東京メトロ銀座線 G-19 [無断転載禁止]©2ch.net
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各駅に設置されてる「〇電車がきます」の標識が相次いで停止・休止されてる
田原町や末広町では撤去されたが、全駅で今後撤去されるのかな?
丸ノ内線はワンマン化の頃に撤去された希ガス :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 表参道と、末広町の利用者が、やたらと増えたのはなんで? 末広町みたいに小駅なら周りに何かマンションなりができたとか個別要因は特定しやすい
表参道なんて周辺企業の業績の影響、曜日配列などでは 外国人の利用者が増えた
東京メトロが訪日向け宣伝してる効果では? >>64
こりゃめでたいね
紅白だけに
頭がだけど >>64
スチール缶の転落・列車接触事故防止はしなくていいんですか?
傘でショートすると大騒ぎして止まるのに、スチール缶はショート事故が起きるまで無視ですか? 523 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし 2017/06/16(金) 13:23:50.43 ID:bhkUYJHM
>>510
儂も導入賛成 スペーシアは無理やから後継の600系(仮)やろ
2面3線にする計画が発表しとる >>71
東急もホームドアも閉扉中のみセンサーに連動してランプ点くようになってるよ >ちなみにセンサーの精度について
>車内から足一本出してみましたがランプは点灯しませんでした(๑╹ω╹๑;)
>カバンやスカートの端っこが扉からはみ出てただけで判定引っかかることもある東急などに比べるとだいぶルーズな気がしますが、そこは目視で補うということでしょうか。
メトロの安全対策って甘いよね
以前、ワンマン化後の丸ノ内線でドアに傘が挟まったまま発車したことがある。
走行中にドア開けて取ったら急ブレーキがかかった。
JRみたいに警察呼ばれるかと思ったら、次の駅で原因確認もせずにすぐに発車していった。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>80
無駄なものは電源切るのが当然。
丸ノ内線はワンマン化してからも車掌用モニターとブザーに電源が入ってて無駄な電気を使ってた。
環境対策を掲げながら、一方で環境破壊を行っていた。
今回は反省して対策したのではないか? 単純に中の蛍光灯切れたか扉設置関連で配線変えただけじゃね 新橋も最近使用中止になったし
駅工事関連のためだな 結論
今回の使用中止は工事によるもので、工事がなかったらメトロは無駄な電気を使い続けるつもりだった 半蔵門線渋谷は「電車がまいります」のLED表示あるな。
運行情報も表示できるフルカラーのやつ。
かなり昔からあるけど他の駅に普及しないあたり東急が作ったんだろうか?
でも東急は東急で「電車がまいります この電車はとまりません」はなくならない。 隅田川花火大会での銀座線だが、丸ノ内線から乗り入れる臨時列車や仮面ライダーの変身ベルトみたいにくるくる光りながら回る特製ヘッドマークは何で今年はやらなくなったんだろ? >>90
今年はっていうか、もう10数年やっていないだろ。 >>91
銀座線の車両だけ丸ノ内線に乗り入れたけど? >>92
カキコ中にフォローサンクス。
ホームドア以前に何かの問題があったのじゃねーかと思うか・・・。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い そう、東京五輪中の7月25日土曜日が隅田川花火と重なり 01系36編成が花火号だったね。次の東京五輪時は熊本にいるんだか >>100
ちょっと何言ってるのか理解できないんだけど 01系36編成を新造した時 新造直後の36編成を利用し花火号として丸ノ内線から銀座線浅草まで走らなかった? 確か 7月25日土曜日。オリンピックの開幕があった日でも。東京ではなかった。確かアトランタだ >>102
ちょっと何言ってるのか理解できないんだけど >>101
>>103
その言葉、どこかで見たと思ったら鉄道板で鉄ヲタ叩いて荒らしてるくせに、鉄ヲタ対策の話題になると逃げるクソ鉄道会社社員か。
東京メトロの社員だったのね。
東京メトロの駅員、乗務員は鉄ヲタ対策をやれよ。 東京メトロに都合の悪いことになると池沼だとか病気だとか話題をすり替える。
現実でも東京メトロ社員は不審者から顔を背けて見てないふりして、テロ対策なんかやってないな。
だか目の前で簡単に折り返し乗車もできる。
そろそろ注意するとか、仕事した方がいいのでは? >>109
日本語がおかしいから意味がわからないと書き込まれてるだけだろ。 >>110
主旨はそうかもしれないが、書き方が特徴的だった。
鉄道板を荒らしてるのはメトロ社員だと特定できたことは成果。 そうやってしつこく否定のレスを返してくることが何よりの証拠。
メトロ関連のスレでは事実と違うとレスが返ってこない。
事実だとしつこいぐらい否定のレスが返ってくる。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 昨日は銀座線の新型車両がさっそく故障して遅延。
今日も原因は公表せず絶賛遅延しております。 >>119
さっさとクソボロ1000系は置き換えるべき 隅田川花火大会限定の22時台銀座行き乗って来たぞ!w :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>134
選択肢が多い方がええんや
スカイツリーライン
半蔵門線
押上線
朝糞線
銀座線 Newがええやろ 浅草から先の折り返し線延伸で済ますのではなく、「G-20」の新駅を作るべきだろ。
銀座線の深さでは、隅田川を潜れないから、言問橋or台東スポーツセンター付近になるかね? 浅草駅の折り返し線延伸は、隅田川花火大会の時にかなり利便性向上しそうだなw
そのままもっと延伸させれば、千住検車区に辿り着く。 浅草〜南千住のバスが日中5〜6本/時なのに、採算取れるんかいな?
https://tobus.jp/sp/blsys/stop/time?ud=2&poleno=3&ln=ja&stopid=984&routecode=102&daydiv=1 ホームドアができた下町方面の所要時間が伸びたね。(渋谷駅のホームの路線図を見ると分かる)
その影響か、発車メロディが鳴りやすくなったような気がする。
なんか昼間でも末広町が鳴ったりしたけど、前は滅多にフルが流れなかった気がする。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>151
CBTC導入しても車両数が増えなければ意味がない
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