>>543
直通運転となった場合、三宮方での朝ラッシュの通特、特急の増結が難しくなるわけで、ここをどう凌ぐかが問題であると思う。
最ピークには北口増結を復活させる必要があるかも。

ただ、新神戸接続の場合、朝ラッシュのダイヤ自体は一番組みやすい。

16分30秒サイクル
北神直通　西神中央〜新神戸〜谷上
特急通特　西神中央〜新神戸〜梅田
普通　　　西神中央〜新神戸〜梅田

地下鉄線内は２分45秒毎となってしまうため、運用数を現状並みになるよう、名谷始発を適宜挟むことにはなりそうだが、日中よりはスッキリした形に収まる。