>>483
定期有料特急が増えているのだから
トントンでは臨時便を出しにくい

今後（定期を含む）乗車券収入は確実に減るため
特急料金収入の重要性は増す

実は東武（小田急・西武）のドル箱は
朝上り夕夜下りライナー号特急料金
リバティを３重連（９両編成）にすれば
そのまま増収になる
顧客も喜びウインウイン
鹿沼方面からと東武宇都宮方面からを南栗橋でつないで
北千住で切り離し
又は切り離さずに業平橋（スカイツリー）終点