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E5系 / H5系 / E6系 最高速度320km/hの魅惑 Vol.22 [無断転載禁止]©2ch.net
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0673名無し野電車区
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2018/04/03(火) 23:31:35.07ID:/XSoSIWs
東京12〜14時台発の臨時はやて

今度のGWは3便ともE5系で揃う。改めて増えたなぁ…

ところでU39〜40の日立さんまだぁ〜？(´・ω・`)
今お騒がせの川重だけに、いざとなったら頼りなんだから。
0675名無し野電車区
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2018/04/08(日) 06:52:24.35ID:P/J4GBv8
あげ
0678名無し野電車区
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2018/04/08(日) 23:28:35.96ID:ViMHhMZP
2019年春のダイヤ変更までに関東直通定期『はやて』は完全に『はやぶさ』化されることになった。
大宮を早朝６時ちょうどに出発する臨時『はやぶさ』の登場は衝撃的だった。
0679名無し野電車区
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2018/04/09(月) 08:25:11.19ID:j3/L1wuF
>>677
ヒント
第２の奥津軽いまべつ駅ですか？悲惨すぎます。
0680名無し野電車区
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2018/04/13(金) 10:15:06.20ID:b8jPcD35
新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
九州新幹線長崎線より需要率が高い見込み
札幌ー釧路が2時間46分に
https://railway.chi-zu.net/18649.html
ydl
0681名無し野電車区
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2018/04/14(土) 03:31:03.86ID:iYcla50p
ヒント
　東北新幹線の４０代の男性運転士が、居眠りをして仙台駅で本来の停止位置を約２０メートル行き過ぎたと、ＪＲ東日本仙台支社が１３日に発表した。
駅構内に入っても通常より速度が速かったため、車掌が非常ブレーキをかけた。運転士は１日のミス直後は「勘違い」と説明していたが、１３日になって居眠りを申告した。

　同支社によると、１日午後１０時２０分ごろ、東京発盛岡行きやまびこ５９号が、仙台駅で停止位置を約２０メートル行き過ぎて止まった。
後退したため、約１分半の遅れが出た。約５００人の乗客にけがはなかった。

　運転士は当初、社内調査に対し、長さ約２５０メートルのやまびこ号（１０両編成）ではなく、約４００メートルのはやぶさ・こまち号（１７両編成）と勘違いして、停止位置を誤ったと説明した。
あいまいな点があり、確認していたところ、１３日になって「仙台駅に着く４分ほど前から居眠りしていた」と申告。新幹線の乗務歴は６年で、乗務前点呼でも異常はなかったという。

2018年4月13日21時05分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL4F6D79L4FUNHB00N.html
0682名無し野電車区
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2018/04/19(木) 18:00:30.67ID:VG9fIWYj
上げ
0684名無し野電車区
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2018/04/19(木) 23:33:08.22ID:KV0g/9PN
大宮を早朝６時ちょうどに出発する『はやぶさ』のことだが、東海道で東京や品川や新横浜で早朝６時に始発が出発するのを思い出しそうだ。
0685名無し野電車区
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2018/04/20(金) 11:14:17.47ID:hLGwMqjq
東北は土日祝以外の需要が薄いからなぁ…

郡山・福島→仙台のビジネス需要くらい。
※やまびこ41号(つばさ連結やまびこと同じく、E5系置換の最後の砦)
0687名無し野電車区
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2018/04/20(金) 23:51:14.73ID:90q1B/lB
4編成くらいしかないんだから全部つければいいのに
0689名無し野電車区
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2018/04/21(土) 21:54:10.54ID:QeniH0iH
>>685
東海道に比べて需要が多い高速鉄道は存在しえないから（中国は別），
東北新幹線の需要が少ないということにならない。
0690名無し野電車区
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2018/04/22(日) 20:10:11.14ID:ucoryjO2
ヒント
北陸新幹線の沿線人口は東海道新幹線並み
しかも東海道新幹線と同じ東京〜新大阪区間。北陸新幹線が新大阪まで開通すると、東海道新幹線を超えるドル箱路線になる。

北陸新幹線ルートの都道府県
東京、埼玉、群馬、長野、新潟、富山、石川、福井、京都、大阪
0691名無し野電車区
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2018/04/23(月) 21:08:41.42ID:JUra51wH
ヒント
またまた窓ガラス破損！

JR高崎線、窓ガラス割れる　けが人なしも50分の遅れ
カテゴリ：国内
2018年4月22日 日曜 午前6:39
JR高崎線で21日夜、走行中の車両の窓ガラスが割れた。

21日午後7時半ごろ、熊谷駅から行田駅に向かっていた電車の窓ガラス1枚が割れているのを乗客が発見し、駅員に申告した。

当時、この電車にはおよそ300人が乗っていて、けが人はいなかったが、湘南新宿ラインなど、最大50分の遅れが出るなど影響が出た。

https://sp.fnn.jp/posts/00390319CX
0692名無し野電車区
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2018/04/26(木) 23:23:51.10ID:dsKOEosQ
東の新幹線の場合、ビジネス需要が多い区間は関東―仙台が占めてる。
仙台までの最速達便の増発を求める声が多いが、東京―大宮は上越・北陸と共用のため、難しい。
0693名無し野電車区
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2018/04/26(木) 23:25:19.12ID:PiVB25yl
札幌まで新幹線作る前に線増すべきだったのに
0694名無し野電車区
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2018/04/27(金) 05:10:30.42ID:DhdIXide
ヒント
北海道新幹線、たった1年で赤字倍増。ひどすぎ
0695名無し野電車区
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2018/04/27(金) 19:18:46.28ID:k34P3qee
>>692
平日は増発可能だよ。
東北新幹線は毎時４〜５本くらいしか走ってないから余裕あり。
0697名無し野電車区
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2018/04/28(土) 18:30:25.48ID:HDIrPfMW
>>695
それは大宮以北に限った話では？
東京―大宮が上越・北陸とも共用のことも『はやて』が全席指定になったのでは？
『はやぶさ』は『はやて』の後継も兼ねてるため全席指定。
『こまち』は東北新幹線の八戸延長と同時に連結相手が『やまびこ』から『はやて』に変わり、自由席が廃止され、全席指定になった。
0698名無し野電車区
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2018/04/28(土) 18:56:56.49ID:D5xYtGuq
ザマーに荒らされて機能していない東北新幹線スレの代替スレはここですか？
0699名無し野電車区
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2018/04/28(土) 19:52:37.02ID:sF98/zlz
>>697
大宮以南も平日は余裕あり。

全席指定化は長野開業の５年後だから
共用云々は全く関係なし。
0702名無し野電車区
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2018/05/03(木) 01:25:08.88ID:pVndLQmF
>>695
東北で平日のみ運転の速達便を設定する場合、E5系を60編成以上も造らなければならないんだぜ。
場合によれば、E6系も追加増備しなければならなくなる可能性も高くなる。
0703名無し野電車区
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2018/05/03(木) 01:41:43.81ID:6s0DbMqH
そういや、E6系増備の話は聞かないよねぇ
24本で打ち止め…？
Z25〜増備なら、車内LED照明と全座席の電源コンセント設置ぐらいはやるだろうけど
0705名無し野電車区
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2018/05/03(木) 19:48:07.20ID:9uhUxnnD
間を開けて少数増備しても後々扱いに困るって山形で学んだんだろう。
0706名無し野電車区
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2018/05/03(木) 21:45:32.66ID:+trmz/dW
>>702
大宮以南の線路容量とは関係ない話だね。
0707名無し野電車区
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2018/05/03(木) 21:56:14.47ID:RrCtS5dp
320km/h運転するからこうなる
260km/h止まりならE2系やE3系の量産やE7系で済むのに非効率な会社だ

無駄に速いだけの電力浪費新幹線は要らね
0708名無し野電車区
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2018/05/04(金) 02:26:53.82ID:bwnE4dEM
ヒント
JR東日本の新幹線、めっちゃ車両重量重すぎる。軽くする気はないの？
0709名無し野電車区
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2018/05/04(金) 11:57:10.71ID:XQFfPWm1
バラスト軌道でMAX285km/h巡行より、スラブ軌道でMAX320km/h巡行が
車体・台車にかかる負荷がはるかに大きいので、安全係数を考えれば
構造材の肉厚が厚くなり重くなるのも当然。
東海道のバラスト軌道に最適化されたＮ700は、山陽でも最適だったか？
西日本のN700の台車の件はそうことだろ？
単に軽い重いで優劣を判断するとは、ヒントくんのシナプス伝達は
とてもシンプルで羨ましいですわぁｗ
0710名無し野電車区
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2018/05/04(金) 12:04:30.24ID:lJd968/D
ヒント
山陽九州新幹線はスラブ軌道なんだけど、アホなのかな？
0711名無し野電車区
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2018/05/04(金) 12:17:56.67ID:XQFfPWm1
そのスラブ軌道の山陽区間でN700の台車はどうなった？
それぞれの路線や環境に適した設計や手法がある。
それらを無視して単に重い軽いで優劣を判断するとは
リアルで馬鹿なのかな？
0712名無し野電車区
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2018/05/04(金) 12:37:53.81ID:DEDwO2rz
ヒント
川重が勝手に基準値以下に台車削って我らのJR西日本に迷惑をかけたことをお忘れかい？
0713名無し野電車区
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2018/05/04(金) 12:40:09.15ID:6w/VHpL3
新幹線車両開発から抜けたんだから、もうデカイ面するなよ　＞西厨
0714名無し野電車区
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2018/05/04(金) 13:12:19.53ID:DEDwO2rz
ヒント
我らのJR西日本は近車と共同開発で新型新幹線を出すはずさ。僕にはそれがわかるんだ！
0717名無し野電車区
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2018/05/05(土) 20:15:19.55ID:RFWghkd6
254B〜3003B〜2356B〜9199B〜60Bは今日はH5系が代走した
0719名無し野電車区
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2018/05/05(土) 21:42:42.94ID:zPP5K6I8
雪国は承知だが、全検以外でもH5系の側面清掃しようよ。
全検前の立春ぐらいが、最も見るに耐えない泥色…
0721名無し野電車区
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2018/05/05(土) 22:19:44.52ID:eBsxB47J
その点、秋田新幹線はE3系時代から洗車にはただならぬこだわりがあるよな
0725名無し野電車区
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2018/05/06(日) 07:41:03.88ID:GgIP7pOm
>>720
ヒント池沼早く死ね
お前が早く死ぬヒントでも考えてろや
0726名無し野電車区
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2018/05/06(日) 08:18:17.69ID:UQkBuYcV
酉厨のヒントはJR東日本の車両ならなんでも叩くのだろうなw
逆にJR西日本の車両ならどんなに酷くても貶さないだろうな。
0729名無し野電車区
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2018/05/07(月) 20:17:36.59ID:A8zhz4HM
桜の開化が早まったのも、更に影響したな。
0730名無し野電車区
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2018/05/07(月) 20:36:36.34ID:RUTnk/64
そうか、それは気がつかなかった
0731名無し野電車区
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2018/05/07(月) 20:43:16.91ID:ZfGR4EXL
>>728
無関係なスレまでにこの記事を貼り付けながらオナニーでもしているのかい？
0732名無し野電車区
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2018/05/07(月) 20:52:07.35ID:b1j9bdd8
速度もアレだけど盛岡以北ほぼ各停な列車なんとかならないのか(特に東北新幹線内)。
八戸終着の頃とワケが違うんだぞ…
0733名無し野電車区
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2018/05/07(月) 21:13:15.79ID:Ae5T6U22
はつかり末期と比べたらずいぶん停車駅は少なくなったけどな
ただ特急通過の沼宮内に駅を設置したのは納得いかない
過剰な仙台-盛岡各停運用を2時間に1本にして新青森まで延長すれば丁度いいのに
0734名無し野電車区
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2018/05/07(月) 21:35:18.43ID:ihEYZh6D
>>732
はつかりの2倍の速さがあるんだから我慢しろ
むしろ、盛岡以北は新幹線自体要らん

札幌以外、30万人都市もビジネス利用も無い糞田舎は在来線で我慢しろ
青森や北海道の土人たちに新幹線は勿体無い
0735名無し野電車区
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2018/05/07(月) 23:07:03.53ID:zIo7U/ws
>>734
冬の北国を甘く見すぎ。
冬の東北・北海道は飛行機の運休が多いし、在来鉄道は運休も多い。
『はつかり』『白鳥』も雪で運休は多かった。
北国仕様のフル規格新幹線だと、吹雪でも定時運転！
山形・秋田新幹線は在来線区間どころか、平地なのがネック。

あと、冬の高速道路はタイヤチェーン必須だし、バイク入場禁止は珍しくない。
0736名無し野電車区
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2018/05/08(火) 01:12:11.97ID:WmoRGUnV
平地ってネックなのか
風が吹きやすいってこと？

北海道新幹線は在来線が直通運転してきたり、在来線と乗り継いだりするから、完璧とは言えないけどね

>>732
八戸の頃とは違うといえばそうだが、
逆の視点からいえば、いまはまだ札幌行きというわけでもなく、
空港もある函館市に乗り入れてない時点で期待薄なので、
まだたくさん止まっておいた方が客の入りはいいだろ
0737名無し野電車区
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2018/05/08(火) 05:27:44.72ID:VkW8rN6E
ヒントの次は刈谷かよw
0739名無し野電車区
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2018/05/08(火) 13:42:25.31ID:8j9AMKPk
>>732
函館までの客が多ければ，
新青森までの各駅停車型と函館までの速達型を用意できるが，
函館への客が少なすぎて無理。
0742名無し野電車区
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2018/05/08(火) 19:23:42.65ID:7PtovNyU
テコ入れで320km/hで走る観光列車でも造るかねこっちも…
0743名無し野電車区
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2018/05/08(火) 20:09:28.43ID:qqaf2oWn
>>740
E261系に連結されるプレミアムグリーン車とグランクラスなら
どっちが快適なんだろ？
0745名無し野電車区
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2018/05/08(火) 21:28:06.09ID:W1/BgARH
グランクラスの方が快適かな…と思う
E261は結局在来線を走るわけで、
乗り心地ではアクティブサス付の
E5(H5)に対抗するのは厳しいだろう
0746名無し野電車区
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2018/05/08(火) 21:31:02.87ID:7qtfw8wg
>>744
しまかぜは、3列と個室だけやん
それにテメーが愛してやまない西日本じゃねーし
0747名無し野電車区
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2018/05/08(火) 21:32:53.16ID:7qtfw8wg
>>745
E261にもフルアクティブ＋車体間ダンパーを装備する気がする
0748名無し野電車区
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2018/05/08(火) 22:11:38.22ID:RwZcgmW1
>>744
バーカ！

お前には聞いていないし、ヒントは>>743の書き込み内容を理解出来ないアホなのかな？
0749名無し野電車区
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2018/05/08(火) 23:15:11.93ID:VpjCIUGS
>>732
札幌延長時で変化が来るだろう。
その前に『つばさ』の世代交代が先になる。
山形新幹線にもE6系導入も考えられる。
0750名無し野電車区
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2018/05/08(火) 23:20:11.17ID:VpjCIUGS
>>736
北国のフル規格新幹線と比べて、雪対策が厳しいし、踏切もあるし、単線もある。
高架ならスプリンクラーが付けられる。複線だとすれ違いのための退避をなくせる。
0751名無し野電車区
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2018/05/09(水) 01:28:05.98ID:WsAYlWL4
E261もプレミアムグリーンじゃなくグランクラスにして名称を定着、名称の価値向上を図ればいいのに
0752名無し野電車区
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2018/05/09(水) 02:32:52.82ID:dr64cwoW
>>746
ヒント
しまかぜには勝てないと断言しよう。しまかぜには2階建食堂車もついている。
0753名無し野電車区
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2018/05/09(水) 02:42:03.90ID:dr64cwoW
ヒント
徳島から金ちゃんヌードル食べながら見ているが、
車内で食べる食材がヌードルとは笑わせる。
高級イメージが台無し
0754名無し野電車区
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2018/05/09(水) 03:52:42.31ID:qu4tQCVN
福井でも買える金ちゃんヌードルw
しかも夜中に食ってんのかよ？デブそうだな

車内で麺類か。聘珍楼のサンマーメンでも出すのかな？
0755名無し野電車区
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2018/05/09(水) 19:09:51.36ID:pWfIDUMC
>>751
プレミアムグリーンでもグランクラスでもない別の名称付けるんじゃないの？あの会社よくわかんない造語好きだし。
0756名無し野電車区
垢版 |
2018/05/09(水) 19:34:40.59ID:Jb7bAW++
>>752
在来線規格の車体にニ床式カフェテリアは天井低くて圧迫感あるやん。
眺めの悪い1階席でお食事させるくらいなら、2階にある販売カウンターを
1階にして2階の座席数を増やした方がええと思うが
あと、提供する食事を小バカにしているが、しまかぜもピラフとカレーと
松坂牛のお重でどれもお手軽やん
E261が麺類に絞ったのも伊豆なら行く先々で海の幸でも山の幸でも
いやでも出てくるだろうから、あえて麺類にしたんやろ。

ヒント以外の方、スレチですまん。
0757名無し野電車区
垢版 |
2018/05/09(水) 23:30:44.55ID:QrdKq2pM
グリーン車より上のランクはグランクラスにすべきだけどね。
新在直通車はいつになったらグランクラスを設けるのか？
0759名無し野電車区
垢版 |
2018/05/10(木) 23:34:12.35ID:gXzb0wvu
U40以降がドンドン増えれば、関東直通『はやて』は臨時も含めて廃止され、『はやぶさ』に統合かもね。
0761名無し野電車区
垢版 |
2018/05/12(土) 09:20:22.42ID:RCpeYUr+
Z32まで増備してほしいな
0765名無し野電車区
垢版 |
2018/05/14(月) 23:30:07.96ID:/RsAdLDe
>>763
デビューから２年たったので、全般検査の時期に入った。
H5系は東海道・山陽・九州と同じく運用が固定されてるため、予備車はもう少しは必要かも。
H5系の運用はE5系での代走も想定されてるが。
0768名無し野電車区
垢版 |
2018/05/16(水) 16:57:29.28ID:9emAxpHB
1分wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

カップラーメンすら作れん…
0769名無し野電車区
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2018/05/16(水) 18:14:21.56ID:SOYXLzGs
>>767
おお、サンキュウ。残ってるんだね。２００２年（平成１４年）の話しだったんか。
0770名無し野電車区
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2018/05/16(水) 20:02:55.55ID:AxhHP0MM
パターンダイヤの所要時間ってアナログATC時代のままじゃなかったっけ？
それなら速度向上分と合わせて2分くらいは…と思ったが、70信号の分しか変わらんか。
0771名無し野電車区
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2018/05/16(水) 20:09:23.57ID:4rwGmee0
新幹線の場合110〜130km/hくらいだとまだ起動加速度をほぼ維持できる速度域でしょ
もっと上げられないのかね？
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