JR東日本 211系転属 その18 [無断転載禁止]©2ch.net
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長野総合車両センター、高崎車両センターの211系の動向について語るスレです。 >>967
高崎ならあと20無量大数年は耐えられる。 >>963
駄目に決まってるやろ
>>964
つ眠眠打破、モンスターエナジー
>>965
せやな
>>967
ねーよ 例えば11/11の524MはA51編成で渋川2番919着20発
他にも色々… >>942
貫通幌は?
あれは在庫があれば新品に取り替えるとか? 今日の740MはA3編成で新前橋2番に1424着
所定接続の30分後の両毛線を案内と思いきやE231使用の臨時高崎行キター!
高崎ではキハ110-218・209の高麗川行を待たせてた
やる時はやるのが高崎支社? 吾妻が3両
両毛・信越・上越が6両
115スレに運用を貼った奴が居るが順番メチャクチャだから注意な なんか立てられなかった(´;ω;`)誰か、お願いorz >>947
たまたま乗ったのだけかもしれないが
3+3の中間封じ込めの運転席に「デジタル無線未搭載!」の表示があった >>947
俺もRMの記事読んだけど、書いた人3+3のC編成の存在知らなそう
文中で一切言及してなかったし
4号車のサイト、「211系転属の記録」更新終了とのこと
高崎は4連×23本と6連×7本で確定っぽい >>986
C編成中間クハはデジタル無線未登載のほかEB非搭載(部品取りとして供出)もあり注意喚起の札がかけてある
構内以外運転不可扱いなのでC編成は今のところ3Bでの本線走行は不可 >>989
保安装置を省略しているのはクハじゃなくてクモハな。
クハは10連の組成時に5連の代走を想定して保安装置を積んでいる。 >>990
オレも上野口時代見た事ある。
C2のはずの3007とC9の3050が付属扱いになってた事ある。
目を疑ったが編成札はそのままだったからすぐ戻るとは思ってたけどな。
でも余りやってなかったんじゃない?
それぞれ1回ずつで計2回しか見なかったから。 >>990-991
211系の高崎線運用のG車組み込み後の付属編成はそれをやることを前提に
予備編成1本で運用してたからな
交検の実施間合いは定期運用中に設定されていたが、定期入場と故障等による
運用離脱が重なったりすると運用が回らなくなるので基本編成を分割して対応してた >>992
211系も何だかんだと一時的というか暫定的な組み換え結構やってるんだよな。
チタでもN26の熱海寄りの先頭車がセミクロス編成に組まれてたり、
タカだと5連時代のA60のサハ2両が別の編成のが組まれてたりあった。
他にもいろいろあったが番号覚えてないのでw このスレッドは1000を超えました。
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