色じゃなきゃ駄目っていう中高生が結構多いんだよなぁ
なんだか不思議だわ 恐ろしく久し振りにカラシ扉を見たんだが今まで何処で寝てたんだ？ >>773
中高年の間違いじゃなくて？
国鉄色にこだわる中高生は、そのうち更新色を血眼になって追うようになるよ
国鉄色にこだわる中高年はとことんこだわるもんなぁ
彼らは1124への嫌悪がハンパ無い
ネタ度抜きでカッコいいと思うんだが・・・ 今週の8097ﾚは
無→2127→2068→2067→2081 >>778
だから松山になにわ行った時も敬遠したし、トワイライト色になったあとは、山陰のみ？ >>771
1059・1065の色を他機に塗るのは？ >>778
北びわこの回送に1124が当たると、回送撮らないで撤収。12系とは絶望的に合わない。 まぁ好みは人それぞれだけと、俺は1124の方が良いかな
青いPFは散々撮ったし >>784
散々撮ったから〜とはよく聞くが、本当に良いと思えるものは何度撮っても飽きないのでは？
結局は稀少性に左右されてるってパターン、特に若い鉄に多いな
それが悪いとは思わないが
少なくとも特急色、原色の直流釜は撮り飽きないな
毎回常に違う構図で撮ってるからかもしれないけど 特トワ運行中に検査に入ってたやつがたまたま1124だったからしょうがないと言えばそうなんだが
どうせ塗り替えるなら2両しかない原色ではなく下関色のどれかにしてほしかった ちょっと前までは下関PFなんてハズレ釜だったのに、今はここまでチヤホヤされるようになったんだな 今日2139撮影した関東の人間としてはトワイライト色は撮っておきたい。 >>784
びわこに行って、回送機が1124だったら回送撮らずに、午後のSLまで周辺の道の駅まわってきっぷ収集するよ。 今朝EF66 27目当てで行ったけどEF65 1104+ロンチキも美味しく頂きました 後藤のDD51をトワイライト色に塗って欲しかったわ
オレンジを緑に、白帯を黄色にするだけでいいから塗り分けは簡単だし、そこそこ似合うと思う 五稜郭の試験塗色みたいな塗り分けで深緑と山吹色だったらチト厳しいか PFトワ色の問題は帯の高さがあってなかったことなんだよな
81では客車と合わせてあったのに何で単に色を似せただけのことをしたのか 逆に客車との帯の高さが合ってないのに、専用塗装がとても似合ってたのがユーロ色ＤＤ51 レインボーPFとトワPFだったらまだトワの方がかっこいいかな 白眼がすべてをブチ壊している。
黒目ならそこそこ観れるはず。 国鉄色どんどん増えていますね。
あと10機くらいは増えて欲しい。 2101ついに全検か。出場が楽しみだ
クリーム色プレートにしてほしいな、なんなら白Hゴムでもええんやで がっかりしないように、きっと青プレなんだろうなと思っとくことにしとくわ 元東京機関区の機関車だけど特急色になるなら青プレで出場して欲しいな｡個人的には >>809
今となってはピカピカの更新色もう1度見てみたい気もする。 >>811
フツーに考えて間に合わんだろw
毎年ほぼ組み上がった機を再度分離させてるし、PFならば先行入場してる2070か2074だろう
出場→展示は期待出来るかもね
64の1023も仕上がってきてるし 2070 2074の出場が待ち遠しい。
7割位が国鉄色になればなお良いで。 後期PFで最初の更新は1074だった
前期の1045は赤プレ化が謎だった
(なお東急の3013Fを牽引して桜木町を通った模様) >>809
なんか青プレ機はあえて原色化しない気がする >>817
車番の読みやすさと、カラーリングの統一性を両立させるなら、妥当な考え方じゃない？ 特急色青プレでスノプロ付きとか俺も大好物だ
貨物特化の2000番台なら赤&青プレで良い
クリームプレートは田端機が全滅したらやりそうだが PFの赤プレは特急色も更新色もプレートが自己主張しすぎな感じがする
まあ寒色の中の暖色だからどうしてもそう見えるのだろうけど >>817
わかるよ。青プレ白Hゴムの1062とか、なんか綺麗で気になる奴だった
とりあえずHゴムを白く塗ったカマが出てきてほしいなあ、64-1001みたいに >>821
64センイチのアレは特注の灰色Hゴムだぞ 先週の千葉駅で、下り成田エクスプレス遅れの影響で2139と2067の並走が見られそうだった
残念ながらタイミング合わなかったけど、ダイヤが乱れてる時は油断できないね 今日未明の旅客線(ﾋﾅ424)通過って3071ﾚのカラシ扉だったのかな? >>822
RMにわざわざ高崎が発注かけて、土崎に送ったって書いてあった で、そこまで手間かけといて動けないってどういうことなんですかねえ まぁ土崎の作業員は本業農家で検査業務は副業だからな 今月号のDJは新鶴見機関区を取り上げていた。
1001について何か書かれているかなと期待したけど
所属車両一覧にある程度だった。
2127は貫通扉が黄色（カラシ色）という表現をしていた。 >>834
https://twitter.com/PRC_01/status/991632096840990722?s=20
鉄道貨物協会会員に配付されるmonthlyかもつ5月号に
中央研修センターの1001の写真が載ってるみたいだね
いずれちゃんと保存されてほしいけど、ひとまず健在で何より 1007の変態運用(甲種とか)が懐かしい
1002は汚い更新色だったな…事故で2両減車の231ｻﾛとか牽いてたw >>840
今朝静岡で見た2068は直近の出場車なのに結構汚れてる
GW挟んで関西を彷徨いてたからかな？ ええやん多少汚れても。
ピカピカが良ければ、次々出てくる次の出場車を撮れば？
ぶっちゃけあと20機くらい国鉄色になれば、同業者が分散し、各地に満遍なく行き渡るから良いで。 ちょっと前、黒磯以北でED75の更新色を白パンダなどと呼び散々糞釜扱いしていたが
大宮新更新登場後レア釜扱いになった途端手のひら返ししてた奴いたなそういえば >>843
更新色が減っても国鉄色を追うけどな。
更新色しかなきゃ仕方ないが、好んで撮る気にはならない。 >>845
その通り
稀少価値で追っかけてるだけのヤツってのは、珍しけりゃPFでもサメでもなんでも良いのさ
特急色を最新機材用いて思い付く限りのロケーションで撮りたいから追いかける
贅沢な事よ でも定番撮影地のテンプレ構図でしか撮らないんでしょ？ >>846
同感。鉄道車両は登場時点の塗装が最良かと。 >>848
定番でも、松山なにわはパスした。違和感強い。 >>848
そういうのは各機につき一枚抑えてれば十分
画像検索で出てくるような写真ばかり量産しても満足とは程遠い
順光に拘りすぎてロケーション活かせなかったり、串パン回避に夢中で構図が格好つかなかったり
定番でも自分の目で見てアレンジしないとつまらんだろ 535が引退した時もう65撮るのやめるとか言ってた人たちは今でもしれっと撮影続けてるのかな 前々から気になっていたんだけど、PFの重連総括っで実際運用はあったの？ >>854
1970年頃の大昔は知らないが上越線ではなかったはず
水上−石打に前補機（EF16またはEF64）を連結し対応していた
ただし短期間ながら東北本線の高速貨物をF型から引き継ぎ重連総括運用を行った記録はあるようだ P型も好きだが、PF7〜8次型が一番好き。
40年前から。 >>856
F型の流れでやってた時期があるのか。あんがと ＯＭで
64・65は残り数年で全般検査が終了する
って告知あったってマジ？ >>862
つり上げ実演の時に司会がそう言ってた。
まあそうだろうなとしか。それが2年後なのか3年後なのか4年後なのか。
今入ってる(出た)釜はタイミングとしては最後の全検かも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
