東京メトロ銀座線 G-19 [無断転載禁止]©2ch.net
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バスやっても結局時間ロスなだけ
せめて非定期客に赤坂周辺駅同士の徒歩連絡OKにしてくれれば大分マシ >>581
運休区間(溜池以西)に用がある人は最初から銀座線を利用することを考えず
他の手段を当たれって事なのよね >>583
迂回した方が早いのは解るが、遅くなっても歩く距離を減らしたい人もいる。
溜池とか三越前での乗換は、とんでもない長距離を歩かされるからな。
>>584
そうさせたいなら、事前に乗換案内アプリの会社とネゴって対応させるとか
各駅に案内要員を大量に配置するとかして欲しいな。
どう乗り換えるのが一番効率的か解らなくて悩んでる人は結構多かったはず。 徒歩連絡なんてほとんどの人が駅の位置関係知らないからやらないよ。
なるべく歩きたくないなら銀座〜日比谷線〜中目黒〜東横線〜渋谷〜半蔵門線と遠回りすればいい。
虎ノ門からでも銀座戻って乗り換え
>>585
ジョルダンは迂回経路案内やってたぞ >>586
メトロ1日乗車券を買って振り替え輸送でJRや私鉄を乗りまくった猛者がいるぞ
ところがJRの某駅で振替輸送の入場を拒絶されたとニュース速報・嫌儲板でスレ建てて
JR駅員叩きで必死こいているヤツがいた
同意を求めてもキチ扱いされるだけだった それ、規定上はOKなのかな?
OKなんだとしたら拒絶した駅員が悪いし、
ダメなんだとしたらそいつがキチとしか言いようがないな。
明確になってないなら、そりゃメトロが悪い。 そもそも前もって運休が決まってたんだから、一日乗車券で振替輸送制度の趣旨を逸脱して悪用しているんだから、排除されても仕方ないのでは。
もしくは単純にメトロが走っていないとか、振替輸送対象外の駅だったかもな。 【悲報】西日暮里の地下鉄メトロからのJR乗換口糞マンコ駅員マジでムカついたんだが晒していいか
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1525509769/
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(コードモ Sd4a-h6Q3) ID:gFk7y06Yd0505
俺は今日東京メトロの一日券買ったんだが今日は私鉄やJRが振替輸送でたとえ山手線は全線乗れるんだわ
この画像見たら分かる↓
それで俺は千代田線からJRに乗換ようとしたらマンコ駅員が俺に出来ませんって言うのよ、
ラチあかねーからメトロ改札出てJRの違う改札から乗ったら普通にどうぞって通されたってワケな
マジでウザいわJR
今日までの3日間この切符で振替輸送受けられるんだよ、
それを糞JRの駅員は知らないで俺にイチャモンつけてきたってことな これで文句言ったら、今度は1日乗車券を振替輸送対象外にしそうだなw >>592
この文章書いてるやつも頭の悪さがにじみ出てるけど、
JRも駅員によって対応が違うというのは大企業として有り得ないレベルの低さだな。
>>593
明確に対象外にしとけばいいと思うよ。
規則がはっきりしてない、人によって対応が違うというのが一番よくない。 運休決まってから乗車券を買った人に振替輸送する必要があるのだろうか 頻繁に運休するなら表参道に渡り線作るわけにはいかんのか?
むしろそうして表参道⇔渋谷間は1か月くらい運休させて工事するとかさ
だいぶ前だからうろ覚えだけど中央線の神田⇔東京は何ヶ月か止めたはず 運賃区間式の乗車券である限り制限かけると面倒なはずやで
1日乗車券も振替利用に制限かけたら新幹線回数券みたく期限伸ばさないかんからそれよりは例外なく振替容認なのでは >>596
中途半端にそこだけ止めると平日にマークシティから出庫できなくて港区内やばくなるぞ >>598
シーサス1個入れるだけって言うけどシーサス部分の柱除去してその分他で受け替えしなきゃならんから大掛かりな土木工事も必要だし、
信号、駅設備、TASCの地上子設置とか逆線進入対応の為に大量の電気工事しなきゃならん。
簡単に言うけどクッソ大変。 >>600
なるほど、意外に大変なのは解った。
しかし今のやり方だと迷惑を蒙る人数も多い事だし、
表参道折り返しに出来たら心おきなく何か月でも運休してゆっくり工事できるんだから
メトロにとってもメリット大きいし、今からでもぜひやって欲しいな。 大変言っても運休はあと2回程度なんだろうし
このままだろうね >>599
1線ずつ工事して、朝のラッシュは休工して入出庫させればエエやん… >>604
新型車なのにマイク当てないといけないのか…
iPadというかSDカード入れたら流れるようにとかできないものなの? 2016年の切り替え工事の時は肉声放送だったなB線側
もちろん英語の案内は無し 片線回送だけど、逆走はATC開放するからか安全性の観点から営業運転は役所から難色示されたとか。 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え >>610
なるほど
1区間に1列車しか居ないのに
国交も森友とか見てると馬鹿だからね 非常運転投入するってことはいくらでもスピード出せるからな
車止めに特攻も可能である >>614 幼稚なことを言って恥ずかしくないのか?
そんなことだからおまえいじめられるんだぞ。 これ貼ってある駅は終日立ち合いの駅なのか?
終日立ち合いしてなかったら注意する係員がいないのに駅長は注意すると、
できもしないこと書いてることになるな。
https://pbs.twimg.com/media/Dca6zB9U0AEYOzi.jpg それは詭弁じゃね
注意喚起の意味もあるんだから、絶対にいろとか >>618
注意喚起なら箇条書き部分だけでよくね?
係員がいないのに係員が注意するなんてウソ書く必要はない。 ホームに張りついて無くても、事務室から監視カメラで危険行為を発見してから、
駆けつけて注意することは出来るだろう。 駅係員が「〜認めた場合」って書いてあるだろうが。
そうゆう場面を見かけたら注意しますよってことだろ。そうゆう行為をしてても、見られなければ、認めることはできないから。嘘でもなんでもないだろ。アスペかよ >>620
どれぐらいの時間、監視してるのかね。
「防犯カメラ監視中」と書いてあるのに銀座駅の火災を防げなくてメトロに突っ込んだら「防犯カメラ作動中」に書き換えたからほとんど録画だと思う。
>>621
たまたま見かけたら程度か。
実際に注意しなければ脅しと思われて効果薄そうだな。
本当に注意されるタイミングがあるのか自分で検証してみるよ。 >>625
そうだね。
全面禁止になったら何で撮影者を注意しないの?ってメトロに文句言える。
文句言ってたらメトロは自分達が仕事やらなくて済むように解禁してしまったからな。 >>626
昔は撮影禁止の時代があったからな
儂は直通先や他社管轄駅で撮影しとったぞな 虎ノ門交差点から日比谷線・千代田線霞ヶ関までは徒歩5分程度。
あと、東京都に泣きついて都01系統を増発してもらえば渋谷=溜池山王〜新橋間の客は助かる。
そうなると問題は赤坂見附と丸ノ内線利用客だけだから、ここも代行バス走らせりゃよかった。
どうせ休日のバスも、道も空いているんだし。
あと基本一日乗車券や株主優待券などには「振替乗車」自体適用されない。
むしろ問題になるのは、やはり振替乗車NGなIC乗車券の扱い。
例えば虎ノ門の代わりに霞が関でなく神谷町を使った客は、もれなく195円払う事になるし
都営を振替経路に使ったら、どうなったんだろうか。
まあ、メトロの発表だと今回移設した部分に駅施設を作る工事を進め、来年下期に
http://www.tokyometro.jp/ginza/topics/20180424_174.html
1、A線移設と仮駅開業
2、B線移設で本設化 だから小規模な
共に1日(若しくは3連休のうち2日)程度の運休で済みそう。
だけどA線は次の工事で、仮設駅で行き止まりになるのか。 次回の1回の工事で線路1本分撤去して
新しいホーム使用開始するの大変そうだな 東京メトロは鉄道フォトアーティストに対しての弾圧をやめろ!!
鉄道フォトアーティストはいい作品のためならどんなことしてもいい権利がある
こんな張り紙は絶対に許されないぞ!!! 名古屋の栄のデザインが紛らわしい件について。
黄色い○にHに違和感がw
同じもの鶴舞線に採用したら東西線と区別がつかないぞwww
どっちも水色にTだからなwww 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え 10年くらい運休して地下掘り直しもして完全リニューアルの銀座線にしよう
20m8両編成くらいがいいだろう、後急行運転も開始 >>635
20m10両と押上延伸と京王井の頭線と相互乗り入れやろ >>637
フリーゲージ、架線と第三軌条のデュアル集電装置 千代田線10両あるじゃんか!
銀座線6両短すぎ!! >>640
千代田線と常磐緩行線の混雑緩和を目的に千葉県と東京都は松戸へ延伸すべし 浅草・田原町・稲荷町から乗って上野で降りるバカが邪魔すぎる なんでバカなんだよ
東武やTXからの乗り換え客も居るだろうし上野から日比谷線への乗り換え客もいる >>644
上野を知らない地方出身者に言われたくないわ。 >>478
( `ハ´)侵略時に
( `ハ´)国防動員法の武装蜂起と
<丶`∀´>総連民団1945朝鮮進駐軍が、
テロで政府や自治体の拠点を制圧しやすくするためだろー
土人に殺されたいなんて、マゾの極みの気狂いだわー。 上野駅は在来線でも8路線くらいあり、新幹線を含めると10路線以上あり、行き先違いを含めると20路線を超えるので、乗り換えが多いのはあたりまえ。 >>652
そんなの古い地下鉄は上から掘ってふたをする作り方をしているから浅い。 最近YouTubeの保守系チャンネルが次々と削除されてるね。例えば竹田恒泰チャンネルとか、・・・。
こういうのも中国・韓国スパイの工作によるんだろうなぁ。
銀座線の中国語、韓国語案内も酷すぎる。
なんでスパイに手助けしてるのだか。
ローマ字表示で足りるだろうに! 韓国から日本の旅行者は相変わらず多いってさ、日本から韓国へ行く人の2倍以上だとか
中国の爆買ツアーも一時期のブームも終わって銀座の百貨店が真っ青になっている
爆買い客にシフトした接客で常連客が来なくなった
呼び戻しに躍起になっても時すでに遅し
中国団体貸し切りにシフトした飲食店も貸し切り解除したが常連客が戻らない それはザマァとしか思えないけどな
一時のブームで常連客を蔑ろにした罰 国内航空会社は日本発の航空券を高くして海外発をメチャクチャ安く売ってるしなぁ
ソウル便だとエコノミー:日本人または韓国人、ビジネス:韓国人という感じ
それでも金ない韓国人はLCCで来るので、そりゃ2倍も差がつく訳だね 銀座線延伸は、押上より
鉄道空白の白髭あたりだろー
あ、押上まで伸ばしてもいろいろ助かるんだけどさ。
っていうか押上は墨田川沿いからの
浅草経由の路面乗り入れでいいよ。 >>660
客層が悪くなるので反対
台東区バスめぐりんが1時間4本走らせている
都バスの廃止が取り沙汰されたが残っている
めぐりんのルート増設で廃止になるかと思ったが
シルバーパスを使う層も多かったり複雑な事情が多い地域だよ >>660
隅田公園、白鬚橋、南千住汐入、千住検車区。
1000系と13000系を一括管理出来るメリットはあるかもね。 線路などその他諸々の設備が共通してないと、一元管理する意味が無い
工事費に見合わない 一括管理って言葉を使ってみたかったんでしょ?
役所や役員会に書類を通す時の決め文句だな。 今は「撮影禁止」と言っても、スマホで撮れなくするのは不可能だろう。 >>667
激しく同意 儂もトリプルカメラのiPhoneが出たら金沢百景に逝ってくるぜよ >>667
メトロ社員の頑張り次第なんじゃない?
楽しようとして監視カメラを常に見てなけりゃ撮影現場を捉えることすら難しい 飛び込んだゴミはちゃんと死んだんだろうな?
こっちは新橋から銀座まで歩いて銀座についた途端に銀座線が再開しやがったんだから
ちゃんと死ねよ
迷惑かけてのうのうと生きてんじゃねーぞ! >>675
まあまあ、中途半端に生き残ったとしても悲惨な状態だしね >>675
もちろんゴミは生き物じゃないから始めから死んでるよ
俺の手から離れてホームドアをこえ、ホームドアのガラスの向こう側にダイブしていった
ガラス越しにゴミの見えるメトロのホームドア
地下鉄らしくていいではないか >>677
銀座線新橋駅にホームドアは無い
あそこはホーム狭いし混みすぎ なんか小声でブツブツ言ってキレたりしてるOLが隣に座っててわろた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています