関東鉄道【常総線・竜ヶ崎線】【キハ5010形】Part25 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>45
これを機に関鉄まるごと皇室に寄贈して
御料鉄道にしようず でも3グループに分けられる
1.310、0
2.2100、2200 変速ハンドルなし
3.2300、2400、5000、5010 電気指令式ブレーキ ん？ 2100は変速切り替えレバー撤去して2300と混結可としたんでね？ ところで、乗車会で伊藤園のお茶が出たが、伊藤園のコマーシャルに守谷駅が出てた。 明日、法事にため久々に乗りに行きます
会葬御礼品にボタメシ（アンコゴハン）が有るかな〜
それにしても田舎の人の言い方には困るな
葬儀会場の名称を地名でしか言わないんだもの
複数の人から連絡が入るが人によって会場名だったり地名だったりする
たとえばヘキサホールきぬの場合
ヘキサ、下栗、宗道、千代川村ってバラバラ >>55 2100は自動ブレーキなので2300とはつながらない >>59
誤爆？ にしてもずいぶん古い話題だな
上下分離方式による復旧は昨年末には決まっていたんだが 古河の日野自動車へ貨物線出来ねーかな？
常陸那珂港へ鉄道輸送 常陸那珂港に線路敷く構想はあったが、現在の計画では海浜公園の西口の方へ行くことになった。現在ひたちなか港から近いコンテナ取り扱い駅が日立か土浦。 大型車が鉄道輸送できる条件がかなり限定されるけどなｗ >>65
完成車は輸出しないようだ
現地組み立てが主流 完成品だと輸送が大掛かり過ぎないか？
各部品単位の発送のほうが楽かと・・・ 取手ー守谷または小絹は直流電化してお古の電車の墓場にすれば良い
しかし系列の京成と台車が合わないのは痛い T武とかS武辺りの2両編成辺りをかき集める、あるいは気動車のエンジン外してモーター装備。車庫線がないかw >>69-70
石岡のアレのことを学校で習わなかったのか？ 電化工事、減価償却、採算
このあたり検討しまくった結果が今なんだけど
新幹線開業で３セクになった路線で
電車からディーゼルに変えたところも
保守費用、電気代、ガソリン代など検討した結果 >>74
ディーゼルの燃料はガソリンじゃねーけどな。 ディーゼル車の性能が格段に向上しているから電化なんか不要じゃね？ つうか電化より廃線の心配をしてた方がいいんじゃないか？ 台風3号の影響で運転を見合わせていた守谷〜下妻は0時10分に運転再開 8月1日から取手〜小絹で完全禁煙になるとのこと。
今までホームに灰皿が有ったことにも驚くが 下妻の隣り、八千代町の親戚で法事があった
俺 TXと常総線で下妻、そこからタクシー
A 新幹線で小山、水戸線で結城、そこからタクシー
B 古河からタクシー
俺を含めて東京および神奈川に在住
AとBに言わせると常総線は遅い、高い、本数が少ないと言う
AとBのルートでは待ち合わせして数名でタクシー乗り合い、俺は1人
ABはワリカンにすると俺と同額くらい
ジジーババー共は水海道から先は1時間に1本の時代で止まっている
結城から来た連中に水戸線より本数が多いぞと言っても信じてくれない >>86
ジジーババー共は快速があるのを知らないのけ？
八千代町行くのに新幹線はかなりお高くつくだろ
しかも水海道から先は1時間に1本じゃなく30分に一本だし 田んぼでｹﾛｹﾛゆってだり、自販機で虫食ってだりしてっと。 「けーるめ」ごど「けーり」っつーの？
県西弁げ？おらほは県南だがらちがーのがな けーりはどーすんだ、歩きか？
って取手競輪あたりに屯するおっちゃんがよく言ってるけど けーりはどうすんだ？は、鹿島でも古河でも
北茨城でも大子でも同じだど。 自衛隊を「じえったい」と言う父ちゃっんいたが、じえいたいと突っ込むと「じえったいじえったい」本人本気で回りは大爆笑 >>95
けーんのけっ？で通じるよね(けはやや濁る)
茨城では女性を口説くとき「すっけ？」で済むもんね いじやける
いじゃける
これは栃木県出身の少女漫画家が自虐ネタで描いたことがある
東京では通用しない、これを使う人を見ると同郷の人を発見したと安堵感
登場人物が小山くん宇都宮くん鹿沼くん ちゃちいというがこの規模の会社で中古車ぞろいじゃないだけ十分立派じゃないか 3710とか6000よりいいぞ。混雑に強いし、冷房も利くし。 >>113
そんなEVA交や縦型よりはマシだが、クロスシートは欲しいね… 臨鉄で8000たまに乗るけど、6000の倍近く乗れるw
あとATS-Pが付いてるのも長所。 風だらば弱ぐなれば運転再開でぎっけんと、雨で止まっちまったらどごが崩れでねえが、徒歩が軌道自転車での線路の巡回点検やんねげなんねがら、再開には時間がかがんだ。 下館駅の改札(JRには南側の改札無いから繋がってる)で渋谷から1660円区間の切符見せたら凄い顔されたわ
関鉄の人、驚かせてゴメンね そんだ凄い田舎じゃないっぺｗ
東北地方じゃないんだからぁ この地に越してきた当初の印象は、北関東ってより南東北だったｗ
下館から見たら渋谷も九州 >>124
俺もずっと栃木だと思ってたわｗ
筑西市役所(駅の北口側にビルがある)入って茨城県だと知った
ついでに言うと下館って市がある(栃木県下館市、みたいな…)と昨日まで思ってたわ >>128
無能アピールもなぁ。。。
筑西市を軽くディスったつもりでも、自分自身を一番ディスってるのは恥ずかしくないか？ >>130
でも調べてなきゃ
新宿駅は新宿区にあると思うし
品川駅は品川区にあると思うでしょ
東北線が茨城県通ってるなんて考えもしない >>129
> 関東の大阪だった
地方によくある“○○銀座”みたいだなｗ かつて下館の商人たちは「下館商人」と呼ばれ、
彼らの力により町の整備が進み「関東の大阪」と呼ばれる商都として隆盛を極めた。
下館市 - Wikipedia 小山と結城って隣同士なのに方言は全然違う
結城に入った瞬間だぢづでど、だっぺ、みたいになる
小山は点々付かないし、だっぺなんて絶対言わない 水戸でも中心部はあんま訛ってねえど。田舎の方が訛ってる。 ニコン、ビクターの工場があって転勤してきた人が多い、ビクターは無くなったけど
日立関係も多いな >>135
東北の大阪＝福島県郡山市（人口約33万人）
北陸の大阪＝富山県高岡市（人口約17万人）
山陰の大阪＝鳥取県米子市（人口約15万人）
四国の大阪＝愛媛県今治市（人口約16万人）
関東の大阪＝茨城県下館市（現･筑西市 人口約10万人）
本家の大阪＝大阪府大阪市（人口約270万人）
人口は本家の４％弱かぁ…＞筑西
ちなみに大阪はかつて（大正〜昭和初期）は東洋のマンチェスターと呼ばれていた
なので「茨城のマンチェスター」って名乗っていいよ＞下館民 おれはかつて渋谷〜下館の通勤定期券を持っていた猛者を知ってる
南東北は言い過ぎだろ、渋谷から1660円で来れる範囲なんだから 下館−水道橋で通学している人がいた、猛者というほどでもない 来月松戸の工場から下館の工場に日帰りで出張というか研修に
行くんだけど社用車で行くらしい。
現地集合にして関鉄使わせてくれりゃぁ良いのに。 寄り道サボリーマンを目論んでるのでなければ
車だしてくれない方に文句言うもんじゃないのかｗ キハ2300+キハ2400の3連初めて見た。
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