東京メトロ銀座線 G-19 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>493
銀座線どころか今後、全線に拡がりますが >>492
試合終了後に入場規制かかって青山通りとスタジアム通りの交差点付近の路上に酔っ払いが阿鼻叫喚で車も塞がれてかなりカオスな事になるのが眼に浮かぶが。 人気グループ「TOKIO」の山口達也メンバーが、自宅マンションの部屋で女子高校生に無理やりキスをするなどの行為をしたとして、警視庁は強制わいせつの疑いで書類送検しました。
全文は以下
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180425/k10011417181000.html >>488
そういや神宮は東京の阪神ファンのメッカだったw 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
09058644384 >>493-494
中国語表記不要駅:表参道、外苑前、青山一丁目、溜池山王、三越前、神田、末広町、上野、田原町
銀座線ではないが品川、大手町、田町、赤坂、六本木、六本木一丁目、新宿、新宿三丁目、西新宿、南新宿、西新宿五丁目、新宿西口、仙台、名古屋、京都、大阪、梅田、西梅田、上田、北新地など日本語と同じ漢字の駅でも中国語表記不要。
【東京[港区]】ドン・キホーテ赤坂見附店、5月10日開店−ピカソ赤坂店と2店体制に
http://toshoken.com/news/12811
赤坂見附駅利用のTBSグループ社員やアナウンサーが行きそうな店 >>503
全駅、中国語と韓国語要らない。ローマ字だけで良いよ。
ドンキ関係ないだろ?w >>496
前回の工事のときラグビートップリーグがあったけど混乱起きなかった >>506
中国・台湾系の観光客は
繁体・簡体字表記すれば普通に目的地に行けるそうなのでそれだけで十分
あとはスペイン語やタイ語の方こそ必要 行き先溜池山王は人身でたまにあるから珍しくない
表参道 青一はめったにない すげー
もう外されてるのか
明日、明後日にやることなさそうw 渋谷〜表参道の運休はわかるけど、青山一丁目〜溜池山王の運休は
なんでなの?
列車の折返しの都合かなんかなの? >>518
そもそも折り返し設備が渋谷の次は溜池山王
だから溜池山王〜浅草で折り返し
表参道〜青山一丁目は外苑前救済の為に単線並列みたいな形で無理矢理やってる >>519
なるほど。
表参道〜青山一丁目はそんな感じで運行してるんだろうなって想像したけど、
だったら表参道〜赤坂見附でもいいのになって疑問に思った。
見附での折返しはホームが上下にある構造上難しいのだろうか? 表参道〜青山一丁目で12分間隔で運転してるから表参道〜赤坂見附にしたら
15分間隔以上になるからねえ 表参道青山一丁目間って
何編成で回してるの?
溜池山王って
ホーム折り返しではないんだな
銀座線でホーム折り返し出来るのって浅草だけ? 1編成で往復してるんじゃね?
ホーム折り返しは上野が浅草方のみ可能になってるくらいかな 12分おきって事は、今回も片道営業片道回送とか無駄な事やってんのか
ホーム変わっても構わんから、往復営業6分おきか
スルーしなくていいから、表⇄外往復と外⇄青往復で各6分おきにしてもらいたい
待ち時間多過ぎて、外苑前駅蒸し暑いんだよね
回送通過の時、おっさん達うるさいし
何よりエネルギー無駄 残りの作業は>>374のように平日も含めて一度にやればいい
その代わり他の鉄道を代替手段にするだけではなくて
渋谷〜表参道駅間と青山一丁目〜溜池山王駅間に
北海道から沖縄までのバス会社に協力してもらい
全国からバスを集めて代替バスを通常の銀座線と同等の本数を運行させる
代替バスは着席サービスのために観光バスや高速バスタイプの車両を使用 青山通り渋滞してそれこそ歩くほうが早くなるだろアスペかよ この3日間は神宮球場でヤクルト戦(3日中日、4・5日広島)あるから
試合終了後は表参道〜青山一丁目はカオスだよな 新しい軌道は今までの軌道よりも低い位置に敷設されますね ただ平日も運休させて一気にやった方が効率的にも運休回数も減らせるけど 平日なんかにやったらただでさえ混雑が激しい田都がパンクするだろ 一度パンクして東急が社会的制裁を浴びればいいとさえ思うわ
複々線化したくないならせめて246の地下に折り返し用のホーム作れや 銀座線で渋谷に着いてヒカリエに行く(仮設)通路がしばしば変わる。
(東急東横線に乗り換える場合も)
表参道で半蔵門線に乗り換えるのも面倒だし、
当分渋谷での乗り換えは厄介が続く。
井の頭線からの銀座線の利用者が、
逆に便利に見えて来る。 マークシティで3Fに上がれば雑踏とほぼ無縁で着けるけどあと少ししか使えないだろうな、
残念 >>542
すげー無駄な努力というか
これで渋谷が表示されてクレームが来ると恐れているのか
電車の中吊り広告の拡大版を貼った方が経費も抑えられると思うが
壮大な無駄遣いだな >>547
私もJRの工事の時くらいの対応でいい気がしますけどねー。 来年もやるから、使い回せるんじゃね?
工事・運休箇所は同じだし。
>掲示板類 何回かやるなら表参道で折り返せるようにして表参道〜渋谷を1年くらい終日運休にして工事すれば
と思ったけどそうはいかないんだろうね… 表参道の車止め
https://twitter.com/masumin147/status/992001770699157505
>>529
車内放送はiPadに録音したのを放送用マイクに近付けて流してる
逆方向走行は最高速度40km/hで外苑前通過時は25km/h以下、終端駅進入時は15km/h以下 >>528
1カ所隠し忘れてる >永田町
>>542
同じく1カ所隠し忘れw 「400mもの」とか、「封鎖」とか言い方が気持ちわりいよ。
休みになにやってんだよ。
今日も表参道で気持ち悪い二人組がいやがったけど、
ニタニタしながら銀座線の折り返し列車の写真を白線をはみ出して
撮り続けて、神宮に向かうみんなに蔑まれているのを感じ取れよ。 そんなことわざわざここまで来て書き込む奴も相当なもんだけどなw まあ実際前回の工事のときに食って掛かってる奴いたしなー >>556
これから敷設して新ホームと同時に使用開始 A線を移設するのは明治通りよりも東側から坑口の間だったな
今回は明治通り上は殆ど変らない 青山一丁目〜表参道の単線運転。
A線は1036F、B線は1013F。 うわ、今日もキモい奴がいるのか。
そして家族や友達連れで神宮に向かう人たちの
嘲笑の視線を浴びながらうれしそうに写真を
連写で撮るのか。 >>566
そりゃいるだろう
その画像をネットで配信してくれれば乙!って労うだろ
その人が撮りためて自分だけで楽しんでいるか公開しているか知らないが 下北の工事で京王が明大前に渡り線作って明大前折返しにしたように表参道の渋谷側で折り返せるようにしておけば大した騒動にはならなかったのに >>493
韓国の地下鉄はちゃんと日本語表記あるのに
こいつら頭悪いの?
(´・ω・`) 銀座線の消えた世界…? 東京メトロのある”仕事”が完璧すぎると話題に
https://www.buzzfeed.com/jp/kotahatachi/ginza-line?utm_term=.ybj3LRdDB#.lfmLPMpAk
5月3?5日まで、工事のため一部区間で終日運休している東京メトロ銀座線。そんな中、ある「仕事」が話題を呼んでいます。 ウジ:「期待してるコメントが取れねえ。替え玉使って思い通りに話をさせるか」 これ、渋谷〜表参道の運休は工事のために必要なんだろうけど
なんで溜池〜青山一丁目の運休が必要なんだ?
浅草〜表参道で運転してくれたら表参道から半蔵門線に乗るだけで済むのに。 単に防護区間とか、乗務員のやりくりとか効率とかもあるでしょ
赤坂見附は2層式だし 全線で本数を半分に減らしてでも、乗換便利な経路にして欲しかったな。
溜池での乗換は不便すぎてとんでもない。
それか、素直に代行バス出せや。 バスやっても結局時間ロスなだけ
せめて非定期客に赤坂周辺駅同士の徒歩連絡OKにしてくれれば大分マシ >>581
運休区間(溜池以西)に用がある人は最初から銀座線を利用することを考えず
他の手段を当たれって事なのよね >>583
迂回した方が早いのは解るが、遅くなっても歩く距離を減らしたい人もいる。
溜池とか三越前での乗換は、とんでもない長距離を歩かされるからな。
>>584
そうさせたいなら、事前に乗換案内アプリの会社とネゴって対応させるとか
各駅に案内要員を大量に配置するとかして欲しいな。
どう乗り換えるのが一番効率的か解らなくて悩んでる人は結構多かったはず。 徒歩連絡なんてほとんどの人が駅の位置関係知らないからやらないよ。
なるべく歩きたくないなら銀座〜日比谷線〜中目黒〜東横線〜渋谷〜半蔵門線と遠回りすればいい。
虎ノ門からでも銀座戻って乗り換え
>>585
ジョルダンは迂回経路案内やってたぞ >>586
メトロ1日乗車券を買って振り替え輸送でJRや私鉄を乗りまくった猛者がいるぞ
ところがJRの某駅で振替輸送の入場を拒絶されたとニュース速報・嫌儲板でスレ建てて
JR駅員叩きで必死こいているヤツがいた
同意を求めてもキチ扱いされるだけだった それ、規定上はOKなのかな?
OKなんだとしたら拒絶した駅員が悪いし、
ダメなんだとしたらそいつがキチとしか言いようがないな。
明確になってないなら、そりゃメトロが悪い。 そもそも前もって運休が決まってたんだから、一日乗車券で振替輸送制度の趣旨を逸脱して悪用しているんだから、排除されても仕方ないのでは。
もしくは単純にメトロが走っていないとか、振替輸送対象外の駅だったかもな。 【悲報】西日暮里の地下鉄メトロからのJR乗換口糞マンコ駅員マジでムカついたんだが晒していいか
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1525509769/
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(コードモ Sd4a-h6Q3) ID:gFk7y06Yd0505
俺は今日東京メトロの一日券買ったんだが今日は私鉄やJRが振替輸送でたとえ山手線は全線乗れるんだわ
この画像見たら分かる↓
それで俺は千代田線からJRに乗換ようとしたらマンコ駅員が俺に出来ませんって言うのよ、
ラチあかねーからメトロ改札出てJRの違う改札から乗ったら普通にどうぞって通されたってワケな
マジでウザいわJR
今日までの3日間この切符で振替輸送受けられるんだよ、
それを糞JRの駅員は知らないで俺にイチャモンつけてきたってことな これで文句言ったら、今度は1日乗車券を振替輸送対象外にしそうだなw >>592
この文章書いてるやつも頭の悪さがにじみ出てるけど、
JRも駅員によって対応が違うというのは大企業として有り得ないレベルの低さだな。
>>593
明確に対象外にしとけばいいと思うよ。
規則がはっきりしてない、人によって対応が違うというのが一番よくない。 運休決まってから乗車券を買った人に振替輸送する必要があるのだろうか 頻繁に運休するなら表参道に渡り線作るわけにはいかんのか?
むしろそうして表参道⇔渋谷間は1か月くらい運休させて工事するとかさ
だいぶ前だからうろ覚えだけど中央線の神田⇔東京は何ヶ月か止めたはず 運賃区間式の乗車券である限り制限かけると面倒なはずやで
1日乗車券も振替利用に制限かけたら新幹線回数券みたく期限伸ばさないかんからそれよりは例外なく振替容認なのでは >>596
中途半端にそこだけ止めると平日にマークシティから出庫できなくて港区内やばくなるぞ >>598
シーサス1個入れるだけって言うけどシーサス部分の柱除去してその分他で受け替えしなきゃならんから大掛かりな土木工事も必要だし、
信号、駅設備、TASCの地上子設置とか逆線進入対応の為に大量の電気工事しなきゃならん。
簡単に言うけどクッソ大変。 >>600
なるほど、意外に大変なのは解った。
しかし今のやり方だと迷惑を蒙る人数も多い事だし、
表参道折り返しに出来たら心おきなく何か月でも運休してゆっくり工事できるんだから
メトロにとってもメリット大きいし、今からでもぜひやって欲しいな。 大変言っても運休はあと2回程度なんだろうし
このままだろうね >>599
1線ずつ工事して、朝のラッシュは休工して入出庫させればエエやん… >>604
新型車なのにマイク当てないといけないのか…
iPadというかSDカード入れたら流れるようにとかできないものなの? 2016年の切り替え工事の時は肉声放送だったなB線側
もちろん英語の案内は無し 片線回送だけど、逆走はATC開放するからか安全性の観点から営業運転は役所から難色示されたとか。 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え >>610
なるほど
1区間に1列車しか居ないのに
国交も森友とか見てると馬鹿だからね 非常運転投入するってことはいくらでもスピード出せるからな
車止めに特攻も可能である >>614 幼稚なことを言って恥ずかしくないのか?
そんなことだからおまえいじめられるんだぞ。 これ貼ってある駅は終日立ち合いの駅なのか?
終日立ち合いしてなかったら注意する係員がいないのに駅長は注意すると、
できもしないこと書いてることになるな。
https://pbs.twimg.com/media/Dca6zB9U0AEYOzi.jpg それは詭弁じゃね
注意喚起の意味もあるんだから、絶対にいろとか >>618
注意喚起なら箇条書き部分だけでよくね?
係員がいないのに係員が注意するなんてウソ書く必要はない。 ホームに張りついて無くても、事務室から監視カメラで危険行為を発見してから、
駆けつけて注意することは出来るだろう。 駅係員が「〜認めた場合」って書いてあるだろうが。
そうゆう場面を見かけたら注意しますよってことだろ。そうゆう行為をしてても、見られなければ、認めることはできないから。嘘でもなんでもないだろ。アスペかよ >>620
どれぐらいの時間、監視してるのかね。
「防犯カメラ監視中」と書いてあるのに銀座駅の火災を防げなくてメトロに突っ込んだら「防犯カメラ作動中」に書き換えたからほとんど録画だと思う。
>>621
たまたま見かけたら程度か。
実際に注意しなければ脅しと思われて効果薄そうだな。
本当に注意されるタイミングがあるのか自分で検証してみるよ。 >>625
そうだね。
全面禁止になったら何で撮影者を注意しないの?ってメトロに文句言える。
文句言ってたらメトロは自分達が仕事やらなくて済むように解禁してしまったからな。 >>626
昔は撮影禁止の時代があったからな
儂は直通先や他社管轄駅で撮影しとったぞな 虎ノ門交差点から日比谷線・千代田線霞ヶ関までは徒歩5分程度。
あと、東京都に泣きついて都01系統を増発してもらえば渋谷=溜池山王〜新橋間の客は助かる。
そうなると問題は赤坂見附と丸ノ内線利用客だけだから、ここも代行バス走らせりゃよかった。
どうせ休日のバスも、道も空いているんだし。
あと基本一日乗車券や株主優待券などには「振替乗車」自体適用されない。
むしろ問題になるのは、やはり振替乗車NGなIC乗車券の扱い。
例えば虎ノ門の代わりに霞が関でなく神谷町を使った客は、もれなく195円払う事になるし
都営を振替経路に使ったら、どうなったんだろうか。
まあ、メトロの発表だと今回移設した部分に駅施設を作る工事を進め、来年下期に
http://www.tokyometro.jp/ginza/topics/20180424_174.html
1、A線移設と仮駅開業
2、B線移設で本設化 だから小規模な
共に1日(若しくは3連休のうち2日)程度の運休で済みそう。
だけどA線は次の工事で、仮設駅で行き止まりになるのか。 次回の1回の工事で線路1本分撤去して
新しいホーム使用開始するの大変そうだな 東京メトロは鉄道フォトアーティストに対しての弾圧をやめろ!!
鉄道フォトアーティストはいい作品のためならどんなことしてもいい権利がある
こんな張り紙は絶対に許されないぞ!!! 名古屋の栄のデザインが紛らわしい件について。
黄色い○にHに違和感がw
同じもの鶴舞線に採用したら東西線と区別がつかないぞwww
どっちも水色にTだからなwww 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え 10年くらい運休して地下掘り直しもして完全リニューアルの銀座線にしよう
20m8両編成くらいがいいだろう、後急行運転も開始 >>635
20m10両と押上延伸と京王井の頭線と相互乗り入れやろ >>637
フリーゲージ、架線と第三軌条のデュアル集電装置 千代田線10両あるじゃんか!
銀座線6両短すぎ!! >>640
千代田線と常磐緩行線の混雑緩和を目的に千葉県と東京都は松戸へ延伸すべし 浅草・田原町・稲荷町から乗って上野で降りるバカが邪魔すぎる なんでバカなんだよ
東武やTXからの乗り換え客も居るだろうし上野から日比谷線への乗り換え客もいる >>644
上野を知らない地方出身者に言われたくないわ。 >>478
( `ハ´)侵略時に
( `ハ´)国防動員法の武装蜂起と
<丶`∀´>総連民団1945朝鮮進駐軍が、
テロで政府や自治体の拠点を制圧しやすくするためだろー
土人に殺されたいなんて、マゾの極みの気狂いだわー。 上野駅は在来線でも8路線くらいあり、新幹線を含めると10路線以上あり、行き先違いを含めると20路線を超えるので、乗り換えが多いのはあたりまえ。 >>652
そんなの古い地下鉄は上から掘ってふたをする作り方をしているから浅い。 最近YouTubeの保守系チャンネルが次々と削除されてるね。例えば竹田恒泰チャンネルとか、・・・。
こういうのも中国・韓国スパイの工作によるんだろうなぁ。
銀座線の中国語、韓国語案内も酷すぎる。
なんでスパイに手助けしてるのだか。
ローマ字表示で足りるだろうに! 韓国から日本の旅行者は相変わらず多いってさ、日本から韓国へ行く人の2倍以上だとか
中国の爆買ツアーも一時期のブームも終わって銀座の百貨店が真っ青になっている
爆買い客にシフトした接客で常連客が来なくなった
呼び戻しに躍起になっても時すでに遅し
中国団体貸し切りにシフトした飲食店も貸し切り解除したが常連客が戻らない それはザマァとしか思えないけどな
一時のブームで常連客を蔑ろにした罰 国内航空会社は日本発の航空券を高くして海外発をメチャクチャ安く売ってるしなぁ
ソウル便だとエコノミー:日本人または韓国人、ビジネス:韓国人という感じ
それでも金ない韓国人はLCCで来るので、そりゃ2倍も差がつく訳だね 銀座線延伸は、押上より
鉄道空白の白髭あたりだろー
あ、押上まで伸ばしてもいろいろ助かるんだけどさ。
っていうか押上は墨田川沿いからの
浅草経由の路面乗り入れでいいよ。 >>660
客層が悪くなるので反対
台東区バスめぐりんが1時間4本走らせている
都バスの廃止が取り沙汰されたが残っている
めぐりんのルート増設で廃止になるかと思ったが
シルバーパスを使う層も多かったり複雑な事情が多い地域だよ >>660
隅田公園、白鬚橋、南千住汐入、千住検車区。
1000系と13000系を一括管理出来るメリットはあるかもね。 線路などその他諸々の設備が共通してないと、一元管理する意味が無い
工事費に見合わない 一括管理って言葉を使ってみたかったんでしょ?
役所や役員会に書類を通す時の決め文句だな。 今は「撮影禁止」と言っても、スマホで撮れなくするのは不可能だろう。 >>667
激しく同意 儂もトリプルカメラのiPhoneが出たら金沢百景に逝ってくるぜよ >>667
メトロ社員の頑張り次第なんじゃない?
楽しようとして監視カメラを常に見てなけりゃ撮影現場を捉えることすら難しい 飛び込んだゴミはちゃんと死んだんだろうな?
こっちは新橋から銀座まで歩いて銀座についた途端に銀座線が再開しやがったんだから
ちゃんと死ねよ
迷惑かけてのうのうと生きてんじゃねーぞ! >>675
まあまあ、中途半端に生き残ったとしても悲惨な状態だしね >>675
もちろんゴミは生き物じゃないから始めから死んでるよ
俺の手から離れてホームドアをこえ、ホームドアのガラスの向こう側にダイブしていった
ガラス越しにゴミの見えるメトロのホームドア
地下鉄らしくていいではないか >>677
銀座線新橋駅にホームドアは無い
あそこはホーム狭いし混みすぎ なんか小声でブツブツ言ってキレたりしてるOLが隣に座っててわろた 6/24 23:45~ TBS. ゲンバビト
地下鉄の仕事
銀座線の運転士、東陽町駅の駅員 >>478
東京メトロは手助けするな!
ハングル文字「숨」が見えてるじゃないか。
http://imgs.link/CnjfwQ.jpg なんなんだ日本橋の銀座線は。みんな閉鎖中でどこが空いてんだよ! >>690
東武スカイツリー〜浅草をこっちに譲渡しよう 7/5〜7は神宮と秩父宮で乃木坂46のバースデーライブだから
外苑前駅は乃木ヲタだらけでカオス状態でしょう? いつも野球ヲタやサッカーヲタでカオスだから特別なことなんて何もない (6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
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09058644384 ここでまさかのJRが
南千住から押上、さらに京葉線まで南下したら
いろいろ競争になって価格が安くなりそうで面白いのに。 鉄道板は人口が減少しているのに拡大路線ばかり叫ぶやつが多いよな。 人口減少は区以外の話で
都心に限っては減ってない。
ってーか増えてる。
ラッシュも20年はなくならない説あるし。
金のおちる構造になっている中央は
もっと鉄道が充実していいと思ってる >>707
そりゃ人口が減っても群馬とか栃木の山奥から人がいなくなっても都市部が減るはずないもんな
全国均一に減ると思っている馬鹿が多い
今東京に住む年寄りが絶滅する頃にはそこに新たに人が住み更にラッシュは酷くなる >>707
いやむしろ山手線から少し離れただけの地域は高齢化が激しく常客は減っている。空き家も多い。 時差BIZとかTVでやってたが、
オリンピック時に
外人宿の上野〜浅草がある
銀座線がトップクラスで乗車率があがりそうだが・・・
田原町につづいて都営浅草出口そばにAPAホテル作ってるよ・・・ >>710
蛍光灯カバーなし、座席はアンゴラ山羊の毛じゃないのガンガン偽物だけど
>>715
上がっても現状上野を出たら空席目立つ以上それほど問題ない >>725
欧米人の観光客に不評ってニュースが出ていたな、日本語で英語の併記で充分、なんで中韓まであるんだと 下町区間はスペイン語とか流せば?
巻き舌で江戸弁と相性良さそう 田原町、稲荷町、上野広小路
放送・案内板(1行)が日比谷線・半蔵門線タイプに変更 >>731
上野広小路駅ワロタ
放送の最後が「都営大江戸線はお乗り換えです」
ドアが閉まった後だと車内の人聞こえねーw 銀座線に限らず、駅ナンバリングを南西からつけましたのは、銀座線の歴史の冒涜のような気がします・・・。
やはり渋谷や青山のオシャレ感から、そちらを01にした魂胆が抜けません…。 あのナンバリングってA線B線の括りとは違うんだよな 半蔵門線が延伸を加味して渋谷起点につけて
銀座線もそれに合わせて渋谷起点にしたってとこかな 単に北を上にした路線図の左側から振っていったんだと思ってた
駅ナンバリングの起点がどうだとか深く考えたことなかったなぁ >>726
中韓団体の陳情によるとのこと。
それにこたえる連中が日本内部にたくさんいるという事。
最近そういう傾向が出だしたわけではなく、何十年も日本に根付き工作してきた結果そういう風になってる。
スパイ天国日本は、もう、中韓人に内部から破壊されている! >>738
国交大臣が中韓推しの公明党だから
簡単に推し進められるんだよな〜
それを考えると
日韓トンネルも公明党だから
掘り始める気がする。 >>738
国交大臣が中韓推しの公明党だから
簡単に推し進められるんだよな〜
それを考えると
日韓トンネルも公明党だから
掘り始める気がする。 地下鉄銀座線の「トリビア」本当か調べてみた
「デパートが駅建設費負担」は証拠がない?
https://toyokeizai.net/articles/-/230526 ね( ・∀・) | |ガッ ヌ
ぇ ) | | ル
ぞ Y /ノ 人 ポ
/ ) < >__Λじ
_/し'//. V`Д´)ゃ
(_フ彡 (P)メトポ / ナンバリングの話に戻りますが、銀座線が浅草からつくられた事を無視して、
メトロ全体で南西からつけた理由ですが、
やはりJRが「東海道線が一番格上」というのもあり、メトロもそれに従ったというのはありますか。 >>745
2013年かな。
去年もなかなか酷かったけど。 >>748
数字は左から右に書く
歴史的経緯は関係なし
都営も含めて他路線でも後から開業したほうが若い番号になっている例もある
君みたいな発想はヲタすぎ 今日は、隅田川花火大会だが、銀座線の車両の前面に仮面ライダーの変身ベルトみたいにくるくると光り輝くヘッドマークは付かないのかな? ・年に1度の浅草折り返し線フル稼働の日
・年に1度の銀座行の日 >>754
地下鉄博物館でも展示されたのに見てないの? この先渋谷1番線に車止めが置かれる運用になるから、
今の渋谷の折り返し線運用を浅草にしたいんだろうけど、
その浅草の工事がなかなか進まないようだね。 質問です。
池袋から虎ノ門へ行きたいです。
丸の内線の赤坂見附駅で乗り換えるのと、
有楽町線の飯田橋と南北線の溜池山王で乗り換えるのとどちらが便利ですか?
乗り換え回数では赤坂見附だと思うのですが
ヤフーやえきすぱーとで検索すると、あまりヒットしません。
時間帯によるのか分かりませんが、
駅によっては丸の内線と銀座線は乗り換えに時間が掛かるようなので
他のルートは避けましたが、赤坂見附は近いと思うのですが
有楽町線と南北線を利用したほうが、より便利なのでしょうか?
病院へ初めて行くのに事前に調べたく、夜遅くですがお尋ねしました。
よろしくお願いします。 >>759
池袋から丸ノ内線だと銀座経由ですから遠回り、だから候補に出ないのかも.
季節的に厳しいかもしれませんが、
場所によっては溜池山王から銀座線に乗り換えず徒歩というのもありかと
地図を見て位置関係を確認してみてください >>759
虎ノ門使いたいなら運賃かかるが山手線渋谷経由が良さそう >>759
虎ノ門周辺のどこが目的地なのか
場所次第では千代田線の霞ヶ関や三田線の内幸町が近いようなケースもある
埼京線で渋谷から乗り換えるのは候補に入りませんか >>760
徒歩でも可能な距離かもしれないので検討してみます。
どうもありがとうございました。
>>761
運賃は掛かりますが初めてなので楽な方が良いのかもしれませんね。
ありがとうございました。
>>761
虎の門病院というところです。
初めてなので位置的なことがよくわかりませんが
アクセス案内には最寄駅は虎ノ門駅とありました。
渋谷も候補で検討してみます。
どうもありがとうございました。
みなさん、親切に教えてくださりありがとうございました。 >>762
虎の門病院というところです。
初めてなので位置的なことがよくわかりませんが
アクセス案内には最寄駅は虎ノ門駅とありました。
渋谷も候補で検討してみます。
どうもありがとうございました。 虎ノ門病院 本館入口
虎ノ門から徒歩5分
南北線溜池山王、丸の内線国会議事堂前、千代田線霞ヶ関から徒歩10分
虎ノ門病院附属健康管理センター・画像診断センター
溜池山王駅14番出口直結もしくは9番出口から地上、14番出口は直結しているが遠回り >>755
>・年に1度の銀座行の日
富士見町送りなだけなんだがな 銀座線1000系特別仕様車をモチーフにした銀座カリーを発売します 「Echika fit銀座」特設ブースなどで8月6日(月)から先行販売、一般販売は8月下旬から順次販売
http://www.tokyometro.jp/news/2018/193021.html >>762
>埼京線で渋谷から乗り換えるのは候補に入りませんか
池袋からなら山手線でのんびり行った方が楽じゃないか?
埼京、湘新は座れないだろうし あと、乗り換えの楽なルートがいいなら
池袋(副都心線)新宿三丁目(丸ノ内線)赤坂見附(銀座線)溜池山王
も良いかもしれない
本人もう見てないかもしれないけど >>777
いまのところ文京区の地上区間の天気予報を見ると風速は5m/sなので普通に運行
降水量も豪雨でなく強雨、それも1日降り続かない、途切れ途切れに降る あー、丸の内線云々とか書いてあるから丸の内線スレかと思って書いちゃったよ >>777
銀座線は乗り入れしてないから災害には強い。
上で出た丸ノ内線や大江戸線も同じ。
事故でも起こらなければ大丈夫だと思う。
保障はしない。 >>780
メトロ他線でもこれやってほしいけど、やんなそうな気がする。
あと 15 分 とか出されると「次は絶対ダッシュで駆け込もう」ってなるもんな。 ロンドンの地下鉄乗って思い付きで導入したのかな?て思う程のやっつけ具合な旅客案内装置だな >>781
直下型大震災でトンネル埋まるけどな
シールドトンネルは揺れに強いけど開削工法は補強しているが多分全滅 >>780
遅れが発生しても
大体の時間であと○分って出るのかな
運転見合わせ時の表示も気になる >>781
ホームドア故障が一番多いね
丸ノ内線は年数回しか止まらなかったのが毎月、ひどいと毎週止まるようになった
原因は信号とか同じにならないよう偽装してるけどホームドアの信号とかホームドア関連 >>782
銀座線はいいが、
他の線だと、行先や種別で何分の電車かを気にするケースがあるから、
時刻との交互の表示の方が良さそう。 >>786
禿同です
780さんの新表示の件、今日、記事になってたけど、
ttps://trafficnews.jp/post/81172
銀座線って日中3分間隔で走ってるんだから
(これより高頻度な路線って国内にあるんだろうか) 最近遅れ過ぎだろ
朝15分遅れがデフォとなりつつある >>791
公明党の国交大臣の仕業だと、ツイートされてます。 >>805
ここの駅員態度悪いやついるよな
ベビーカー手伝わないやついたよ >>808
昭和50年生まれ43歳なのに毎日遊び。 >>806
何だよお前それ見てるだけで手伝わなかったのかよ悪いやつだな あの駅コマース委託だっけな?
本体の半額で働いてるからやる気ないよ
まぁその本体も態度悪いのばかりだけど ここ2ヶ月ほどの銀座線は猿が運転してるの?
謎の頻繁な駅間のノロノロ運転とか停車はなんなの? 今日も安定のノロノロ運転
止めるなら駅で止めるとか頭働かないんか? >>815
駅で詰まっているから駅間で止まっちゃう 要するに>>815さんは本数を減らせと言いたいんだね 今日も安定のノロノロ運転
ゆりかもめみたいに自動運転にしろw ポケモンADトレインが走ってたぞ。
といっても広告や床の内装だけな。 久しぶりに押上方面に向かう銀座線に乗ったんですけど、混み合った車内で席の横に鞄を置いて全く退かさず、隣に座った人に文句言ってるおばさんがいました。
隣に座った人が鞄退かして下さいますか?って言ったらキレてたんだけど銀座線て頭のおかしいババアがいるんだね。
隣に座った人めっちゃ窮屈そうだった。混んでなきゃ席移動出来たけど。
よっぽど大事な荷物入ってたのかな?
膝の上に置くとか出来ないのかな?昼間からサングラスかけた不気味なババア。ここ見てるかな?見てないよね。
ムービー撮ってるからツイッターにあげようかな。他人事だけど電車ではマナー守ろうよ。 久しぶりに押上方面に向かう銀座線に乗ったんですけど、混み合った車内で席の横に鞄を置いて全く退かさず、隣に座った人に文句言ってるおばさんがいました。
隣に座った人が鞄退かして下さいますか?って言ったらキレてたんだけど銀座線て頭のおかしいババアがいるんだね。
隣に座った人めっちゃ窮屈そうだった。混んでなきゃ席移動出来たけど。
よっぽど大事な荷物入ってたのかな?
膝の上に置くとか出来ないのかな?昼間からサングラスかけた不気味なババア。ここ見てるかな?見てないよね。
ムービー撮ってるからツイッターにあげようかな。他人事だけど電車ではマナー守ろうよ。 今日も安定のノロノロ運転
原因は新橋にホームドア設置したせいとツイッターで見たけど、ホームドア手動なんか? >>825
柵だけでドアは開いたまま
1番線狭いし仕方がない
昨日からメトロは役員の失態で
苦情殺到? >>828
昭和50年生まれの43歳、特別送達届いた? 話題ないから、落ちそうになった。
次から丸ノ内線スレと統合で。 >>835
各所の工事の一巡と浅草の引き上げ線できればましなんだがな...
>>836
自分で投票 去年とか朝令暮改レベルでダイヤ改正してたのに今年は落ち着いてるね 巷では有料着席電車が流行っているが
銀座線に贅沢ぷち時間として、
全席指定席で導入しないかなぁ
主に、荷物の多い外国人旅行者向け
座席は3列クロスシート、+300円で主要駅しか止まらない仕様
上野に退避させといて2時間に1本だけって感じで。
・・・駅設備が無理か。 >>836
歌詞に出てくる地名は上野、銀座、隅田川 (浅草)
関係する駅でメロディ化されてない路線は日比谷線上野のみ。
可能性あるとすればそこか、丸ノ内音頭の流れを汲む千代田線日比谷or二重橋前のみ >>842
いや、外苑前が東京音頭って言ってるのは歌詞に出てくるとかじゃなくて神宮の最寄駅だからだろ。 もうやっちゃったからしゃーないけど、
全駅手をいれるなら、車体幅拡充用にホーム改造してほしかったなぁ
せっかくの第3軌条、独立路線、標準軌なんだし。 車両限界は駅だけいじってどうにかなるもんでもないじゃん いつの間にか
新橋駅も
ホームの新しい電光掲示板と
自動放送英語版始まったんだな >>855さんは車体を台形にしろと仰られてるのだぞ >>843
東西線とか京阪みたく和風だと区切って放送が面倒というかあの歌自体サビ入れて30秒じゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています