東急田園都市線・メトロ半蔵門線part97 [無断転載禁止]©2ch.net
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東京メトロ半蔵門線、東武伊勢崎線・日光線に直通する、
渋谷〜中央林間31.5kmを結ぶ東急田園都市線について語りましょう。
直通先の半蔵門線の話題、遅延情報や運転状況の報告もこちらでどうぞ。
前スレ
東急田園都市線・メトロ半蔵門線part96
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1465668998/ >>878
車両トラブルをやらかすのはほとんど東武車でしょ。メトロや東急車は開業以来数十年大きな車両トラブルは起こしてないぞ。最古参の8500系なぞ不気味なくらい故障がない。 >>879
東急の都合で車両酷使してるんだから
壊れない程度にはメンテしないと犯罪
東○は一方的被害者 >>880
じゃ、全く同じ環境のもとを走る東急車とメトロ車はなぜ大丈夫なんだ? >>881
自分たちの都合で車両を劣化させてるんだから
それなりに整備してるってだけだろ
それなのに東急車は中央林間で発煙騒ぎ
整備を怠ってケーブル、ポイントを
燃やしてるのも東急 >>876
答えは簡単 北総鉄道より高い料金にして二子玉川〜渋谷にLRTを整備すれば桶 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え また、半蔵門で掛かってた扇風機を渋谷すぎたら止めやがった >>897
東急にとって田園都市線は
死人が出てでも経費を削減して
利益を上げるための路線
すべては株主と東横線利用者のため >>898
経費削減ならむしろドンドン8500系を潰して2020系に置き換えるだろ。
それとも解体費用を惜しんで再就職先を探しているとか? >>899
東急は目先の電気代、中長期的な設備投資の
どちらも差別的にケチって株主と東横線利用者に還元
そのツケは田園都市線利用者に押し付けて
命がけで払わせる 女性専用車両に乗る爺さん2人に徹底論破されて説教もされた係員がフルボッコ状態で平謝り
https://www.youtube.com/watch?v=1CUe1p-_tHM 今更300億円wとか設備投資w
まだ設備投資しないと昭和30年代と変わらない設備だからなwww 東西線も津田沼から西船橋の区間は蒸し風呂で
西船橋で急にまともな空調になる >>905
蒸し風呂具合がまったく比べ物にならないがな
あっちは混んでてウザいけど我慢できる
こっちは痛勤痛学のストレスで死ぬ奴が多い 平成も30年で終わろうとしているのにいまだ昭和30年代の設備w
たしかにそうだな
経営者のオツムも30年代のポンコツだしな 昭和30年代の設備ってお前らリアルに経験しているのか。 >>909
昭和30年代ってw、
まだ旧3000系や旧6000系が主力で、玉電も現役だった頃だぞ。二子玉川園駅も地平駅の頃。
8500系が誕生したのは昭和50年になってから。 アンカー間違えた正しくは>>908ね。失礼しました。 廃車が近いからってこの座席はあんまりだ。
東急の8500の座席
https://i.imgur.com/8sxQQXq.jpg >>912
確かにヒドイなこりゃ…。もうひとつの画像は営団時代のだね、たしかに長電っぽいかも。 >>910
8500系は昭和44年にデビューした
8000系のマイナーチェンジ
昭和臭くてゲロ出そう >>910
このころの最新設備は8500のオートスライドと怪しげな自動改札。 >>919
東急が田園都市線の混雑緩和させないせいで
座れないんだから座席なんてどうでもいい >>920
じゃあ半蔵門までオールスタンディングでええわ 19時台20時台の東武線方面って神保町でも座れないくらい混んでる? >>923
自分の無能さがどれだけ迷惑か
理解できない老害乙 東急8500って、小田急8000や西武2000よりもずっと高価だったのでしょう?
株主さん達のためにも、もう走り潰すつもりで使ってくださいな。 >>925
この人何言ってるかわかんないんですけどw >>926
軽量stainless車体やから 当時の東急上層部は更新さえすればオールstainless車体なら半永久に使えると判断しとった >>928
8500どこじゃなくて
未だに旧7000の車体が走っているからね。
勿論、更新されているが。 昔のステンレスって、掃海艇のエンジンに使われてた戦略物資で全く磁気おびしなかった。 >>928
ライズ売れて5000系無かったことにしてから
8500系更新したっけ? >>922
神保町で座れなくても各駅ごとに着席チャンスある >>937
東急みたいな犯罪的差別主義者が
東横線をスカイツリーへ直通させるなんて
太陽が西から登る以上にあり得ない >>935
幕の日焼け防止じゃないのに、LEDで各停錦糸町になってるとは理解不能。 新車はメトロ08系20番台と呼ばれるらしい。台車とモーターは8000系から流用。 今日も暑くなりそうです。
私8500系は今日も冷房をガンガン効かせて一日中頑張ります。 >>946
冷房?ついてるの?
なんか音だけうるさいけど >>918
親の後にピッタリついてないと突然閉まる怖い改札か… 当初の計画通り東急新玉川線は銀座線乗り入れで、二子玉川までだったら…
@東急大井町線を都営地下鉄浅草線に乗り入れるために途中駅で分岐線をつくる。そのために大井町線は標準軌に改軌
A半蔵門線が渋谷側ではなくて、押上方面から工事で開通。途中の地下空間に千代田線の代々木公園駅付近のように電留線をもうけて、千代田線の連絡線を作って、車検は北綾瀬。
B新玉川線を溝ノ口まで伸ばすが、3線軌道のため大井町線と別物なので、二子玉川〜溝ノ口は中線で、二子新地と高津は通過。
★現実問題は当時の営団地下鉄と東急が今の場所に渋谷駅を作ったことが間違い。
玉川通りと明治通りの交差点付近にすれば、二面二線のホームで引き上げ線も作れたのに。
今からルート変更は莫大な費用がかかるし、真上に首都高があるから無理か。 >>950
銀座線直通は大井町線の五反田経由三田線直通をやめて計画されたもの。
仮に銀座線直通から更なる輸送改善するとなったらポシャった三田線直通と東急泉岳寺線を復活させるだけだと思うぞ。
三田以南は宙に浮いてる頃だし。 中期3か年経営計画
サステナブルな「街づくり」「企業づくり」「人づくり」
乗客を安全に目的地まで届けることは完全に放棄しました 東急がストレスフリーとか言ってるポスターの
存在自体がストレスフル 二子玉川園までの銀座線と田園都市線-半蔵門線(新道経由・途中駅無し)とで複々線なら良かったのにね >>954 渋谷〜二子玉川が、半蔵門線〜田園都市線
銀座線〜新玉川線の二本立てだと、二子玉川駅の構造も変わったはず。
三線軌道の銀座線直通のホームを今のホームの南側あるは北側に設置。
スペースがないとなると、路面電車の東急玉川線の二子玉川園駅の跡を利用か? 東急は2020系で田園都市線の旧型車全てを置き換えず
東武へ直通できないサークルK編成だけ置き換えて
8500系の大半は温存する可能性が濃厚
ポンコツだ差別だ熱中症だと騒ぐ田園都市線沿線民を
社会的に抹殺し五島慶太の遺志に忠実に
東横線への集中投資を継続させるために頑張りましょう 田園都市線は旧型車が主力で熱中症続出
地獄、東横線優遇と気に入らない点を強調し
東急の事業を妨害する奴らを社会的に抹殺し
五島慶太の遺志を進化させて
東横線への集中投資を継続させましょう
「東横線が我々の祖業である、
この線が滞りなく走っていれば東急の事業は安泰だ」 >>958
ねーよ それよりはよ8500系を長野電鉄に回せや 【夏】電車での扇子使用はマナー違反?体臭拡散、音がうるさいと不満続出。「やめてくれません?」と注意された人も
ハイソ()の路線としてはどうよ?
価値観も昔と違うし平成も時期に改元するよね・・・ 鉄道会社を問わず扇子の持ち主に扇子の苦情を言うのは
お門違いの難癖なんだよな
だって冷房の効きが悪いのは扇子の持ち主のせいじゃ無いからね 扇子がウザいのはスマホゲームと一緒で腕の振動がこちらに被ること。
それが無ければ別に構わないな。 8500の時々ぎこちない動きになる扇風機、良い味出してるよね。
東芝のあの古いロゴはもう8500車内でしか見られないありがたい代物。
夏場は送風より扇風機の風の方が断然気持ち良いし。 >>973
大井町線の8500って最終増備で
扇風機付いて無かったんでは? 都内の中学教諭が盗撮疑い 田園都市線で
[2018年7月25日11時48分]
女性のスカート内を盗撮したとして、神奈川県警宮前署は25日、県迷惑行為防止条例違反の疑いで、
東京都目黒区立の中学校教諭山田大斗容疑者(29=神奈川県大和市つきみ野)を逮捕した。署によると、「やっていない」と否認している。
逮捕容疑は13日午後11時すぎ、川崎市の東急田園都市線溝の口−鷺沼間を走行中の電車内で、
20代の女性保育士のスカート内をスマートフォンで動画撮影した疑い。
署によると、一緒にいた女性の母親が気付き、別の利用客が取り押さえて駅員に引き渡した。
山田容疑者は同僚と飲酒して帰宅途中だった。
スマホには他にも盗撮とみられる画像が複数あり、署が関連を調べている。(共同)
https://www.nikkansports.com/general/news/201807250000384.html 東急が沿線民を甘やかすから変な奴が寄って来る
田園都市線は運賃2倍、本数半減、冷房停止、
2020系、5000系を東横へ転籍させ
新型車導入永久停止
美しい時代を実現するためには当然 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。