関東鉄道【常総線・竜ヶ崎線】【キハ5010形】Part25 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/05/16(火) 19:18:49.21

関東鉄道公式サイト
http://www.kantetsu.co.jp/

前スレ
関東鉄道【常総線・竜ヶ崎線】【祈早期復旧】Part24
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1446200437/

関連スレッド
関東鉄道バススレッド33
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1478662072/

・ローカル線らしくまったり語りましょう。

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 23:07:26.34

>>482
そうか・・
じゃあ、途中駅設置は難しいなぁ。
入地駅交換設備復活、竜ヶ崎駅2線化も金が必要になるからなぁ。

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 14:21:02.80

入地のりかえ龍ヶ崎

入地のりかえ佐貫

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 18:05:26.41

>>477
コストを鑑みて関東鉄道は電化を諦めたんでしょ
電化する場合、イニシャルコストとして変電所や電路柱、
架線などの給電設備、車体の購入費用と乗務員の転換教育
に関わる費用、導入する車体によっては信号方式の変更と
それにらの設置に関わる費用も必要になる
それだけの費用を捻出できたとしても、関鉄の乗客数では
投資を回収するのは至難の業
さらに関鉄のような比較的短距離・低速運転の路線では、
ランニングコストも気動車に分がある
実際、ＪＲから路線を引き継いで給電設備を保有している
にもかかわらず、自社の普通列車は気動車のみという地方
鉄道は少なくない

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 18:31:15.78

交流電化を導入してる私鉄（JRの転換路線を除く）なんてあったっけ？
交流は車両などが割高でもあるからハードルが高い

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 18:43:37.16

TX、阿武急。元JRでない鉄輪式鉄道で交流はそれだけ。

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 19:12:29.95

地磁気研に影響しないレベルで変電所や行き戻りの送電回路を構成しようとすると他よりもコストが掛かるって特殊事情もあるしな

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 20:07:05.20

観測所さえなければ、もう少し茨城発展してたんでしょうかね。

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 21:37:47.88

それなら筑波高速が戦前に開業してたな。下妻あたりまで通勤圏になってただろう。

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 21:44:52.42

>>489
直流電化ができない（難しい）っていうだけの話だから
茨城の発展とは直接的な関連性はないと思うよ
常総線が電化されたとしても沿線人口や乗客数が劇的に
変わったとは思えないし

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 08:30:24.76

小田急だって開業の頃は先の方はまるっきり田舎電車だったよ。下妻あたりは交通が不便だから今でもそのまま。

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 21:51:51.41

下妻から渋滞が激しくならない都内の場所まで高速バスはいいんじゃないか？
小湊や富士急はバス路線に力を入れ、鉄道の赤字を補填してついる。

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 00:23:21.44

東京～下妻の高速バスは10年くらい前に設定されたけど一瞬で消えたな
たぶんそもそも列車からバスへの振り替えるだけの需要がないだろうと
それにどこの高速のインターからも下妻は遠いから下道長すぎて全然高速じゃないし

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 08:27:39.35

鉾田行みたいに小絹から下妻までは乗り降り自由にするとか。

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 10:08:40.81

>>493
富士急は鉄道単体で黒字だぞ

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 16:24:12.31

>>493
> 渋滞が激しくならない都内の場所まで

平日朝の常磐道上りは都内どころか、三郷料金所のはるか手前から渋滞が始まる
三郷料金所を抜けても、今度は首都高の八潮料金所まで渋滞でノロノロ
とてもじゃないが都内への通勤には使えない
小湊鐵道や富士急は観光アクセス路線としての価値があるけど、下妻はどうなの？

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 20:32:16.97

ロリータファッションとご当地萌えキャラの聖地

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 20:55:46.24

>>496
小湊も実は鉄道部門が黒字

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 21:08:07.73

竜ヶ崎から取手までのシャトルバスは上手くいくかも。

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 21:26:15.84

始発の快速が混むからやめてくれ　って苦情も増えそう

**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 20:05:58.51

益子と真岡には関東やきものライナーの高速バスがあるね。
あれは客足どうなんだろう？
下館から都内は電車の方が早いのか？

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 10:59:39.79

笠間と益子だっぺ

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 21:37:02.57

プレバト見てたら竜ヶ崎線のキハ532が出てた。
↓動画の1:00～1:30と同じ映像だった。
https://youtu.be/i6Zt5aNA8BYｊ

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 21:44:25.05

でも、>>504の動画にはない別アングルの動画もあったんだよな。
でも>>504の動画と同じ3.3‰の勾配票がモロ映ってたし。

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 08:19:21.86

関鉄も土日だけでもやきものライナーのような高速バスを下館か下妻から１日4往復位走らしてもいいんじゃないか？

秋葉原までは守谷経由より早そう。

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 08:46:01.76

>>506
これ読んだ？
>>497

これも読んで
http://www.ibako.co.jp/highway/railandbusride.html
道路が混むこと想定した上のでのサービス

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 12:00:50.39

笠間・益子は焼き物という通年の観光資源があるけど
下館・下妻はそれらしきものがないんだよ
早いとか乗り換えがないとかで客がコンスタントにつくレベルじゃない

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 15:10:32.10

下館から筑波山までバスがあったのを知ったが、距離はそんなになかったのに客が少なく廃止になったのは残念。

筑波鉄道が走っていた区間はバスも走らなくなって自家用車のみになってる。

関鉄は自社のバス路線は挫折するのが多いから、バス転換には慎重になっている。

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 16:09:44.34

>>509
下館駅～筑波山口なら筑西市広域バスで復活してるぞ

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 16:10:27.07

現在は多市町コミバス(茨城県南部に多い)で筑波駅→岩瀬、筑波駅→下館とも運転中。

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 21:05:11.83

筑西市は一時期公共交通が絶滅していた

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 07:08:31.52

うすたっへ汽車あったど

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 11:12:21.14

汽車じゃ明野行けめーよ

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 12:44:20.30

筑波山に行くバスはつくば駅からのは混んでることが多いから、下館からの方がいいかもね。

帰りのバスもつくば行きは混んでる。

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 13:34:48.40

水戸からなら岩瀬一択

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 14:58:26.63

茨城）３鉄道を横切る第４種踏切　筑西市が２３日廃止
https://www.asahi.com/articles/ASL272FBVL27UJHB001.html

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 21:00:38.55

今年の春もビール列車やるぞ！
http://kantetsu.co.jp/img/event/beer/1803.pdf

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 21:17:22.83

トイレ付で頼みたい。6000と2200を交換とか。

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 13:29:50.59

下館の4種踏切は、明日10:00頃廃止。(現地看板より)

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 08:57:20.66

>>377
始まったよ、3月末供用開始だって！

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 09:01:29.61

>>521
間違い、2019年3月末だった。

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 09:06:00.44

誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

YB2JW

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 23:38:40.69

>>523
二度と騙されるもんか。by孫悟空

**名無し野電車区** · 2018/02/27(火) 15:10:11.21

>>514
筑波線も明野は通して欲しかった
新治ー明野ー真壁ー筑波山口ー土浦
真壁駅は旧駅より西で
それでも残らなかっただろうが

**名無し野電車区** · 2018/02/27(火) 16:02:13.57

>>525
あったら、明野劇場行くのに使ったかな？w

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 16:31:05.98

寺原駅のゼネコン研究所は思っていたより規模が大きいな、乗降者増えるかな？

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 21:26:03.46

筑波鉄道はつくば学園都市計画の恩恵を全く受ける事なく消滅したな。
親会社の関鉄が支援して土浦～筑波と筑波～学園都市（バス）だけでも強化しておけばどうだったろうか？

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 08:17:35.34

土浦-筑波もバスの方が安かったもんな

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 09:31:41.28

>>528
新規の鉄道建設の際に鉄道が地域に無い方が認められ易い
水浜鉄道廃止→大洗鹿島線
筑波鉄道廃止→TX
恩恵どころか犠牲になった
鹿島鉄道廃止→空港線、となるか？

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 11:10:48.04

それは違うぞ。まだ水浜が走ってた頃から大洗鹿島線の工事をしてて、最初の開通予定は1977年だった。

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 12:01:01.22

>>530
TXと筑波鉄道を関連付けるのは無理があるぞ
そもそも常磐新線構想は70年代に立ち上がってるし
大体つくばと筑波山では場所が違い過ぎるのは誰もが知ってる筈

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 08:12:21.64

533なら両運転台車増備

**名無し野電車区** · 2018/03/12(月) 22:37:19.33

保守

**名無し野電車区** · 2018/03/13(火) 05:43:00.58

あげ

**名無し野電車区** · 2018/03/13(火) 13:24:26.66

寺原駅南口は何時ごろ供用開始になるのかな？

**名無し野電車区** · 2018/03/17(土) 14:39:43.50

しもつま鯨工業団地募集始まったけど最寄駅は宗道それとも玉村かな。

**名無し野電車区** · 2018/03/17(土) 20:54:55.15

>>537
宗道の方が近いけど3kmもあるぞ
グーグルのストリートビューでは千代川化成を目印に距離を測る

工業団地の案内
http://shimotsuma-kaihatsu.jp/industrial/kujira.html

**名無し野電車区** · 2018/03/18(日) 08:53:20.09

>>538
3キロもあるんだ！遠すぎるな。

**名無し野電車区** · 2018/03/18(日) 09:21:29.34

宗道なら駅前にタクシーあるけど玉村は・・・
工業団地の案内でも高速道やTXからのアクセスを書いているけど常総線の存在は無視されているし

**名無し野電車区** · 2018/03/18(日) 09:38:35.96

そんな場所の通勤は車だろう

**名無し野電車区** · 2018/03/18(日) 17:22:41.86

>>540
案内で無視されたら常総線もつらいわな・・・

**名無し野電車区** · 2018/03/18(日) 17:54:10.86

>>540
そりゃ都心からのアクセスなんだから速いTXを書くのが当たり前
というかTXと『鉄道』で約1時間となってるじゃないかw
地図では確りと関東鉄道常総線となってるし

まぁ工業団地なんて基本ICからの距離が売りだし、地元民が通うにしても車になるからなぁ
あとは駅から無料送迎バスを出すか否かだが…

**名無し野電車区** · 2018/03/18(日) 18:26:22.53

300メートル先の自動販売機まででさえ車を使う県民だからね。

**名無し野電車区** · 2018/03/18(日) 21:05:48.30

俺ならその距離は自転車で行くな

**名無し野電車区** · 2018/03/19(月) 09:05:38.61

大水害あったけど、三妻駅地先のアグリサイエンスバレー計画は、構想通り進むのかな？
こちらは、1㎞圏内だし常総線にも恩恵あるとおもうが・・・

**名無し野電車区** · 2018/03/19(月) 14:40:07.30

1?じゃ何だがわがんねえな

**名無し野電車区** · 2018/03/19(月) 18:22:12.07

>>547
㎞が化けて読めないのかな
km と書かれている
>>546は機種依存文字を使っちゃったんだね

**名無し野電車区** · 2018/03/19(月) 20:06:07.61

機種依存文字って自動変換で出てくるものを使っていると当人も自覚なしに未対応機種からは文字化け文章を大量生産している状態になる
kmのように半角２文字と全角機種依存文字の見分けなんて、ｇｉｆ絵文字みたいに意識して使わないつもりでも気付くのは難しい

アスキーアートの顔文字すらロシア語やアラビア語の文字フォント拡張と追加が必要なものへ主流が移っているし～（違）

**名無し野電車区** · 2018/03/19(月) 21:23:07.83

>>548

**名無し野電車区** · 2018/03/19(月) 21:32:08.52

>>548
ご指摘通り、勉強になりました。

**名無し野電車区** · 2018/03/20(火) 22:39:55.63

時刻表が冊子になってる

**名無し野電車区** · 2018/03/21(水) 19:07:57.52

昨日発売のレールマガジンにフィリピンに行ったキハ350の現状が載ってる

**名無し野電車区** · 2018/03/26(月) 01:52:55.99

554

**名無し野電車区** · 2018/03/26(月) 01:53:11.57

555GET

**名無し野電車区** · 2018/03/26(月) 08:31:00.43

5-56get

**名無し野電車区** · 2018/03/27(火) 13:56:22.83

ココナッツ

**名無し野電車区** · 2018/03/27(火) 18:59:22.10

551+007=558

**名無し野電車区** · 2018/03/28(水) 21:17:16.16

ええよ（JISキーボード）

**名無し野電車区** · 2018/03/28(水) 21:41:53.53

ええんか

**名無し野電車区** · 2018/03/28(水) 22:17:39.86

沿線出身の有名人という事で
羽田美智子さんにイメージキャラクターを頼めば良いに

**名無し野電車区** · 2018/03/30(金) 21:46:43.33

俺は羽田真里（向井藍）の方がいいな

**名無し野電車区** · 2018/03/30(金) 22:07:51.45

>>561
竜ヶ崎線は鈴木奈々か？
逆にイメージダウンな気が・・・。

**名無し野電車区** · 2018/03/31(土) 13:31:49.03

シモンちゃん列車がいい。運転士は女そ○

**名無し野電車区** · 2018/04/01(日) 13:53:49.40

まじか。常総線に電気式気動車導入だって

**名無し野電車区** · 2018/04/01(日) 14:16:05.46

JRからすやま線みたいに終点で充電するタイプか
取手では直流で充電、下館では交流で充電する

**名無し野電車区** · 2018/04/01(日) 14:38:08.54

>>565
本当かい？
4月1日エイプリルフールだからって、嘘つくなよ？

**名無し野電車区** · 2018/04/01(日) 17:26:10.28

2扉で42トンもするヘビー級🐍を3扉化？何トンになるんだ？

**名無し野電車区** · 2018/04/01(日) 17:28:15.01

やられたな

**名無し野電車区** · 2018/04/01(日) 17:30:36.72

>>563
鈴木奈々は今は取手在住だよ。

**名無し野電車区** · 2018/04/01(日) 21:46:49.47

純電気式より、エンジン小さくしてバッテリー積んだ方がいいような気がする。常総線には長い坂なんてないわけだし。
磐越東線みたいな線区だと違う結果になるだろうけど。

**名無し野電車区** · 2018/04/01(日) 23:44:40.30

一昨年導入したハイブリッドバスを軌陸車に改造するのか

**名無し野電車区** · 2018/04/02(月) 06:09:31.03

ディーゼルで発電して走らすのもある
３割くらい燃費は良くなるしディーゼルエンジンも小さくて済む
中古電車改造キット出ないかな？出来ればLNG仕様で

**名無し野電車区** · 2018/04/02(月) 07:30:16.09

>>573
エンジン載せるスペースと重量増に耐える車体強化が必要だから新造した方が安い。

**名無し野電車区** · 2018/04/02(月) 08:30:22.41

>>573 それが電気式だよ。JR東が作った電気式は2扉で42トンだ。
今時1両で走れる電車は少ないし、2両のだって500馬力級のエンジン積むスペースなんてないぞ。

**名無し野電車区** · 2018/04/02(月) 15:32:50.96

廃止になった三江線と水海道から北の需要の差はどれくらいあるんだろう？

**名無し野電車区** · 2018/04/02(月) 16:23:43.22

ガソリンカーでも十分なレベルｗ

**名無し野電車区** · 2018/04/02(月) 16:39:02.21

本数数えりゃわかる

**名無し野電車区** · 2018/04/02(月) 16:41:36.75

601だって元ガソリンカーだったし、あれで足りないか？と言われたら大体足りる訳だが、

**名無し野電車区** · 2018/04/02(月) 18:11:34.17

>>576
さすがに10倍どころでない差があるだろ

**名無し野電車区** · 2018/04/02(月) 18:36:08.14

東京都内の桜は散り始めているが黒子駅の桜はどうでしょう
筑波やタラコが走っているときは桜を入れて撮った

**名無し野電車区** · 2018/04/03(火) 10:56:40.11

つくば市北部や真壁では散ってきてる。岩瀬駅の筑波線ホームがいい感じ。
海に近いと遅いので、鉾田の保存車がちょうどいいかも知れない。