山陽電鉄スレッド part66©2ch.net
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>>491
元のパソコンがランサムウェアに感染したとかだったりしてｗ 朝っぱらから、全線運転見合せキタ
@駅すぱあと
設備点検て何がおきた？ 列車無線が使えないから駅のアナウンスが頼りって車掌が放送で言ってた。
始発乗ってたけど高砂から宝殿まで歩いた… >>495
運転見合わせ時の山陽〜JR駅間のバスはクソ無能過ぎて泣ける 姫路〜東須磨運転見合せ、東須磨折り返し、神鉄は案内しろ！ 台風や大雨時はＪＲより強い山電が…復旧は暫くかかるだろうな 阪神線内はあまりみだれてない、新開地、高速神戸に少し遅れてくる程度＋時間調整で少し停車 ＪＲの振替が三ノ宮〜姫路間
大阪〜姫路にするだろ普通 各駅停車は動いとるからなんとか目的地へはたどり着ける >>501
振替は山陽がJRに依頼しているから自社区間しかできない >>501
阪神もダイヤ乱れで、振替輸送区間が大阪〜姫路になった 石屋川駅の人身事故のせいらしいんだが…
@ジョルダンライブ これだな
ちゃんと東須磨発の特急と報道されるんだな
２２日午前１０時半ごろ、神戸市東灘区の阪神電鉄石屋川駅の上り線で、
ホームから線路内に落ちたとみられる男性が、通過しようとした東須磨発梅田行き特急にはねられて死亡した。
阪神電鉄によると、電車は一部区間で約１時間運休した。
兵庫県警東灘署が身元や転落の状況などを調べている。
以下ソース：毎日新聞 2017年7月22日 12時02分
http://mainichi.jp/articles/20170722/k00/00e/040/322000c 山陽は設備までＪＲ西に負けたのか
せめて221系の超かっこいい先頭車両新造してでダサい山陽車を隠せ！ >>509
お前がクハする、クハすると変な電波を出しているから壊れたんだよ！
自重しろ、ババタンク。 山陽沿線住みの者ですが、ぶっちゃけ阪神沿線の方々は山陽5000系が入線してきた時どお思うんでしょ…？
阪神車両はさすがに大手私鉄で綺麗のに、山陽は… 神戸からは阪急乗り換えの選択肢もあるわけで。 山陽沿線住みとしては、申し訳ないなぁ…って感じです >>512
阪神8000もいい加減古い感じ出てきとるやんか 5000もそろそろリニューアル始まるでしょ
内容にはあまり期待してないけど、LCDくらいはつくでしょ >>516
さすがに5000はこのまま5700と交代で引退するだろ
今までも何故か旧青胴は内装リニューアルされずに緑のままだし >>512
山陽はヘイト行為をしておらず、車両もヘイトシールがないので概ね印象はいい。
逆に、阪神車の貫通扉のヘイトシールと窓のヘイト板の台座で山陽が軽度の汚染に逢っている。 >>522
女性優遇車両を導入していないいい会社と言う事 男性専用車と女性専用車に分けてラッシュアワーを乗りきればよい。 5000系を早くリニューアルしてくれ。
ボロいし車内に案内表示器もないし。
特急が1番ボロいってどーよ。←阪神線内、阪神5000系除く 窓枠の角が腐ってるのも見苦しい
あと送風機はよ、全然涼しくない >>533
そんなん山陽の運用を阪神のロングシート運用に変えたら終わりやん 高架化から2年以上経ってもまだ西新町は完成しないのか 塩屋〜須磨浦公園の沖に
黒い丸いものが見える
何？ 阪神尼崎車庫に６０００系が停まっているから、いよいよ梅田乗り入れかと思って駅員さんに尋ねたけど、まだその予定はないんだって。 そんなにクロスが欲しいなら直特に特別席導入はどうや？
勿論希望者はμチケ購入必須やwwwwwww >>540
そう それそれ
what is it? 台船に乗った潜水艦？
天地方向こんなに
あるんやね 潜水艦ってこんな形だっけ？
横須賀で見たときは出入り口は大きかったけど 潜水艦はこんな形じゃねぇよ、なんかの沈水足場かなぁ >>542
阪神・山陽は名鉄ではないぞ
阪急阪神が有料車両業務嫌がるからない >>523 やっぱり２２１系フロントマスクはカッコイイな
明石を含めた播磨民は鉄道音痴やから山陽5000や227系の猿真似車6000系がかっこいいとか言うからみっともないわ。
あと221系うみひこも見せたってｗ >>549
一般人は電車にデザインは求めてない
快適に乗れたらそれで良いだけ 人気があるの鉄ヲタや子供だろ。
まだ500系が東京乗り入れしてた頃、利用者の声は断面が丸くて狭いとか、
一番前にデッキがないとか不満点が多かったぞ。 500系は本当に見掛け倒し
やっぱり乗るなら見た目より快適さが大事 500系とか先頭車1ドアのゴミだろ
東海に喧嘩売って負けて撤退とか至極当然だわ どうせなら2年前の掛川焼身自殺ジジイは500系でやってほしかったわ
欠陥車端部の危険性が報道されて500系の全廃が進んでいたかもしれないのに >>556
はいこれはアウト
訴えられたら臭い飯食って頑張れなババタンク 次の土曜に10年ぶりに山電乗れそう！！楽しみー！！ >>556
客室でしかも1席の横幅そのままで2＋2だからむしろ逃げやすくないか？ 避難はしご床上にベタ置きしてて不細工すぎないか？
せめて網棚の上とかに置けば床面積が犠牲にならないのに >>560
緊急時に咄嗟に使用するものだから、あれでいいんじゃない？ 上りの直通特急の最後尾に乗ると、発車後、前の車両から連結部を通ってわざわざ移動してくる人をよく見る。
大塩なら、最後尾はドアカットされるから仕方ないが、高砂や東二見発車後も最近よく見かける。
そんなに最後尾がいいのなら、大塩以外なら、最後尾の乗車位置で並べばいいと思うのだが、なぜそのようなことをする人が少なからずいるのだろうか？ 発車間際に乗って来たか空いている席を探しているだけだろ。 土曜夕方の姫路方面ってJRと山電どっちが混んでる？ >>564
三宮以東は僅差でJR
以西は山電空気輸送なので勝負にならん >>562
高砂は屋根がないから
あと高砂も東二見もただ席さがしってのはあたりでしょ。
ホームの入り口がどちらも一番前だから >>565
列車の輸送人数の多さを聞いているんじゃないよ
座れるかを聞いているんだよ
>>565
>>567
山陽は朝は梅田行きの直通特急、夕方・晩は姫路行きの直通特急で席に座れない場合がある
甲子園球場の阪神タイガースの試合があれば少し乗客が増える これで沿線の観光客が増えるなら
色気出して観光直通特急ぐらい造ったりしないかなあ
姫路〜奈良間で和製の車両でも走れば、さぞかしネタになりそうなのに
【航空】神戸空港に「国際線を」 スカイマーク・佐山会長©2ch.net
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1495717073/l50
【航空】「空港国際化を」大阪市長が言及 [無断転載禁止]©2ch.net
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1500625525/l50 観光列車のアテンダントさんは是非サンテレビガールズで もうさ､阪急三宮まで乗り入れるの止めたらば｡邪険にされてるし殆ど意味ないだろ >>574
数は少なくけど須磨までなら阪神三宮から阪神特急か阪急三宮からの普通でもいいけど
遠くなら阪神三宮から直通特急を座れるまで待ったらいい >>575
自分が勝手に言っているだけだろ
どこで阪急電鉄が発言したのか？ 証拠をを貼り付けろや 阪急三宮と言っとるが、阪急神戸三宮までが神戸高速鉄道なわけで >>579
高速神戸〜三宮間は阪急電鉄線。
阪急電鉄が山陽電車の車両と乗務員の使用料を払ってる。 >>579
正しくは新開地〜神戸三宮まで阪急電鉄神戸高速線
(新開地〜高速神戸は阪神電鉄神戸高速線と重複区間) >>579>>581>>582
めんどくさいヲタ乙 >>582
でも高速神戸以西は阪神電車が管理。
線路や設備は阪神電車所有で、阪急電鉄がそれを借りて神戸高速鉄道に施設の、阪神電車に線路や設備、駅員の使用料を払ってる。 ん？乗り入れは阪神電鉄が反対に阪急電鉄と山陽電鉄に車両使用料を払うのではないかい？
さらに阪神電鉄は神戸高速にせ施設使用料を払っているだろ。 >>587
明石以東は普通と一緒じゃなかったっけ。 5030系のうち4連の5000F・5002Fも阪神乗り入れ対応になってるが6000系の阪神乗り入れ開始で阪神ATSが撤去される可能性がある？
他の編成から5030系のM車抜き取って突っ込める
5630Fの事故の時は先に復旧したM車を5000Fに入れてた >>586
JR東西線やおおさか東線と同じで施設の使用料を払ってる。
線路になると阪神電車の所有。
阪急電車が高速神戸〜新開地間を走る事はおおさか東線に貨物列車が走ってるのと同じだね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
