東海道本線 大阪口vs東京口 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>188
大阪駅→梅田駅、新大阪駅→大阪駅にすればいいと思う 東京〜横浜
東海道線・横須賀線・京浜東北線の3系統が超高頻度運転。
湘南新宿ラインもあるから渋谷・新宿・池袋といった超ターミナルにも行ける。
しかも東海道線と横須賀線には グ リ ー ン 車 が連結。
大阪〜神戸
ただの複々線。
しかも東武東上線以下の本数。
もちろんグリーン車なんて存在しないw wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
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\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
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https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ここは転クロ車の座席数が多いと思ってる
地沼のすくつですか? いいえ
ロング車は狭い上に立ち席者を多く詰め込めるから立ち席者の比率が上がって
着席率が低下することもわからない池沼の巣くつです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています