【静鉄】静岡鉄道15©2ch.net
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>862
むしろ、静鉄のホンネは廃止したいのでは? 古庄の駅って朝の上りの電車は 新清水発の普通、 通勤急行、 総合運動場前発の普通の順に来るんだけどさ
今朝なんか通勤急行が来る前に改札通ったのに 長沼出た下り急行がゆっくりゆっくり来るからずっと踏切閉まってて
通勤急行 運動場前発普通に乗れずに新清水発の普通に乗らされたよ
あれは嫌がらせかと思ったね 古庄は、連絡地下道または跨線橋と、国1側にも改札が欲しいよね。
となりの長沼も似たような構造だけど。
かつて新静岡まで通勤していた時は、
なぜか踏切が開かない時があって、
いつも乗る電車に乗りそびれた事が何回かあったわ。 今年もクリスマスあたりでカラーリング発表されるのかな 静鉄公式フェイスブックによると過去最大の人出だそうだよ。 在りし日の さくらももこさんは、静鉄(電車)について、
「通学のため毎日のように乗っていた。」と語っています。
彼女は英和学院大学(当時は短期大学)を卒業されていますから、
新静岡まで行き、バス(日本平線)に乗り換えて通学されたのでしょうか? >>864市内電車(静鉄 清水市内線)といえば「七夕豪雨」より前に、
私の父が通学で使っていましたよ。(運動場前→新清水 乗換え→市内線) >>868
交通安全名目で静岡市から補助金を出してもらい
南側の上りホーム方にも改札機を設置してもらいたいね。
(地下道や跨線橋よりも低廉にできると思われる) 今年の鉄道の日記念イベント
運転体験は黄色編成、緑編成は3繋がりか1003Fと並んで展示
粗品はA3000形のパンフレット、クリアファイル、鉛筆、定規、消しゴム、付箋、ピンバッジ
鉄カード、まる子のパスケース、10000形のつり革、ダイヤグラム
運転体験は去年もやったから特に新たな感想は無いとして粗品は鉄カードとダイヤグラム以外要らないかな
グッズ販売は鉄コレ(緑と黄色編成)があったのは良かったがちゃレンジが無かったのは残念だったな
他には職員がデワを手押しあり寝そべって撮影者あり連結器操作する子供あり閉会後柵に括り付けてたポスター譲渡あり
1003Fをモーターカーで元の場所に戻すまで貼り付いて見てた人ありと色々あったな >>871 さくらさんの短大時代は、静鉄バスの運動場線の国吉田車庫前〜栗原(運動場駅)〜聖一色〜池田山団地(現・英和学院大学)という路線があって、運動場駅で乗り換えかと。
まだ、東海道本線の東静岡駅もなくて、英和短大の学生は新静岡からバスか、運動場駅からバスです。
国吉田営業所は現在は無くなり、倉庫になっています。
丁度、国道1号線の国吉田交差点のヤマダ電機の向かい側(南側)にありました。 >>877 続き、静鉄バスの運動場線は
43 新静岡〜聖一色〜国吉田営業所
44 国吉田営業所〜聖一色〜動物園
45 国吉田営業所〜聖一色〜池田山団地(現・英和学院大学)
の3経路あって、43は入庫出庫中心。44は土日祝日 45は通学のために日中もありました。
44が最初に廃止になり、運動場線が県立美術館に延長され、44を使用するようになりました。
国吉田営業所が廃止されると、45はJR草薙駅か起点終点になって、平日1往復になり日本平線に名称変更。東静岡駅開業で廃止になりました。
44も運動場線から県立美術館線に名称を変更したのは、国吉田営業所が廃止になる前後かと思われます。 板違いの話を延々と語ってる神経が信じられないな
1レス目はまだ質問に対する答えの範疇としてギリで看過できるとしても
2レス目の方はただの自己満足の論外でしかないし >>879
おめえ、いちいちうるせぇんだよ。
他人(ヒト)を批判をするんだったら、おめえが建設的な話題を提供しろよ。 度々してますが何か?
貴方こそ他人(ヒト)を批判をする暇があるなら一度でも建設的な話題を提供してみては如何ですか 静岡鉄道の誇り?
たくさんあるよ?
・2両ながら頻発運転
・東急の姉妹車両とは言え、すべて自社発注車両
・急行も区間急行もある
・親子で楽しめる『ちびまる子ちゃん』電車がある。 清水市内線が現役の時代は、新清水駅の改札出口で静岡清水線から市内線への乗り換え客の切符にスタンプをうっていた。
丁度、JRの途中下車印と同じサイズ。
逆に、市内線から静岡清水線への切符は地図が書いてある、当時の国鉄や私鉄で使われていた車内補充券と同じようなものだった。 >>884
すまん…
通勤急行の間違いですm(__)m >>883
小さい頃で記憶が曖昧だが、市内線から直通で静岡清水線に乗った気がする
あと別の時に2両連結タイプを市内線で乗った
という記憶がなんとなくある >>886 清水市内線の廃止直前のころの昭和48〜49年時点では、静岡清水線から清水市内線の直通はなかった。
清水市内線にも50型を繋げた二両の車両があって、新清水駅の3番線ホームで休んでいるところを見たことがある。
実際走ったのは見たことがなくて、雑誌の写真だけ。
連結面のドア二つが乗車専用で、先頭車両の前ドアと2両目の後ろのドアが出入口で、自動ドアかどうか不明。
朝のラッシュ時に動いていたみたいだけど、昭和48年頃には新清水駅で見かけなくなった。 幼い頃に市内線に乗って私のお守りをしてた祖母が疲れたので
運転手さんに頼んで横砂まで乗っけてって貰って見学した事を憶えてる
のんびりした時代だったわ >>888 あなたは私か?
全く同じ。
清水駅前〜港橋は乗ったことがあるけど、逆はないといって、祖母に頼んで横砂までいった。
帰りは,「同じ駅から折り返すのが恥ずかしい」と祖母が言って、国道1号線経由で袖師駅まであるいて、袖師から新清水まで乗った。 >>887
静岡清水線は記憶が曖昧なんでもうちょっと前だと思う
2両連結タイプは夕方乗ったから、朝夕ラッシュ時かもしれんね
>>890
俺も清水駅前〜港橋利用だけど、母に1度だけ頼んで横砂まで行ったことある 7編成目が登場するのが2020年春というのは先日の鉄道の日記念イベントで静鉄の職員もそう話してたから確かだとして
それと同時にノーマルカラーであろう8編成目も登場するのかな?
個人的には鉄コレを全色揃えたいから早い方が嬉しいが >>889
毎年2編成ずつ導入するより、一度に導入した方が
単価が安くなるのではないかと思うが?
一時的に多額な導入経費が必要にはなるが、今は超低金利の時代だし・・・ 一度に大量投入して一気に新型へ置き換えると、
その分だけ車両が一斉に老朽化するし、同時期に大量のメンテが必要になるからな。
数年に分けて増備していく方が、導入途中で改良や変更もし易いし。
JRみたいに財力があれば話は別だけど、
大手私鉄でも特に急ぎでなければ、数年掛けてゆっくり新車を入れていくじゃん。 大手私鉄自慢不用
IP:125.172.87.231
Decimal:2108446695
Hostname:p2111231-ipad505hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp
ASN:4713
ISP:NTT
Organization:NTT
Services:None detected
Type:Broadband
Assignment:Static IP
Continent:Asia
Country:D.P.R.Korea
State/Region:Kanagawa
City:Yokohama >>893
いや分からんぞ
今度はラッピングの予想若しくは人気投票でラスト編成まて稼ぐかも? 「静鉄ワイン電車」満席御礼!!
http://train.shizutetsu.co.jp/「静鉄ワイン電車」おかげさまで満員御礼!!.html 「消防署との合同防災訓練」の実施について
https://www.shizutetsu.co.jp/pdfs/(HP)「消防署との合同防災訓練」の実施について.pdf
静鉄電車×静岡デザイン専門学校 新型車両内サイネージでの「マナー啓発動画」放送のお知らせ
https://www.shizutetsu.co.jp/pdfs/(HP)静岡デザイン専門学校連携.pdf 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>901
現在車内の石綿除去作業中みたいだから解体は暫く先かと >>905
今年中か年明けの新車搬入前までには片付く? >>906
屋根の断熱材だよ。
1000形の新製当初だと、アスベストの使用はまだ一般的だし。 また冷やかしか
IP:123.218.55.41
Decimal:2077898537
Hostname:p4041-ipad55hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp
ASN:4713
ISP:NTT
Organization:NTT
Services:None detected
Type:Broadband
Assignment:Static IP
Continent:Asia
Country:Japan
State/Region:Kanagawa
City:Kawasaki お前もうざい
IP Address 126.229.3.72
Decimal Representation 2128937800
ASN AS17676
City Chiba
Country Japan
Country Code JP
ISP Softbank BB
Latitude 35.6714° (35° 40′ 17″ N)
Longitude 140.0446° (140° 2′ 40″ E)
Organization Softbank BB
Postal Code 262-0033
Is Private IP Address no
PTR Resource Record om126229003072.12.openmobile.ne.jp
Is Reserved IP Address no
State Chiba
State Code 04
Timezone Asia/Tokyo
Local Time 2018-11-27 15:59:14+09:00 紺色のフルラッピング車が走ってた
ケイリングランプリの広告だったから、年末までの期間限定かな IP:125.172.17.234
Decimal:2108428778
Hostname:p2101234-ipad503hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp
ASN:4713
ISP:NTT
Organization:NTT
Services:None detected
Type:Broadband
Assignment:Static IP
Continent:Asia
Country:Japan
State/Region:Kanagawa
City:Yokohama
IP:150.66.93.184
Decimal:2520931768
Hostname:150.66.93.184
ASN:17511
ISP:K-Opticom Corporation
Organization:K-Opticom Corporation
Services:None detected
Type:Broadband
Assignment:Static IP
Continent:Asia
Country:D.P.R.Korea >>913
ピンクとエレガントブルーじゃないの?去年度ナチュラルグリーン入れたから、同系のフレッシュグリーンは最後になりそう。 まる子引き継ぎでピンクを最後にするんだろうと思ってる IP:182.169.97.59
Decimal Representation:3064553787
ASN:AS2527
City:Shizuoka
Country:Japan
Country:Code JP
ISP:Sony Network Communications
Latitude:34.9769° (34° 58′ 36″ N)
Longitude:138.3831° (138° 22′ 59″ E)
Organization:Sony Network Communications
Postal Code:420-0839
Is Private IP Address:no
PTR Resource Record:pb6a9613b.szoknt01.ap.so-net.ne.jp
Is Reserved IP Address:no
State:Shizuoka
State:Code 37
Timezone:Asia/Tokyo 今度のカラーリング発表会は13時からか
確か前回までは午前中だったけどまあ午後の方がまだ行きやすいかな
クリスマス仕様の装飾は赤編成こそ相応しいとばかり思ってたが黄色ならまだしも緑となったか
どうせならこの前の鉄道の日の運転体験の方に緑を充ててほしか……いやなんでもない 静鉄グループのロゴマークが新しくなります〜ロゴマーク共通化により、グループの一体感と発信力を強化〜
https://www.shizutetsu.co.jp/静鉄グループのロゴマークが新しくなります.pdf これは1000形譲渡の前触れか?
658名無し野電車区2018/12/05(水) 09:11:05.88ID:9ZEgneuh
数日前静鉄の長沼車庫に西鉄エムテックの人達が来てた 3005,3006編成カラーリング発表だけど、
3007編成もこれで確定するんだからまとめて発表しろよと思う
あと新ロゴダサすぎ
田舎の企業グループ感丸出しでかっこ悪い
現ロゴタイプを踏襲したほうがよかった >>925
西鉄貝塚線へ魔改造?
それとも熊本電鉄? >>927
どっちも違うんじゃないかな?
西鉄は大手だから意地でも中小の車両に手を出さない
熊電の01系は30年落ちくらいだから40年落ちの静鉄に手を出すとは思えない 1003Fの解体作業がもう始まってるぞ
確認した限りでは1503は確認できたが1003は見当たらないから既に解体済みかも 解体情報とか書かなくていいよ
作業を張り付かれてガン見されてて大変そうだったぞ 先越されたからって妬み良くないよ
ていうか
>作業を張り付かれてガン見されてて大変そうだったぞ
それお前が単に迷惑かけてただけだろ
何さらっと責任転嫁してんだよ >>921
緑地に赤が、いわゆるクリスマスカラーだから
むしろふさわしのでは? >>928
だな。仮に他車の中古を入れるとしても、東急とか西武の中古だろ。 >>926
円弧のマークが某巨大宗教団体のCMとイメージがかぶるんよ…
改悪だというのには同意
各駅のCIデザインがやっと完工したばかりだと思うのだけど…
それから細かいことだけど、A3000の妻面の銘板フォントも次期車から
このPDF通りのフニャフニャした安定感のない字体に変わるということだね。 >>935
そもそもエムテックって電車の改造やってるの?
テクノサービスならわかるけど。 新車のデザインさえ良ければ別にいいから
ロゴなんてどうでもいいや >>939
小学校低学年にしては、自分の意見を言えて立派だね。 学校なり職場なり一人はいるよね↑みたいな周りをシラケさせる空気が読めない図体だけ成長して脳ミソは用事園児並の奴が >>942
きっと奴はスベってるのに自分は面白いつもりでいるのだろうね
こちらからすればスレの雰囲気が悪くなって迷惑極まりないが 鉄道ダイヤ情報に載っていたけど来年の1月8日にA30002両×2編成甲種輸送 >>944
今年と同じパターンで1/13あたりに6色並べてお披露目&引退編成発表をやるかな… >>945
全部並べてたら運用まわらないから
もうしないだろ >>946
やるとすれば7色揃ってから夏の早朝にってパターンが唯一の手段かな。 >>947
ダイヤグラムを見る限りもし1000形の廃車を先延ばしにして計14編成までストックしておいてても
休日ダイヤでも精々6時50分頃までしか揃えておけないよ >>937
俺に聞くなよ。俺は静岡車の西鉄入りを否定しただけだ。 この前、谷稲葉インターのパーキングで東急から養老鉄道へのトラック輸送見た。 そんな昼間に走らせてチカチカさせても周りが明るくて目立たないからイミネーション電車になっちゃうよ 新しい車両はLED照明のせいか鉄道模型の照明みたいな色だね 速報
5編成目はエレガントブルー
6編成目は100周年記念ラッピングに決定 A3000形 第5、6号目のカラーリング発表
http://train.shizutetsu.co.jp/a3000形-第5、6号目のカラーリング発表.html 3006Fの100周年ラッピングは期間限定かな?
解除後にレインボーか全面広告のどちらになるか気になる 3001は今までは青い電車と呼んでたけど
これからは水色電車だね 今回の予想大会の話
13時からのカラー発表の前に整理券配布とイルミネーション電車入線(時刻未確認)
司会は赤服サンタの女性が務め、イルミネーション電車から100周年に因んだゴールドサンタが登場
ゴールドサンタから一つは100周年記念ラッピング車になると告知
もう一つはクイズ形式で、5問の答えの単語のうち1文字ずつ抜き出したのが答え
回答者には(ゴールド)サンタさんからプレゼント
締めはイルミネーション電車の点灯式と内覧会、整理券はポストカードと交換
長沼工場で行われる内覧会は1月14日午前中だとか 私見
司会が普通のサンタコスだったから今回は地味にやるのかなと思いきや
100周年記念として〜辺りから空気が怪しくなり始めて結果前回よりも終始弾けたノリとなってたな
100周年仕様のサンタが電車から登場ってそこからかよwしかもノリの良さの割に司会のカンペを度々覗いてても結局は噛んでるし
でも後ろの電車をただの背景や点灯&内覧だけの道具とせず活用した演出は好きだよ
次回があればもっと有効活用してほしいがはてさて
もう1編成がレインボーカラーではないという発表はまさに衝撃が走ったぞ
鉄コレがレインボーに加えてノーマルカラーも出してくれるか本格的に心配になってきたよ
カラーリング発表が謎解きクイズ形式だったのは答えが一つだけだったからなのか?
回答者が貰ったサンタからのプレゼントの中に鉄コレがあったらしい他は未確認
お披露目が1月14日なのは分かったが具体的な時間もはっきり言ってほしかったな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。