【東武】アーバンパークライン74【野田線】
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前スレ
【東武】アーバンパークライン73【野田線】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1487760913/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>972
せやな 今は20000系列淘汰が最優先になっておる
おかげさまで館林地区から8000系の淘汰が進むぜよ 必要編成数が多い分、メトロより置き換えが進んでいるように見えない件 >>974
同じ工場やからな métroを優先してたから束式はこれから甲種やろ 儂は束式の動画アップを待っとるわ 線路敷設、始まったか。めでたい。
野田の高架区間、側道整備はできるのかね。
家が立てこんでるけど。 将来的には高架のまま複線化が可能なのかね
清水公園近くの陸橋は複線化に備えて幅を広く取ってあるようだけど >>978
六実と高柳の間、余地が無さすぎw
どうやって高架化するつもりなんだか… >>981
高架化しないとしてもあんな堤防の上を走ってる様な形状で複線化するだけの幅は現状無いけど? >>985
敷地界に土留めして盛土するだけでしょ。
高架化と盛土じゃコストも意味も全く違うよ。 【複線化工事中 前面展望 2017.09.02】
東武野田線 六実→高柳→逆井 複線化工事区間
前面展望 高柳駅はホーム移設工事中
https://youtu.be/239rA9lwo5g 盛り土と掘り割りばっかだな
未曾有の豪雨の時崩れそう >>978
北側の複線化用地を緩衝地帯として使うんでしょ
南側は日照権の問題が発生しないので必ずしも側道にする必要はない 山口線復旧のように一旦高架工事をやった上から盛土を形成するというアクロバット工法もある模様
https://blogs.yahoo.co.jp/project_s72/folder/1045462.html?m=lc
でもこれSL走らせるために外観を昔と同じにするためだけの採算度外視な大技だよねえ このスレッドは1000を超えました。
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