東京メトロ丸ノ内線 M・mb-19 [無断転載禁止]©2ch.net
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`` ?---? 'い >>385
乙!デジタルサイネージとインテロスも採用すべし >>381
16000系も1000系も13000系も実車の投入よりもかなり前にリリースを出したのに、
丸ノ内の新車に関しては未だに全く情報が出てこないもんなw
設計の段階でトラブルでもあったのか? >>393
最近千代田線と東西線の新型車両から強度不足の疑いがある部品が使用されてるかもしれないとかで問題になっているけど、
それが原因で新型車の発表がさらに遅れるとかないだろうかが気になるな。
それらの車両も現時点では安全性に問題はないという話だが、強度が不足していれば思ってたよりも早く廃車にしちゃうのかも気になるところだな。 車両の規格が少し特殊だから引き受けてくれる製造会社探しに苦慮している説
日車もN700Aとかあるだろ? 逆に直通ないから他社と協議しない分ゆっくりやってる説 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
09058644384 >>398
日車は余裕あるんでは。ここで受注逃すのはきついぐらいだと思う。
ただ、神戸製鋼の問題が影響してる可能性はあるだろう。鉄道車両向けアルミメーカーではトップらしいし。アルミ需要も
多くて他のメーカーに切り替えがすんなりとはいかないんじゃないか。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 新中野のメロディは、名曲、
名メロディだと思った
調べたらスイートムーンって曲 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 四谷三丁目の1番線のホーム中程にあるシャッターで終日閉められた出口?って何かわかりますか? 昨日は遅延がひどかったな
朝の車両故障が夜まで続いてた ダイヤ改正で新設された 8:21中野富士見町始発の混雑具合知っている人いますか?
その1本前の中野富士見町発は激込みだけど、従来からあった8:30発は結構ガラガラ。 >>411
もちろん中野坂上〜新宿三丁目の間です。
今古い時刻表を調べてみたら、この電車は旧ダイヤからあったみたいで
失礼しました。 増発なら普通リリースで宣伝するからな
混雑嫌ならその区間都営使えyo 丸ノ内線は中国人が多いぞ。
本数増便まだなの?
この路線の混雑に耐えられれば、どこの路線に行っても大丈夫だろう。 もう増発はないよ
新宿止まりを荻窪まで一部延長したダイヤ改正で中野坂上〜新宿間を大幅に増発してる。
方南町〜池袋直通運転が始まっても中野坂上〜新宿間は現行程度の運行回数になる見通し。 現行日中池袋・新宿間が4分毎、車両小さめの銀座線が3分毎って感じですからね。
方南町直通ができたとき新宿折返にとってかわるなら、新宿・中野坂上間は若干増かも。
それより個人的には22-23時台頃の車庫帰りタイムに
荻窪行きをもう少しだけなんとかしてほしい希望はあるけど・・・まあ期待薄。 現状、土休日の混雑率150%オーバーは改善させるべきと思う。
運が悪いと、乗車率180%近い電車(支線からの連絡あり+新宿始発の次で7分開いている
電車)に当たるので、これは回避してる。
山手線の方が余程空いているのは問題ありですね。 今山手線の昼間ダイヤも20年前より退化して、混雑しているのも問題ありですね メトロが増発して混雑解消しようとしないのだから、乗客も定時運行の為に急いで乗ろうとか努力する必要ないね。
運転士や駅員が遅延防止のアナウンスしても協力する気が起きない。 1本増発するにも労組と交渉が必要だったりする苦労を知ってから言われたし それも給料貰ってる仕事だろ。
嫌ならメトロ辞めればいいだろ。 と書いたが、東京メトロ社員スレに残業代出さないブラック企業と書いてあったな。
平気で休日に強制出勤させるとか過労死起こした頃の電通体質を未だに続けてるんだっけ。
事情を察してやれずゴメン。 そういえばここ半年で2人過労死出してるのにメトロは世間に公表してないとも書いてあったな。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>429
当然でしょう。
東京メトロの不正行為や隠蔽行為を公表させるのは労働組合の役割でしょう。 丸ノ内線でよく言われるのが、千代田線、南北線、三田線、大江戸線との乗り換えの不便さ。
逆に日比谷線、副都心線、赤坂見附での銀座線、大手町での半蔵門線への乗り換えは便利だけど。 国会での乗り換えも荻窪行きホームならそれほど不便でなし
赤坂経由で溜池山王で乗り換えればほぼ負担なし
新宿西口は楽な部類
なのを知らない素人 ID:g+U83EPA その乗換便利・不便の感じ方は池袋方面からの利用と
新宿・荻窪方面からの利用ではずいぶん違う印象受ける 池袋駅
ブザーが鳴り始めてからの乗車人数
1ドアあたり
11月27日 8人
駅員対応:黙認
構内アナウンス
「ブザーが鳴り始めてからの乗車はご遠慮下さい」
駅員アナウンス
「ブザーが鳴り始めてからの無理な乗車はご遠慮下さい」 後楽園の丸ノ内線と南北線の乗り換えは年寄りいじめじゃないかと思える。
丸ノ内線は地上2Fに対して、南北線は地下6F。 終日混んでるからよっぽど急いでるときでなければ南北線からは他の路線使うよ そうやって使われすぎて早くも1度総取っ替えされたのにw Mノ内線I袋駅
ブザーが鳴り始めてからの乗車人数
11月28日 12人 ★新記録
駅員対応:黙認
鳴り始めたときには既にドア前まで人が。
しかしここから次々と客が押し突っ込み。
駅員は例のごとく見ているだけであった。 朝なら鳴りはじめではなく鳴り終わってからが重要だけどね
>>442
大江戸線各駅もリプレース始めてるしある程度経ったら部品供給がなくなるらしく取り替えるらしいよ M線I駅名物
『駆け込みブザー』
鳴り始めてからの乗車人数
11月29日 4人
駅員対応:黙認 いるよね
ホームの端っこで挙動不審な気持ち悪い奴
お前か 定刻通り走ってないのに、毎日運行情報サイトに定刻通りと書いてるのも気持ち悪い
定刻と嘘書いて誰得だよ 15分以内なら旅客への案内は定刻みたいよ
時刻表では5分以上の遅れで先発次発になる 誰も公式情報の話なんかしてないよ
運行情報投稿サイトに定刻通りと嘘の投稿してる人のことだよ 最近は動きないね
来年あたりからまた新車だのダイヤ変わるだのうるさくなるのか 方南町は新出口は完成したものの6両化工事が進んでいないのか梨の礫
ホームを東側に延長するんだよな?いつ新宿直行になるのやら >>242
今さらだが来年6月末には改札新設と掲示あり
池袋とかもだけど端に出口増やして大丈夫なのか? この前11時0分前後で冨士見町で電車待ってたら回送で支線用の3両のやつが
方南町に向けて通過していったんだけどこれいつも走ってるの? 支線は本線と連動してないから2本接続を受けた200%近い乗車率の
列車の次に一本も接続を受けないで5%に満たないくらいの乗車率しかないまま列車が発車したりで目茶苦茶
ダイヤ改正で直通が増えたら少しはマシになるのかな イベント内容をブログであげてる奴(マスコミ・メディアを除く)は当選通知にイベント内容をHP・ブログ・SNS等に
アップすることはご遠慮くださいって書いてあるのを見てないのかな?。 >>465-466
>イベント内容をブログであげてる奴(マスコミ・メディアを除く)は当選通知にイベント内容をHP・ブログ・SNS等に
アップすることはご遠慮ください
そこまで中野車両基地内を秘匿する理由でもあるのだろうか?? 基地とかイベント自体知れてもどうでもいいがいつ何をやるかって時間が流出すると狙ってくる輩がいるからだろ 保安上の問題じゃないかな
基地内の写真をあげられると盗り鉄の攻略になるから 丸ノ内線は無駄金使えても定時運行もできないぐらい混雑してる
500形でもなんでもいいから運行本数増やすか停車時間減らしてくれ >>470
丸ノ内線は東京メトロ各線の中でも混雑率は相対的に低い :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い JRの大ターミナル駅みたいに
『この辺でドアが締まります。無理な乗車やめて下さい。1台お待ち下さい。』
とアナウンスして乗車中でも強制閉扉して見切り発車できないのか? 東京メトロでも朝新宿とかでそれやってるよ
ブザー終了から車両ドアのみ閉→確認後ホーム閉 戻ってきた500形は、どうするの?
再び営業運転するの? 閉められたことがあって非常開ボタン押したが効かずにそのまま発車していった。
発車した瞬間にホームドアの黄色いランプが付いたのに、運転士は無視もしてた。
ボタンの故障と運転士の確認ミスの両方をお客様センターに連絡した。
あれ以降、びびってるのか閉めなくなったね。
閉める行為ではなく、正常動作しないホームドアと運転士の確認ミスを指摘したのに原因と対策はすり替えられた模様。 そのような時に非常ボタンを押す行為こそ異常そのもの
貴様のようなキチガイがいるから電車遅れるんだ、ばか! >>481
こういうキチガイは自分本位にクレーム付けるから対策も安全対策ではなく馬鹿クレーマー対策へと切り替わる
要は言い方だよ、世の中なんでも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています