一番建設費が安い所は長田の交差部だね。
建物に例えるなら、1階は道路、地下1階は川、地下2階は神戸高速、地下3階は市営地下鉄。
大開駅を過ぎた所で地下2階から分岐して、地下4階で地下鉄と交差してから地下3階の地下鉄に合流するような感じで。
運転系統は日中なら、30分に1本西神中央に阪急特急車の片乗り入れで他は従来通り新開地止まり、神戸市交車は北神線に15分毎に乗り入れし、北神車は運行なし。
地下鉄線内の阪急車の使用料を1としたら、北神線内の地下鉄車の使用料2と相殺する。
阪急も北神急行も阪急阪神ホールディングスの子会社だから最終的には阪神の儲けも含めて一つの財布に入るから、内部取引として通算される。
ちなみに、新湊川右岸の地下3階に阪神高速が通っている。