東急田園都市線part111 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
東京メトロ半蔵門線、東武伊勢崎線・日光線に直通する、
渋谷〜中央林間31.5kmを結ぶ東急田園都市線について語りましょう。
遅延情報や運転状況の報告もこちらでどうぞ。
前スレ
東急田園都市線part110
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1491921385/
東急公式
ttp://www.tokyu.co.jp/ 同じ渋谷を通る激混み路線なのに、井の頭線スレッドは
不満らしき書き込みがほとんどない。
この違いは何だろう? 井の頭線は、帰宅時1本2本待てば必ず座れるからね。 >>563
各停も急行もどちらも8分間隔(等間隔)で便利。
「井の頭線は夜遅いととても混む」と長年言われ続けてきたけど、数年前のダイヤ改正による増発でそれも解消。
遅延は少なく、駅もコンパクトで使いやすい。渋谷・明大前・吉祥寺での乗換えも比較的簡単(渋谷での東急線への乗換えは除く)。
車内や沿線の治安も悪くはない。
文句の付け所ないだろ!?w
個人的に東京では銀座線と山手線の次に使いやすい路線だと思ってるよ。 渋谷開発すんじゃねえよ 俺がいくまでまてよ まだ一回も渋谷駅見てねえから 京王いいよな、渋谷も新宿も行きやすくて
乗り換えで地下3Fから地上2Fまで必死こいて上がってるとみじめに思えてくる
まぁやっとエスカレーターできたけどさ >>566
渋谷寄り車両を避ければ混雑回避も可能つてのもあるよな。
5両編成だからたいして歩かないし。 >>566
井の頭線は単体なら良いけど、毎日どこかから乗り換えるのはしんどい路線だな。
京王本線も中央線快速も混んでる。
明大前の乗換は簡単だけどクソ混みで時間かかるし。
沿線住むなら家賃は高め。
家賃そこそこ、混雑もそこそこの副都心線がいいよ。
都心出ないと何も出来ないけどな。 東急電鉄「ATCが正常に動作しているから問題ない」「増便したのは客の利便性のためだから問題ない」
衝突した運転士「俺は非常ブレーキをかけたから問題ない」
事故調「衝突したことには変わりないだろ!正常に停止してないのが問題なんだよ!」
安全輸送の使命の下、金儲け第一主義、事故回避の思想の欠如という会社構造、会社システムの問題 京王の沿線汚くないだろ、都心の路線で断トツに汚ないのは京成と東武だろ。地価でもワースト2だし、西武はのんびりしてていい >>571
小田急なんてキチガイや土人とか多過ぎて沿線全体で汚いからな やはり東急沿線に魅力があるってことじゃん
井の頭線が言うほど混んでないのは利便性低いから。 東京は東側が発展から取り残されてるからな、メトロが待避線造って都心へのアクセス良くすれば人気出るのに
そしたら田都に特急入れた時スピード出せるし一石二鳥 東急の車両は京王や小田急の車両に比べてボロくて汚すぎ 車両かボロいか沿線がしょぼいか選べばいいんじゃね?
俺は断然沿線が整然としてるほうがいいけど。 小田急のシマかも知れんが中央林間のオオゼキは選曲がツボ >>581
乃木坂や欅坂46もアリだからな。
「二人セゾン」には驚いた。 >>582
俺の各停、地上からクーラー扇風機ガンガンだった。
乗務員によるな、この時期は。 >>584
買いに来る人以外に1980年代の洋楽を聴きに来る人も結構居る楽しいお店♪
…それにしても東池袋52かよw 東急は沿線民と約束した混雑緩和策を実行せず
ちょっと混雑率が緩和しただけで改善されたと恫喝し
それを上回る空調の老朽化を放置
日々の通勤通学がストレスとなって
ちょっとしたきっかけで自殺する奴が多いから
営業キロあたりの自殺率が私鉄トップ
株主すら無視の差別体質な東急が
こんな状況を改善することは決してない 東急は最近エレベーター、エスカレーターの設置にめちゃくちゃ金使ってるね
渋谷なんか次から次に工事してるし、用賀は入り口一つ塞いで工事してるからラッシュ時凄い事になってる 先ほど武蔵小杉駅を通ったが東横線は車両も新しく、駅の環境も素晴らしい。まるで天国。
一方澱怨部落線は駅も車両も墓場。スカスカやる気なしのゴミダイヤで毎日貨物輸送。マジクズ路線。 >>600
ん?どうした?改善すれば良いだけだろ? 田園都市線って作られたのが比較的新しい分、踏切はないし高規格だけど、
駅の作りなんかは旧来と変わらないよね。
立体化されて改札は1つで対向式ホーム。
池上線や東横線も対向式ホームばっか。
1面2線の島式は終端の渋谷、中央林間と駒澤大学のみ。
半蔵門線直通が前提で、利用者もほとんど直通の予想だったんだから渋谷も対向式で作っとけば拡張もしやすかっただろうに。
渋谷から先は地下鉄で島式ホームばっかなんだよね。 ホームドア費用ケチってまた人身事故
空調やホームドアとか利用客の安全・利便性に全く金かけない糞東急
これだけ日常的に人が死んでるのに東急は何故にホームドアとか安全対策を頑なにしない?
馬鹿みたいな地上げ渋谷再開発よりこっちが先だろ? 東急電鉄「ATCが正常に動作しているから問題ない」「増便したのは客の利便性のためだから問題ない」
衝突した運転士「俺は非常ブレーキをかけたから問題ない」
事故調「衝突したことには変わりないだろ!正常に停止してないのが問題なんだよ!」
安全輸送の使命の下、金儲け第一主義、事故回避の思想の欠如という会社構造、会社システムの問題 急ブレーキ直後の急発進で
客に怪我させたい田園都市線。 ホームドアなんてホイホイ取り付けられる代物じゃないんだよ。
TASC完備で取り付けが比較的容易な東横線でもペースは遅い。
あれやこれややらないといけないことが多々あるし、ホームドアに
耐えうる為の工事も必要だからペースは上げられないでしょ。
で、今溝の口で何かやってるね。溝の口への導入も時間の問題だな。 マスコミや政治家が馬鹿の一つ覚えみたいにホームドア連呼してるの見ると笑えてくる >>607
溝の口は大井町線が乗り入れるようになってからなんかあるとホームに人があふれて入場制限がかかる。
マジ危ない。 ホームドアの設置費用、一駅五億
ニートはそんなこともわからない。 >>615
東急東横線沿線の方々のために
命を捧げればあなたの魂は救われます C1228-32:51055F黄
@1235-38:51058F橙
A1236-37:51057F赤
C1237-41:31609F+31409F >>619
東急がマンション売って洗足田園都市のために
投資するためのアピールに騙されたらそうなる いやいや 泉水さんがちょこっとだけ乗った路線だからなんすよw 8000系に小田急の広告が流れてるけど…広瀬すず? :::::::::::::::::::::``ヽ
:::::>>613::::::::::::::::::::\
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ソノ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ノ''゙゙___ ゙゙ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > \
:::::::::::::/ ヽ
:::::::::::ヽ , `ヽ
::::::::::::::`、 (._ ,,, ノ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`、::::::::ノ ゙゙゙/__)
、 '、:::::ヽ \_)
ヽ、 `ヾ'''゙ ,´
\ |
ヽ、 ノ
`` ?---? 'い 東急は沿線民と約束した混雑緩和策を実行せず
ちょっと混雑率が緩和しただけで改善されたと恫喝し
それを上回る空調の老朽化を放置
日々の通勤通学がストレスとなって
ちょっとしたきっかけで自殺する奴が多いから
営業キロあたりの自殺率が私鉄トップ
株主すら無視の差別体質な東急が
こんな状況を改善することは決してない >>623
複々線のヤツか?
だったら違うぞmioとyaeあれは双子
合成じゃない
小田急で広瀬すずは出てたか? 8000や08で小田急のW告知を見ると爽快な気分になれる。
今乗っている田都の輸送怠慢や空調不備には激しく不快感を覚えるが。 >>614
2020系は3本だけ
8500系は歌舞伎改造で延命 ホームドア費用ケチってまた人身事故
空調やホームドアとか利用客の安全・利便性に全く金かけない糞東急
これだけ日常的に人が死んでるのに東急は何故にホームドアとか安全対策を頑なにしない?
馬鹿みたいな地上げ渋谷再開発よりこっちが先だろ? 50x0系の導入動機を鑑みたら今更歌舞伎改造は無いわ。
2020系は目黒東横大井町への導入可能性もありつつ、
田園都市線への重点導入で相当数製造されるでしょ。 渋谷の建設現場の事故で工事止まったから損出出たら穴埋めで新車導入なんて無かった事になりそう >>622
全駅に設置すべし
>>627
激しく同意
>>629
ねーよ 2020系で残りの田園都市線の8500系と8590系を置き換える
>>630
激しく同意
>>631
目黒線もやろ 8両化の際に3000系を2020系で置き換えるやろ 東急も二子玉川ー溝の口、田園調布ー日吉が複々線だから
オスギとピーコを使って車内広告やるべきだな。
先は短いですけど・・・とか 同じようでも性格は違いますとか 田都の各駅と大井町の長津田行きの急行って接続してるんだな、よく渋谷でアナウンスしてる >>634
東急が田都沿線民を虐待するのに
経済的合理性なんて絶無 >>635
おすぎって東横線沿いにすんでるよね。前に電車の中で出くわした 特急停車駅
渋谷 二子玉川 溝の口 青葉台 長津田 中央林間
快速特急停車駅
渋谷 青葉台 中央林間 ロマンスカー停車駅(中央林間で乗り入れ出来る線路新設)
渋谷 青葉台 藤沢 片瀬江ノ島 妄想だから自由にやらせたいところだが
急行より上位の種別が出来ても
必 ず
たまぷらーざには止める
溝の口、長津田を通過したとしてもだ
東急とはそういうところだ 615 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
645 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん 東急電鉄「ATCが正常に動作しているから問題ない」「増便したのは客の利便性のためだから問題ない」
衝突した運転士「俺は非常ブレーキをかけたから問題ない」
事故調「衝突したことには変わりないだろ!正常に停止してないのが問題なんだよ!」
安全輸送の使命の下、金儲け第一主義、事故回避の思想の欠如という会社構造、会社システムの問題 >>652
東急は田都沿線民と約束した混雑緩和策を実行せず
ちょっと混雑率が緩和しただけで改善されたと恫喝し
それを上回る空調の老朽化を放置
日々の通勤通学がストレスとなって
ちょっとしたきっかけで自殺する奴が多いから
営業キロあたりの自殺率が私鉄トップ
政治の力でさえも田都沿線民の金、命が
東横への投資へ変換されるから無意味 東武に入って冷房一段と強
逆にメトロから東急に入ると冷房がチョロチョロになるんだけど、これは設定温度変えてるの?
三茶を過ぎて耐えられない人たちが窓あけてる
車内蒸し風呂、しかも汗臭い
車掌からも臭う 冷房をかけたら懲戒解雇だから仕方ない。
いかに効率よく不快指数を上げていくかが車掌の査定基準。いかにストレスフルな遅延を起こすかが運転士の査定基準。 今はまだ、陽が落ちると外気温が20度くらいまで落ちるから、設定温度が高い冷房より、窓開けてもらって外気入れた方が涼しい
せっかく束式やトトロのレチがガンガンに効かせてくれた冷房を自動に戻すなら
窓開けお願い放送をして
ホームの駅員警備員に窓開けをさせるべき せっかくの休日
過去に何度何度もされて結論でない話を蒸し返した下らない長文ばかり朝から書いてなくて、
すげーマーチング観に京セラドームに行こうぜ!!
明日は日本の超エリート奏楽部隊
空自中央音楽隊による三日月の舞もあるしな
休日でない人はすまん、仕事に励んでくれたまへ
ついでに、萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない!
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし 悪城屋お主も悪よのう
何をおっしゃいます
そう言うお代官様も
ぬほほほほほ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています