東急田園都市線part111 [無断転載禁止]©2ch.net
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東京メトロ半蔵門線、東武伊勢崎線・日光線に直通する、
渋谷〜中央林間31.5kmを結ぶ東急田園都市線について語りましょう。
遅延情報や運転状況の報告もこちらでどうぞ。
前スレ
東急田園都市線part110
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1491921385/
東急公式
ttp://www.tokyu.co.jp/ 運行情報メールがシステムトラブルで
メンテナンス中
支那人に乗っ取られて抜かれたか?
東横線優先なんて差別的な仕組みにしてバグったか? 2020系の導入先が田園都市線から東横線に変更になる確率↓ 俺の予想だけど、2020系の導入ピッチは相当早まるんじゃないかと。
半蔵門線もホームドアを設けるみたいだが、TASCを搭載したいという
メトロの要望があれば、8500系、8590系、2000系の追い出しを早める
ことも考えられる。田都内もTASC無しもそのうち限界が来ることも
考えられるしね。 渋谷の整備に莫大な金がかかる上に
ホームドアも整備していかにゃならん
車両に回す金は少ないよね でねん都市線はいつまで爆音君8500使い続けるの? 渋谷の要らない商業施設をおっ勃てるのに莫大な金がかかる上に
情弱に売りつけるマンションも整備していかにゃならん
鉄道に回す金は有る訳ないよね マンション売るためなら
どんな嘘も許される
東急電鉄 混雑が酷すぎるし、
改善の見込みもない
二子玉川ー中目黒間に新線作ってくれ
大深度地下で途中駅無しでいい >>14
祐天寺先までは東横線の下、その先駒沢通りの下を通して駅をいくつか作れば、
田園都市線都内区間の客も8割くらいに減らせるぞ。 渋谷の開発の主導権を絶対に束には渡さないってことで気張ってるからね
金かかるよね 渋谷の再開発は興味あるけど、森山直太朗は嫌い
字 森山直太朗じゃねえよ
てめえ関係ねぇだろ 田園都市線の収益の殆どが東横線に使われてるってマジ? 東横線が、西武と線路が繋がっている手前、相手が東武しかいない田都よりはまともな運営に心掛けているのは事実だろうけど、田都にしても東横にしても、鉄道事業は所詮、不動産部門の養分でしかない。 そんなのは私鉄では普通の事なんだがな。
別に東急に限った話ではない 西武は沿線を育ててるってイメージが有るけどな
東急は殺人を推奨w >>21
殆どじゃなくて全部
田都の混雑緩和のためにって利用者から
前借りした金も半分ちょいしか計画を実行せず
利用者へ還元もしてない まだ現実見えない阿呆がいるのかw
すでに加算運賃分の償還をはじめているのだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています