【えのしま】小田急江ノ島線24両目【快速急行】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ちょうど大野の手前だから区間限定かもしれんが期待はできるね >>612 興味深いね ところで4灯式ですが減速信号現示をしてるという事でOK? 片瀬江ノ島2,3番ホーム突き当たりに特急券売機登場
まあ明日から大幅減便だけど 明日からいよいよ江ノ島快急大増発
そして19日のHW81号は早速GSE運用 快急は9:36着→9:40発 因みに大和で特急通過待ち 改正後初の平日、江ノ島線はどんな感じ?
増発の快急や朝減便の各停駅の混雑はどう? 朝ラッシュ各停6本の混雑影響度のレポがないなあ 問題なかったの? >>628
7時台の藤沢〜湘南台間ではそんなに問題なかったよ
江ノ島線の各停は学生の割合が高いからこの時期は問題ないけど、4月以降がどうなるかだな 社会人も「自分の電車」が決まってない人がウロウロするからね
4月は >>630
湘南台から新横浜の場合小田急だろうが相鉄だろが地下鉄でも変わらないからな新人研修の新入社員は実際迷うだろうね 藤沢で1番線に電車止まってたからなんの確認もせずに乗ったら各駅の江ノ島行き…
ダイヤ改正前はこんな時間に1番線から江ノ島行き出たことなかったのにー(><) ツイッター見てると快速急行だから乗ったら唐木田行きだった酷いみたいな書き込みあるけど、普段何も考えないで行動してるのかと思う 次の設備投資は川崎市の区画整理終わってからでしょ
いつになるのやらだけど 多摩線を唐木田から延伸するなら淵野辺か古淵を通って相模大野まで延伸し
江ノ島線と直通するのはどうか 県のマスタープランでもう決まってる事グダグダ言っても無駄だろうな。 ◇◆◇◆◇にわかアニオタ警報◇◆◇◆◇
先日から、敗京阪とユーフォ二アムとのコラボイベントが始まりました。
そのため、宇治線・石山坂本線の各駅ホームや人気の撮影ポイント・聖地では“バリサクマニア”や“にわかアニオタ”による撮影会が図らずも開催されております。
特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
バリサクに拘るにわかカメラマンはいつもの六地蔵のホーム端や三井寺駅で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。
先日から、敗京阪とユーフォ二アムとのコラボイベントが始まりました。
そのため、宇治線・石山坂本線の各駅ホームや人気の撮影ポイント・聖地では“バリサクマニア”や“にわかアニオタ”による撮影会が図らずも開催されております。
特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
バリサクに拘るにわかカメラマンはいつもの六地蔵のホーム端や三井寺駅で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。
http://tv.anime-eupho.com/special/twitter/icon/euph_ho04.png ◇◆◇◆◇にわかアニオタ警報◇◆◇◆◇
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そのため、宇治線・石山坂本線の各駅ホームや人気の撮影ポイント・聖地では“バリサクマニア”や“にわかアニオタ”による撮影会が図らずも開催されております。
特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
バリサクに拘るにわかカメラマンはいつもの六地蔵のホーム端や三井寺駅で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。
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そのため、宇治線・石山坂本線の各駅ホームや人気の撮影ポイント・聖地では“バリサクマニア”や“にわかアニオタ”による撮影会が図らずも開催されております。
特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
バリサクに拘るにわかカメラマンはいつもの六地蔵のホーム端や三井寺駅で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。
http://tv.anime-eupho.com/special/twitter/icon/euph_ho04.png ラッシュ場下りだけど、長後で急行に抜かれるからか、各停が空いてるな。
本数減ったから混むかと思ってたけど ダイヤ改正で大和の乗り換え改札が運用を始めたようだが、ドトールを利用したい場合どうなんだろう?
いったん改札を抜けて相鉄側に移動して、ドトールを利用したらまた改札を通って小田急側に戻る事は
できるのだろうか? 怒涛流は相鉄の施設なので相鉄に入場料をお支払いください。との扱いに150円。 交番「トイレは公衆トイレで」
改札「トイレも入場券必要」 各停駅利用だが、朝は早く出なければならなくなった代わりに帰りの新宿発優等列車からの乗り換えが便利に。
しかし、19時〜20時の藤沢HWからの接続が悪くなったのが最悪。
ロマンスカーに速さは求めないが、新宿を8分も後に出た無料優等と着時間が一緒なのは何だかなぁ。
18時台と同じように大野での接続を各停に出来ないものか。 藤沢以南で通勤利用だから夜の藤沢接続が最悪になって使い物にならなくなったわ
ロマンスカーなのに接続無いとか急行で着いても数分前に各停出発済みとか話にならん
てか利用者減ってるわけでもないのに各停減らしすぎだろ 上野東京ラインで10両だらけの東海道と事情は似ているな 上りで日中大野での小田原方面からの快急に接続しなくなったのは非常に改悪。江ノ島線から新宿へは快急20分に一本、乗る予定の快急(又は大和で快急に接続する各駅)に乗り遅れると登戸下北上原新宿へ到着するのは予定より20分遅くなる。 乗り遅れなきゃ良いだけの話だ
時間管理が出来ないのを鉄道会社に押付けないで下さいな >>662
乗り遅れとかじゃなくてそれくらい不便でことだろ。
改正前は大和で快急に接続しない各停は相模大野で小田原線からの快急に接続してたが改正後は数分待ったのち新百合で江ノ島線からの快急に抜かれる急行に接続するだけ 京王の調布は接続いいのに相模大野の接続の悪さは最悪だな >>664
大野以南から有効列車10分ヘッドが維持されると期待する方に無理があるわ ダイ改前は10分ヘッドだったし京王との戦いがあるにせよ全駅合わせても藤沢以下の乗降客の多摩線より不便なのは辛いわ
あと平日夜の急行大和行き4本はやめてくれせめて新宿21時台発までは藤沢行きに >>667
だからそのダイ改前のが維持されるってのがさ >>664
結局自分が使うのがそうだからガキみたいに以下略 なんかおかしなイチャモンつけるバカが数人いるけど
いままであったサービスの一つが無くなったんだから不便になったというのは間違いないことだろ
有効列車という意味では分割併合時代はほぼ全列車新宿直通が基本だったんだから >>666
どうして期待するのに無理があるんだよ
決して難しいことではないのに >>670
何十年も前にしがみつくお前の異常さの馬鹿にいちゃもん付いてるんだろwアホ 小田原や湯本行きが相模大野切り離しから海老名に大半が移ってから既に26年
懐古馬鹿は何時までも幻想抱いてればいいんじゃね。 いよいよ学校始まってくるから朝ラッシュの各駅がどうなるかだな
高校中学は来週だろうか 全廃からも10年以上経ってるはず。
箱根湯本や足柄からも直通ない。
残念ながら客増える見込みのないところは今後も投資することはないだろう。
駅伸びる予定が八幡、開成、北綾瀬くらいしか聞かないしな。 湯本6両+片瀬4両の時代からしたら9000の6Rが闊歩する江ノ島線には進歩を感じたものだ >>671
難しいかどうかじゃない 小田急がどうしたいかが全て
それを踏まえれば維持されるわけがない >>678
大和で2分停車の時間調整しなきゃ相模大野で接続できるのにどうしてしないのか、小田急はどうしたいの?教えてよ笑 千代田直通時より多摩線急行はガラガラ
夕夜ラッシュに快急唐木田もってくるくらい多摩線に力入れてるから江ノ島線は優等少し増やしてキャパ増やせばいいやとしか考えてないだろう小田急は >>668
江ノ島線は利用者が減ってる?
それなら分かるが。 江ノ島線沿線は学校が多くあるから各駅減便したことによる朝の惨状はまだわからんな。
優等通過駅の本町善行六会や桜ヶ丘に高校大学あるし。 藤沢本町って小田急全体の乗降者数ランキングではワーストの部類に入るのに通学ラッシュ時だけはカオスになるよな
本当は橋上化するべきなんだろうけど 湘南、
聖園女学院、
藤沢清流、
藤嶺藤沢。
8年前までは神奈川県立最後の女子校、藤沢がありましたな。 >>678
小田急はどうしたいのか具体的にどうぞ!
じゃないとそれを踏まえれば維持されるわけない理由がわかりません >>685
有効列車は20分ヘッドで十分 それ未満はmustじゃない だろ?
10分がmustだと会社側も考えてる(た)、なんて勝手に勘違いすんな マストじゃないにしろ20分ヘッドにして小田急は何がしたいの?てことだよ
意味もなく20分ヘッドにしないだろ 小田急に期待するだけ無駄。
朝ラッシュも江ノ島線化け快急が一番混んで多摩線通急は比較的楽。
運賃の安い京王に多摩線ボコボコにしてもらおう。小田急が多摩線に投資するのがバカだと気づくように。 >>684
善行には藤沢翔陵、六会には日藤中高日大、桜ヶ丘は大和南、大和以南各停のみ駅でもこれだけ学校あるね 多摩線は唐木田車庫の存在がなぁ。
現状それに頼らざるを得ないし。 毎度のことながら、人身事故で各停のみの運転なのに平常運転中とは・・
嘘つき 藤沢翔陵って?とか思って検索してみたら藤沢商業が改称したのか
今もバレーボール強いのかな >>695
Fujisawa ShogyoをFujisawa Shoryoに変えた訳か
ひらがなやローマ字表記直すの楽にしたのかな? :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
09058644384 江ノ島線でカクカク顔の新作ロマンスカーGSEを撮影された方はいますか?
撮影地を教えてください。 大和駅に中間改札できたことだし、海老名〜本厚木の相鉄線乗り入れ再開はよ さあ撮り鉄だ、自慢の高級カメラを携えて、
小田急伝統の箱根特急、昭和ロマンスカー7000形LSEの激V記録に勤しもう。
坂道かけ上がる喜多見駅、下りホームの端にて待ち構え、 コンデジ少年を肩で押しのけ
シチサン・カツカツ・日の丸
富水駅から徒歩3分、小さな道の踏切脇で、同業アニキとお揃い構図で
シチサン・カツカツ・日の丸
週末の小田急の線路脇、高級カメラのシャッター音が拍手喝采のように鳴り響く。
さあ愛機を箱そばの店内で掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリ順・シチサン・カツカツ
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書くならほかの有益な事書け 先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信vol.20」が売れ残って在庫しているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
毎週末、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。
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平日のえのしま号が、壊滅的な状況に陥っているじゃねえか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています