【忖度可部4連】 JR西日本広島支社146 【激混山陽3連】 [無断転載禁止]©2ch.net
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増備S編成とモハ227入りの新C編成はよう呉線！
祝・広 島 駅 自 由 通 路 開 通
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――――C I T Y N E T W O R K H I R O S H I M A――――
い～つまでも変わる～ことなく～1 1 5 系 性 能 で好評爆走中！
★次スレ立て時にはレス内容の一行目に !extend:checked:vvvvv:1000:512 を
入れてください
前ｽﾚ
【糞色電車DE】JR西日本広島支社145【糞ダイヤ】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1488857508/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured かたい話はちょっと保留して、
今、セブンおにぎり100円セール ： 2017年9月1日(金) ～ 9月4日(月)まで。
http://www.sej.co.jp/cmp/onigiri1709.html
やってるから、広島のお土産は、もみじ饅頭、竹屋饅頭、カープグッズもいいけど、
街のセブンで、駅のセブン･キオスクで、
地域限定おにぎり、「山賊むすびセブン」通常２７０円を１５０円込買ってみんさい。
山賊の店舗は山口の山の中で評判だけど、交通不便だから、あったらゲットじゃけん。 >>911
これって 先週ＮＨＫの
ドキュメント７２時間の
山賊ネタの便乗？ >>911
実は欽明路駅から至近距離なんじゃけぇ(白目 >>912
山賊がファミレス扱いでたまげた。
営業時間確かに長いけど。 おまいら新山口駅で臨時の12系客車に群がり過ぎ
少しはSLを構ってつかあさい >>918
まぁ…近辺のおまいらは全員集合しているだろうか
やまぐち号特別編成での運転(篠目で新旧客車の行き違い)
新山口駅で12系客車の公開露出プレー
新山口駅自由通路で山口DCの一環で核市町村のおみやげ物の出張販売(何故か益田市もいけしゃあしゃあと出店…津和野はわかるけど) やまぐち号の新型客車
相変わらず守銭奴西日本のマジは凄いな…
平成に甦る昭和時代の鈍行客車そのもの
バリアフリー厠も昭和時代の雰囲気を残しつつ最新鋭の設備
展望グリーン車の座席はまるでソファーそのもの
普通車も見た目は昔ながらのボックスシートでも座り心地は旧型より改善してるようだ
もちろんテーブル完備に充電用コンセントもバッチリ 湯水のように金使って
その横にイエローケーキ色な末期が走るんだからシュールですなぁ >>911
セブンイレブンの「山賊むすび」は廿日市の企業が作ってる 肝硬変の末期色。
黄疸そのもの。
・・・・・・おれは嫌いじゃないよ！ 115系を灰色塗装にして225系の帯を付けてみたい 12系客車が引退する傍らで12系客車の臨時快速が走るというなかなかシュールな風景
臨時快速の12系はどこからレンタルしてきたんだろうか？ SLびわこ(米原→木之本？)で使用。
わざわざ網干(宮原支所)から持ってきた模様。 >>923
そう言えば幡生で検査のとき塗ってる床下機器の色って何色なんだろ？
N6かな？ >>924
米子駅セブンにもあったよ。山賊。
お昼前の列車入線の前後のタイミングで、どーっと人が入ってきて、
みんな100円おにぎり色々買ってた。 １階改札は岩国方面に行く場合すごい便利だったのにね >>934
山陰のセブンの商品は広島から配送してる
(鳥取の東のほうは岡山からかもしれんが)
山陰の初期オープン店が浜田市、江津市だったのは
広島の工場から配送できたため >>935
1番ホームへの階段は、西側を使った方がいいんだね。
今までのクセで、東側へ降りがちだけど、ずいぶん西よりに列車が停まるようだし、
可部線ホームで２両だと東側階段降りると、西へ引き返さないといけなくないかな。
新幹線ホームの下の階にあるような、
東西の登り階段と号車の位置関係が分かる看板が欲しいな。 >.897
在来線ホームのタイルになったのは良いが、
雨の日や、ぬれていたりしたら、急いでいると滑りそうにならないかな。
サンダル履きとかは論外だけど、革靴でも底がすり減ってたりすると、
タイルぬれてる箇所は駆け足で通ると、転倒までいかなくても危ないと思う。
点字ブロックまではいかなくても、もう少し考えて欲しかったな。
もう遅いから、雨の日は注意アナウンスかな？
最近はスマホだけでなく電子タバコの注意が流れるのな。 こないだ(1日)のセノハチの沿線火災は近所の爺さんのゴミ燃やしていたのが、燃え移った可能性 そう言えば昨日山陰本線で特急乗ってたら、同様に線路の近くで枯葉(？)を集めて燃やしてるの見たなあ
煙が風で線路まで流れてきてたもんで、ちょっと冷や冷やしたよ 可部線の１０５系か元１０３系か知らんが、末期色が災いしたのか、
２２７系ステンエアサス新車が注目されたのか、
さよなら１０５系末期色の撮り鉄や話題は見聞きしなかったのう。
が、だ、大阪環状線はＪＲ西がさよなら１０３をプレスリリース。
オレンジ１０３系、来月３日引退＝大阪環状線、旧国鉄色－ＪＲ西
１０３系は東京のＪＲ山手線でも使われていた。
大阪環状線には１９６９年に登場。
昨年１２月に運転を開始した新型の３２３系との置き換えが進み、
１０３系のオレンジ色の車体は１編成８両だけが残っていた。
(略)
最終列車の運転時刻は
(略)
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017090501081&;g=soc 海田市に新しい発車標ついたけど
国鉄型一掃する来年から快速復活すんの？ >>945
それはまだわからないな
横川のホームにも設置したし、広島周辺の駅にも発車標を充実させたいんだろう >>946
乙
見出しが末期色の頃よりもおとなしくなったw 今更だが、何で貨物ヤード跡地にコストコ誘致したん？
コストコは基本マイカーで行くところなのに何で駅前の車じゃ混雑する市街地に作ったんだよ
商工センター～廿日市木材港近辺に作ればよかったんだよ
誰でも気軽に利用できるゆめタウンかフジグランあたりのショッピングセンターを作ればよかった >>949
ショッピングセンターこそ基本マイカー利用やろ。
いちおう会員制のコストコの方が、混雑具合はまだマシやで。 >>952
田舎のヘロシマで束の真似してスイーツ店か
ワロタ マエケンじゃねえマネケンが来るのをを楽しみにしてたんだが
表に来るのかもしれんけど
ううん…ワッフルワッフル 岡山駅の改札前と似た感じか。
野郎の財布の紐は固く、スイーツ女の財布と頭と股は緩いとな。 衛星で広島の鉄道の特集やってたから何となく見てたけど、広島駅の紹介で何故か紙屋町の広島そごうの絵を入れてた
駅前にあると勘違いするからああいうのやめろや
せめてエールエールにしとけよと そういえばここにいる人は体臭い彼女のいない童貞野郎ばかりだから、新しいお店類には用がないんだった。 イセタンミラーとジョンマスター出来たら八丁堀行かなくなるかな オワタ
CSで借りを返す
今年は山陽新幹線シリーズになりそうだな
広島～博多間の
セ・リーグ首位の広島東洋カープは７日、マツダスタジアムで２位阪神を６―４で下し、
３位以上が確定し、
クライマックスシリーズ（ＣＳ）進出を決めた。
優勝へのマジックナンバーは２つ減って「８」となった。
広島が勝ち、３位ＤｅＮＡがヤクルトに敗れたため、２年連続４度目のＣＳ進出が決まった。 >>961
去年はＪＡＬ一人勝ちシリーズだったけど、
今年はＪＲ西日本一人勝ちシリーズですな
ＪＲ九州涙目www >>963
500系は赤に塗ったら格好良さそうだよな
E6系塗装が似合いそう 可部線復活区間全然客いないようだな
次のダイヤ改正で適正な両数に戻るだろ
昔みたいに朝だけ4連あとは終日2連良くて3連 そもそも大町以南が混んでんだから関係ないでしょ
個人的には3連で梅林以南の12分ヘッド化とかどうだろとか思うが >>968
可部より北は人いねーだろうな
俺自身も古市橋までしか使うことないわここのとこ >>968関連
１日平均乗車人員
あき亀山駅400人、想定の36%
河戸帆待川650人、想定の72%
ソースは中国新聞 もう可部折り返しなんて面倒な事は異常時以外にはする予定無いよ。 >>969
今の夕方みたいなもんか
梅林以北は減便になるがそれが妥当かもな
可部駅使う俺は俺はむっちゃ不便になるが 建つ筈の病院が建たないんじゃ仕方ないでしょ。延伸自体が病院建設前提での決定だったのに。 3000番台久しぶりに乗ったんだが
窓が汚れすぎて外が見えんレベルでクソワロタw １４時台可部線４連空いてる
山陽線３連混み込み
乗車率は確実に山手線より上 可部線は緑井以南を15分間隔に、緑井以北を30分間隔にしたら丁度いいかな
両数は2両で >>978
少な過ぎバスの本数知らんだろ
15分ヘッドにするべき 山陽本線は各駅停車を常時6両以上、快速を3両ワンマンにすればちょうどいい
あと、快速を岩国や白市から先への乗り継ぎを全く考慮しない独立した筋にすれば完璧 >>971
そもそも改札のタイプ上2駅の人数は正確じゃないけどね
あと京都駅見て思い出したが京都は中央口(はるかと山陰線ホームから直結)残ってるし広島の南口閉鎖問題は明らかに怠慢だろ >>983
怠慢いうより面倒くさいだけっていうね
バス乗り場が上下動必須で叩かれたのに
学んでいない >>983車歩分離で将来的に基準階をデッキレベルの街造り考えての事だから正解だよ。 >>985
それで叩かれて横断歩道作ったんだけどね。 当たり前だ。横断歩道はちゃんと造れ。
車なんてちょとくらい渋滞させときゃいいんだ。 >>980
梅林以北は交換設備の関係で15分ヘッドにできない >>971
結局復活する時廃止する時だけ騒いで普段は車を使う連中だからな
これに懲りて赤字で廃止した区間は2度と復帰させなくていい
近隣住民は電車がなくても困らないことが判明した >>989
病院開設見込んだ数字んだから
見込みが大幅に下がるのは当然だろ
って上で何人も同じこと言ってるのに
それを聞いた上で何でそんな事を言い出すのかw >>988
たった一ヶ所なんだからええ加減やれよっていうね
昼間は半分が可部折り返しでええじゃん >>991
上八木も中島も交換設備増設ムリだろ･･･ そっちの方がはるかに費用かかるんじゃないか
やっぱ可部に折返し線を1つ復活が現実的だと思う 可部発着は初電だけでいいんじゃねえの？
いまの時刻表見てないけど、初電は可部発で二本目からあき亀山がいいと思う >>995
だったら、広島発の終電は可部止まりでどうよ？
115系等の方向幕に今も「可部」の表示残ってるんだから、有効活用してほしい 横川駅１番ﾎｰﾑで電車を待ってると、
可部線ﾎｰﾑにあき亀山行きが227系４両で余裕の列車が入って来て、
その後、待ってるﾎｰﾑに通過列車、快速岩国行きが227系６両で空いた列車が通過して行き、
その後来た大野浦行きに乗ろうとしたら、227系３両でほぼ満員で乗り込もうにも困るありさま。
やっぱちょっと変、３両では９９８、きゅうきゅうやー。 だから三原～瀬野は３両で十分
快速電車を３両
各停電車を5両、6両にするために
三原～岩国 瀬野～宮島口快速
【停車駅は瀬野、広島、五日市、串戸、宮島口】
白市～大野浦
瀬野～岩国
の組み合わせにしたらよい
一部時間帯 呉線を五日市や西広島折り返しにしたり可部線を海田市折り返しに このスレッドは１０００を超えました。
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