【東武】アーバンパークライン74【野田線】

**転載ダメ(２段)** · 2017/05/23(火) 22:33:31.69

公式サイト
http://railway.tobu.co.jp

前スレ
【東武】アーバンパークライン73【野田線】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1487760913/

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2017/10/01(日) 07:46:34.57

>>706
束も車掌が案内する事が有るぜよ

2017/10/01(日) 12:02:36.05

8160に扉窓に顕彰会オリジナルぽいシールが貼られ顕彰新聞が10部位散乱されてるが、宗教イベント？
創価学会といい何だこの路線は

2017/10/01(日) 12:14:07.38

東武リズム幼稚園って系列？

2017/10/01(日) 17:31:13.71

>709
全く関係なし

2017/10/01(日) 22:19:00.93

汚物8000系要らない

2017/10/02(月) 19:08:50.79

話題もなくて干上がってるこのスレが沸き立つような話題はあるとしたら何よ？

2017/10/02(月) 19:16:50.40

>>6-8がリアルで死んだら沸き立つだろうねｗ

2017/10/02(月) 19:33:57.66

>>713
めでたい順に
１．南北線岩槻まで延伸
２．東武野田線がJR浦和駅まで乗込
３．SLが野田線に参上
４．東武野田線が成田直通
５．東武鉄道倒産

2017/10/02(月) 23:50:06.79

汚物8000系要らない

2017/10/04(水) 00:20:14.55

新型はいらねえの？

2017/10/04(水) 00:20:30.45

いるでしょ

2017/10/04(水) 00:20:48.13

10000を増やしてください

2017/10/04(水) 00:21:30.49

愛宕の踏切なかなか渡れないからイライラするわ

2017/10/04(水) 00:22:05.59

あ

2017/10/04(水) 00:22:21.47

ー

2017/10/04(水) 00:22:27.24

ば

2017/10/04(水) 00:22:48.47

ん

2017/10/04(水) 00:23:04.35

ぱ

2017/10/04(水) 00:23:20.28

ー

2017/10/04(水) 00:23:35.92

く

2017/10/04(水) 00:35:39.02

ら

2017/10/04(水) 00:36:01.52

い

2017/10/04(水) 00:36:17.84

ん

2017/10/04(水) 00:37:28.91

>>712
新車投入

2017/10/04(水) 03:46:24.44

盛り上げろよ

2017/10/04(水) 15:59:25.76

昨日初めてリバティ乗ったよ
せめて現金じゃなくてパスモが使えるようになって欲しい

2017/10/04(水) 16:57:43.06

>>732
おめ

2017/10/04(水) 21:16:24.38

>>732
盛り上げた結果
車高が１８メートルに

2017/10/04(水) 21:38:46.12

ある方からの話題があるぜよ。
全ては春日部駅高架化完成後の話だけど。
高架化が完成したら、大宮駅から日比谷線か半蔵門線が乗り入れる話が出たそうだ。
乗り入れた場合、大宮、岩槻、春日部ときめてるそうだぜ。
もしかしたら東岩槻駅ホーム延ばして停車させる案も？
野田線に地下鉄乗り入れる理由が、どうも春日部市の人口と客足が衰退してるのが関係してるらしい。
その他にも、埼玉県の今後のインフラで従来は南北に力を入れてきたけど、
今後は東西に積極的にインフラ整備する方針を固めたのも１つの要因だろう。
つまりは、埼玉県、さいたま市、春日部市の掲げる事が一緒。
それに加わり東武鉄道会社の協力も加わり大規模なインフラ整備するそうだ。
埼玉高速鉄道延伸計画は廃止の方に進むみたいだぞ？
まだ決まったわけじゃないけどな
先に言っとくが、某関係する人の情報だからソースないからな。

2017/10/04(水) 21:43:16.41

やる気ないJR川越線もなんとかしてくれないかな

2017/10/04(水) 21:56:31.64

>>735
まあ春日部は衰退してるなあ
しかし大宮から日比谷線はかなりイミフ

2017/10/04(水) 22:14:11.49

そんな京浜より時間がかかる代物、着席でも出来ない限り乗り通す価値なし

2017/10/04(水) 22:16:00.54

東西方向に力を入れるといいつつ荒川越えはやっぱり後回しなんだろうか

2017/10/04(水) 22:19:14.44

>>735
追記で、大宮駅の改修工事に、東武鉄道側が
１部を買い取って拡張する話もでてきてるみたい。
地下化って噂も？
地下化にした場合、大宮公園駅と北大宮駅間に出入り口設けて、
北大宮駅も地下駅にするとか？
そんな話もしてましたな

2017/10/04(水) 22:55:39.70

汚物8000系要らない

2017/10/04(水) 23:00:53.01

北大宮を地下にすると山側からもアクセスしやすくなるのけ？

2017/10/04(水) 23:26:04.07

>>742
山側と言われても詳しく分からん。
ただ、そんな会議の場で話しが出たらしい。

2017/10/04(水) 23:30:19.10

大宮駅グランドセントラルステーション会議で東西を立体交差で横切る道路の4車線化が話されているからその絡みもあるか。

2017/10/04(水) 23:52:37.29

なかなか興味深い話をありがとう。
本線直通は、半直急行メインだろう。大宮駅に１０両入れるよう改築するとおれは思う。
動物公園に急行まわすより、岩槻・大宮に持って行った方が利用者は多いだろう。
草加・越谷から急行大宮直通は、とても便利。
日々直大宮行きは、普通列車も直通させる気があるということなんだろう。
乗りとおす人はいないさ。南栗橋と同じだ。
本線春日部以北の急行・普通１０分ヘッド体制は、いずれ無くなるんじゃない。
大宮駅を地下に持っていく案、川越線への乗り入れを考えてるかもしれん。
これはちょっと飛躍しすぎか。

2017/10/05(木) 00:07:32.51

>>739
大宮公園駅から東北線高崎線つっきって川越線に乗り込むｗ

2017/10/05(木) 00:23:11.23

愛宕の高架はよ！

2017/10/05(木) 00:59:58.64

東上線時刻表でアプリがバグって前こんな表示になったんだけど願望が実現したかのようだった
https://i.imgur.com/zJuJ29S.png

2017/10/05(木) 03:06:56.79

おまんこ

2017/10/05(木) 08:23:49.69

けつまんこ

2017/10/05(木) 10:36:59.83

>>746
それなら埼京線にしてくれよ

2017/10/05(木) 11:10:59.38

マジレスすると、みんなが幸せになれるのは川越線複線化なんだけどな。
野田線民には全く関係ないけどね。

2017/10/05(木) 13:00:48.35

>>752
激しく同意

2017/10/05(木) 16:15:46.73

愛宇のショートヘア店員のおまんこの中にたっぷり精子出してあげたい

2017/10/05(木) 17:14:05.95

>>735
妄想やんけ。さっさと宿題。
伊勢崎線～野田線へ乗り入れは東武の都合で、県の計画なんて関係あってたまるか。

2017/10/05(木) 17:19:03.01

https://i.imgur.com/1WLEzKA.jpg
こええよ

2017/10/05(木) 18:32:47.11

>>751
JR「新木場までいってね」

あーでもスペシアで新宿どまりってのはありかも？

2017/10/05(木) 18:32:47.51

汚物8000系要らない

2017/10/05(木) 19:27:29.76

それ以前に、春日部以北の伊勢崎線系統と日光線系統の列車を減らさなきゃならない訳だが、そんな事したら沿線住民が猛反発するだろ
かと言って朝ラッシュ時に１時間１本とかだったら誰も乗らん

春日部までしか目が届いていない辺り、いかにもさいたま市の関係者の発言らしいな

2017/10/05(木) 20:06:14.50

過疎化前線南下中
最前線が春日部・蓮田あたりだから

2017/10/05(木) 20:12:43.85

昼間の空気輸送を見たらねえ…。

2017/10/05(木) 20:52:14.86

汚物8000系要らない

2017/10/05(木) 20:56:17.20

>>748
柏から船橋方面に進んで川越ってw

2017/10/05(木) 21:42:03.68

>>763
近郊区間のそごう発着特例？

2017/10/06(金) 02:27:10.84

なんもない野田になんかくれ

2017/10/06(金) 03:23:42.59

船橋線急行設定
目標　柏―船橋間の速達化、停車駅は絞り込む方針　検討中停車駅＝高柳・新鎌ヶ谷のみ
おソースは安定のサイン・ポール氏

2017/10/06(金) 09:16:07.20

>>766
高柳停車というところは突っ込んで欲しいのだろうか？

2017/10/06(金) 09:58:24.05

汚物8000系要らない

2017/10/06(金) 10:23:52.54

六実だと連続だし馬込沢とかもアレかな？

シンプルに新鎌ヶ谷のみでいい
もしくは+休日のみ新船橋(イオン需要)

2017/10/06(金) 11:37:27.17

>>767
2面4線化工事してるから緩急接続とか思ってるんだと思う。

2017/10/06(金) 12:20:58.35

>>770
おっさんもお客との会話を一言一句記憶してるわけじゃないからあれだけど、
市の再開発が済んだとはいえ高柳が緩急接続できるように金かけまくってるのは、
清水公園的なポジションにしてアーバンパークタウン的な何かをやりたいのでは？
と話聞きながら思った
しかしサインポール屋はすげぇよ。皆会社の愚痴とかベラベラ喋るから情報の宝庫だわ
みんなも馴染みの店のおっさんとは仲良くしときな

2017/10/06(金) 13:03:56.25

>>757
岩槻から新木場に通っている俺歓喜

2017/10/06(金) 16:33:00.69

>>739
＞＞７３５で書き込んだ者だが。
東西に力を入れる件な、大宮を起点に川越線も動きがあるみたいな話があったみたい。
多分複線化の事んだろうな？
それと、舎人ライナー延伸計画も所沢方面か、北上させて伊奈？菖蒲？まで延伸させて、
埼玉新都市交通に直結させる話があったそうだわ。
所沢方面に延伸させる可能性高いらしいがな。
＞＞７５５で埼玉県の計画あってたまるかって言ってる人がいるが、
この話？会議が行なわれたのは東京オリンピックの影響が大きいみたいだ。
その１部の競技がさいたま市で開催されるそうだからな。
多分、さいたまスタジアムかスーパーアリーナだろうな
もうこれ以上言うと、関係者の身がやばくなるんで控えるわ

2017/10/06(金) 18:10:40.09

>>773
舎人もニューシャトルも低速中量輸送機関なのに、鉄道の幹線路線みたいな真似したら即死だわ。
お前の白地図に描いておけレベルの話だな。

2017/10/06(金) 18:13:58.40

川越線は、最混雑帯１５本・日中１０分ヘッドは欲しい路線。
荒川橋梁に金がかかるから、ＪＲは放置してきたんだろうけど。
埼玉の東西交通に力を入れるのは、大賛成だわ。
舎人ライナーは、無理だな。
大宮駅から埼玉スタジアムへの、路面電車の話じゃないの。

2017/10/06(金) 18:37:23.84

>>773
舎人ライナーを所沢に？なんだそれ。
川口蕨方面ならわかるが。

2017/10/06(金) 18:39:47.96

>>775
西区は川越線のショボさと、新大宮バイパスと言う名の壁がネックなんだよね～～。とくに旧大宮市域は新大宮バイパスの立体交差が皆無だから、東西移動が無駄に時間がかかる。

2017/10/06(金) 19:47:57.54

>>776
埼玉県の方針は東西にインフラ整備の計画を掲げてる。
同じ埼玉県でも実質荒川で西側と東側に寸断されてるようなもんだ。
蕨、川口より西に延伸させる計画が盛り込まれる話が取り上げられたそうだ。
延伸先の場所が所沢案って事。

2017/10/06(金) 19:54:47.38

話からして、県議会の中の委員会で話されていそうな話だよなあと。
表に出る日も近そうな気はしなくはない。

2017/10/06(金) 20:04:33.06

野田市にもなんなくれ

2017/10/06(金) 20:05:26.56

>>773
それだけの計画が埼玉県独自で実現出来るって言うのなら、交通政策審議会のメンツ丸つぶれだろ
どの路線も、都市鉄道等利便増進法や社会資本整備総合交付金みたいな国の補助が欲しいから、
答申に載るようにアピールしてきたんだろうが

次回答申にそれらの案を出したいんだったら、2030年以降だからオリンピックに間に合わんぞ
間に合わせたいんだったら、さっさと埼スタとさいたまアリーナ繋ぐLRT作れよ

2017/10/06(金) 20:09:56.92

え？
交通政策審議会の意味分かってる？

後、埼スタと新都心の間にBRT作るのも知らないバカ乙

2017/10/06(金) 21:52:24.23

>>773
身バレするほどの内容じゃねーだろ。
埼スタのサッカーとスーパーアリーナのバスケットはもう皆知ってる。

2017/10/06(金) 22:00:24.80

汚物8000系要らない

2017/10/06(金) 22:26:42.05

>>780
船運復活

2017/10/07(土) 05:30:35.41

野田市郷土博物館で、「鉄道と野田」展開始。12月17日まで。

2017/10/07(土) 14:51:44.12

https://i.imgur.com/XZM8Zre.jpg
https://i.imgur.com/8rJmKo5.jpg
https://i.imgur.com/9iuz0hP.jpg
https://i.imgur.com/XjSj2xe.jpg

2017/10/07(土) 16:43:36.91

>>787
211系かな？

2017/10/07(土) 21:24:36.71

さいたま市が『新都心－浦和美園』にバス高速輸送システム導入を検討
http://www.uragi.com/news/uraginews006758.html

首都高速道路埼玉新都心線延伸に伴うLRT導入についての要望書
http://www.city.saitama.jp/006/002/009/004/p039990.html

BRTで需要を見てＬＲＴを導入するか決めるのかな？
下のリンクでは「東西交通大宮ルートを計画路線として位置づけるよう要望活動も実施」と
あるからこれの延伸先が所沢ということではないのかな？大宮川越間と被らないように。

2017/10/08(日) 08:33:50.72

>>788
東海の211-5000だと思う。

2017/10/08(日) 09:22:13.48

>>789
春日部から所沢って
同じ県とは思えないくらい行きにくいんだなあ

西武グループが埼玉県より先にできてれば
別々の拳だったかもなあ

2017/10/08(日) 10:17:28.03

愛宕の高架はよ！

2017/10/08(日) 10:58:09.01

>>789
乙！ LRT歓迎

2017/10/08(日) 13:37:10.09

>>791
行きにくいか？
国道１６号か国道４６３で行けば所沢付近まで行けるだろ
ただ渋滞は確実に嵌まるけど。

2017/10/08(日) 14:27:12.25

>>794
主要な場所場所で渋滞にはまることを行きにくいと言うんだろうが。

2017/10/08(日) 14:51:07.13

なぎさかわいすぎ

2017/10/08(日) 16:34:57.47

所沢は道路がクソ。全部西武の仕業らしいが。

2017/10/08(日) 16:55:50.99

汚物8000系要らない

2017/10/08(日) 17:00:14.17

>>791
1回乗り換えで行けるじゃん

2017/10/08(日) 17:09:25.21

https://i.imgur.com/XBALMjv.jpg

2017/10/08(日) 19:11:46.56

汚物8000系要らない

2017/10/08(日) 21:20:41.81

>>799
永田町乗り換えするの？嘘だろ？

2017/10/08(日) 21:42:29.00

汚物8000系要らない

2017/10/08(日) 22:23:20.66

高柳の工事はずいぶん進んだねえ。
線路の敷設が始まっているのには、びっくりした。

2017/10/08(日) 23:30:04.57

一方野田市駅周辺は頓挫

2017/10/08(日) 23:35:48.10

>>794
>>795
所沢までわざわざ歩いて行けと？