東急田園都市線part111 [無断転載禁止]©2ch.net
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東京メトロ半蔵門線、東武伊勢崎線・日光線に直通する、
渋谷〜中央林間31.5kmを結ぶ東急田園都市線について語りましょう。
遅延情報や運転状況の報告もこちらでどうぞ。
前スレ
東急田園都市線part110
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1491921385/
東急公式
ttp://www.tokyu.co.jp/ >>615
東急東横線沿線の方々のために
命を捧げればあなたの魂は救われます C1228-32:51055F黄
@1235-38:51058F橙
A1236-37:51057F赤
C1237-41:31609F+31409F >>619
東急がマンション売って洗足田園都市のために
投資するためのアピールに騙されたらそうなる いやいや 泉水さんがちょこっとだけ乗った路線だからなんすよw 8000系に小田急の広告が流れてるけど…広瀬すず? :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 東急は沿線民と約束した混雑緩和策を実行せず
ちょっと混雑率が緩和しただけで改善されたと恫喝し
それを上回る空調の老朽化を放置
日々の通勤通学がストレスとなって
ちょっとしたきっかけで自殺する奴が多いから
営業キロあたりの自殺率が私鉄トップ
株主すら無視の差別体質な東急が
こんな状況を改善することは決してない >>623
複々線のヤツか?
だったら違うぞmioとyaeあれは双子
合成じゃない
小田急で広瀬すずは出てたか? 8000や08で小田急のW告知を見ると爽快な気分になれる。
今乗っている田都の輸送怠慢や空調不備には激しく不快感を覚えるが。 >>614
2020系は3本だけ
8500系は歌舞伎改造で延命 ホームドア費用ケチってまた人身事故
空調やホームドアとか利用客の安全・利便性に全く金かけない糞東急
これだけ日常的に人が死んでるのに東急は何故にホームドアとか安全対策を頑なにしない?
馬鹿みたいな地上げ渋谷再開発よりこっちが先だろ? 50x0系の導入動機を鑑みたら今更歌舞伎改造は無いわ。
2020系は目黒東横大井町への導入可能性もありつつ、
田園都市線への重点導入で相当数製造されるでしょ。 渋谷の建設現場の事故で工事止まったから損出出たら穴埋めで新車導入なんて無かった事になりそう >>622
全駅に設置すべし
>>627
激しく同意
>>629
ねーよ 2020系で残りの田園都市線の8500系と8590系を置き換える
>>630
激しく同意
>>631
目黒線もやろ 8両化の際に3000系を2020系で置き換えるやろ 東急も二子玉川ー溝の口、田園調布ー日吉が複々線だから
オスギとピーコを使って車内広告やるべきだな。
先は短いですけど・・・とか 同じようでも性格は違いますとか 田都の各駅と大井町の長津田行きの急行って接続してるんだな、よく渋谷でアナウンスしてる >>634
東急が田都沿線民を虐待するのに
経済的合理性なんて絶無 >>635
おすぎって東横線沿いにすんでるよね。前に電車の中で出くわした 特急停車駅
渋谷 二子玉川 溝の口 青葉台 長津田 中央林間
快速特急停車駅
渋谷 青葉台 中央林間 ロマンスカー停車駅(中央林間で乗り入れ出来る線路新設)
渋谷 青葉台 藤沢 片瀬江ノ島 妄想だから自由にやらせたいところだが
急行より上位の種別が出来ても
必 ず
たまぷらーざには止める
溝の口、長津田を通過したとしてもだ
東急とはそういうところだ 615 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
645 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん 東急電鉄「ATCが正常に動作しているから問題ない」「増便したのは客の利便性のためだから問題ない」
衝突した運転士「俺は非常ブレーキをかけたから問題ない」
事故調「衝突したことには変わりないだろ!正常に停止してないのが問題なんだよ!」
安全輸送の使命の下、金儲け第一主義、事故回避の思想の欠如という会社構造、会社システムの問題 >>652
東急は田都沿線民と約束した混雑緩和策を実行せず
ちょっと混雑率が緩和しただけで改善されたと恫喝し
それを上回る空調の老朽化を放置
日々の通勤通学がストレスとなって
ちょっとしたきっかけで自殺する奴が多いから
営業キロあたりの自殺率が私鉄トップ
政治の力でさえも田都沿線民の金、命が
東横への投資へ変換されるから無意味 東武に入って冷房一段と強
逆にメトロから東急に入ると冷房がチョロチョロになるんだけど、これは設定温度変えてるの?
三茶を過ぎて耐えられない人たちが窓あけてる
車内蒸し風呂、しかも汗臭い
車掌からも臭う 冷房をかけたら懲戒解雇だから仕方ない。
いかに効率よく不快指数を上げていくかが車掌の査定基準。いかにストレスフルな遅延を起こすかが運転士の査定基準。 今はまだ、陽が落ちると外気温が20度くらいまで落ちるから、設定温度が高い冷房より、窓開けてもらって外気入れた方が涼しい
せっかく束式やトトロのレチがガンガンに効かせてくれた冷房を自動に戻すなら
窓開けお願い放送をして
ホームの駅員警備員に窓開けをさせるべき せっかくの休日
過去に何度何度もされて結論でない話を蒸し返した下らない長文ばかり朝から書いてなくて、
すげーマーチング観に京セラドームに行こうぜ!!
明日は日本の超エリート奏楽部隊
空自中央音楽隊による三日月の舞もあるしな
休日でない人はすまん、仕事に励んでくれたまへ
ついでに、萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない!
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし 悪城屋お主も悪よのう
何をおっしゃいます
そう言うお代官様も
ぬほほほほほ 666(σ´∀`)σ ゲッツ!!
666キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
666(・∀・)イイ!!
IDがDT記念カキコ >>648 ダナッ。
この会社 多摩プラーザに対する思い入れ酷すぎ。
土地収用難航で地主に厳しい条件や誓約でも取られたのか?
>>648 小田急が嫌がる 両者が同一資本にでもならない限り絶対あり得ない。 東急は沿線民と約束した混雑緩和策を実行せず
ちょっと混雑率が緩和しただけで改善されたと恫喝し
それを上回る空調の老朽化を放置
日々の通勤通学がストレスとなって
ちょっとしたきっかけで自殺する奴が多いから
営業キロあたりの自殺率が私鉄トップ
株主すら無視の差別体質な東急が
こんな状況を改善することは決してない 冷房をかけたら懲-戒解,雇だから仕方ない。
いかに効率よく不 .快,指'数を上げていくかが車掌の査/定基/準。いかにスト,レス.フ.ルな遅'延'を起こ すかが 運,転士の査.定.基,準。 半蔵門線 錦糸町にて急病人対応らしい
地獄るからこうなる。 >>674
民度の低い田都は冷遇されて当然。
住んでるだけで恥ずかしい路線(笑) 半蔵門線も「車内こみあってるため、除湿送風を使用しています」って言ってるな。
込み合ってるなら冷房入れろよ。 送風でも格別の慈悲だから。
本来少しでも快適にさせたら免職 そういえば東横線でテストしてたWiFiすっかり音沙汰無いな。
少なくとも東急オンリーで完結する大井町線、池上多摩川線、
世田谷線は100%導入されると踏んだんだが。やはり都バスの
WiFiがそうであるように、安定性に難があったのか、或いは
乗り入れ先が難色を示した、とかもありそうだな。S-TRAINに
WiFi完備だから調整もつきそうなんだが。 □○■△■□○★○◎ 重 要 □○■△■□○★○◎
憂国の記者=シチサン馬鹿=こんぷのひらこん=馬鹿詐欺=国立民=徳洲会=横東イッツコム=そば助コピペ=上越を許さない=おおたか厨は同一人物!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
響けユーフォニアムの部長(=小笠原晴香)が嫌いで、このキャラクターのAAをコピペ連投するのが特徴!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
バリサク(=バリトンサックス)も嫌いで、その話題が出ると当該スレでは必ず連投荒らし!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
鉄道板・バス板・デジカメ板・吹奏楽板・アニメ関係板・近畿板などで絶賛大暴れ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
★★NEW!★★
ジャズ板のサックススレでも連投荒らし発見!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/classic/1473506064/883-887 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>681
除湿の省エネはヒーターを使わない為ギンギンに冷える…筈? いつもの言い訳車内放送、
やけにバカっぽい口調の奴いない? 東急電鉄「ATCが正常に動作しているから問題ない」「増便したのは客の利便性のためだから問題ない」
衝突した運転士「俺は非常ブレーキをかけたから問題ない」
事故調「衝突したことには変わりないだろ!正常に停止してないのが問題なんだよ!」
安全輸送の使命の下、金儲け第一主義、事故回避の思想の欠如という会社構造、会社システムの問題 >>695コピペするのは構わんがこっちを使ってくれよ
2月のあの夜、こんなやりとりがあったのかもな。
東急電鉄「ATCが正常に動作しているから問題ない」「増便したのは客の利便性のためだから問題ない」
運転区長「運転士に非常ブレーキをかけろと指示したから問題ない」
衝突した運転士「ブレーキ性能が落ちているのは確かだが、俺は非常ブレーキをかけたから問題ない」
事故調「衝突したことには変わりないだろ!正常に停止してないのが問題なんだよ!」「ATCが機能しても止まれないなら、おまえら明日全線で非常時減速運転の訓練な」
翌日の電鉄「安全確認のため一部の列車に遅れが生じています」
乗客「形だけの反省で矮小化かよ」
安全輸送の使命よりも、金儲け第一主義、事故回避の思想の欠如という会社構造、会社システムの問題ではないのか?
雪の中、他社が減便する一方で増便することの異を唱えた者はゼロだったのか?
田奈変電所爆発から何も学ばず、安全のための行動ができない東急電鉄、行動をさせない風土の東急電鉄 >>694
乗務員が馬鹿かどうかなんてどうでもいいこと
クソ暑い車内で体力奪われて救急車呼ぶ奴や
気力奪われ死にたくなる奴がでなければ すげーな、こんな時期にまだ窓開けしてるなんて。
JRでは到底考えられん。 昔は通勤ラッシュで汗だくになった後
汗がひくまでゆっくりできる余裕があった
今はそんなこと気にするの田都利用者以外にいる? >>702
何でも人任せか。
お客様ってエライんだなw 他社では快適エアコンなのにここでは
窓開ける開けないでもめててワロタ 田都民が下に見てる南武線ですら冷房きいてるっていうのに 朝6時台の田園都市線臨時特急列車「時差Bizライナー」を運転し、複数企業と連携したクーポン配信で朝活を推進
http://www.tokyu.co.jp/file/170627.pdf ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています