東京メトロ銀座線 G-19 [無断転載禁止]©2ch.net
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銀座線で渋谷に着いてヒカリエに行く(仮設)通路がしばしば変わる。
(東急東横線に乗り換える場合も)
表参道で半蔵門線に乗り換えるのも面倒だし、
当分渋谷での乗り換えは厄介が続く。
井の頭線からの銀座線の利用者が、
逆に便利に見えて来る。 マークシティで3Fに上がれば雑踏とほぼ無縁で着けるけどあと少ししか使えないだろうな、
残念 >>542
すげー無駄な努力というか
これで渋谷が表示されてクレームが来ると恐れているのか
電車の中吊り広告の拡大版を貼った方が経費も抑えられると思うが
壮大な無駄遣いだな >>547
私もJRの工事の時くらいの対応でいい気がしますけどねー。 来年もやるから、使い回せるんじゃね?
工事・運休箇所は同じだし。
>掲示板類 何回かやるなら表参道で折り返せるようにして表参道〜渋谷を1年くらい終日運休にして工事すれば
と思ったけどそうはいかないんだろうね… 表参道の車止め
https://twitter.com/masumin147/status/992001770699157505
>>529
車内放送はiPadに録音したのを放送用マイクに近付けて流してる
逆方向走行は最高速度40km/hで外苑前通過時は25km/h以下、終端駅進入時は15km/h以下 >>528
1カ所隠し忘れてる >永田町
>>542
同じく1カ所隠し忘れw 「400mもの」とか、「封鎖」とか言い方が気持ちわりいよ。
休みになにやってんだよ。
今日も表参道で気持ち悪い二人組がいやがったけど、
ニタニタしながら銀座線の折り返し列車の写真を白線をはみ出して
撮り続けて、神宮に向かうみんなに蔑まれているのを感じ取れよ。 そんなことわざわざここまで来て書き込む奴も相当なもんだけどなw まあ実際前回の工事のときに食って掛かってる奴いたしなー >>556
これから敷設して新ホームと同時に使用開始 A線を移設するのは明治通りよりも東側から坑口の間だったな
今回は明治通り上は殆ど変らない 青山一丁目〜表参道の単線運転。
A線は1036F、B線は1013F。 うわ、今日もキモい奴がいるのか。
そして家族や友達連れで神宮に向かう人たちの
嘲笑の視線を浴びながらうれしそうに写真を
連写で撮るのか。 >>566
そりゃいるだろう
その画像をネットで配信してくれれば乙!って労うだろ
その人が撮りためて自分だけで楽しんでいるか公開しているか知らないが 下北の工事で京王が明大前に渡り線作って明大前折返しにしたように表参道の渋谷側で折り返せるようにしておけば大した騒動にはならなかったのに >>493
韓国の地下鉄はちゃんと日本語表記あるのに
こいつら頭悪いの?
(´・ω・`) 銀座線の消えた世界…? 東京メトロのある”仕事”が完璧すぎると話題に
https://www.buzzfeed.com/jp/kotahatachi/ginza-line?utm_term=.ybj3LRdDB#.lfmLPMpAk
5月3?5日まで、工事のため一部区間で終日運休している東京メトロ銀座線。そんな中、ある「仕事」が話題を呼んでいます。 ウジ:「期待してるコメントが取れねえ。替え玉使って思い通りに話をさせるか」 これ、渋谷〜表参道の運休は工事のために必要なんだろうけど
なんで溜池〜青山一丁目の運休が必要なんだ?
浅草〜表参道で運転してくれたら表参道から半蔵門線に乗るだけで済むのに。 単に防護区間とか、乗務員のやりくりとか効率とかもあるでしょ
赤坂見附は2層式だし 全線で本数を半分に減らしてでも、乗換便利な経路にして欲しかったな。
溜池での乗換は不便すぎてとんでもない。
それか、素直に代行バス出せや。 バスやっても結局時間ロスなだけ
せめて非定期客に赤坂周辺駅同士の徒歩連絡OKにしてくれれば大分マシ >>581
運休区間(溜池以西)に用がある人は最初から銀座線を利用することを考えず
他の手段を当たれって事なのよね >>583
迂回した方が早いのは解るが、遅くなっても歩く距離を減らしたい人もいる。
溜池とか三越前での乗換は、とんでもない長距離を歩かされるからな。
>>584
そうさせたいなら、事前に乗換案内アプリの会社とネゴって対応させるとか
各駅に案内要員を大量に配置するとかして欲しいな。
どう乗り換えるのが一番効率的か解らなくて悩んでる人は結構多かったはず。 徒歩連絡なんてほとんどの人が駅の位置関係知らないからやらないよ。
なるべく歩きたくないなら銀座〜日比谷線〜中目黒〜東横線〜渋谷〜半蔵門線と遠回りすればいい。
虎ノ門からでも銀座戻って乗り換え
>>585
ジョルダンは迂回経路案内やってたぞ >>586
メトロ1日乗車券を買って振り替え輸送でJRや私鉄を乗りまくった猛者がいるぞ
ところがJRの某駅で振替輸送の入場を拒絶されたとニュース速報・嫌儲板でスレ建てて
JR駅員叩きで必死こいているヤツがいた
同意を求めてもキチ扱いされるだけだった それ、規定上はOKなのかな?
OKなんだとしたら拒絶した駅員が悪いし、
ダメなんだとしたらそいつがキチとしか言いようがないな。
明確になってないなら、そりゃメトロが悪い。 そもそも前もって運休が決まってたんだから、一日乗車券で振替輸送制度の趣旨を逸脱して悪用しているんだから、排除されても仕方ないのでは。
もしくは単純にメトロが走っていないとか、振替輸送対象外の駅だったかもな。 【悲報】西日暮里の地下鉄メトロからのJR乗換口糞マンコ駅員マジでムカついたんだが晒していいか
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1525509769/
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(コードモ Sd4a-h6Q3) ID:gFk7y06Yd0505
俺は今日東京メトロの一日券買ったんだが今日は私鉄やJRが振替輸送でたとえ山手線は全線乗れるんだわ
この画像見たら分かる↓
それで俺は千代田線からJRに乗換ようとしたらマンコ駅員が俺に出来ませんって言うのよ、
ラチあかねーからメトロ改札出てJRの違う改札から乗ったら普通にどうぞって通されたってワケな
マジでウザいわJR
今日までの3日間この切符で振替輸送受けられるんだよ、
それを糞JRの駅員は知らないで俺にイチャモンつけてきたってことな これで文句言ったら、今度は1日乗車券を振替輸送対象外にしそうだなw >>592
この文章書いてるやつも頭の悪さがにじみ出てるけど、
JRも駅員によって対応が違うというのは大企業として有り得ないレベルの低さだな。
>>593
明確に対象外にしとけばいいと思うよ。
規則がはっきりしてない、人によって対応が違うというのが一番よくない。 運休決まってから乗車券を買った人に振替輸送する必要があるのだろうか 頻繁に運休するなら表参道に渡り線作るわけにはいかんのか?
むしろそうして表参道⇔渋谷間は1か月くらい運休させて工事するとかさ
だいぶ前だからうろ覚えだけど中央線の神田⇔東京は何ヶ月か止めたはず 運賃区間式の乗車券である限り制限かけると面倒なはずやで
1日乗車券も振替利用に制限かけたら新幹線回数券みたく期限伸ばさないかんからそれよりは例外なく振替容認なのでは >>596
中途半端にそこだけ止めると平日にマークシティから出庫できなくて港区内やばくなるぞ >>598
シーサス1個入れるだけって言うけどシーサス部分の柱除去してその分他で受け替えしなきゃならんから大掛かりな土木工事も必要だし、
信号、駅設備、TASCの地上子設置とか逆線進入対応の為に大量の電気工事しなきゃならん。
簡単に言うけどクッソ大変。 >>600
なるほど、意外に大変なのは解った。
しかし今のやり方だと迷惑を蒙る人数も多い事だし、
表参道折り返しに出来たら心おきなく何か月でも運休してゆっくり工事できるんだから
メトロにとってもメリット大きいし、今からでもぜひやって欲しいな。 大変言っても運休はあと2回程度なんだろうし
このままだろうね >>599
1線ずつ工事して、朝のラッシュは休工して入出庫させればエエやん… >>604
新型車なのにマイク当てないといけないのか…
iPadというかSDカード入れたら流れるようにとかできないものなの? 2016年の切り替え工事の時は肉声放送だったなB線側
もちろん英語の案内は無し 片線回送だけど、逆走はATC開放するからか安全性の観点から営業運転は役所から難色示されたとか。 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え >>610
なるほど
1区間に1列車しか居ないのに
国交も森友とか見てると馬鹿だからね 非常運転投入するってことはいくらでもスピード出せるからな
車止めに特攻も可能である >>614 幼稚なことを言って恥ずかしくないのか?
そんなことだからおまえいじめられるんだぞ。 これ貼ってある駅は終日立ち合いの駅なのか?
終日立ち合いしてなかったら注意する係員がいないのに駅長は注意すると、
できもしないこと書いてることになるな。
https://pbs.twimg.com/media/Dca6zB9U0AEYOzi.jpg それは詭弁じゃね
注意喚起の意味もあるんだから、絶対にいろとか >>618
注意喚起なら箇条書き部分だけでよくね?
係員がいないのに係員が注意するなんてウソ書く必要はない。 ホームに張りついて無くても、事務室から監視カメラで危険行為を発見してから、
駆けつけて注意することは出来るだろう。 駅係員が「〜認めた場合」って書いてあるだろうが。
そうゆう場面を見かけたら注意しますよってことだろ。そうゆう行為をしてても、見られなければ、認めることはできないから。嘘でもなんでもないだろ。アスペかよ >>620
どれぐらいの時間、監視してるのかね。
「防犯カメラ監視中」と書いてあるのに銀座駅の火災を防げなくてメトロに突っ込んだら「防犯カメラ作動中」に書き換えたからほとんど録画だと思う。
>>621
たまたま見かけたら程度か。
実際に注意しなければ脅しと思われて効果薄そうだな。
本当に注意されるタイミングがあるのか自分で検証してみるよ。 >>625
そうだね。
全面禁止になったら何で撮影者を注意しないの?ってメトロに文句言える。
文句言ってたらメトロは自分達が仕事やらなくて済むように解禁してしまったからな。 >>626
昔は撮影禁止の時代があったからな
儂は直通先や他社管轄駅で撮影しとったぞな 虎ノ門交差点から日比谷線・千代田線霞ヶ関までは徒歩5分程度。
あと、東京都に泣きついて都01系統を増発してもらえば渋谷=溜池山王〜新橋間の客は助かる。
そうなると問題は赤坂見附と丸ノ内線利用客だけだから、ここも代行バス走らせりゃよかった。
どうせ休日のバスも、道も空いているんだし。
あと基本一日乗車券や株主優待券などには「振替乗車」自体適用されない。
むしろ問題になるのは、やはり振替乗車NGなIC乗車券の扱い。
例えば虎ノ門の代わりに霞が関でなく神谷町を使った客は、もれなく195円払う事になるし
都営を振替経路に使ったら、どうなったんだろうか。
まあ、メトロの発表だと今回移設した部分に駅施設を作る工事を進め、来年下期に
http://www.tokyometro.jp/ginza/topics/20180424_174.html
1、A線移設と仮駅開業
2、B線移設で本設化 だから小規模な
共に1日(若しくは3連休のうち2日)程度の運休で済みそう。
だけどA線は次の工事で、仮設駅で行き止まりになるのか。 次回の1回の工事で線路1本分撤去して
新しいホーム使用開始するの大変そうだな 東京メトロは鉄道フォトアーティストに対しての弾圧をやめろ!!
鉄道フォトアーティストはいい作品のためならどんなことしてもいい権利がある
こんな張り紙は絶対に許されないぞ!!! 名古屋の栄のデザインが紛らわしい件について。
黄色い○にHに違和感がw
同じもの鶴舞線に採用したら東西線と区別がつかないぞwww
どっちも水色にTだからなwww 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え 10年くらい運休して地下掘り直しもして完全リニューアルの銀座線にしよう
20m8両編成くらいがいいだろう、後急行運転も開始 >>635
20m10両と押上延伸と京王井の頭線と相互乗り入れやろ >>637
フリーゲージ、架線と第三軌条のデュアル集電装置 千代田線10両あるじゃんか!
銀座線6両短すぎ!! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています