東京メトロ丸ノ内線 M・mb-19 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>740
あなたは昭和50年生まれの42歳ですね? 「京王スレ」「京阪スレ」を潰したほか模型店を攻撃し実名個人を誹謗中傷
くだらないスレを乱立させ自作自演など荒らしを繰り返し
気に入らない書き込みには複数の端末でIDを使い分けて集中攻撃する
生きている価値無い覚醒剤大好きシャブニート松戸市某バドミントンクラブ代表の正体
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1475523495/256-299
へたくそな文章でライター気取り 未亡人に成済ます変態バドクラブ代表の正体
愛する人との死別の悲しみを成済まし自作自演する 気持ち悪い掲示板
http://bbs5.sekkaku.net/bbs/grief/ 2000系は日車が作るのか
メトロ車は0x系世代から窓が縦幅いっぱいに大きいのが伝統といい良い点なのに、日車が設計するとやはり小さくなってるのが残念 混雑の悪化については、混雑する電車の周期性を覚えてしまえば
ある程度は楽。
激込みの電車は20分に1本周期で来るので、その時間を回避すればよろし。
とはいっても、新宿付近の混雑の急激な悪化どうにかならないの?
西新宿のエリートサラリーマンは学歴だけ無駄に高くて、新宿まで歩いた方が
(所要時間6〜7分程度)はるかに楽であることに全く気が付かないし、新宿三丁目の中国人は
無秩序に増え続ける一方。 この時期は健康の問題もあるし外回りの費用がICで支給の場合最寄りから乗らないといろいろ疑われたりする 東京駅から銀座の1駅、朝や夕方の帰りのラッシュ時でもそこまでパンパンに混むことはない
でしょうか? 大手町から東京駅は朝9時ごろは混む?地下街歩いたほうがいいかな?
スーツケースあるんで >>730
今度こそ、あのチンタラポンコツドアは直るんだろうか?
折角ノロ央線から逃げても、新宿行きやあのドア開閉で結局荻窪に着くのが遅くなるからな。 丸ノ内線の銀座〜大手町は空いていることが
あまり知られていないのかな?
池袋や後楽園で乗る人は、大手町で一気に降りるし、
逆の激込み区間は、赤坂見附で一気に解消される。 そりゃ荻窪新宿から来た奴らは赤坂見附までで降りるし
池袋から来た奴らは大手町で降りるし、
その赤坂見附大手町間は比較的空いてるが、その間のみを移動するのでなければストレス溜まりまくりだぞ。
しかもその間なら、複数の地下鉄路線も選択肢にあるし、乗り換えありなら敢えて丸ノ内線を選択する意味無いぞ。 四ッ谷駅(荻窪方面)
通路マジ狭すぎ。
スマホ中毒多すぎ、歩くの遅すぎ。
特に前者に対しては足踏んでも気付かないからな。 >>751>>753
銀座で働くことなりそうで東京駅までは総武線の混雑覚悟するとして、朝の東京→銀座
夕方の銀座→東京は大したことなさそうなんですね…。 他だと三越前か新橋から銀座線
総武線なら京成からの浅草線で東銀座から歩けば? 東京メトロの新型2000系 「数字4桁」に込められた路線の構造とは?
https://trafficnews.jp/post/80096
日本車輌製造 >>756
新日本橋→三越前と東京駅内の総武快速→丸ノ内線乗り換えだと東京駅の方が
楽そう&銀座まで1駅なんで楽かなと思ってまして… 丸ノ内線の銀座駅なんてほぼJRの有楽町駅と同じだけど会社はそんな経路で通勤費支給してくれるの?
自費なら何でも良いけどさ >>759
ルートはどうでもよく上限もないので交通費は問題ないですね…。
総武線快速の東京駅から山手線or丸ノ内線だと乗り換え楽なの丸ノ内線だと勝手に
思ってたんですが、山手線でもそこまで乗り換え楽じゃない&混んでないですかね? >>762
始業は何時なの9時、9時半、10時
9時だけど30分前に来るのが慣例とか
総武快速から乗り換えなら丸の内線の方が近くねーか
山手線の乗り換えの方が遠いし
会社が有楽町と銀座のどっちが近く便利なのか
細かく言うと会社名や身バレしそうで警戒するだろうが
○○ビルの近くとか(例:不二家ネオンのビル)言えば相談に乗れそうだけど
ここで聞くよりナビタイムで調べたほうが良いような気がする 定期券を買うのを一週間遅らせて、毎日ルート変えて試せば良くね? >>763
乗る駅はJR市川駅、仕事場は和光の時計の所の近くなので銀座線の銀座駅が一番近いと
思います…。
東京駅&新橋駅からは1km以上あるので歩くのは厳しいですが、浅草線の東銀座駅
丸ノ内線の銀座駅からはそこまで遠くないとは思います。
始業は9時なので市川駅は7時50分ゴロの電車に乗ろうとは思っています。
>>764
確かにそうですね…本当丸ノ内線のスレなのにスレ違い&クソみたいな質問してしまい
申し訳ありませんでした。 >>766
市川真間〜東銀座は?
乗り換え必要だけど歩かないし京成なら空いてるぞ >>766
市川−新日本橋・・・地下通路・・・三越前−銀座 これがベストっぽい
市川−浅草橋−東銀座 黄色の電車で時間かかるな >>767
京成はかなり遠いので厳しいですが、空いてるならよさそうですね…。
>>768
東京駅で丸ノ内線乗り換えより新日本橋から三越前乗り換えの方が良さそうなんですね…。
三越前から銀座まで3駅ですが、銀座線はそこまで混まないものなのでしょうか? 東西線の西船橋−大手町に乗らない限り
電車の込み具合なんて
どこも一緒だよ >>769
なるほど…東京駅で丸ノ内線乗り換え、新日本橋から三越前乗り換え、両方試してみて
自分なりに楽そうな方、選んでみようと思います!ありがとうございました! >>769
銀座線も丸ノ内線と同じくらい混雑やばいね。
この前最混雑区間に載ったら、かなり圧迫された。
丸ノ内線と銀座線は、他のルートがある限り、極力回避すべきだと思う。 >>772
有楽町線がパイパスの役割を果たしていないぞな 下痢線は皇居の南西側迂回するから仕方ない
皇居ぶったぎればいいのに その京葉線三鷹延伸計画が実現していれば、丸ノ内線の
猛烈な混雑が緩和されていたのに。 朝の大手町から東京は混みますか?
歩いたほうがいいかな?
10分くらいだっけ? 今日から新年度だったけど、まだこんなもんじゃないからな。
この混雑の上に、さらに新学期を迎える学生の乗客が増えるからなw >>778
GW明けたら、一気に減るけどな。特に大学生。 >>781
大学生はみんな1限入れるの避けるからなww
どの授業入れるか決めたりある程度学内回ったら、もう 丸ノ内線に新型車両。
ことでんが02系にオファーの準備を始めそうだな 時期が近すぎる
02に手を出すぐらいなら03取った方がいい 600V第三軌条集電→1500V架線集電
と
狭軌→標準軌
だとどちらが改造面倒なのかな? >>787
せやな
>>788
03系は電装化が必須やで 最近って、朝は茗荷谷とか後楽園から東京方面は激混みなの? これって何駅?
http://up2.cache.kouploader.jp/koups24639.jpg
この作品の1期は西新宿や西新宿五丁目が出てきて
3期と今やっている4期では池袋を中心に大塚と巣鴨が出てくる >>793
駅の行き先表示が何となく「元町・中華街」的に見えるので
副都心線、有楽町線の駅のどこかだろ。 >>793
後は、元町中華街方面とは逆方向のホームの端に階段があるところ。 あぁ、行き先表示だと副都心っぽいね
右側の駅名表示板が赤かと思ったが茶色なのか >>793のスレチな件だけど
駅名が三文字で進行方向からみてホーム右に線路があるのと
(副都心線の大半を占める島式1面2線ならホーム左に来るはず)
各停だけが並んでて「通過」もないところからみて
東新宿がモデル、が最有力ではないかと
(氷川台だと種別部分がカラーLEDで、新木場行きも
混じるのではなかったか、と) 何となく千代田線の町屋とか西日暮里をモチーフにしてるようだね >>802
ある意味方南町らしくて何だかほっこりするw 丸ノ内線はホームも蒸し暑いし、車内も全然涼しくないのはなぜなんや・・
満員のときは車内がさらに暑くなるのに、なんで冷房入れてくれないんや・・
ひどいときは車内で送風すら止まってるで・・・なんでやろ・・ 雨の日とか蒸し暑いんだけど、中途半端に地上区間があるから、窓開けられない。 >>809
3pくらい空けるだけでも空気の入れ替えされるよ
地下の1駅区間だけ思いっきり下げて次の駅の停車で元に戻すくらいでも閉めっぱなしよりは良い 窓開けても途中駅で駅員がホーム側から閉めたり、折り返し時に運転士が車内通って閉めたり
メトロの運転士や駅員はアホですか? アホはどっちだよ
開けたら閉めるってガキでも知ってるのにガキ未満か? >>813
はぁ?
途中駅で閉める駅員は無視ですか?
それに閉めて欲しいならアナウンスしろよ
並んで乗ってる最中に「ドアが閉まります」なんて無駄な放送してないでさ。
メトロはやるべきことやらないよな。 >>179
急加速もデフォルトですが...
電流計と時計ホルダーの間に縦4個のランプがあるけどあれって力行の時にマスコンがどの位置にあるのか知らせてくれる装置なんだね
自動運転中は、基本的にランプが全部消えてるかそれとも全部点灯してるのかそのどちらかしか見たことがない
1個2個3個だけ点灯していた光景は、なかったね >>818
落書きされた場所は東京メトロの総合指令所の真上なんだな
マスコミ向けにはセキュリティーの為〜と言ってる割にはガタガタ >>819
エェ、あんな古くて耐震性ヤバそうなところが総合指令所なの? >>819
総合指令所の場所は機密事項。タイーホされても知らんよ。 >>821
それが機密なら国会議事堂地下から赤坂見附へ合流する営団所有ではない線路なんかヤバいな
東京メトロになって観音扉埋めて保線車両置き場に偽装したから大丈夫なのか? 支線で朝の通勤時に、車内の送風すら止めたり、
電車が止まるときのブレーキが荒い運転士に当たりませんように。。 >>826
ATOの自動運転だぞ
それが嫌なら車体の番号覚えとけ >>826
南北線並みに力行・減速各31段の
多段制御であればそんなことないんだけどね。
次期車両とCTBCの会わせ技で
乗り心地改善して欲しい所。 よくわからんが、車内の空調も自動制御されとるんやろか、、
ホームも車内もとにかく暑くて、余計に疲れるねん… >>826
運転士が半分寝ながら運転してる場合、眠気覚ましに止まる瞬間に手動ブレーキ入れたりする。
ガックンと止まる列車は運転士が寝ながら運転してる証拠だから気をつけろ。 いや停車のガックンは10年前のATO開始からずっと言われてる >>835
逆だろ
ホームドアと合わないからガクンと止めるんじゃないの?
メトロじゃなくても山手線でたまに行き過ぎる時があるし 今まで全くそんな話が出てこなかったのに取って付けたような言い訳 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています