◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 15◆
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
＿＿＿＿
.／, - ､, - ､ ￣ ヽ
./-┤ ｡|｡ |――-､ ヽ
| ヽ｀- ○- ´ ／ ヽ |
| - | ― | |
| ´ | ｀ヽ . | |ヽ
∩ 人｀､ _ | ＿.- ´ | .| ＼
| ⌒ヽ ／ ＼ ￣￣￣ ノノ ＼
1 |´ |￣―--―― ´ヽ ＿ ／⌒＼
＼_ _/-―――.| （ Ｔ ） ｀l Τ（ ）
￣ | ￣ } | ＼＿／
| ､--― ￣| /
茅野愛衣と悠木碧の水着の紐解きたい 障害者にとっては過酷な使えない駅舎
神戸市営地下鉄駅群
駅舎の基本設計が車椅子等に過酷な神戸市営地下鉄
＝小さい子供や老人など脚力の弱い人には辛いまちづくりの地下鉄沿線駅
2020、五輪の頃には海外各国の人から、評価されると思われます。 jane styleでID非表示をNG登録
ツール→設定→機能→あぼーん→NGEx
1.透明あぼーんにチェックを入れる(任意)
2.テキストボックスに任意の設定名を入れる(例:ID非表示)
3.追加をクリック
・対象URL/タイトル
タイプ 含む
http://echo.2ch.net/rail/
・NGID
タイプ 含まない
キーワード ID:
4.OKをクリック
2chmateでID非表示の書き込みをNGにしたければ
NG編集→Name→有効、非表示、正規表現にチェックをしてNGの部分に(?<!\))$を入れて対象板を鉄道・路線車両にすればOK __,,､--────-､
,,､-‐'ミシ二＼＝=‐ ミヾ､ ＼
ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
`i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
| '''二二_ ,,_ ト､ミヾﾆ┤
ヽ |,,,,,,,,_ ,､-──-､ ヾ､ミ三ミi
＼ | i`二ﾆ! `´二二,`''' `!彡ヾ,i
i ! ゝ-- ﾉ ‐─‐‐ ﾚ⌒Ｙ
ﾞ! '､ | ""/ ''''" 彡!)） /
ヽ ヽ, ! / '´ レ'/
＼ | i└＝ 人/
ヽ,! i ∠-,＿ /| |
ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' ､,／ / |
ヽ｀ ,,､ ,､／ / |＿
_＼＿,,,､-''´ / ト, ヽ
／ ,r|::::'' / ﾉノ ＼
r┤ |;;;| ヾー / ／ /＼ 前々スレ
◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 13◆
ttp://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1422876029/
前スレ
◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 14◆
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1454759138/ その100年史に新型車両が掲載されたら感動物だね。 「六甲ライナー」で六甲アイランドまちびらき30周年記念ロゴマーク＆キャラクター「リッくん」ヘッドマーク
http://railf.jp/news/2017/05/01/200000.html この前100周年記念の車両に1日に3回乗った。
1つしかないのに。 谷上〜新神戸を150km/hで走れれば表定速度105km/hぐらいにはなるんだけどな 北神トンネルは剛体架線だったように思う
時速何キロまで出せる架線だろう 150km/hは妄想だけど剛体架線でも線路や車両のつくりかたによっては130km/hまでいけるらしい 今回は駅の夜間滞泊だけど前やられたときは車両基地？ そごう売却、西神店除外 セブンとＨ２Ｏが見直し
https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201705/0010176532.shtml
阪急阪神百貨店を傘下に持つエイチ・ツー・オー（Ｈ２Ｏ）リテイリングが、セブン＆アイ・ホールディングス（ＨＤ）傘下のそごう・西武から関西の百貨店３店舗を取得する計画について、
そごう西神店（神戸市西区）を対象から外す方向で計画を見直していることが１１日、両社への取材で分かった。
譲渡額などの条件面を巡り交渉が難航しているため。
同店はセブン＆アイＨＤが改装も視野に、食品分野を強化して引き続き運営する。
同店は１９９０年から、神戸市営地下鉄西神中央駅の駅ビルに入居し、地上１〜５階と屋上の一部で営業。
店舗面積は延べ１万８千平方メートル。
２０１６年２月期の売上高はピークだった１９９６年２月期に比べて半減の約１２５億円。
建物は神戸市所有で、閉店すれば市民生活への影響が大きいとして、同市が昨秋から賃料を減額するなど営業を支援している。
セブン＆アイＨＤは「食品分野を強化して改装効果が出ている西武所沢店（埼玉県）のように、生活に密着する形で郊外型店らしい魅力を出したい」と今後の運営方針を示した。
Ｈ２Ｏとセブン＆アイＨＤは２０１６年１０月に資本業務提携で基本合意。
そごう西神店、同神戸店（同市中央区）、西武高槻店（大阪府高槻市）をＨ２Ｏが取得する方向で協議を進めていた。
そごう神戸店は当初の計画通り今秋をめどにＨ２Ｏが買い取り、当面はそごうの屋号を残したまま営業することで両社が合意している。 三宮マンション規制へ神戸市検討 住宅地化歯止め
https://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201705/0010182501.shtml
タワーマンションが進出している神戸・三宮地域について、
神戸市が、ＪＲ三ノ宮駅や阪神神戸三宮駅、阪急神戸三宮駅の半径約５００メートル以内でのマンション建設規制を検討していることが分かった。
「都心の住宅地化」に歯止めをかけ、商業・業務機能の集積を促すことで、三宮の都市としての魅力アップにつなげたい考え。
ただ、地権者らの権利制限に関わることから、同市は規制の可否も含め慎重に議論を進める。
市は２０１６年度、三宮再整備に向け、土地利用の誘導に関する基本的な考え方をまとめ、
検討項目として「三宮駅周辺の一定エリアにおける住宅の制限」「都心部全体での住宅の総量抑制」「臨海部への回遊ルートのビル低層部で住宅を制限」を示した。
近年、都心部での住宅需要が増し、三宮周辺でも高層タワーマンションの建設が相次いでいる。
神戸市中央区内では０５年以降、タワーマンションを含め、１００戸以上の大規模集合住宅が３８棟建設された。
同市は都心の住宅地化について「まちのにぎわいの上で問題がある」とする。
今回、建設規制以外にも、周辺地域のマンションの低層部を商業・業務用途に誘導するような手法も検討。
市住宅都市局は「さまざまな議論が予想されるため、地権者や有識者らの意見を聞いて判断したい」としている。
都心部の住宅を禁止する取り組みでは、横浜市が０６年、横浜駅・関内駅周辺に住宅禁止地区を指定する条例を施行している。 三宮マンション規制へ神戸市検討 住宅地化歯止め
https://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201705/0010182501.shtml
タワーマンションが進出している神戸・三宮地域について、
神戸市が、ＪＲ三ノ宮駅や阪神神戸三宮駅、阪急神戸三宮駅の半径約５００メートル以内でのマンション建設規制を検討していることが分かった。
「都心の住宅地化」に歯止めをかけ、商業・業務機能の集積を促すことで、三宮の都市としての魅力アップにつなげたい考え。
ただ、地権者らの権利制限に関わることから、同市は規制の可否も含め慎重に議論を進める。
市は２０１６年度、三宮再整備に向け、土地利用の誘導に関する基本的な考え方をまとめ、
検討項目として「三宮駅周辺の一定エリアにおける住宅の制限」「都心部全体での住宅の総量抑制」「臨海部への回遊ルートのビル低層部で住宅を制限」を示した。
近年、都心部での住宅需要が増し、三宮周辺でも高層タワーマンションの建設が相次いでいる。
神戸市中央区内では０５年以降、タワーマンションを含め、１００戸以上の大規模集合住宅が３８棟建設された。
同市は都心の住宅地化について「まちのにぎわいの上で問題がある」とする。
今回、建設規制以外にも、周辺地域のマンションの低層部を商業・業務用途に誘導するような手法も検討。
市住宅都市局は「さまざまな議論が予想されるため、地権者や有識者らの意見を聞いて判断したい」としている。
都心部の住宅を禁止する取り組みでは、横浜市が０６年、横浜駅・関内駅周辺に住宅禁止地区を指定する条例を施行している。 来年から新型車両導入が報じられてるが、１０００・２０００・３０００系の置き換えが目的なのか４０年走り続けた１０００系の置き換えなのか気になるわい 「交渉人・真下正義」の序盤で海岸線５０００系が「TTR東陽線１０３３列車」として出ているけど、よく考えたら神戸市営地下鉄っていろんな映画に出てきてるように感じる
>>33
やっぱり１０００〜３０００系は引退するのか。 >>34
宮沢りえ主演の紙の月にも出てたね
前に確かここで聞いてTVで見た
他にはどんなのに出たんだろう >>32
まず1000系を最優先で置き換えて、1000系の置き換えが終わったら2000・3000系を置き換えるんだろう。 >>36
去年の車両基地公開の時に交通局の人に聞いた時は検査期限が切れたものから順に置き換えるって言ってた >>31
今後建てられない場所に建っている住宅は価値が上がる可能性十分だから、
今からさっそく仕込むか。 >>38
その可能性考えてなかったわ。もしかしたら1000系が最後まで生き残ってたりして。 3000系は機器が一番古いから、先に撤退という可能性が十分にある、というかその可能性が高い。 車体の外面の汚れも3000形が一番対処されてない感じもするし
2122Fが制御装置と照明とで断トツ最新って感じだな ドア開閉も今2000形各編成が一番スムーズな感じ 山手線から乗り継ぐ場合は一旦改札出ないとだめなんだ
融通効かないね
名谷から旧居留地まで行くとして、フリーパスありで170円、なしで120円
片道たった50円のために3ヶ月ごとに三宮駅で手続きしたり、いちいち改札出たりは面倒
乗り換えの場合あんまり意味ないね 4は避けてて海岸線が5で新型は6だろうね
デザイン案もそうだし 東京インテリア家具 神戸に初出店
https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201706/0010266655.shtml
家具店チェーンの東京インテリア家具（本部・栃木県鹿沼市）は８日、神戸ポートアイランド２期に神戸店を２３日に開業する、と発表した。
関西では大阪本店（大阪市大正区）に次ぐ２店目。
同社は東北、関東の県庁所在地を中心に３９店舗を持ち、中価格帯での商品展開が特徴。
当初は２０１５年の開業を予定していたが、物流センターを併設する大阪本店の開業を先行させた。
出店場所は神戸市中央区港島南町１で、１０年２月にスーパーのイズミヤが撤退した跡地。
スウェーデン家具大手「イケア」の南隣となる。
約１万３千平方メートルの売り場で、約２万５千点の家具や雑貨を扱う。
高級なソファや寝具なども取りそろえた品ぞろえが強みという。
約９０席の店内カフェで軽食やデザートを提供し、小学生未満の子どもがスタッフの目の届く環境で遊べる「キッズランド」も備える。
東京インテリア神戸店（１６日以降）ＴＥＬ０７８・２７５・１１１１ >>55
＞（本部・栃木県鹿沼市）
東北自動車道の鹿沼ＩＣの近所に「エーゲ海」のある鹿沼市かｗ
栃木じゃ全然東京じゃないしｗ 7月の御崎車両基地見学会の詳細いつになったら出てくるんだろう？ >>55
ポーアイといえばコンテナヤードでヒアリが見つかったらしいね 3000系で3126−3626が限定の記念塗装してるけど
あの編成は数年前の大河ドラマ「平清盛」の時にも塗装されたやつなんだな >>65
そうだったんだ
リユース？
この前ついに新長田駅で間近に見たけど、慌ててしまってスマホで写真は撮れたけどビデオ撮影失敗した
逆方面だったけど時間あったし乗っちゃえばよかった >>65
塗装というかラッピングだね
「あの編成以前にも」と思ったらやはりそうだったんだ なお、神戸街めぐり1dayクーポンの方がお得な模様 JR三ノ宮駅から「ノ」を取りたい 神戸市のねらいは？
3/16(木) 16:19配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170316-00010006-norimono-bus_all
JR三ノ宮駅。地名は「三宮」だが、JRの駅名には「ノ」の字が入る（2010年2月、恵 知仁撮影）。
「三宮」？ 「三ノ宮」？
神戸市の中心街である三宮（さんのみや）地区。多くの鉄道駅がありますが、JRは「三ノ宮」なのに対し、阪神と阪急は「神戸三宮」、神戸市営地下鉄の西神・山手線は「三宮」、海岸線は「三宮・花時計前」、神戸新交通ポートライナーは「三宮」と、JRにだけ「三宮」に「ノ」が入っています。
地図で見る三宮地区の駅名
神戸市はこの「ノ」を駅名から除くよう、JRに要望しているといいます。その理由を神戸市住宅都市局に聞きました。
――なぜ「ノ」を除きたいのでしょうか。
2015年秋に策定された三宮周辺地区の再整備における基本構想のひとつに、各線の乗り換えについて利便性を向上させる、という点があります。そのなかで、JRの駅だけについている「ノ」を削除し、「三宮」の表記を統一させるねらいがあります。
――そもそもなぜJRの駅名は、地名と異なり「ノ」が入っているのでしょうか？
明確にはわかりませんが、JRになる以前、国鉄のころから「ノ」が入っています（編注：1874（明治7）年の開業時から「ノ」が入っている）。
――「ノ」を除いたうえ、阪神や阪急の駅と同様、頭に「神戸」をつけ「神戸三宮」駅にしたいということも聞きましたが、本当でしょうか？
JRの場合、三ノ宮駅から2駅西に「神戸」駅があり、それとの混同も考えられるので調整を要するところです。現段階では「ノ」の字を除きたい旨を申し入れるに留まっています。
――駅名の変更に向けて、越えねばならないハードルはありますか？
まずは費用面です。駅の路線図を変えていくだけでも膨大な費用がかかるので、駅名変更の費用対効果も、これから検討していかねばなりません。
. 実際に「ノ」が取れた例も
JRに要望して駅名の「ノ」が削除された市があります。神戸市と一部隣接している兵庫県西宮（にしのみや）市です。その理由を西宮市都市局に聞きました。
――JRの駅名からなぜ「ノ」が除かれたのでしょうか？
市名は「西宮」なのに、JRの駅名は「西ノ宮」なので統一したほうがよいと、平成に入ったくらいから市民のあいだや市議会でいわれてきました。2007（平成19）年3月、JRが市内にさくら夙川（しゅくがわ）駅を開業するのに合わせて、そのひと駅となりの「西ノ宮」も「西宮」に変更してもらいました。
――駅名変更にあたっての費用は、大半を自治体が負担することが多いと聞きます。どれくらいの費用を要したのでしょうか？
西宮駅のケースは少し異なるかもしれません。というのは、さくら夙川駅は市で設置を請願したのではなく、JRが単独で整備を希望した駅です。しかし駅ができるのであれば、周辺の道路整備なども必要になってきます。市としてその道路整備に協力し、JRにも、「西ノ宮」から「西宮」への駅名変更に協力してもらった形です。
――駅名変更にあたって苦労した点はありますか？
長年にわたり議論を重ねてきた点です。当初は駅名変更に数億もの費用がかかると予想されましたが、さくら夙川駅の開業によって路線図などが書き換えられるタイミングに合わせて変更したことから、市としてもJRとしても少ない負担で駅名変更が実現したといえます。
※ ※ ※
なお神戸市内では2016年3月、三ノ宮駅と同じJR神戸線（東海道本線）に摩耶駅が開業していますが、神戸市住宅都市局によると、その時点ではまだ検討、調整すべきことが多く、新駅開業に合わせて駅名を「三宮」に変更できる状況ではなかったそうです。
.
乗りものニュース編集部
【関連記事】
「青春18きっぷ」1日分で東京駅からどこまで行ける？ 乗車19時間、たどり着く駅は…
日本で一番短い鉄道路線、所要時間わずか1分 その意味は？
近鉄のスズメバチ見納めへ 特急を全面リニューアル
当初は京都〜大阪間無停車 増加する新快速停車駅
385km走る「最長鈍行」ダイヤ改正で2位に転落 ただし1位は「幻の列車」？
最終更新:3/17(金) 12:07
乗りものニュース 三ノ宮のノねー
ややこしいからないほうがいいと思ってたけど、そういう要望は出てたのか イオンモール神戸南でようやく海岸線が大赤字から赤字に改善できそうだwww 正社員従業員と客はほとんど車利用
増えるのはわずかばかりの派遣社員の通勤 >>83
有るよ。
どうやって住み分けるか。
まあ一部とは言え朗報だと思う。 イオンモール興味ない
イトーヨーカドーとか近くにできてほしい ヒアリの発見も神戸が最初。
エイズやら新型インフルとかなんで神戸が一番最初なんだ？ 初の共謀罪適用か？
杜撰な捜査が問題になったりして 10日程前にハーバーランド駅の103番の券売機でPiTaPaにチャージしたら領収証が緑色の神戸市交通局のマーク入りの用紙で領収証番号が312番だったからもう一回チャージして313番の領収証をゲットしたった。
いつから新型の券売機を入れたのか？ 【神戸(中央区)】AEONSTYLE umie、7月14日開店−ハーバーランドの新たな核店舗
http://toshoken.com/news/10511 【兵庫】神戸の市営地下鉄の座席に針か 長さ3.5センチ [無断転載禁止]©2ch.net ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
