>>636
駅勢圏は伊賀も被ってる。伊賀鉄道だけの影響だけでないのは、統計書の伊賀経由(多分定期利用者のみの数だが)が伊賀神戸の近鉄利用者の半分も占めていないことから分かるだろう。

話の直接のキッカケは>>569。>>584には「JRの比にはならない」と書いたし、>>589には近鉄とJRの駅を分けて利用客を記した。これで、どうみても近鉄とJRの比較じゃないと思う方がおかしい。