E5系 / H5系 / E6系 最高速度320km/hの魅惑 Vol.22 [無断転載禁止]©2ch.net
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0322名無し野電車区
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2017/11/18(土) 23:28:15.52ID:c/UIJncQ
↑
E5となんの関連性あんだよ馬鹿ヒント野郎
早く氏ねよ
0323名無し野電車区
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2017/11/19(日) 01:43:25.01ID:B7/nFZZh
ヒント
僕が死んだら泣く人が続出するから死なない！
0324名無し野電車区
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2017/11/19(日) 07:20:53.84ID:kZYdpO3m
嬉し泣きだがな
0326名無し野電車区
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2017/11/19(日) 11:32:17.12ID:kZYdpO3m
おまえさんは、働いたら負けなんだっけ？
0327名無し野電車区
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2017/11/23(木) 09:39:44.44ID:76fO/8gq
e526-400、たぶんU5編成だったと思うが
東京側の窓が1つ埋められてたな
なんか改造でもしたのかね
0329名無し野電車区
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2017/11/23(木) 18:32:28.61ID:FfeczciC
ヒント
荷物置き場作っても東北に旅する外国人は少ない
0331名無し野電車区
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2017/11/23(木) 18:52:49.63ID:FfeczciC
ヒント
ハーバード卒のパックンは福井で英語を教えていた。
0333名無し野電車区
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2017/11/23(木) 19:21:25.98ID:FfeczciC
ヒント
パックンが福井の思い出話をする時の目がいつもに増して目が輝いている
0335名無し野電車区
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2017/11/29(水) 14:27:21.26ID:7LwcWrQI
単に発注都合だろうが、日立より仕事が圧倒的に早いイメージの川重。
ちなみに日立U34は営業運転入った？他はU37まで済んでいる。
0336名無し野電車区
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2017/11/29(水) 23:30:03.27ID:FbQDzz81
年度末で関東直通定期『はやて』は『はやぶさ』になりそう。
0337名無し野電車区
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2017/12/02(土) 01:45:20.89ID:sWckIM3n
今年度は5+3本投入ってこのスレであったが、U34入れてあと4本入るんか
しかし日立の牛歩製造は一体何なんだ？
川重の爪の垢煎じて飲め！
ヒント馬鹿氏ね！！
0338名無し野電車区
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2017/12/02(土) 08:43:46.50ID:CO2er2lc
ヒント
僕は世界の人のためにこれからも生きる
0339名無し野電車区
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2017/12/03(日) 23:21:05.27ID:lYl2b+r6
E5系が『つばさ』連結の『やまびこ』に投入されるのは、まだまだ先。
来年の年末でE3系2000番台がデビュー10周年なので、2023〜2025年あたりが世代交代。
どのみちE6系しかないが。
0340名無し野電車区
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2017/12/03(日) 23:37:40.12ID:TG09fhki
日立は笠戸も水戸も
英国IEPなど海外案件で忙しい
0343名無し野電車区
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2017/12/04(月) 14:39:58.74ID:tvJmE6hD
ヒント
筋ジストロフィー患者の詩人、岩崎航（わたる）さん（４１）＝仙台市＝が寝台型車イスを使って新幹線での北海道行きを計画したところ、ＪＲ東日本仙台支社が車イスのサイズが規程に合わないことを理由に、一度は認めた乗車を拒んでいたことがわかった。
同支社は最終的に「医療目的」として乗車を認めたが、「一時的に冷たい対応となり申し訳なかった」としている。

岩崎航さん
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171203001200_comm.jpg

岩崎さんが外出の際に使う寝台型車イス
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171203001202_comm.jpg

はやぶさ５号車の車イス用スペースは、ドアのそばにある。幅７０センチの車イスだと、通路にはみ出す
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171203001203_comm.jpg

配信2017年12月4日06時26分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASKCY544VKCYUNHB00S.html
0345名無し野電車区
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2017/12/05(火) 11:12:05.23ID:1bcGV0/k
>>344
自らマスコミに垂れ込むからｗ
そしてJRにひどい扱い受けたと被害者を演出するくさい芝居
0346名無し野電車区
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2017/12/05(火) 14:27:00.72ID:0lIQvSQX
ヒント
「JR北海道の路線維持」国はもっと関与すべき

　JR北海道が「当社単独では維持することが困難な線区」として10路線13区間を公表したのは2016年の11月28日。
それから1年が経過した。これまでのところ、これらの路線をどう維持するかについての話し合いは、進んでいるとはいえない。

　同社の厳しい状況は深刻さを増すばかりだ。11月7日に発表した2017年度の第2四半期決算では、営業赤字がこれまでで最大の146億円に。
単体では北海道新幹線の運輸収入が前年同期比で15億円減少するなど、鉄道の減収と修繕費の増加により21億円の経常赤字となった。
ホテルや札幌駅の商業施設が好調だったため、連結では14億円の経常利益を確保したものの、関連事業でなんとか経営を支えている状況だ。


　JR北海道の路線維持問題は、いまどうなっているのだろうか。

以下ソース
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171201-00199412-toyo-bus_all
0347名無し野電車区
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2017/12/05(火) 23:08:10.52ID:OrkIQTn0
関東直通定期『はやて』は、あと数か月か・・・・・・・・・・・・・・・・
0349名無し野電車区
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2017/12/06(水) 12:51:02.48ID:L8vmMLvM
最繁忙期(12/23〜01/08)の後にすれば良いのに。
確かに定員ではE2系に及ばないけど…
0350名無し野電車区
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2017/12/06(水) 20:34:56.87ID:VW0lR5O4
>>348
これって、どこか素材とかを省略してるの？それとも営業車と同じ？
0353名無し野電車区
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2017/12/07(木) 17:30:33.46ID:VyVNvRFk
運んでる車が宮城ナンバーなのね。
やっぱはやぶさ車両の輸送に慣れてる（必要な道具とか揃ってるとかも含んで）からかな。
0355名無し野電車区
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2017/12/12(火) 06:46:34.43ID:Ybzc/sjR
来年度から青函トンネルで160km/h試験走行へ
安全上の確認後　再来年春　東京〜函館間３時間台運転へ
0357名無し野電車区
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2017/12/12(火) 17:19:57.68ID:zjvoVwN+
なんか鋼板も薄いの使ってそうだな
所詮モックアップだし
0358名無し野電車区
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2017/12/12(火) 23:20:26.31ID:aXhldQuf
今週金曜か来週金曜でダイヤ変更案内が発表されるな。
関東直通定期『はやて』がいつ、完全『はやぶさ』化されるかを気にしてる者も多い。
乗り納めは早いうちに。
0359名無し野電車区
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2017/12/12(火) 23:52:24.51ID:9dFkZ3q4
沿線住民に公害扱いされるクソ車輌は大人しく減速しろよ
320km/hで運行する意味や価値は無いからなｗ
0360名無し野電車区
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2017/12/13(水) 00:04:30.34ID:mTY78+ML
>>359
北陸新幹線の沿線住人ですかw
0362名無し野電車区
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2017/12/13(水) 05:57:56.12ID:ODa7I9Jm
ヒント
国民の税金で作った北海道新幹線。営業したにもかかわらず赤字。
他人の身銭で営業して赤字。赤字の金を国民へ返せ！
北海道新幹線のクソ泥棒！
0363名無し野電車区
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2017/12/13(水) 05:58:40.69ID:ODa7I9Jm
ヒント
北海道新幹線の全盛期の各駅の1日の乗客数(2260人)

奥津軽いまべつ駅 60人
木古内駅 100人
新函館北斗駅 2100人

破壊力すごすぎ！JR北海道潰れるわ。アホ。
ちなみに今年は前年比23%減
0364名無し野電車区
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2017/12/13(水) 06:10:35.12ID:bREwAxBI
ヒント
働きもせず、他人様のカネでのうのうとマックを食いながらネットするヒント厨こそクソ泥棒。

仕事しろムダ飯食い。
0366名無し野電車区
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2017/12/13(水) 06:51:19.95ID:/mQS6lzU
ヒント
インポテンツの人がなんか言っている。インシデントより自分のインポテンツ気にした方がいいよ。
0367名無し野電車区
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2017/12/13(水) 07:04:21.62ID:dBvK/ohr
>>366
還暦過ぎのヒント厨はインポ厨なん？
0368名無し野電車区
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2017/12/15(金) 13:03:55.38ID:ISunZIE/
ヒント
http://livedoor.blogimg.jp/fukushimafin/imgs/8/0/803dd952.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/fukushimafin/imgs/3/3/330155a6.jpg

株式会社DMM.com（本社：東京都港区、 代表取締役社長 片桐孝憲、 https://www.dmm.com/ ）のオンラインくじサービス『DMMスクラッチ』にて、
2017年12月6日(水)〜2017年12月21日(木)の間、 1000枚限定で発売中の「JR東日本新幹線限定デザインTシャツ スクラッチ」が売れ行き不調

本日時点で残り販売数985枚、 まさかの累計販売数13枚となっており、DMMでは「新幹線Tシャツに罪はありません。 どうか…どうか皆さん買ってください。」
と公式コメントを発表 ※車種はオンラインスクラッチのため選べません。

http://japanican.blog.jp/archives/51532920.html
0369名無し野電車区
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2017/12/17(日) 23:19:21.99ID:eQVSilAL
年度末のダイヤ変更、関東直通定期『はやて』は下りの１本のみ残ることになった。
何のための追加増備だ？
昨年度より多くE5系が作られたのなら、残った１本も『はやぶさ』にしておけばいいのに。
0371名無し野電車区
垢版 |
2017/12/18(月) 22:44:19.78ID:nl29/jIe
>>370
1000番台の淘汰はE4系淘汰後からだろうね。
関東直通定期『はやて』が『はやぶさ』にした後に、臨時『はやて』の『はやぶさ』化が優先のもよう。
その後に『つばさ』連結の『やまびこ』に投入。
新函館北斗―札幌開通までに『つばさ』のE3系からE6系への置き換えが実現しそう。
0372名無し野電車区
垢版 |
2017/12/20(水) 00:20:04.00ID:/+qgBRc1
JREはそろそろ新幹線車両の加速度をN700位にあげたらどうなん？
大宮以南で本数増やすにはこれしか無いだろ
0375名無し野電車区
垢版 |
2017/12/20(水) 11:46:16.30ID:l07GUklQ
E4系は加速度1.65だからE2系やE3系より加速を良くしてある
停車駅が多い列車に充てるためを考えてだろう
0376名無し野電車区
垢版 |
2017/12/20(水) 14:51:40.51ID:ygn4s8RI
整備新幹線速度(260km/h)以上出さなく、比較的停車駅の多いE7/W7も
起動加速度はE5/E6(在来線を除く)/H5より低いのよね。

碓氷峠で中高速域から馬力要るからか？
0379名無し野電車区
垢版 |
2017/12/21(木) 04:31:45.06ID:9zZ0dLJ8
ヒント
先週、大火事があった川重、大丈夫か？
0380名無し野電車区
垢版 |
2017/12/21(木) 23:10:00.03ID:LomeMXWE
>>372
大宮以南は更なる増発は不可能だけど？

>>373
北海道新幹線は冬場は利用者が他の季節より多い。
冬場だと高速バスは役立たず、飛行機は欠航多い。
山陽の『のぞみ』普通車指定席の新神戸以西よりマシだけど？
0381名無し野電車区
垢版 |
2017/12/22(金) 08:47:35.08ID:u/zsbRIh
ヒント
乗車率21%以下の新幹線は他にない。北海道新幹線は12往復で乗車率21%。
こんな悲惨な新幹線は他にない。赤字だし。
0382名無し野電車区
垢版 |
2017/12/22(金) 08:49:43.66ID:u/zsbRIh
>>380
ヒント
北海道が山陽新幹線より上だとよ。アホなのかな？
0383名無し野電車区
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2017/12/22(金) 11:55:08.23ID:XmPW6dKq
ヒント
2016お盆・新幹線利用者数ランキング

1. 東海道新幹線（新横浜〜静岡）341.2万人
2. 山陽新幹線（新大阪〜西明石）176.2万人
3. 山陽新幹線（岡山〜広島）132.8万人
4. 東北新幹線（那須塩原〜郡山）121.5万人
5. 上越新幹線（大宮〜高崎）120.0万人
6. 山陽新幹線（広島〜新山口）92.4万人
7. 山陽新幹線（新下関〜小倉）82.1万人
8. 山陽新幹線（小倉〜博多）70.8万人
9. 北陸新幹線（高崎〜軽井沢）63.3万人
10. 東北新幹線（古川〜北上）62.4 万人
11. 九州新幹線（博多〜熊本）33.6万人
12. 北陸新幹線（上越妙高〜糸魚川）31.1万人
13. 東北新幹線（盛岡〜八戸）29.2万人
14. 九州新幹線（熊本〜鹿児島中央）17.7万人
15. 山形新幹線（福島〜米沢）12.3万人
16. 北海道新幹線（新青森〜新函館北斗）10.5万人
17. 秋田新幹線（盛岡〜田沢湖）9.1万人
18. 山形新幹線（山形〜新庄）3.8万人
0384名無し野電車区
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2017/12/22(金) 15:24:30.36ID:Uz7ZSJ2m
こっちの新幹線は台車割れたまま走ったりしないしな
0386名無し野電車区
垢版 |
2017/12/22(金) 16:48:38.94ID:8sQqltaY
E5/E6/H5は台車フルカバー、点検に手間がかかるね。
0389名無し野電車区
垢版 |
2017/12/22(金) 22:54:18.84ID:U7tRhy0v
>>382
山陽は『のぞみ』普通車指定席の場合だが？
一方で自由席は混む。３両しかないことと『ひかり』『さくら』『こだま』と同額のため、『のぞみ』自由席は山陽でも埋まる。
山陽は『さくら』『みずほ』普通車指定席が埋まる。２列・２列シートなので。
0391名無し野電車区
垢版 |
2017/12/23(土) 05:30:13.91ID:h4kXbeQu
ヒント
死者とか関係ない。脱線転覆事故は紛れも無い事実。
0392名無し野電車区
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2017/12/23(土) 06:13:41.96ID:ZteInjIK
ヒント
事故の結果なのだから大いにある。
JR西が大量の死傷者を出した事実から目を背けるな！
0393名無し野電車区
垢版 |
2017/12/23(土) 06:41:52.90ID:7y7YZFx6
ヒント
JRになって最初に死者を出したのはJR東日本(笑)
0394名無し野電車区
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2017/12/23(土) 07:00:11.67ID:74KkGZfz
ヒント
尼崎…107人
東中野…2人

どう見ても西の分が悪いわw
0395名無し野電車区
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2017/12/23(土) 10:16:44.81ID:QM/TFCsY
>>394
信楽の分も足すと、酉は過去30年で149人
ちなみにこの間、国内航空会社は合計0人(JALは32年間、ANAは46年間0人)
0396名無し野電車区
垢版 |
2017/12/23(土) 12:21:44.17ID:X3ofyEaT
ヒント
秋田の特急電車転覆事故は悲惨だったな
0398名無し野電車区
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2017/12/23(土) 13:47:42.78ID:S+lxtRhR
山形なら知っているがなｗ
ダウンバーストによる突発的な自然災害と信楽と尼崎の人災を
持ってきて相対的に矮小化しようとするところが姑息だな
0400名無し野電車区
垢版 |
2017/12/23(土) 19:06:27.20ID:PYOPq7PK
あれは事故調でも防ぐのは難しい、しょうがないって結論だったもんな
それでもドップラーレーダーを導入したりしてより安全を追求しようとするもんな東は
0401名無し野電車区
垢版 |
2017/12/23(土) 19:49:15.48ID:1IgENESH
そういう不可抗力な事故を持ち出して
西のブラック体質に起因する人災を相殺しようとするヒント厨の浅はかさ
0402名無し野電車区
垢版 |
2017/12/23(土) 21:23:30.61ID:X3ofyEaT
ヒント
不可抗力じゃない、風速計をつけてなかったからあんな悲惨な事故を起こすんだ。

ちなみに新潟の水を知っていて数年間盗んでいた悪質なJR東日本
0403名無し野電車区
垢版 |
2017/12/23(土) 21:31:12.91ID:S+lxtRhR
あのさ、その事故の前にドップラーレーダーや風速計を
据え付けていたとこはどんだけあった？
突発的な気象変化による事故とヒューマンエラーによる事故を
どうすりゃ同じ土俵に上げることができるんだ？
少なくとも東ｊはあの事故の後に対策をしているぞ
0404名無し野電車区
垢版 |
2017/12/23(土) 21:36:27.16ID:S+lxtRhR
それじゃあ西はなんであの事故の前に福知山線にATS-Pを導入してなかったんだ？
ヒントのレスにそのままブーメランさねｗ
0405名無し野電車区
垢版 |
2017/12/23(土) 21:38:37.74ID:S+lxtRhR
あと論点ずらしは朝鮮人並みだな
ああ、福井も（自称）徳島も朝鮮人多いもんなｗ
0408名無し野電車区
垢版 |
2017/12/23(土) 21:56:03.22ID:S+lxtRhR
自分から嗾けて不利になったら
論点ずらしと他スレへ疎開かよｗ
0409名無し野電車区
垢版 |
2017/12/23(土) 22:03:53.68ID:X3ofyEaT
ヒント
明日はクリスマスイブ、僕は忙しいんだ。あなたたちとは違うんだよ。
0410名無し野電車区
垢版 |
2017/12/23(土) 22:20:20.59ID:HFj3Y7f0
ヒントくんの年に一度の精一杯の見栄w
0411名無し野電車区
垢版 |
2017/12/24(日) 07:22:32.20ID:ecHWR6f1
ヒント厨は羽越線事故の話になるといつも
「風速計がないのが原因」と言い張るんだよな。
実際、現場の近くにも風速計はあったんだが。

また東の不正取水持ち出してコンプライアンス違反を責めたいんだろうが、
西は西で信楽で当時の運輸省に無届けで「方向優先てこ」を設置して事故の一因作ったり、
尼崎事故のあと元社長が事故調メンバーに接触して調査結果報告を有利にしようと工作、情報漏洩させてたがな。
0413名無し野電車区
垢版 |
2017/12/24(日) 12:42:31.97ID:5fAMT4yL
>>409
忙しいって>>412のコピペをあちこちのスレに
貼り付けること？www
0414名無し野電車区
垢版 |
2017/12/24(日) 22:33:51.35ID:l1kQ6NFD
北海道新幹線は東北・上越新幹線ベースだから、猛吹雪でも定時運転。
東海道は雪に弱い。関ヶ原・米原・彦根あたりが東海道区間の豪雪地帯。
0415名無し野電車区
垢版 |
2017/12/24(日) 22:39:18.01ID:8qjBHNyu
ヒント
雪が強いか弱いかは地盤。これ知らないとアホ認定
0416名無し野電車区
垢版 |
2017/12/24(日) 22:41:12.00ID:8qjBHNyu
ヒント
東北・上越新幹線の車両が雪が積もった関ヶ原を走るとしたら、東海道新幹線みたいに減速しなければならない。
雪に強いか弱いかは軌道が全てなんだよ
0418名無し野電車区
垢版 |
2017/12/25(月) 22:19:48.69ID:P1PuDV2S
>>416
ふーん、だったら何故その区間だけでも耐雪構造の軌道にしないの？
米原〜岐阜羽島区間だけでしょ？
0419名無し野電車区
垢版 |
2017/12/25(月) 22:41:44.58ID:HGj59ar/
>>417
E5系は列車の色が結構特徴あるだけに、並走すると気持ち悪いというかなんかすごいな
0420名無し野電車区
垢版 |
2017/12/25(月) 22:52:21.93ID:2E4QMPD1
>>418
当初そういう耐雪を考えた作りにしようと構想はあったが実行されず、後から後悔はしたみたいね
60年くらい前の話だが
0421名無し野電車区
垢版 |
2017/12/25(月) 22:55:52.68ID:SXgGvf6/
ヒント
5年間で部内原因による輸送障害の件数が増えたのはJR四国(四国旅客鉄道)(14件→15件)のみ。JR北海道(北海道旅客鉄道)(190件→172件)、JR東日本(401件→338件)、
JR東海(東海旅客鉄道)(50件→43件)、JR西日本(281件→149件)、JR九州(九州旅客鉄道)(83件→75件)と、各社とも減らしている。

2016年度における部内原因による輸送障害件数を多い順に並べると、JR東日本、JR北海道、JR西日本、JR九州、JR東海、JR四国という順になる。
しかし、各社の営業距離が違うので、直接比較するのは難がある。そこで、同件数を各社の営業距離(営業キロ)で割って算出したところ、
100営業キロメートル当たりではJR北海道7.6件、JR東日本4.5件、JR九州3.3件、JR西日本3.0件、JR東海2.2件、JR四国1.8件という順になった。
0422名無し野電車区
垢版 |
2017/12/26(火) 02:01:41.23ID:9W5C+FpJ
>>418
一応、既存のバラスト軌道をコンクリート道床にする工法はあるけど、騒音が増大する可能性や過重増大による地盤の緩みにも
注意しなくてはならない。

まず、新幹線では事例がないから検証から始めないといけないし、コストに見合った効果があるかどうか。

ただし、東海道新幹線はこれまで数々の改良を重ねてきてはいるものの、軌道に関して言えば、手のかかる従来構造が維持されてる
のも事実としてある訳で、なんらかの省力化軌道を試す意味は、十分あるとは思う。
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