東急田園都市線part111 [無断転載禁止]©2ch.net
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東京メトロ半蔵門線、東武伊勢崎線・日光線に直通する、
渋谷〜中央林間31.5kmを結ぶ東急田園都市線について語りましょう。
遅延情報や運転状況の報告もこちらでどうぞ。
前スレ
東急田園都市線part110
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1491921385/
東急公式
ttp://www.tokyu.co.jp/ これだけ日常的に人が死んでるのに東急は何故にホームドアとか安全対策を頑なにしない?
馬鹿みたいな地上げ渋谷再開発よりこっちが先だろ? ホームドア費用ケチってまた人身事故
空調やホームドアとか利用客の安全・利便性に全く金かけない糞東急
これだけ日常的に人が死んでるのに東急は何故にホームドアとか安全対策を頑なにしない?
馬鹿みたいな地上げ渋谷再開発よりこっちが先だろ? デントでドーン!まとめ2017 [2017/5/28更新]
【無印→人身事故、▲→触車(公式もしくはヤフー路線情報に掲載)、▼→触車(ユーザー情報のみ)】
(1) 1/10 1500 田奈駅構内 060-***列車() 60T:東武51052F
(2) 2/20 2114 あざみ野駅構内 037-202列車(中央林間発押上行き上り各停) 37K:東急8642F
(3) 2/27 1155 宮崎台駅構内 005-112列車(中央林間発久喜行き上り急行) 05K:東急5107F
(4) 3/06 1527 市が尾駅構内 075-151列車(久喜発中央林間行き下り急行) 75S:メトロ8115F
(5) 3/29 0816 あざみ野駅構内 058-082列車(長津田発押上行き上り準急) 58T:東武51065F
(6) 4/20 1355 たまプラーザ駅構内 063-131列車(南栗橋発中央林間行き下り各停) 63S:メトロ8104F
(7) 5/06 0822 鷺沼駅構内▲<ヤフー「救護活動」> 010-082列車(中央林間発久喜行き上り急行) 10K:東急5104F
(8) 5/15 2014 青葉台駅構内 029-191列車(押上発中央林間行き下り各停) 29K:東急8636F
(9) 5/28 1251 市が尾駅構内 076-121列車(南栗橋発中央林間行き準急) 76T:東武31009F トンネルの向こうも越谷から先の一ノ割のあたりとか何とかしてもらいたいけど 改正前に比べて平日朝の34KにサークルK車が入る確率が低くなったな。
以前は8590、8506、8542も見かける機会があったが… たとえそれが、夢の中の出来事であろうと、
思い出すのもおぞましいことがある。
そうそれは、田園都市線の朝ラッシュ! ホームドア費用ケチってまた人身事故
空調やホームドアとか利用客の安全・利便性に全く金かけない糞東急
これだけ日常的に人が死んでるのに東急は何故にホームドアとか安全対策を頑なにしない?
馬鹿みたいな地上げ渋谷再開発よりこっちが先だろ? 安全より金儲けだからね
株主総会で社長は「電車の遅れは経営とは無関係」だと明言したしw 東急の人身事故は人災。
東急は東武30000系を批判したが、自社の6ドア車こそ元凶。
6ドア車なくしても人身事故は減らない。
経営体質が腐っている。 >>83
そらそうだろ
電車なんか転がせとけば金入るんだから ホップ ステップ ジャーアアンプ
ホップ ステップ ジャーアアンプ
見知らぬ何かと出会う日が〜
ホップ ステップ ジャーアアンプ
ホップ ステップ ジャーアアンプ
明日がいい日でありますよおに〜 ホームドアは年内にも多くの主要駅に付くわけだが、遅延が増えないか不安だなぁ ホームドアというけど普通に考えて落ちる馬鹿が悪い
普通の人は落ちるはずないところで落ちるってキチガイだろ >>88
普通はこういう発想になるはずなんだけどなあ。
まあ、ここのスレ民の大半は>>82みたいに東急を叩くのが仕事みたいだから仕方ないのか・・・。
そりゃ、ホームドアあればかなり安全だろうが金も製品の供給も一気には無理だろ。 ホームドア費用ケチってまた人身事故
空調やホームドアとか利用客の安全・利便性に全く金かけない糞東急
これだけ日常的に人が死んでるのに東急は何故にホームドアとか安全対策を頑なにしない?
馬鹿みたいな地上げ渋谷再開発よりこっちが先だろ? 今日も渋谷に着く直前でクーラー入れやがった
外に出たら涼しくて気持ち良かった… 昔使っていたときは、全般的に寒すぎるぐらいだったが、
最近は変わったの? 冷房をケチっているわけではない
病人を出せば運用減の合理的理由がついて経費節減になるから 東急に入社出来なかった奴が憂さ晴らしするスレだろ?w >>98
その可能性もあるね。
あと空調の話しかしないデブ。痩せろ。 ホームドア費用ケチってまた人身事故
空調やホームドアとか利用客の安全・利便性に全く金かけない糞東急
これだけ日常的に人が死んでるのに東急は何故にホームドアとか安全対策を頑なにしない?
馬鹿みたいな地上げ渋谷再開発よりこっちが先だろ? 東急の人身事故は人災。
東急は東武30000系を批判したが、自社の6ドア車こそ元凶。
6ドア車なくしても人身事故は減らない。
経営体質が腐っている。 糞盗窮の8500には、客の目に付く場所にDコックの表示が全く無い。
(普通は、赤青白のプレートが戸袋窓付近に取り付けてあるよな)
そして、Dコックそのものは、椅子の下に存在するのだが、その表示はこれだ。
「非常時以外に理由なく扱うと
法律により罰せられます」
余程第2の桜木町事件を惹起する機会を窺っているとしか思えない。 趣味的には運用の乱れっぷりが魅力…とか言ったら中の人に怒られそうw 糞盗窮の8500には、客の目に付く場所にDコックの表示が全く無い。
(普通は、赤青白のプレートが戸袋窓付近に取り付けてあるよな)
そして、Dコックそのものは、椅子の下に存在するのだが、その表示はこれだ。
「非常時以外に理由なく扱うと
法律により罰せられます」
余程第2の桜木町事件を惹起する機会を窺っているとしか思えない 非常通報器も含め車端に設置
それは5000でも同じ >>105
そう、あんただけ
病気かもしれないから、病院行った方がいいよ パンタ直下の吹き出し口が一番よく当たって涼しい
次点がただの吹き出し口
但し混雑率は想定しないものとする 71 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
73 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
76 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
77 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
78 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん ホームドア費用ケチってまた人身事故
空調やホームドアとか利用客の安全・利便性に全く金かけない糞東急
これだけ日常的に人が死んでるのに東急は何故にホームドアとか安全対策を頑なにしない?
馬鹿みたいな地上げ渋谷再開発よりこっちが先だろ? 渋谷が2面2線の対面式なら少しはホームも歩きやすかったんだろうな
東海道線の通勤快速が横浜を通過するように、田園都市線も種別によって渋谷通過とかできないもんなのかね
素人の案だからダメなんだろうけど ホームドア無理でも柵くらい今すぐ設置しろよ
危ないだろあのホーム 車内蒸し風呂状態
送風だけってどんだけ電気代ケチってるんだ >>114
渋谷通過しない列車に乗客が集中して混雑しそう。
あと車内がさらに殺伐とした雰囲気に。。。 表参道から帰宅するのに小田急がダイヤ乱れているからっていうんで、田園都市線を
選択したら、こっちも5分くらい遅れてた。何だよって思ったけど、中央林間には定時に
到着、回復した。ダイヤ乱れからの復旧は東急の方がマシか? >>119
ゆとりダイヤだからね。
JRもそう。
小田急はぎりぎりダイヤだから回復が難しい。 東急の急行凸客の混雑で渋谷に入線できず数珠つなぎをなんとかしてもらえません?
そのくせ「半蔵門線内から(メトロ)の混雑の遅れで…」とか姑息な責任のなすり付け止めませんか? 東急の人身事故は人災。
東急は東武30000系を批判したが、自社の6ドア車こそ元凶。
6ドア車なくしても人身事故は減らない。
経営体質が腐っている。 >>124
東急は沿線民と約束した混雑緩和策を実行せず
ちょっと混雑率が緩和しただけで改善されたと恫喝し
それを上回る空調の老朽化を放置
日々の通勤通学がストレスとなって
ちょっとしたきっかけで自殺する奴が多いから
営業キロあたりの自殺率が私鉄トップ >>123
実際には急行が半蔵門線内で客を拾いまくって遅延。
用もない渋谷下車客まで急行に集まり、表参道で積み残し。
渋谷で待ってると、桜新町待避の各停出てから急行来るまでが長い。等間隔なんだろ。 暑いよぉ…
息苦しいよぉ…
扇風機でなく冷房入れてよぉ… 苦しい…苦しい…暑い…
パパは地獄の田園都市線で死線を彷徨う
ママは優雅な昼下がりにゆったりお買い物♪
ママの見栄の為にパパは熱中症と圧死者続出の田園都市線で死の恐怖に怯えて痛勤 8500の各停、中央林間の時点で冷房ONだったが。
渋谷到着まで適温でよく寝た。
今乗ってる山手線のほうが暑い。 E231以降は音がデカいだけ
大して涼しくない
みんな騙されてる 目黒線でも冷房入れないで蒸し風呂状態だし
大井町線はボロ電で冷房きかないし
設備投資しないで金儲け欲豚東急w 今朝8500に乗ったけど冷房きいてたわ
上り溝の口。
デマ流す糞野郎はどんだけデブなんだよ毎回毎回よ
痩せろ まだ、この時期なら外気が涼しいのだから窓開けて衣服調節しろと。 地下から戻って来るとガラガラでも蒸し暑い
他線に無い特徴 >>132
どーせ、
3編だけ入れたところで
→すずかけ台に鎮座する国立大学が8500なくさないでキャンペーンを鉄ピクなどで展開
→やっぱ本格導入や〜めた、でしょ
またいつものパターンだっての 池尻→渋谷でどん詰まりストップ&ゴーやられると釜茹でにカーブ傾斜踏ん張り筋トレぬ刑が追加される 渋谷から溝の口まで大深度地下線の、超玉川線。
渋谷から三茶まで路面を走る元祖玉川線。
はやく建設しないかな。 それにしても、鷺沼まで無待避の各停は不愉快だね。混んでるし、発車停車を繰り返して乗り心地悪いし、時間もかかる。 ホームドア費用ケチってまた人身事故
空調やホームドアとか利用客の安全・利便性に全く金かけない糞東急
これだけ日常的に人が死んでるのに東急は何故にホームドアとか安全対策を頑なにしない?
馬鹿みたいな地上げ渋谷再開発よりこっちが先だろ? 暑い…苦しい…殺してくれ…
パパは帰りも地獄の田園都市線で死線を彷徨う
ママはゆったり豪華なディナー♪
ママの見栄の為にパパは夜も熱中症と圧死者続出の田園都市線で死の恐怖に怯えて痛勤 渋谷駅に降りるしぶ地下階段・ホームから生暖かい風を掻き回し捲くってる…
乗ったら車内マナー?守れとか鉄オタ車掌が八百屋みたいなキモい喋り方で偉そうにオナアナウンスしてるし… 8500の空調完備タイプすごい快適だな
1両まるまる天井一面が空調になってる笑 >>154
あの話し方って本人達はカッコ良いと思ってるのかね?
激混みの車内で聞くとマジ殺意が湧く。
日本人でも何言ってるか分からないのを、オリンピックで外国人観光客が聞いたら軽蔑され発狂されるぜ。
日本語の正しいアクセントで話せない車掌や駅員は客から見えない部署に引っ込めろ。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 東急は田園都市線に本気で取り組む。
今迄も、これからも。
複々線完成、新型車両投入、ホームドア整備、渋谷、南町田再開発。 どこの平行世界だ?
複々線は有耶無耶
新型車両は50年お預け
ホームドアで遅延増大
箱物だけ整備されて鉄道は放置の地獄谷
集金だけは一丁前の南町田 東急は沿線民と約束した混雑緩和策を実行せず
ちょっと混雑率が緩和しただけで改善されたと恫喝し
それを上回る空調の老朽化を放置
日々の通勤通学がストレスとなって
ちょっとしたきっかけで自殺する奴が多いから
営業キロあたりの自殺率が私鉄トップ >>165
マンション売るためのリップサービスに
本気で取り組むんですね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています