東急田園都市線part111 [無断転載禁止]©2ch.net
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東京メトロ半蔵門線、東武伊勢崎線・日光線に直通する、
渋谷〜中央林間31.5kmを結ぶ東急田園都市線について語りましょう。
遅延情報や運転状況の報告もこちらでどうぞ。
前スレ
東急田園都市線part110
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1491921385/
東急公式
ttp://www.tokyu.co.jp/ >>179
次の長津田で中央林間寄りに車両の連結を行います。 どうせなら国鉄時代みたいに全ての窓全開でいきたいところだな。 コロシテクダサイ…アツイヨ…クルシイヨ…
パパは灼熱の田園都死線で苦難の行軍
ママは朝からゆっくりショッピング♪
ママの見栄の為、パパは脱水症状と救急搬送続出の田園都市線で貨物輸送されるのです >>207
江田だかの変電所がダメになった問題が、まだ尾をひいてるとか 昔、東横が冷房車が増えだした頃
普通の会社だと、すぐ変電所増強するのやらなくて
朝ラッシュ時は、指令が冷房のOnOffを無線で指示していたと言うから
ケチ王真っ青の超渋ちん会社なのかも 田奈変電所だっ田奈。
この話が出ると、必ず全列車各停厨が涌いてくるという。 すずかけ台の変電所がポシャった影響かな?
(田奈とつきみ野から延長き電) 東急は沿線民と約束した混雑緩和策を実行せず
ちょっと混雑率が緩和しただけで改善されたと恫喝し
それを上回る空調の老朽化を放置
日々の通勤通学がストレスとなって
ちょっとしたきっかけで自殺する奴が多いから
営業キロあたりの自殺率が私鉄トップ >>301
ガミ線キハ30・35は白塗装なんで
表記が見えなくなるから仕方なく前面の青色部分に記載しただけ 冷房稼動が当たり前の世の中で
非冷房が体験できるなんてある意味貴重だ。
車両も含めてそこは昭和の時代、、、
古きよき時代の体験が出来るっと思えばポジティブになれるかも。 >>217
恫喝ということばをおぼえたんだね、えらいえらい
でもこんどはいみをおぼえようね 安全輸送はできない
乗客の健康は関係ない
金儲け第一主義 東急電鉄w 何でそんな違法企業が鉄道営業できるのか?
糞う価役所の酷肛省とズブズブだからか? いま季節の変わり目だから服装がバラバラ
つまり冷房キンキンにできないの。分かる?
銀座線のが全然エアコン効いてねえ 銀座線は車両限界の関係で冷房の搭載が困難だった
01系の量産先行車は非冷房で落成
御堂筋線の10系に冷房化で先を越された
01系は量産車も後から冷房取付改造を行った編成が多数の筈 >>228
暑ければ着ればいい
寒くて脱ぐにも限度がある
冷房をスーツ着て立ってる奴を基準にするか
車内で全裸を認めるかどっちかにしろ アキラなんとかみたいにお盆をもって隠せばいいんじゃないか ●カジノのスロットも遠隔でしたw カジノ=特定秘密保護法●
パチンコ、スロットはアホ幹部がパソコンを1〜3回クリックして大当たりさせた大当たりしかない(=遠隔大当たりしかない)。
このアホ幹部に狙われたらパチンコなら単発大当たりしかしない。
カジノのスロットも遠隔操作で大当たりさせている。
これから日本にカジノができるけど、自民党の政治家がカジノに行って遠隔大当たりを連続3回したりすると、懐に1億円以上も転がり込む。
既得権益はカジノで無限の金を得たことになるのね。
特定秘密保護法は政治家がカジノで違法に儲けた秘密を守るためのもの。
カジノのスロット以外のゲームも客が100%負けるようにできてる。
ルーレットは出したい番号の所に正確に玉を入れることがでる。
マカオのカジノは中国の政治家ら大金持ちのマネーロンダリングの場だったが中国政府が禁じたので今、急激にカジノの規模が小さくなった。
それでカジノを仕切ってるマフィアが日本にカジノを作るようにせまったので日本にカジノができた。
中国の政治家ら大金持ちは100億〜数兆円の裏金をマカオのカジノでマネーロンダリングしてた。
これにからんで大勢のジャンケットと呼ばれるカジノの仲介業務者が殺された。
カジノはマフィアがやってるので普通の大企業や大金持ちは参入することができない。
巨大カジノの中でほぼタダ同然の値段で生活できるのでカジノを誘致してもその地域が潤うことはない。
【前編】苫米地NEWS 003「カジノ法案の強行採決 その@」苫米地英人
https://www.youtube.com/watch?v=2AlyOLz5A9o
今のパチンコ、スロットはすべて遠隔大当たりですよ
遠隔大当たりしかないですよーー
たくさん大当たりしてる人は内ち子です
↑この金が北朝鮮に流れてるな ●カジノのスロットも遠隔でしたw カジノ=特定秘密保護法●
パチンコ、スロットはアホ幹部がパソコンを1〜3回クリックして大当たりさせた大当たりしかない(=遠隔大当たりしかない)。
このアホ幹部に狙われたらパチンコなら単発大当たりしかしない。
カジノのスロットも遠隔操作で大当たりさせている。
これから日本にカジノができるけど、自民党の政治家がカジノに行って遠隔大当たりを連続3回したりすると、懐に1億円以上も転がり込む。
既得権益はカジノで無限の金を得たことになるのね。
特定秘密保護法は政治家がカジノで違法に儲けた秘密を守るためのもの。
カジノのスロット以外のゲームも客が100%負けるようにできてる。
ルーレットは出したい番号の所に正確に玉を入れることがでる。
マカオのカジノは中国の政治家ら大金持ちのマネーロンダリングの場だったが中国政府が禁じたので今、急激にカジノの規模が小さくなった。
それでカジノを仕切ってるマフィアが日本にカジノを作るようにせまったので日本にカジノができた。
中国の政治家ら大金持ちは100億〜数兆円の裏金をマカオのカジノでマネーロンダリングしてた。
これにからんで大勢のジャンケットと呼ばれるカジノの仲介業務者が殺された。
カジノはマフィアがやってるので普通の大企業や大金持ちは参入することができない。
巨大カジノの中でほぼタダ同然の値段で生活できるのでカジノを誘致してもその地域が潤うことはない。
【前編】苫米地NEWS 003「カジノ法案の強行採決 その@」苫米地英人
https://www.youtube.com/watch?v=2AlyOLz5A9o
今のパチンコ、スロットはすべて遠隔大当たりですよ
遠隔大当たりしかないですよーー
たくさん大当たりしてる人は内ち子です
↑この金が北朝鮮に流れてるな ホームドア費用ケチってまた人身事故
空調やホームドアとか利用客の安全・利便性に全く金かけない糞東急
これだけ日常的に人が死んでるのに東急は何故にホームドアとか安全対策を頑なにしない?
馬鹿みたいな地上げ渋谷再開発よりこっちが先だろ? 小田急の一部車種のように窓のあたりにサーモがあれば、発熱させてホッカイロを乗せると強制強冷になって快適だが
東急車にはそう言うタイプ無いからな :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 田園都市線の全ての各停って、
急行・準急を遅らせるために
なんで、わざとゆっくり走るんだろう?
皆頭悪いの? あの事件を私は絶対に風化させない。
真夏日の田園都市線朝ラッシュ時に、送風も冷房も使わず、窓を開けて温度を調節してくださいと放送したあの車掌を一生許さない。
https://t.co/sXlrxfmnok
こんなこと本当に天下の東急がやるか? 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) だったら、ホームの駅員が手分けして開ければいいんだよね だって乗務区には「1秒早いノッチオフで利益貢献」ってデカデカ横断幕がある会社だぜ?
横断幕なくてもポスター貼ってある。
冷房も年々設定温度上げてるし、ダイヤが乱れればすぐに運休だして電気代節約する金儲け第一主義会社
韓国となぜか仲良くてソウルの地下鉄路線図を構内に掲示したり頭おかしい会社w 一度株主総会だったかで折り返し時にでも窓開けやったり窓の桟を掃除したらどうだ?
といったら、なんと労働強化になるからやらないとか帰ってきた記憶。
なのに運転士車掌は自分たちの窓は開けてるんだよね
混雑した車内では窓を開けるのも大変なのに、放送はしてますwとかホント経営層だけでなく末端もクズだらけ 東急は沿線民と約束した混雑緩和策を実行せず
ちょっと混雑率が緩和しただけで改善されたと恫喝し
それを上回る空調の老朽化を放置
日々の通勤通学がストレスとなって
ちょっとしたきっかけで自殺する奴が多いから
営業キロあたりの自殺率が私鉄トップ さっき田園都市線乗ったら
液晶画面で「いいでしょ、座れる通勤」とか
宣伝してたが、何のことだ?
田園都市線では一部以外座って通勤は難しいんじゃないな? 大江戸線と三田線と日比谷線を延伸して東急から客を奪おう 総車スレ見てたら不穏な感じ…
今年度の2020系3編成は2000置き換えだけで
来年度から相鉄直通とLCカー導入のために
東横線・目黒線に増備となり(2050、2080、N2000)
田園都市線投入は中断されそうな感じだ
…
ツイッターにも同じような書き込みあるし
妄想であってくれ 東急は沿線民と約束した混雑緩和策を実行せず
ちょっと混雑率が緩和しただけで改善されたと恫喝し
それを上回る空調の老朽化を放置
日々の通勤通学がストレスとなって
ちょっとしたきっかけで自殺する奴が多いから
営業キロあたりの自殺率が私鉄トップ
株主すら無視の差別体質な東急が
こんな状況を改善することは決してない こないだの青葉台駅で痴漢疑われた人が線路に飛び降りて逃げている途中に電車に引かれた事件あったが
あれは自殺ではないよな
逃げている途中に引かれたんだから 小田急とか退避の車掌とか進路確認してるけど東急は何もしない
してても雑談
ひどいデブはホーム柵でストレッチしてるよ
境界駅での乗り替わりも、さっさと詰所に帰り、混雑する発車時の旅客整理もしない
見下している警備員任せで、かばんを通行客にぶつけながら歩く
さすが低モラルの東急だけあるよ >>256
余計なカネというか必要な金さえも使わずに利益を増やしているんだから株主思いだろw 東横線のヒカリエ号とか無駄に豪華な仕様じゃん
必要以上に金使ってないか? >>255
いつものことだから期待してない。その2020も導入後半年くらいして落ち着いたら東横線転属するよ 田園都市線って混雑酷いけど、他に混雑している東西線、埼京線と比べてどちらが総合的にマシだと思う?まぁ神奈川県内沿線のモラルは推して知るべしだが。 (上)上野駅・正式開業 1885年(明治18年) (下)地下鉄銀座線・上野駅開業 1927年(昭和2年)
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/View_of_Ueno-Nakasendo_railway_from_Ueno_station.jpg
https://pbs.twimg.com/media/C_Hl8J5V0AAp3Ct.jpg
42年って、本来これぐらい進化するわけだ
今でも42年前は横浜線も南武線も茶色い旧型国電がバリバリ現役で、3月までは東京−西鹿児島間を結ぶ急行列車も走っていた
しかし田都は42年前も今も8500系、8500系、8500系、8500系… ホームドア費用ケチってまた人身事故
空調やホームドアとか利用客の安全・利便性に全く金かけない糞東急
これだけ日常的に人が死んでるのに東急は何故にホームドアとか安全対策を頑なにしない?
馬鹿みたいな地上げ渋谷再開発よりこっちが先だろ? 憧れの東急に入社出来なかったキモオタが吠えてるなw >>266
42年前だと8500系は最新鋭の走行設備と車体を持っていた
下回りや内装の更新をしないのが悪い
そもそもステンレス自体その時期だとあまり採用してないからな
ちなみに昭和50年代製造の8500系で東横線を走ってない車両はない
最新鋭の車両はまず東横線に投入されるんだよ >>265
東西線、埼京線の混雑でも死ぬことはない
田都は大半の車両で老朽化で空調がまともに効かず
東急の方針だか混んでても空調入れない車掌も多いから
劣悪な車内環境による熱中症で体調崩す奴が頻発
病院へ担ぎ込まれた後死んでる可能性も否定できない >>269
8500ってあのトタン屋根を張り付けたヤツか やはり冤罪だったのか?
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170602-00051843-gendaibiz-soci&p=2
莫大な資金を投じている渋谷の再開発より、鉄道会社の本分に、ホームドアとか安全対策・混雑緩和にちゃんと金かけてれば防げたはず。 >>252
東横線走ってる西武Sトレインの事じゃね?
CMでも東横優先主義 >>268
世間知らずの恥晒してりゃ、そりゃ落ちるわw
しかも>>97-98の後、露骨に荒らしのコピペが増えたのには草生えた。 【鉄】車両の更新費用40億円が一切捻出できません! 援助を!・阿武隈急行©2ch.net・
http://www3.nhk.or.jp/lnews/sendai/6003956171.html
なんでこいつら困窮してるフリしてんの?
新造しようとしてるぞ
ガチで更新したいなら8500くれって言うだろうに 東西線は人身も滅多に無いし乗客が乗客を殺すなんて一度も聞いた事が無い 東急は沿線民と約束した混雑緩和策を実行せず
ちょっと混雑率が緩和しただけで改善されたと恫喝し
それを上回る空調の老朽化を放置
日々の通勤通学がストレスとなって
ちょっとしたきっかけで自殺する奴が多いから
営業キロあたりの自殺率が私鉄トップ 今日も東急東武や西武に迷惑かけて冷房代をネチネチケチってるのか >>277
415-1500とか出物あったのに
交流車なら719もあったし
新車とか、ちょっとずうずうしい やっぱり定期的に何かしらトラブル起こすんだよなあ東急は またインフラ放置のツケが出てきたか。
熱中症で死者が多発しかねない状況でも発煙で列車運行出来なくてもマンション開発に金を使ったほうが儲かるからね、仕方ないね。
バカはイメージだけでどんどん転入してくるし。 日常的に線路が破断したり保安装置から煙が出る路線
これも追加なw >>285
ワイ熊本旅行中。
熊本で泊まると人身事故ではない何かで必ずド派手に止まる。
こっちのNHKデータ放送でもニュースで出てくるw
熊本滞在中だから自分には影響ないのだが。 >>277
8500系を客車として走らすのか、サービス電源をどこからもってくるのか知らんが
斬新だな
まさか、交流区間をそのまま走れるとか思ってないよね?
>>284
415-1500を代わりに入れる意味が分からん
719ならまだ分かるが、潰し始めたってことはもう部品が枯渇してるんだよ >>284
先に取りつぶしたA417系とほぼ同等の足回りだし、JR乗り入れを考えるといまさら415-1500を導入するのは無意味。
発煙の件は再開時刻不明としていたが、ようやく再開の模様 >>293
22:53のメールでは23:00再開見込み
結果23:07に再開したようだな
東急が田都利用者との約束を破るのは
いつものことだから珍しく早い 去年の二子玉川の件で再開見込みを変更しまくったことへの反省が感じられる
というか反省するなら設備をだな… >>295
設備?マンション売れるの?
って本気で考えてるんだろうな
差別主義者東急は 東急は沿線民と約束した混雑緩和策を実行せず
ちょっと混雑率が緩和しただけで改善されたと恫喝し
それを上回る空調の老朽化を放置
日々の通勤通学がストレスとなって
ちょっとしたきっかけで自殺する奴が多いから
営業キロあたりの自殺率が私鉄トップ
株主すら無視の差別体質な東急が
こんな状況を改善することは決してない 再開して平常通りの終電のようだけど、積み残しとか大丈夫なのかね。
土曜日はかなり混むけど… 寒暖差による祐天寺で軌道不整備で脱線より先に定番の線路発煙か。
ちゃんと整備しとけよ。不動産事業の片手間で電車ごっこしてんじゃねーよ。 よう、ジジイ。大好きな東急がけなされて悲しいよな。
でも事実なんだぜ?
雪で衝突したり屋根が落っこちたり、変電所を爆発させたり、車椅子を落っことしたり、線路内で発煙したり、JALで大損したりw いやああああああああああああ!!!!!!!
乗車率150%超でも解消の目途も解決策も何一つやらなぃぃぃぃ!!!
それどころかに沿線に大規模マンションをさらに乱立させるぅぅ!!!
機能不全駅の渋谷駅をフラッグシップにそて再開発にご期待くださいとかもう意味わかんなぃぃぃぃぃ!!!!!
することは警備員による押し込みだけぇぇぇぇ!!
駅員は痴漢冤罪被害者を集団で痛めつけするぅぅぅ!
その挙句に当該者(冤罪加害者の女と抑えつけてた男)たちは逃がすなんてぇぇぇぇ!!
いやぁぁぁ!!!田園都市線にだけはなっちゃらめぇぇ!!!!! 田都は車両の更新すらせずに使い続け
今のラッシュ時期ですら冷房せずに送風で走ってるらしいなw
相互乗り入れの地下鉄線から冷房オンっていう仕打ちぶりw しかもその主な理由がJAL株の運用による大規模損失とか、乗客に一切非がありませんのに、この仕打ちw
南町田駅周辺と渋谷をこれから大規模再開発、しかも南町田にはマンモスマンションの大量展開が予定されてる すごいぞー こわいぞー
それでなくても沿線のマンション造成と宅地開発を続けてる一方で もうダイヤ運行に匙投げ、駅を車体で削るのは当たり前ののインシデント多発っぷり
マジで企業倫理やコンプライアンスって東急にはないんですかね?って具合
しかし、渋谷や南町田の益体のない再開発費用からすりゃこの赤字も鼻くそレベルなんだよな… 遅延証明(大嘘)
遅延証明書
列車が以下の通り遅延したことを証明いたします。
発生日 : 2017年 6月 3日(土)
時間帯 : 10時以降
路線 : 田園都市線【下り】中央林間方面
最大遅延 : 10分程度
ご迷惑をおかけし、申し訳ございませんでした。
2017年6月4日(日)
東京急行電鉄株式会社
ご利用上の注意 2017年6月3日(10時以降)
田園都市線【上り】渋谷方面では
5分以上の遅れはございません。
2017年6月4日(日)
東京急行電鉄株式会社 今度東急株が100株単位で買えるようになるからここで騒いでいる奴はみんなで買って総会に押し掛けたらどうだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています